豪雨で出られず。部屋で音楽を聴く。

まったく長雨である。もう二三日前からずっと降り続いていて、それもかなりの豪雨である。各地で甚大な被害が出ている模様。

朝から、土砂降りの中を母を乗せてスーパーネゴロへ買い物に行ってきた。雨にもかかわらず買い出しの人達でごった返していた。

１時間ほどもすると買い物から帰り、その後することがない。いや、改造しようと思えばできるのだが、なんだか気乗りがしないので止めておく。

代わりにリナックスのデスクトップを入れ替えたり、削除したりして結局元のubuntuに戻した。それから、自分の音楽ストックの中からお気に入りを何曲か聴いている。今日は久しぶりにハイファイな音で聴きたいと思い、以前買っていたバッファローのUSBキューブスピーカーを接続して鳴らす。

いつもと違い大変いい音である。こんなにも情感豊かな音だったかな、とちょっと驚くやら嬉しいやら。mp3も最高音質でエンコードしているので、CDと音質で大差ない。

どういう曲目を聴いたかというと…↓

https://www.last.fm/ja/user/razzi345

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豪雨の影響。

金曜日でやれやれと思っていたら、昨日の夕方から降り始めた豪雨が止む気配がない。早朝６時半ごろ、携帯電話のアラームが鳴り、見てみると、紀の川市からの避難命令の情報だった。幸い、私の住む地区は外れていたが、土地の低い地域はことごとく浸水の危険があるため、早めの避難勧告となったようだ。

この雨、梅雨前線を刺激して活発に雨を降らせているのだとか。

次々に大量の雨を伴う積乱雲を運んできていて、まるでポンプのように上空からシャワーを降らせている感じである。

雨の日の出勤ほど憂鬱なものはない。今日が休日だったらなぁーと、目が覚めると思うのであるが、現実は出勤である。マイカー通勤のため、楽は楽だが、道路がひどく混む。

予報によると日曜日までずっと雨とのこと。大丈夫だろうか…。

避難所に避難している人達は疲労困憊だろう。一刻も早く雨が止んでくれることを願うばかりである。
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またしても週末雨…。自転車の改造でもするか。

またしても週末は雨の予報である。
梅雨真っ最中なので仕方ないが、ジメジメしていて気持ちが悪い。それにお腹の調子がよくない。最近下痢気味である。

仕方ないので、この土曜日あたりは、部屋の中で愛車の改造を考えている。まず、クラブモデルのトリプルギア化である。これももう部品はほぼ出揃った。スプロケを１１−２５Tの９速に戻し、すり減ってきたRメカのプーリーをデュラエースのものに交換。そして、ちょっとねじ込みが渋くなってきたBBをタップでさらう。その後、BBシャフトの組付け。という段取りである。

久々に大がかかりな改造となるため、約半日くらいはかかりそうである。チェーンを扱うため、手が油で真っ黒になるだろうと思うとちょっと憂鬱であるが、仕方ない。手袋を嵌めるとこの時期、すぐに汗でくっついて効率が悪いし…。

それにしても今週はハードだった。病院ばかり行っていてまるで病院職員って感じだった。(ﾟДﾟ)
といってもまだ終わっていないが、もうすでに今日が木曜日である。明日行くと休みである。

改造後にすぐにでも走りに出て、調子を見てみたい気がするが、たぶん雨で無理だろうと思う。
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東吉野へちょっとドライブ…。

朝から紀の川周辺をポタリングしてきて、午後から東吉野方面へドライブに行きました。途中、大淀町の駐車場を探すため、大淀捜査網となりました。(^^)

やっとのことで、駐車場を見つけました。これで、次回、東吉野ポタリングは決行できそうです。

東吉野の奥深くにまで今回は調査してみました。やはた温泉というのが一番奥にあって、そこまで調査してみました。残念ながら、時間がなかったので、今回は温泉には入らずです。また、次回ということで。

今日は、何かの自転車イベントがあったようで、たくさんのサイクリストが来るわ、来るわ。ざっと１００台近くもすれ違いました。

みなさん、ヘトヘトの人やら、にこやかに走っているひとやら、いろいろでしたが、このコース、やっぱり、みなさん考えることは同じで、夏場は川沿いの日陰の多いコースですよね！

ということで、次回、サイクリングが楽しみです。
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7月に走りたいコース…。

そろそろ梅雨明けの計画を考えているところである。
前回、自宅から自走で走ってきた東吉野方面であるが、ニホンオオカミ像のところを走れなかったのが心残り。

それで、仲間とともに上記のコースを走る計画を立ててみた。

カーサイクリングで家から大淀まで車に積み込んで行き、そこから組み立てて走る。途中、コンビニとかない区間も多いため、補給は多めにしておく必要ありかも。

２０日以降なら、もう梅雨も明けているかな、と楽観している。
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不思議な夢を見た。チューブラー復活か…。

