続・輪行について…。

ランドナーの輪行はやっかいである。
泥除けやキャリアがあるため、通常のような手順では、袋に収まらない。
少しでもコンパクトにするために私は、フォーク抜きという方法を未だにやっている。しかし、今日、考えているのは、リアにキャリアがあったらどうする？ってこと。

後輪を外してもキャリアが残る。実際、私のも小さいが、キャリアが付けてある。サドルバッグ愛用者であるため、それを支えるためのものだ。これが、輪行となると邪魔になる。

出っ張っているため、サドルを接地させての伝統的な輪行収納ができなくなる。それで、あれこれ試行錯誤をやっている。リアキャリアがある場合、いっそのこと、後輪をはずさなければいいのだ。そう、フォークを抜いてうまくフレームに重ねてやれば、かなり小さくなる。

 こうした、実験を近々やってみようと思っている。これで近場でまず、輪行実験をやって、本番に備えようというわけだ。

今まで、フロントバッグをよく使ったりしていたので、おのずと後輪も全部外して収納していたけど、後輪にキャリアがつくと、この方法がやりにくいことに気づいた。

うーん、なかなか一長一短。うまくいきませんなー。
(=^・・^=)

旅行への誘い…。

思い返せば、昨年は2月に誘われて伊勢へ行ったきり。その後は、旅行はなし。仕事が過密を極め、疲労困憊。休日は近所のポタで憂さ晴らし…。

うーん、イケマセンなー。このままでは。仕事だけの人生でいいのか！　と勝手に自分に言い聞かせておるわけです。

如月という季節。嫌いではない。
なんとなく日も長くなりつつあり、夕暮時の夕焼けが綺麗だったりする。僻地で見る夕焼けは、これまた美しく見える。ある日の瀬戸内の燃えるような夕日。あれは、岡山の鷲羽山に登った時のことだったっけ。夕日が沈むまで見惚れておりましたな。(^^)

さて、今年は、もっと自由に旅行するぞ、と意気込んでは見たものの。メール一本でたちまち現実世界に引き戻されてしまうわけであります。しかし、そんなこんな事情があっても、とにかく土日は確保されておるわけですから、無理を承知で自分に言い聞かせ、ダイヤを確認し、重たい袋を引っ担いで出かける所存。

ま、一泊二日のプランですから、そう遠くへは逃亡できません。あくまでも近畿圏内が精一杯。
この頃は、ユースホステルが斜陽ぎみだとかで、軒並み閉店しておりますな。寂しい限り。ミーティングもないし、しかし、相部屋になったときに知らない人とどこから？とか会話するのが好きでした。

YHの良いところは、自転車の置き場所がちゃんとあって、困らないこと。案外、ビジネスホテルとかに泊まると、輪行袋に入れて、部屋に入れないと心配だったりします。ネットカフェでは常にそうしています。無理を言ってカップルシートを使わせてもらい、愛車共々安心して一夜を明かしたこともありました。

一人旅の女性やら熟年者やらが増えているのかどうだか知らないけど、検索すると、旅館とかでも一人旅客を泊めてくれるところがあるみたいですね。電話を片っ端からかけて、断られ続けると、次第に不安になってきます。かと言って、場所が都市部でないとビジホはないし…。

今回も行き先は紀伊半島です。ですが、ルートがまだ決まりません。主要道を外れると、時間の予測が立ちません。昔、田辺から、半日程度で楽勝だろう、と意気込んで内陸部へ入ったら、とんでもない激坂の連続で、這う這うの体でふらふらとゴールの駅舎に飛び込んだ記憶もあります。重たい輪行袋を担ぐ気力もなく、近くのクロネコから送ったりしましたっけ。

ま、そんなこんないろいろ今までありましたが、無事に生きているので、いざとなりゃ、なんとかなるさーで、今まで生き抜いてきました。これからもｗ…。

まっぷるを眺めてコースプランを練ってみます。(=^・・^=)

