ランドナー黄色タイヤ君復活させた。

長らくMTB化していた黄色タイヤくんであるが、昨夜、果無集落から帰った後、急いで組み上げた。エトワールからブレーキをもぎ取り、TOEIからは、ブルックスの革サドルをもぎ取り、組み上げた。これで、一丁前のランドナーとなった。クロネコのタグも入手したし、JCAにも加盟したので、これからどんどんクロネコサイクリングヤマト便で全国送れることになった。

今後は、梅雨になるため、しばらくまた乗れない日が続くと思う。今日は調子を見るため、ちょっとだけ近所を走ってみたが、以前と同様快調な走りである。ギア板の取り付けを一箇所ミスっていて、クランクのチェン脱落防止ピンの位置が間違っていた。ま、めんどうなのでしばらくこのままで使うことにする。

どこへ走りに行くか、またグーグルマップで調べてみるつもり。
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果無集落へ行ってきた。

今日はGWの後半である。晴天で、家族でドライブとなった。
行き先は距離もちょうどいい奈良県十津川村の果無集落となった。ここは、世界遺産熊野古道

小辺路の途中にある集落で、絶景ポイントでもあるので、ぜひに再度訪れたかったのである。

本日はたくさんのハイカーがやってきていて、道端でお弁当を食べていた。

 場所の地図。ここの集落への入り口がわかりにくい。うっかり通りすぎてしまうことあり。要注意。

 車を駐車場に停めて歩いて登るとこの眺望である。

 世界遺産の石碑もあった。

 よく見ると、これ、鹿の角であった。(^^)

 縁側がくつろぎのひとときを味わえる。普通の民家の間を世界遺産の熊野古道が通っているというのが凄い！

 味のある手洗い場もあった。

 風の通りがよく、夏場も涼しいだろうと思う。延々登ってきた旅人を優しくもてなしてくれる。

 ちょっと降りると水受けに大きな鯉が泳いでいた。三匹も居た。びっくりである。

 田植え前の田んぼが山頂にあった。３６０度見渡せる絶景で、空中都市のようである。

 熊野古道はずっと続いている。

 北側の風景はこんな感じ。古き良き日本の民家っていう雰囲気である。

 さきほどの道路から民家まで林道が通じていたよ。

 南側にもはるかに続く山並み。まさしく、ここは果無というにふさわしいな、と思う。

 鯉の住んでいる池に引かれる樋の両側にびっしり苔が生えていた。

自宅から京奈和自動車道で五条市まで行き、そこからR168で果無集落へ向かう。途中、五条病院前の吉野ストアでいつものお弁当を買う。ここで補給しておかないとここから先に商店はありません。それでかみなさん、ここの駐車場へ続々入ってきては弁当を買っておりました。おかげで、開店すぐに行ったけど、お弁当は半分ほどになっておりました。

その後、激坂の天辻峠を越えていきます。途中、ローディーがヒルクライムに挑んでおりました。

峠頂上にある道の駅星の国でトイレ休憩。今日はGWのためか半端な人数ではなく、大盛況でした。第二駐車場もじきに満杯になるくらいに人出が多かった。

快調に流れて、ここから1時間ほどで果無集落に到着。

絶景を思う存分に味わい、例の民家の縁側で休憩させてもらって、大満足。

何度行ってもここの場所は素晴らしい。熊野古道がなぜに人をここまで惹きつけるのか、わかった気がします。次回は自転車で行きたいと思う私です。

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車いすのタイヤを交換した…。

今後、職場で遠足の行事予定があり、車いすを持っていくのであるが、車いすの右タイヤが激しく摩耗していて、もうスリップサインも過ぎている状態である。タイヤサイズは、16x1.50である。通販で安くタイヤは買えた。それで、昨日、さっそく私のタイヤレバーを持って行って、職場で交換作業となった。交換はもう手慣れたものである。心配したチューブの劣化もなく、使えそうだった。小径車のタイヤ交換はあまり馴染みがないが、すぐに外れて交換できた。むしろ700Cのタイヤ交換の方がコツがいって大変だな、と感じた。