昨夜、不思議な夢を見た。職場にママチャリが何台か停めてあって、ふと見ると、その中の一台がなんとチューブラータイヤを履いていたのだ！　これは羊の皮をかぶった狼、まさしく、すごい自転車だな、と周りに解説しているところで目が覚めた。もっと不思議なのは、カラーの夢ではっきりと昔のソーヨーの#90のごついチューブラーであったこと。

今も手元に７００Cのチューブラータイヤを取ってあるが、最近は使っていない。代わりにクリンチャーのグラベルキング２６Cを履いている。このタイミングでチューブラータイヤの夢を見るとは、また、何かの暗示か？　不思議なこともあるものである。しかし、なんでママチャリにチューブラータイヤなのだろう？　不思議といえば不思議だ。

しかし、なんだかんだ言っても数年間ずっとチューブラーを愛用していたが、パンクは２回だけ。案外丈夫である。ま、運もあるだろうから一概にいえないが、私は安物のタイヤばかりを使用していたので、もったいない感はあまりなかった。

トップチューブに結束バンドで縛り付けたりして、スペアタイヤを固定していたっけ。(^^)　だいたいスペアは１本だけ。これもパンクするともうアウトというなんとも頼りなげなところが緊張する。

今、またカーボンリムの普及で決戦用にチューブラーを選ぶ人が増えているらしい。私のようにツーリングでもそのうちチューブラーを使う人が出てくるかもしれないな、と思う。クロスカントリー用のチューブラーなんかだと丈夫でいいし、まさにツーリング向けだと思う。

そろそろまた、チューブラーに戻そうかどうするか…。
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夕方、近所の長田観音へポタリング。

夕方になって晴れてきた。ちょっとでも走らないとやっぱり調子が悪い。それで、弟宅へ行き、誘って近所の長田観音までポタリングした。約5キロほどの超短距離ｗ。

朝から雨が降っていたので、湿気が立ち上り、蒸し暑い。ちょっと走るだけで汗だくである。

ご自慢の黄色タイヤ君も久しぶりに出動し、快調である。

今日は装備を外して乗ってみたが、全然感触が違う。ステムを９０mmに換装したため、ロードバイクのようなポジションになり、ロングライドで威力を発揮しそうである。

複数台自転車を所有しているが、いつも一番乗っているのがこの黄色タイヤ君（元パナソニックランドナー）である。キャンピングキャリア用のダボネジも付いていてなかなかに頼もしい仕様だ。

いつか暇になったら長距離サイクリングをしたいなー、とかぼんやりと考えてみたりするが、定年７０歳という声も聞こえてきて、まだまだ働き続けないといけないようだ。悠々自適の生活は当分先の先で、ひょっとしたら死ぬまでないのかもしれないな、と最近諦めている。

しかし、ランドナーは田舎道によく似合う。少々の凸凹も平気だし、タフである。今更になんでグラベルロードなんだろう？って不思議に思うわけ。素直にランドナーに回帰すればいいのに…。(^^)

積載力もあって安定しているし、長距離走行にはこれ以上のいい相棒はいない、と思う。ロードで長距離を走りきった後とランドナーで同じ距離を走りきった後では、疲れが違うことに気づいた。

断然、ランドナーの方が疲れが軽い。これはたぶん、ふわふわしたタイヤにあるのではないかな、と思う。エアボリュームがあるので、路面の状況にとらわれず走れるところがいい。

ますますランドナーが好きになる私なのであった。
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日曜だが、天気が悪い…。

日曜は晴れると思っていたら、起きてみると曇天である。今にも降りそうなので、今日も家の中にいる。自動車も借り物の車なので、走らせず。悶々としている。

さて、自転車の方はご無沙汰である。本当は、７００Cのクラブモデルのチェンホィールを交換したいのであるが、まだ、部品が揃っていない。高価なTAをのギア板をおいそれと揃えられない。今回はトリプルで組む予定である。

今月は車検と保険料でお金がかかってしまったので、また来月に組もうかなと思う。夏の賞与もあるし、それでなんとかつじつまを合わせようという魂胆である。

この車はフロントにハブダイナモを付けており、ナイトランも快適である。この車のおかげで一気にナイトラン信者となってしまった。ハブダイナモはもっと普及して然るべき、と思う。