あまりに寒いので部屋の中でメンテナンスでした…。

本日は、予報どおり、寒波が到来し、和歌山県北部でもうっすらと雪化粧でした。しかし、日差しは暖かくあっといまに屋根の雪も溶けて消えております。雪国の人は本当に大変でしょうね。

さて、そういうわけで、本日はあまりに寒いため、お部屋の中でメンテナンスに精進しておりました。チェーンです。真っ黒になっていて、もう油汚れの塊がプーリーなんかにも付着してしまっています。これをなんとか旅行前にきれいにしておきたかった。

秘密兵器は、パークツールのチェーンギャングというクリーナーキットです。これは、使えば使うほどに便利さがわかります。今までは、チェーンを一旦切って、ペットボトルの中に放り込み、クリーナーを吹き込んで蓋を締めて振って洗浄しておりました。しかし、チェーンはなるべくなら切らない方がいいに決まってるので、なかなかチェーンの奥深くに入り込んだスラッジまでは取り除けませんでした。それが、チェーンギャングのおかげで一発で、ピカピカになりました。

●参考動画です。↓


念入りにウエスで拭きとった後、パーツクリーナーで再度、最後の汚れを除去し、乾燥後にドライタイプのオイルを注油しておきました。もう今後は、ずっとドライタイプでいこうと思います。埃がつきにくいので、いいかなと思っています。

注油後は、VIVAの気づきベルをハンドルにぶら下げて試走でした。カリン、カリン、といい音がひびきます。放牧している牛のような印象ｗ。前方の歩行者も一発で気づいてくれて、これは便利です。

のんきに走る私にぴったりです。

その後は、旅行前にバッグの中身を再点検したりしておりました。

2月に早くなって、旅行に行きたいですー。
(=^・・^=)

２月の自転車旅行計画…。

うちの会社には夏と冬に特休という制度があり、夏は３日、冬は４日の特休が使えるのです。しかし、有効期間が定められていて、冬場は１２月から２月の間に消化しないと消えてしまいます。繰り越せません。(T_T)

私は、１月の正月休みに一日を使ったので、残り３日ですが、あと２日を２月に利用して、自転車小旅行に行こうか、と計画しております。なぜ、この寒いのに？と聞かれるかもしれませんが、２月は、宿がガラガラで穴場なのであります。それと料金も安い。予約が入れやすいというのがあります。

で、場所ですが、もう断然、紀伊半島です。それも南部。
古座街道を周参見から走って、途中に宿泊し、翌朝から山越えで那智滝へ出る、というコースを想定しています。以前、ジムニーで走ったことあったけど、大変な秘境ルートでした。途中、猿が何匹も道路に出ていたり、鹿が突然飛び出したりなど。(*_*)

しかし、那智滝に至る道路からの太平洋の眺めは素晴らしく、脳裏に焼き付いております。

往復のアプローチは鉄道輪行です。のんびりと列車に揺られての久しぶりの輪行を堪能し、美味しいものをたらふく食べて、温泉にどっぷりと浸かってといういつもの調子で、楽しく走ってこようかな、と思ってます。一泊二日の想定でのんびりと無理なく走る予定であります。

そうと決まれば、だいたい、ソワソワドキドキですな。なぜか、いくつになっても旅行前の気分のハイになるのがたまらなく好きなのです。
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ところで、本日は、寒いのでポタリングは休みで、弟が休みだったので、いっしょにドライブで日高川の上流の椿山ダムの近辺に行っておりました。ここに素晴らしいサイクルステーションができており、トイレも完備されております。長らく不毛の地だったこの区間にトイレや店ができるのはありがたい。

春になったらさっそくまた、走ってきます。(=^・・^=)

この土日は寒波到来。家でメンテに集中するかな…。

明日からものすごい寒波が到来するらしい。といってもロシアあたりの寒さに比べれば、雲泥の差である。氷点下３度くらいか。しかし、南国育ちの私としては驚異的に寒い。それで、自転車に乗って出かける予定はキャンセルとした。