しかし、左は白タイヤ、右は黒タイヤである。見た目がちょっとなーと思うが、案外小径車の白タイヤというのは流通していないみたいだった。以前、アメクロのこうした小径車用タイヤを探したが、なかなか見つからず、何件か検索した後にやっとのことで入手出来た覚えがある。

しっかりと他の車いすも遠足用に向けて、エアーをカンカンにしておいた。押しての労力が空気圧でまるで違ってくるのである。乗っている利用者も乗り心地が快適になるに違いない。

さて、今日はこどもの日である。といっても子供のいない私には、縁のない日である。祭日で晴天とくれば、どっかへお出かけとなる。たぶん、今日はドライブになると思う。どこへ行くのがいいか…。今から隠れた穴場を探してみる。
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チェンホィールをトリプルにするか、ダブルにするか…。

ランドナーフレームが到着したが、仕事が忙しくまだ開封していない。
指定どおりだと恐らくRエンド幅は１２０mmのはずだ。純粋な５段仕様である。なので、フロントをトリプル仕様にしてもいいかな、とか考えたりもする。

しかし、長年収集してきたパーツでコッタードクランクも付けてみたい気もしている。これはW仕様である。

まず、和歌山のような激坂が多い土地だとインナーには２６Tくらいの小さなギアが欲しくなる。これくらいだとほぼ乗って行ける。

一方、トリプル仕様にするのなら、４８x42x26Tというような構成を考えたりしている。これはアレックスサンジェに多い仕様みたいだ。

こうした自由なギア構成を考えるとどうしても銘柄はフランスのTAにならざるを得ない。TAは今でもシクロツーリストという銘柄で豊富なギア板を製造してくれている。ありがたいものだ。

スギノの３アームのコッタードクランクも所有している。こちらもちょっとレトロでいい雰囲気のパーツであるが、ギア板が５０x36Tとやや大きいので、どうかなと思う。ま、タイヤが３２Bの細めのレーシーなタイヤなので、これくらいの大きなギアを付けて快走仕様とすることもまた可能である。

いずれにしてもああでもない、こーでもない、と悩むうちが楽しいのである。京都産のエトワールなるランドナーはバラす予定である。ランドナーだけで４台はちょっと多いので、減らすことにする。

また、なにかの機会に生まれ変わらせようかと思う。これに付いているブレーキなどを黄色タイヤくんに移植して、黄色タイヤ君を旅行仕様に仕上げる予定だ。これで全国走り回りたいと思っている。

いずれも今度の土日で作業しようかと思う。
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紀の川サイクリングロードから加太方面を回るコース。

岩出市から和歌山市まで紀の川サイクリングロードが完成したおかげで加太方面へ走りに行くのが楽になりました。危ない県道粉河加太線の狭い路肩を走らなくて済むからです。

ま、市街地は若干危険な箇所もありますが、このコースでは川、山、海と堪能できます。帰りにちょっと雄ノ山峠でヒルクライムも味わえる理想的なコース。

家から近所でなかなかに楽しいコースであります。休憩は道の駅とっとパーク小島あたりがいいかな、と思うけど、GW期間はきっと混んでいると思うので、適当にそのへんのコンビニとかで休憩した方がよさそうですね。

ってことで、晴れの休日に走ってこようかなとか考えております。
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近況報告。しまなみ後の後片付け…。

夢のしまなみ海道ツアーも終了し、余韻に浸っている私です。
旅行って行きだすと、病みつきになりますな。もう次のプランを考えていたりします。この時間が一番楽しかったりする。どこの宿に泊まって何を食べて、どこで写真を撮るかなどなど…。

さて、最初、しまなみ海道へは自前の自転車をバラして持っていく作戦にしていて、なんと５台分を輪行状態にしたままなのです。部屋の中に散乱したこれら自転車部品を一つづつ、元に戻し、組み上げねばなりません。慣れているので、30分もしたら完了するだろうと思っていますが、せっかくの連休、こうした作業で屋内に引きこもるのもなーとも感じています。

