朝から溝掃除。ちょっとステム位置を変更してみました。

朝から近所の班の一年に一回の溝掃除の日でしたので、スコップを持って参加しました。朝からいい運動してストレッチにもなったので、さっそく着替えてポタリングに行きましたが…。

ちょっと朝から粉河の方へポタリングに行きましたが、どうにもステムの位置が手前すぎて調子が乗らない。それで、気持ち悪いので、急いで粉河から戻ってきて、ステムを突き出し９０mmのものに変更し、ヤマメの学校を参考にして、ポジション変更を行ってみました。

ロングライドを楽に乗るための変更で、ステムが短いと、どうもサドルにどっかりと座り込んでしまい、お尻が痛くなります。できるだけ、ステムを低く遠くへセッティングすることで、ヤマメの学校が推奨しているようなポジションに近くなります。これで、午後から再び走ってこようと思います。

バーテープも再利用。ステムは転がっていたやつを流用。
本日、出費ゼロ。(^^)

しかし、バーテープは消耗品ゆえにコットンの白を４個ほど注文しておきました。ボロボロになったら、巻き替えて、例のシェラックニス仕上げにする予定です。それまでは、このオレンジのバーテープでいくことにします。ちょっと色が中途半端で全然、カラーリングがなってないのですが、我慢です。
(=^・・^=)

朝から雨で走れず、ずっとgoogle mapで遊んでいた。

天気予報が的中し、朝からずっと雨である。
連休の前日がこうして潰れたため、家の中でずっとパソコンと向き合っていた。今まで行った旅先の写真を見ていて感慨に耽っていたところ、そうだ、記録に残そう、ということで、グーグルマップの口コミに書き込みまくっていたら、知らぬ間にポイントが貯まったようでローカルガイドなる称号を与えられた。(^^)

調子に乗ってさらに書き込みを続けている。本日でポイントは103ポイントでレベル３だと。本領発揮ですね、だってｗ。

と言っても仕事柄、滅多に他府県へは行けないので、そうそうこれからはポイントも伸び悩んでくるだろうなーと思う。道の駅のスタンプ蒐集がそうだったようにこれも日帰りエリアをほぼ制覇してしまうと、後はもう行く場所がない、ということになる。日本はとかく狭いのである。それにしても熊野古道の人気は凄まじいな。外国人のガイドさんの書き込みがたくさんあって、驚いた。

民宿とか特に人気高いのね。日本語片言なのに、大丈夫かーと思ったけど、結果オーライでみなさん、日本の家庭料理を堪能し、喜ばれているような雰囲気でした。

しかし、こんなとこにも？というようなマイナースポットまで書き込みがあるんですな。(*_*)

例えば、「三里山の水」 。これは奈良県の風屋ダムの湖畔にある名水ですが、カキコはないだろう、って予想して見てみれば、ちゃーんと書き込まれてるし。もちろん、私も記入しておきましたよ。

というような感じでグルメ、名勝、史跡、奇岩、などなど、これまで調査した箇所を今、過去の写真を見ながらカキコしているところなのです。これが楽しいんだなぁー、また。
(=^・・^=)

google mapに惚れ直した…。

さて、仕事で遠足を企画することになり、近隣のスポットを検索したりして活躍するのがグーグルのマップである。今までルート確認だけだったが、よーく使うとその面白さにどっぷりとハマって時間の経つのも忘れて没頭しています。

まず、お店や観光スポットなどの口コミ。こんなちっぽけな店と思うなかれ。なんと口コミがあるではないか！　で、見てみると絶対に地元人しか行かないようなお店のローカルな情報。これを読むのが楽しくて、つい次々とクリックしては読みというのを繰り返してしまっている。

それで、自分でも口コミを書こうと思い、今まで行ったお店や観光地に口コミを書いているところである。インターネットの素晴らしい利用法のひとつだと思う。それと、嫌味は絶対に書かない主義。いいところしか私は書かないので、ご安心を。(^^)

ということで、次回から、サイクリングで走った後に思い出として、口コミもどんどん書いていこうと思います。(=^・・^=)

古い部品が好きだというと…。

ちょっと年代の古い自転車部品に魅せられている。だいたい、自転車仲間の中で古い部品が好きというと、え！？　というような顔をされることが多い。

今年、シクロジャンブルの春開催日が決まったようだ。春というと語弊があるかもしれない。開催日は６月１０日。いつもの服部緑地公園である。今のところ、急用がない限りは見に行こうかと思っている。買うつもりもないけど、見ていて、楽しい。珍しい部品が出ていることもあるし、そこに集う自転車仲間をウォッチングするのがさらに楽しい。