代わりに何をするか、というと、そろそろ走行距離が長くなってきているチューブラー車のハブのグリスアップとホィールの振れとりでもやろうか、と思う。それと、チェーンが真っ黒になっていて、これは、粘性の高い油を使用したためであるが、ドライタイプに変更すべく、チェーンをクリーナーで一度洗い、スラッジを取り除いてから、ドライタイプの油を使おうか、と思っている。理由は輪行などでチェーンに触れる機会が多い自転車はこうしたドライタイプの方が手が汚れずに済んでいいだろう、というもの。

ホィールを振れとりする前に、パークツールのTS-2.2の芯出しをやらないといけない。たぶん、ちょっとぐらいは狂っているのではないか、と思う。専用のゲージを当てて、芯を出すのである。そうすれば、見事にホィールの振れとり作業中に同時にセンターも出る便利な工具だ。

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もうすぐ賞与が出るらしい。自転車も台数増えると困るし、今あるクロモリ車がお気に入りなので、特に欲しい車種というのもない。

愛猫のチャシブは、結局捕まえられなかった。睡眠薬は効かず、元気に走り回っている。それと、依頼していて期待する動物病院が今週は混んでいて緊急手術は無理とのこと。最初から言って欲しかった。ということで、もうどうすることもできず、悶々としている状況である。

ただ、嬉しいのは、徐々にチャシブも人を怖がらなくなってきているので、いずれは触ったりケージに入れたりするのも難なくできるようになるのではないか？という期待感はある。

 ま、とにかく明日は寒い一日で雪がちらつくということなので、走りはないと思う。家でネットを見て回って欲しいものを探そうかと思う。探しているのは、サドルバッグにちょうど合う防水カバーである。

私の愛用しているキャラダイスはコットンダックという防水性の高い布地になっているが、さすがに土砂降りだと染みてくる。それで、カバーを欲しいな、と思う。ザックに使うようなタイプの巾着のような絞りの付いたものがちょうどいいのではないか、と思う。

明日は、ちょっとだけ、試走して、トークリップのペダルの感触を確認してみたい。
(=^・・^=)

猫の捕獲大作戦の巻…。

すっかり家族の一員となったチャーチャンであるが、同じ時に生まれたメス猫がもういっぴき居着いていて、その猫（チャシブちゃん）をどうやって避妊手術に連れて行くかというので、家族で悩んでいる。

幸い、餌付けして、家の中まで入ってくるようになった。それで、本日は、中に入ったところを戸を締め切り、監禁状態にしている。動物病院が開く時間まで時間稼ぎした後、もらってきた睡眠薬を含んだ餌を与えて、眠らせケージに入れて連れて行くという作戦である。

チャシブは、三毛猫であるからほぼメスで決定である。なので、事は急を要する。早くしないと子猫が誕生してしまい、うちではこれ以上は飼えないので、チャシブを避妊手術して、飼ってあげることにした。

寝ても覚めてもこの茶渋のことが気がかりで、仕方ない。

かなり懐いてきたので、時期を見てこういう作戦を立てたわけである。ここまでの道のりも遠かった。だいたい、家の中に入るようになるのにだいぶ時間がかかった。猫によって警戒心がまるで違う。チャーチャンの場合は、すぐに慣れた。驚くほど順応性が高く、今ではもう何年も飼っている猫のような風格である。一方のチャシブは、まだ、おどおどしていて、なにかあるとさっと外へ出て行ってしまうのである。

この前、母が思い切って、動物病院へ相談に行き、本日のような作戦になったわけである。

無事手術が済んだら、新たにもう一匹チャシブが仲間入りすることになる。色は三毛の迷彩模様であるが、なかなかにかわいい顔をしている。

猫はどんな猫でも可愛くてしょうがない。うちは、一家あげての猫好き一家である。
(=^・・^=)

１月のお買い物…。

夏頃からしばらく自転車関連の買い物をしていなかった。
年が明けて、久しぶりに通販を利用してみた。先ごろの宅配業界の実情を知ってからは、なんとなく注文するのもためらわれるが、僻地のため、ショップがないので、仕方ない。