ランドナーバーのブレーキレバー付きセットが2つありまして、ステム長が90mmになってるんだけど、明らかに自分には長すぎる。それで、ステムを70mmに変更しようか、とか考え中であります。

一旦、バーテープを巻いてしまっているクイルステムをバラすのは苦労します。そして新しいコットンの白のバーテープを巻き直して、上からシェラックにスで固めてやろうか、と思っています。一日仕事です。

それとランドナーを一台バラしてそれの部品をパナソニックのランドナー（黄色タイヤくん）に付け替えてランドナーを一台完成させ、今後はそれをメインに旅行しようかとか考えています。

足りない部品をさっそく注文しようかな。
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和歌山近隣のサイクリングルートを探す。

しまなみ海道は素晴らしかった。全体のうちの５分の１くらいしか走っていないが、ここは世界的に見ても珍しい海の上を走れるコースである。

それと、各島にはサイクルステーションがあったりと至れり尽くせりでもう何もいうことがない。

さて、一方地元和歌山はというと、最近、しまなみ海道に影響を受けたのか、急激にサイクリングコースの整備が各地で進んでいる模様。紀の川周辺は言うに及ばず、この前走りに行った古座街道コースもしっかりとブルーラインが引かれていたっけ。

そういえば、以前、道の駅でサイクリングについてのインタビューを受けた際、オススメのサイクリングコースを聞かれたので、全部答えてあげた。その結果かも？　(*ﾉω・*)ﾃﾍ

普段は自宅から出て、一筆書きで一周してくるコースを取ることが多い。私のところは田舎で交通量も激しくないため、自走でも十分に楽しめる。自宅から走ってぐるっと紀の川周辺を一周してくることが最も多い。理由はアップダウンがなく、軽快に走れるため。

たまに峠越えをして、御坊などへ走りに行くこともある。このときは帰りは輪行である。

まあ、和歌山県と言っても紀伊田辺以南にならないと景色の眺望は期待できない。紀伊田辺以南になるとすぐ横が海になり、潮風をいっぱいに吸い込んで気持よく走ることができる。ただし、その分、アップダウンが激しく、かなりの健脚でないと苦しい。救いなのは平行して、鉄道が走っているので、どこでもリタイア可能であること。

紀伊田辺から国道３１１を東へ向かう本宮ルートもいいが、長大なトンネルが狭く、暗いため、私はあまり勧めたくない。ここは熊野古道中辺路ルートであり、たくさんのハイカーに人気があるが、道路は車が多く危険である。以前、半分だけ走ったことがある。

ま、海、山、川と揃っている地形のため、遠方までわざわざ出かける必要もないといえばない。(ﾟ∀ﾟ)

しかし、日頃よく走っていると飽きてくるのである。それで未知の土地へ出かけたくなる。
元気なうちにたくさん走っておきたいものだ。
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TOEIのフレームがやってきたよ。

さて、土日としまなみ海道へ出撃している間に一年前に注文していたスタンダードフレームが東叡社より届けられた。思ったより早かった。

昨日、製作代金を東叡社に送金した。

前回が約2年ほどかかっていたので、今回は納期がずいぶんと早まった感じがする。フレームが来たらすぐ組み立てるのか、というとそうはいかない。なにせ、ものがものであるだけに思案投げ首。部品の一つ一つを吟味し、じっくりと組み立てたいと思っている。

当初との変更点は、ブレーキ台座をマファックレーサー用にしてもらった。タイヤのクリアランスの関係上、そちらを選択した次第。

タイヤは６５０ｘ３２Bである。
舗装路中心の走行なので、これで十分だ。

装備は２泊３日程度で、サドルには輪行袋を括りつけ、フロントバッグの組み合わせ。行き帰りは遠距離の場合はクロネコ依頼である。ただ、便利なのはハードケースを使わないので、途中、輪行などが自由にできる点。走りたい箇所だけを重点的に走ることができる。宿と宿との距離の関係などでどうしてもショートカットが必要な場面が多い。