雨天中止だとかで梅雨の開催が危ぶまれる。おそらく雨天なのではないか、と思ってしまう。

古物も最近は、良品が出ることはまず珍しくなってきている。海外のebayあたりをのぞきに行っているが、かなりへたり込んだブツが多くて、ちょっと躊躇している。とくにギアやフリーなどは、歯の減り具合が画像からだけではなかなか判断できない。せっかく落としても、チェーンとの相性が悪かったり…。

さきごろ、今風のエンド幅１３０mmのフレームに古物をあてがって組み上げようとしたけど、クランクとFメカとのクリアランスに泣かされ、結局放棄した。チェーンラインを往年の仕様に仕上げようとすると、Fメカ、チェンホィール、フリー、チェーンとすべてをシビアに調整していかないといけない。結局、レガシーな仕様のフレームを新たに調達するほうが手っ取り早いということになる。で、結局そうすることにした。

今の多段のスプロケが嫌いで、こうなったのであるが、だいたい、私のようなのんびりとした走法では、Rが５段もあれば十分である。かといって、ボスフリーの中古品はなかなかいいものがない。で、シマノの多段ギアから枚数を減らし、５段化したものを入手したわけである。もちろん、Rハブのエンド幅は１２０mmである。

ま、上記のような嗜好の方々には、このシクロジャンブルという催しが何より楽しいと感じるに違いないわけである。早めに参上して、後は、ショップめぐりをしてもいいし、はてさて、６月が待ち遠しい。
(=^・・^=)

PM2.5の影響か、体調が心配…。

昨日は、ものすごい黄砂でした。周囲の山々も霞んでいて、ガスが濃厚に山々にかかっているのが見受けられました。昔は、春霞とか言って風情を感じていたものですが、今となっては、その正体は、隣国から来る汚染物質だとか。PM2.5というミクロの汚染物質の塊が空気中にたくさん漂っている状態だそうです。

これらを吸い込むとかなり深刻な健康被害を被るようです。

昨日は、まさしくそんなコンディションでした。しばらく走っていると、目が痛くなってきて、しだいに目の廻りが腫れぼったくなってきました。痒いのでこすってしまうと、最悪です。目が充血して真っ赤になりました。急いで切りあげ、家に帰って、目を水で洗いましたが、赤みは取れません。一日経ってようやくましになりました。

私は、喘息の気配があるため、こうした汚染物質に弱いです。いっぺんに咳込んだり、目が充血したり。なんとなく身体全体がしんどかったり。逃げ場がなく、家のなかに引きこもるしか手がない。早く、季節風の風向きが変わって、汚染物質が来ないようになることを祈るばかりです。

しかし、汚染物質が国境を越えてやってくるとは、すごい時代になったもんですね。
(=^・・^=)

日曜日、午後からは、ドライブでした。中辺路方面。

↑近露付近の公園にて。弁当を買ってここで車で食べました。風にそよぐ木々に癒やされますな。



日曜日。朝からポタリングしてきたので、午後からは、ドライブとなりました。次回走ってみたいコースのひとつ、黒沢牧場から白馬トンネルを経て、栃谷トンネルと抜けて、中辺路に至るコース。そして、R３１１を本宮まで走り、帰りはR１６８で天辻峠越えで帰りました。実は、このドライブコースをいつか走破できないか、と考えていたりするのです。総距離は約３００キロあります。

ま、一日だとしんどくて楽しくないので、途中泊まりで、２日に分けて走ると楽しめそうですね。

また、いつか…、ということで考えておきましょうかね。
(=^・・^=)

日曜日、紀の川サイクリングロードを少し…。

日曜日、快晴です。当然、朝から紀の川サイクリングコースの貴志川ルートを走ってきました。まだ、朝早いため、貴志駅はガラガラでした。その後、平池公園を通過し、大池遊園から、伊太祈曽を通って、矢田峠を越え、船戸に戻るというコースで一周してきました。

ロードバイクは快調そのもの。普段のランドナーと違ってペダルを踏み込んだらダイレクトに進むような感覚がイイ！　帰りは追い風も手伝ってぐいぐい飛ばし、あっという間に自宅に帰還。

本日は約４０キロくらい。本当はもっと走りたかったのだけど、とにかく黄砂がすごいことになってて、目が痛いし、痒くなってきてたまらないので、途中で退散となったのでした。
(=^・・^=)