昨日、帰宅すると部品が届いていた。中身は、まず、往年のフランス製アウターワイヤーを復刻した一品。青のアウターケーブルである。２ｍを買った。それとセットで、インナーワイヤーもステンレスの複撚りのものを買った。案外、見落としがちであるが、こういう目に見えないところにお金をかけるのが、マニアというものだと思っている。実際、複撚りのインナーは、しなやかで、かなり引きが軽くなるのがわかる。以前、使ってみた感想。

それと、チューブラー車の方は、スペアのタイヤを１本買った。それと、マルニの瞬間パンク修理剤。今時のツーリングには必需品だと思う。パンクが治らなくてもいいのだ。最低限、安全な修理場所への移動時間を稼げれば、それでいい。たいがいのスローパンクなら、これ１本でなんとかなるだろう、と思う。

あとは、消耗品の白のコットンバーテープを買った。ハンドルは、擦れて激しく傷だらけになるので、ボロボロになってきたら、巻き替えてシェラックニスで固めてやる予定。

後は、リムセメントクリーナーとリムセメントである。次回、タイヤ交換時より、リムセメントの接着法に戻す予定。リムテープも悪くないのだけど、接着力が強力すぎて、タイヤ交換時に難儀した。それで、ある程度接着力のコントロールが効くリムセメントに戻すのである。

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もうひとつの楽しみは、自転車関連の古書を探すこと。
アテネ書房という出版社から出ていた、ニューサイ関連のエッセー集である「バイシクル・ドリーム」という本を中古で買った。 最近は、レース関連の本ばかりか、レストア本のブームのようだが、レストアもそれ相応の工具、部品などを集めてとなると、今時のロードバイクが買えてしまったりするので、私は、あまり関心がない。実際に走ると、シマノの今時のコンポは非常によくできていて、調子がいい。あえて、難儀する古い部品にこだわろうとは思わない。

週末、どっかへ行こうかとぼんやり考えているが、最高気温が６度らしい。やる気がなくなった。
(=^・・^=)

雨の日曜日。ペダルを換装してみる…。

今年は天気に恵まれていないようです。
正月開けて、最初の日曜が雨とは…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…。
世間は３連休らしいですが、明日も雨のようで。(´・ω・`)

さて、本日は、部屋で部品箱を覗きこんで何やら、考え中。そう、日頃、愛用しているチューブラー車のペダルを昔のトークリップ仕様にしようかしら、と良からぬ考えが浮かんでくるが早いか、もうスパナを片手にペダルの換装にとりかかりました。

素早く、ペダルの換装は完了です。これで、今まで付いていたペダルは残りのランドナーに移植でき、これで、全車、ペダルが揃いました。

ローディーの方からは何をいまさらトークリップなの？といぶかしげに思われるかもしれないけど、峠を歩いたり、観光したりの多いポタリストの私としては、あのクリートで神社の境内を歩くのが我慢ならないわけであります。気を遣うし、石畳を痛めるのではないか、とか…。

それと輪行時、跨線橋ですべって転びそうになることもないでしょうし。とまあ、なんだかんだ言って、あのMKSの名品を付けたいがためにあれこれ講釈垂れておるわけですｗ。

これに合う靴は、すでにご紹介したフットサル用のシューズ。これがドンピシャ。
ストップアンドゴーの多い、町中は乗りにくいのですが、郊外へ出れば快適であります。

SPDは確かに便利なんだけど、ダート道や歩く距離が長いと使いにくいですね。

私の場合の乘り方は、ストラップをきつく締めません。ゆるゆるで乗るのです。ダウンヒルで足が抜けない程度でいいのです。ですから、とっさに抜けなくて怖い思いをすることもありません。

試乗したいけど、今日は雨が止む気配なさそう。次の休みまでおあずけかな。
(=^・・^=)

山田ダム〜細野〜志賀のルートを走ってみた…。

 山田ダムにてオイラの愛車。(^^)