しかし、またしてもクロモリである。輪行する機会やクロネコで発送する機会が多くなるため、やわなカーボンなどだと不安である。鉄が一番丈夫で頼もしい。

輪行方法は伝統的なフォーク抜きである。コンパクトになるため、どのような列車スペースでも問題ない。一生分の自転車を恐らくこの年齢で作ってしまったわけであるから、今後はもう新たに購入というのは、恐らく壊れない限りはない、と思う。(^^)

構想は、フロントハブをハブダイナモ化しようかと思っている所。今度は本物のシュミットあたりを装備してみたい気がする。一生モノであるからそれくらいは高くない。一度、ハブダイナモの明るさに慣れてしまうともう後戻りできないのである。

色はブルーメタリックでちょっと渋い色合いである。
仲間内からは早く組み立てて、と急かされるが、予算もないし、時間がかかると思う。

いつかまた、お披露目の機会がきたらここに紹介する予定。
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山陰地方を走りたいな…。

夢の4連休とか取って山陰地方をサイクリングしたいな、と計画している。

まず、ルートは、鳥取にクロネコで自転車を送る。鳥取スタートである。そして、諸寄あたりまで砂丘観光などしてのんびりと走る。一日目はこれだけ。
どうせ到着時間を考えると半日程度しか走れないため、これくらいでちょうどいい。

そして二日目は、諸寄から浜坂まで行き、浜坂駅から輪行する。理由は、美しい山陰海岸をぜひに車窓風景を眺めたかったから。それと餘部橋梁を鉄道で渡りたいというのがある。(^^)

竹野駅くらいまで輪行したら後は組み立ててのんびりと海岸沿いを久美浜、丹後半島とぐるっと走り、天橋立あたりで二泊目。

翌朝はちょっと周辺をぶらぶらと観光して自転車はクロネコで自宅へ送る。そして、列車で帰るという作戦。

気になるルートはこんな感じである。本当は冬場の季節に行くのが正解だろうと思う。そうすれば、おいしいカニにありつけるが、私はそれほどカニ好きでもないので、夏場でもいいかな、と思う。





一日目と2日目のルートをざっと組んでみた。途中、輪行を挟むのはあまりに長距離を無茶な走りをしたくないのと、ほどほどに観光したいから。

夏場くらいに行きたいかな、とか考え中。
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最近、ユースホステルって少ないな…。

さて、先日泊まったお宿は、プライベートホステルとかいう種類の宿になるらしい。瀬戸田垂水温泉は、もともとはユースホステルだったところ。以前泊まったときは、まだユースホステルとして営業していたっけ。

いまは、同じ想いを持つ他の宿と共同でプライベートホステル協会なるものを立ち上げ、そこに加盟しているらしい。

ドミトリー形式で、安い料金、家庭的な雰囲気と旅行するには、私はいつもこういう宿を探している。

今時の若い人は他人との交流を嫌い、ビジネスホテルやカプセルホテルといったプライベート嗜好が強いようだが、他の旅人と交流できるこうした宿が私は好きだ。

ユースホステルの数が急激に減少していて私のように一人旅が好きな人がYHを次々と泊まり歩いて旅行するってことが困難になってきた。だいたい、普通のホテルは一人旅の人を泊めたがらないし、安い宿を探すのに必死になる昨今である。

YHはサイクリストにも優しい。ちゃんと自転車置き場が用意されていたりするから助かる。今まで、あちこちいろんなYHにお世話になってきた。これからもまだ泊まっていないYHに泊まりたいな、と思う。昔はスタンプラリーとかあって楽しみもあったが、今は寂しくなったものだ。

しかし、旅行というものは、病みつきになる。よく海外旅行にハマってしまい、お金を湯水のごとくつぎ込んでいる人を見かけるが、気持ちがわかるような気がしている。未知の土地へ行くワクワク感。これは何者にも代えがたい。

今回のしまなみ海道をスタートに、今後も自転車であちこち行きたいなと考えている。
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