知多半島行き…。

今月末頃、知多半島あたりを走りに行く予定になっている。
問題は、輪行時のアクセスである。伊勢湾をぐるっと鉄道経由で行くと、時間とお金がかかる。これだとどうがんばっても到着が午後くらいになってくる。慌ただしいので、のんびりとサイクリングどころではない。

それで悩んでいたら、いい方法を教えてもらった。津あたりから出ている高速船でセントレア行きの便があるという。それに分解して乗っけて、セントレアから鉄道で常滑あたりで降りる。そしてそこからスタートする。実走距離は３５キロくらいか。ちょうどいい。

最終的に師崎港から、また、船で日間賀島に渡ることになる。そこがゴール。

３年前は、中之郷からフェリーで伊良湖岬へ渡り、渥美半島をサイクリングした。今回は、知多半島である。今は、グーグルのストリートビューであらかじめ現地の様子が手に取るようにわかってしまう。旅情も薄れたものである。後は、天気次第である。もちろん、雨でも行くので、雨なら、泥除け装備の雨具着用になるかと思われる。

今から楽しみで、当日なんとか晴れて欲しいのである。帰りは一日休みを追加し、予備日としている。万が一帰れなくなったときのためｗ。

天気が良ければ、ロードで行くが、雨ならランドナーかな、と迷っているところ…。
見たところ、知多半島は平べったい印象。あまりアップダウンはないのではないかな、とか思っているが、紀伊半島の例もあるので、あなどれない。
(=^・・^=)

今日は休養日。ロードの変速調整など…。

昨日は、周参見くんだりまで行って、山間の道を一周してきました。走行距離は約７２キロ。しかし、いくつかの峠越えを含むため、今日は疲れが残っています。なんといってもカーサイは、往復の車の運転がしんどいのでした。早く自動運転車が発売されないかなーと思う今日このごろです。

さて、昨日、峠越えの最中ずっと気になっていたのが、インナー、ローとした時の異音。そう、フロントメカのプレートをチェンがずっと擦っているのです。これがかなり気になりました。

それで、今日はさっそく朝から愛車の調整になりました。Fをインナー、Rをローギアにして、Fをメカのプレートをちょっと擦らない位置まで動かしました。この微妙な調整はいつも神経を遣います。やり過ぎると、今度は、アウターへの変速に支障が出たりしますし、微妙なバランス感覚が要求されるのでした。それにも増して、普段、フリクションのWレバーばかり付けてきたので、STIレバーのRメカ調整に慣れていません。まず、ワイヤーの張り具合で、Rの１０速のインデックスが正常に動くようにワイヤーを張ってやりました。すると、張りすぎたのか、今度は、ローギアに入りません。ちょっと緩めたり…。この繰り返しで程よいポイントをつかみました。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

それにしても久しぶりにロードに乗って感じたのは、最近のタイヤの性能です。一昔前のタイヤしか知らなかったので、そのクリンチャーの非常にソフトな乗り心地に圧倒されてしまいました。パンク修理の簡便さを考えてももはや、チューブラータイヤの登場する機会はなくなりそうです。

買い置きしているリムを早く組み上げて、TOEIクラブモデルもクリンチャー化しようと思います。

昨日、一日ロードを乗ってみて、身体は、お尻がまず痛い。これは仕方なしです。慣れていないサドルだったし。いつものブルックスの革サドルなら平気ですが、重量的にこれは付けられませんしね。

後は、前傾姿勢が強いため、手のひらがちょっとだけ痛い感じかな。
ま、これから、ロードもガンガン乗り倒したいと思います。
(=^・・^=)