 山田ダムは今日は満水でした。

 山田ダムより、南下するルートを取り、細野を目指します。途中のこの峠が激坂でした。

 細野へ向かう途中の風景。時々、フラットで走りやすい。

山間部のため、冬場は日が当たりません。寒い！




えーと、本日は午前から用事を済ませ、午後から走りに行っておりました。今日は、趣向を変えて、新ルートを開拓すべく、調査になりました。向かったのは、細野キャンプ場から友渕に至るルートで志賀の峠を超えて、かつらぎ町へ下るコースです。このルートはどこかでサイクリングのイベントか何かで紹介されてたので、ずっと前から気になっておりました。それで、半日の強行軍で走りに行ったというわけ。約４時間ほどで帰還できました。

前回のパンクに懲りて、ちょっとでも道路上に砂利などがあると神経質になってしまいます。まだ、パンク修理剤を買ってないし、もし、ドカン、とやったらどうしよう、とビビりながらもチューブラはええのぉー、とのんきにポタリングであります。

しかし、このコース。写真で見るように車が滅多に来ませんよ。これはいいコースです。ぜひ、また仲間と走りにきたいようなコースですね。坂馬鹿のためにもちゃーんと激坂もセットされておりますよ。

久しぶりにヒルクライムに挑んだので膝にキましたが、ま、まだ余力あり。我ながら体力あるわ、と自信回復であります。メーターないし、ルートラボも今は使えないので、詳しくはわからないけど、たぶん６０キロ〜７０キロくらいかな、と距離もまあまあでこれはいいコースです。

それで、最後の志賀からのスーパーダウンヒルは手がしびれてしまうくらいの超ダウンヒル。あまりにスピード出るので、怖くなって、ついブレーキをかけながら下りました。まだ、死にたくないのでｗ…。(*^^*)

難点といえば、コンビニなどのトイレがないこと。これにやられました。なので、女性サイクリストは要注意ですな。

ま、確か、最初の山田ダムからのトンネル出たところにトイレがあったような？　しかし、飛ばしていたので、確認できず。もし、あったなら、そこでトイレ休憩できるので、このコースはますます魅力的。

というわけで、新年の走り込みは、山田ダムルートから始まりました。
さっそく、マルニのパンク修理剤やらスペアのチューブラーやら、小物類などを一気に買いました。もうすぐ、届くと思います。久しぶりの通販。例の気付きベルも購入したので、ますますポタリングが楽しくなりそう。

あー、明日はどうやら雨のようですね。(´・ω・`)

(=^・・^=)

物欲ばかり…。あー、いかんいかん。

この前、クリンチャーのホィール組をしたいなー、ということを書いたと思う。しかし、よくよく考えてみると、そうなると、今のチューブラーホィールがもったいない。まだまだ使えるし…。なので、もうしばらく、これを使い切るまで走ることにする。

代わりにパンク対策として、最新兵器を見つけた。

マルニ　クイックショット

 ↑がそれである。

瞬間パンク修理剤である。自動車でも最近は、スペアタイヤというものが付いていない。代わりに瞬間パンク修理剤という缶のものが付属していて、それをバルブから接続し、中に修理剤を充填して、パンク穴を塞ぐという応急手段が常套化した。

今回のは、その自転車版ということもできる。

今まで交換ばかりしてきたが、この前のパンクのように穴が小さくスローパンクな場合は、こうした充填剤で急場を乗り切ることができるだろう。使ってみてまた感想を書きたいと思う。

幸い、私のサドルバッグは超大型ゆえ、こうした小物もすっぽり収まる。これとスペアタイヤ１本である。長期旅行は当分ないので、これ以上の心配はしなくてもよい。

もし、長期旅行に出るような場合は、地方都市のあさひなどのショップでもチューブラータイヤは手に入る。もう少し、チューブラータイヤを愛用していこうと思う。よく考えてみると、今までのパンクはほとんどがスローパンクであり、こうした修理剤があったなら、殆どは走って帰還できていると思う。

いいものが発売された。これでちょっとでもチューブラータイヤが広まればいいけどな…。
(=^・・^=)