最後の道楽で作ったTOEIのフレームはまだ紙が巻きつけられた状態で保管されている。さきごろの地震で吊るしていたのが不安だったので、今は床に下ろしている。まだ、余震が続いているようなので、安心できない。渋いブルーのメタリック。これにセンタープルブレーキが装着される予定である。タイヤサイズは650x32Bである。今時の道路事情からいってもこれくらいの細身のタイヤで十分であるかもしれない。本当は700Cサイズで作った方がタイヤの種類が多くて良かったのかもしれないが、身長が高くない私には、より小径で作らないとフレームの見てくれが悪くなってしまう。それで６５０Bにこだわったわけである。

Rメカのプーリーを高級なベアリング入りのものに換装したり、している。ちょっとした改造であるが、驚くほどチェーンの抵抗が減る。

フロントシングルの猫リングは取り外す予定である。2月の走行会に参加した際には大いに注目の的となった。これを機にフロントシングル化が流行ればいいが、たぶん無いと思う。

日本は山岳地。坂だらけの国であるため、どうしても小さなインナーが欲しくなる。TAを選ばざるを得ないのが現状なのである。シマノだとどうしてもアウターにちょうどよい小さいのがない。脚力からいってもアウターはせいぜい４２Tくらいあれば十分なのである。

もう少し、部品選定で楽しく悩むつもりでいる。
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車検、予想どおりの10万越え…。

今日、ディーラーに愛車を預けに行ってきた。夕方になって、調べた結果を電話してもらった。Vベルトが劣化。Fブレーキパッド劣化。各ドライブシャフトのブーツ劣化。合わせて11万との回答だった。やれやれ。やっぱ予想通りの10万超えですな。(´Д｀)

しかし、毎回、遠乗りばかりする私のこと。ここはきちんと診てもらっておかないと安心できません。それで、OKしました。あしたの18時頃仕上がるとのことです。

ま、人間ドックといっしょで、欠陥が見つかってからでは遅いので、予防ということで、早めに手を打っておいた方が得策というものです。

しかし、これと保険料で、一ヶ月分の給料はもってかれるなぁー。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

若者が車を所持したがらないという理由がわかるような気がします。しかし、あるとほんとに便利。なしでは生活できないし…。しかし、昭和の頃、ほんのちょっと前までは、車なしで自転車でばかり移動していたのでした。まあ、あの頃は郊外に商店がなかったし、問題なかったのですが、今は大型ショッピングセンターは皆、バイパス沿いの郊外店ばかり。

自転車で行くと、片道1時間はかかるでしょうな。

うらめしや。モータリゼーション。

まあ、でも車を運転するのがとことん好きなので、これは必要経費ということで割り切りましょうかね。
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本日、愛車の車検日です。

もうかれこれ、７年近く乗っている愛車の軽自動車が本日、三回目の車検となる。

我が家は、車庫が非常に狭く、軽自動車くらいしか入らないため、必然的に代々車は軽自動車となる。一旦、自動車を手放し、大阪に引っ越したこともあった。都会では、車は不要である。しかし、和歌山のような田舎となると車なしでは生活が成り立たない。

買い物や医者など、足代わりになるのが車というわけである。

この軽自動車、実によく走る。主のドライブ好きに付き合わされて、尾鷲とか、新宮とかはるか遠方までよく走ったものだ。走行距離はもうすぐ１０万キロ。これが一つの買い替えの目安とか言われているが、まだまだよく走るので、車検を通して、とことん乗るつもりである。

だいたい、１００万以上もする大きな買い物をそうポンポンとするわけにはいかない。

次も買う予定の車は軽自動車である。昔、一番乗っていて気に入っていたのはジムニーであった。これは丈夫なラダーフレームにフルタイム四駆であるから、どんな悪路でも平気だった。昔は和泉山脈を毎日越えて大阪まで通勤していたので、冬場など峠道が凍ることもあり、四輪駆動車は頼もしかった。

今回、スズキはジムニーの大幅なイメージチェンジを図るらしい。ちらっと見たが、往年のジムニーに復帰しているみたいで、これは売れるな、と直感で感じた。

次に買おうかなと思うのが、スズキのハスラーである。これはマツダ車もある。マツダ車はフレアークロスオーバーというらしい。なぜか、初代のマツダキャロル以来、ずっとマツダブランドである。

唯一軽自動車は自動車税が安かったのだが、一気に高くなってしまい、落胆している。普通車と大して変わらないようになってしまったので、車庫が広かったら普通車でもいいかも、とか思うのだが、依然として私は軽自動車が好きである。

スズキハスラーの話題が出たついでに言うと、これの兄貴分でクロスビーという１０００ccクラスの車も出たようだ。これは売れるだろうな、と思った。店頭で見かけたのだが、実際に走っているのをまだみたことがない。一方のハスラーはやたら増えたようだ。(^^)

まず、年式から言って車検料はおおよそ８万くらいか、と思うのであるが、痛い出費である。
それに引き続いて、保険料も引き落とされるわで、散々な夏なのである。
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