【レポ】日置川、枯木灘、大辺路の山々、自然満喫コース

2017.4.29 土　晴れ

日置川、枯木灘、大辺路の山々、自然満喫コースを走って来ましたのでレポします。

 まず、自宅から車載で、道の駅志原海岸まで行きます。そして道の駅志原海岸に車をデポし、そこからスタート。後は、コースの通りです。

●本日のコースです。↓

https://ridewithgps.com/routes/35146806
●

 家から３時間で道の駅志原海岸へ到着。眼前は太平洋。いつ見ても美しい。素敵な海岸です。

 今日は、釣りの人もたくさん来ていましたよ。

 太平洋自転車道も通っていますよ。距離は短いですが…。外国のような雰囲気がグー！

 さて、道の駅を後にして、日置川河口付近から、日置川に沿って上流へ走ります。どこまでも透き通っていて、清流そのものでした。キャンプ場などもありました。

 日置川。結構水量も多くて、カヌーなど、アウトドアの好きな人にはたまらないスポットとなっております。

 これからがキャンプシーズンなので、大盛況でしょうね。

 八草の滝ですが、見えませんね。水量がちょっと足りないみたい。残念。水量豊富な時期には、中央に滝が見えるんだけどなぁー。＿|￣|○

 ここで、ちょっと休憩です。かなり走ってきたので、桃の天然水を飲んで一休みです。

 宇津木の橋から県道３６号へ右折しますと、ほとんど車が来ません。静寂そのもの。ほんとうに一日のんびりと自然に癒やされた感じです。

 杉木立の中を行きます。木漏れ日がいい感じですな。

 この先、獅子目トンネルを抜けると、佐本の集落に着きますが、今回はその手前を右折して、コカシ峠へと向かいます。

 これが獅子目トンネルです。古座街道コースのピーク地点。雨がおおいせいか、トンネルの壁面には苔がびっしりと生えておりました。

 ローアンドローで粘って登ること３０分。ようやくコカシ峠頂上付近に到着です。枯れ木灘の眺めが素晴らしい！　ちょっと木々が邪魔ですね。もうちょっと視界が良ければ言うことなしなんだが…。

 コカシ峠からちょっと下っても太平洋が見えますよ。もう集落までほんのちょっと。一気にダウンヒルで江住に到着です。麓には最近できた道の駅があります。そこで、今回は昼食です。

 麓まで降ってきましたよ。江住の町並。漁師町って感じです。

 串本方面への海岸線が見えますね。

えーと、今回は、私にとっては珍しく、ランドナーではなく、ロードバイクで行きました。といってもクロモリのレーサーですがｗ。(*^^*)

それで、携行荷物も最小限で、車重が軽いことと言ったら！　世の中のローディー諸君はこんなに身軽で走ってるんだね。改めて自分の重装備に唖然ｗ。これくらいの重量だったら少々の峠でも楽勝だわい、と思った次第。と言ってもラ系の自転車が好きで好きでしょうがないのですがね。^_^

さて、今回は、ネット検索でヒットしたオススメコースをそのまま走ってみました。ちょうど、新緑の季節ですが、なぜか、この季節にこの地域を走る機会が多く、過去の将軍川林道といい、だぶってしまいますね。しかし、今回は、ダートもなく道路状況もほどほど良くてロードバイクでも走れますことをまず、報告しておきます。

でも、このコカシ峠は峠直下からの太平洋の眺めが素晴らしいので、ぜひに私と同じく、北から走って海へ下るというコースがおすすめです。苦しんで登ってきて、眼前にバーンと太平洋が見えるというのは爽快ですよ。登り切った達成感と相まって感動モンです。ハイ。(*^^*)

日置川沿いは、清流日置川を眼下に眺めながらの若干の登り基調。まあ、楽勝です。宇津木橋から右折したあたりから激坂となってきて、インナーが活躍するところとなります。むろん、ローアンドローでじわじわと攻めながら登り切っていくと、小河内の集落に降りてきます。ここで、悩むんですが、地図によると、獅子目トンネルを抜けないといけません。このトンネルを抜けてから、右折するんです。するとコカシ峠へと上りになります。

実際走った感想をいうと、コカシ峠より、この宇津木からの小河内へのピークの方がしんどかったです。距離も長く感じました。リアには、ローギアとして３２Tくらいが欲しいところでした。私は、今回２８T。でもダンシングして、なんとか登りきりました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

この一周コースで案外しんどかったのは、最後の区間です。江住の道の駅で昼食にシラス丼を食って、お腹満腹になった後、国道４２号の海岸線。これがキツかったー。まず、湾ごとに５０ｍくらいアップしたと思うと、また下る。そしてトンネル。また５０ｍのアップ。この繰り返し。それにプラス強烈な向かい風。これで、最後の足を残していたけど、結構持っていかれました。

国道４２号から山へ入ると、ほとんど車が来ません。これはありがたいです。いつも不思議に思うんだけど、みなさん、和歌山というと国道４２号などの危ない道を走りたがるんですね。これは、私的にオススメできません。車が多くて危なくて…。トンネルも多いし。

それより、ちょっと山へ入ると別天地。もう車はほとんど来ません。人の姿も見かけません。県道というけど、林道のようです。こういう雰囲気の道が好きでわざわざ時間かけて出かけて行くわけですが、紀北に比べ、人口の少ない紀南はさらに車が少なくてイイ！

GWで観光施設はどこも人でいっぱいなので、今回、帰りの温泉はパスしましたです。また、次回ですね。(=^・・^=)