夏休みと中古レコード市場。

夏休みになると、読書感想文なんて宿題が必ず出され、それを書くためにどの本を買おうかと本屋へ行ったり、大型スーパーへ行ったりしていました。

すると、催事場で夏休み限定の中古レコード市が開かれていて、覗いたりするわけです。そうしますと、本題の読書感想文の宿題そっちのけで、中古レコードの世界にどっぷりハマり、目的のブツがないか、と目をギラギラさせて探すわけです。当時、私の蒐集ジャンルは洋楽でして、７０年代くらいのアメリカンロックが主なジャンルでした。一方で、日本の歌謡曲ジャンルも相当あり、当時は面白いレコードがそこそこありました。

そうこうするうち、歳をとり、中古レコード市にも行かなくなりましたが、今でもこの時期になると開催されているのかどうか、気になったりします。今は、レコードの時代ではなくなり、CDが主にその主役になりましたね。

音楽趣味も歳とともに変化するのが面白いです。自分のCDラックを見ていると、当時夢中になって集めていた洋楽は今ではほとんど聴くこともなく、詰め込まれたままになっています。今は、変わってアンビエントの静かな曲調を好むようになりました。それと古いジャズですね。昔、一気に売り払ってしまってとても損をした気分になったので、今は聴かなくなったCDでも温存しております。

日頃、座って主にノートパソコンでCDをエンコードして聴いたりしています。昔はどでかいオーディオ装置に居住まい正して座り、静かに聴き入るというスタイルでしたが、現在は簡単に気軽に聴くスタイルです。自転車の整備作業などをするときに流しっぱなしにしてBGMとしていたりします。

もうすぐ夢の４連休。こうしたお金をかけないインドアな過ごし方も一興ですね。
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4連休をどう過ごすか…。

８月半ば頃に４連休を取得した。一般的にはこれくらい休日があれば、旅行とかするのだろうが、こう暑いと出かける気力もない。まあ、私のことであるから、自転車であちこちぶらつくのが定番である。行き先はまだ考えていないが、遠方には行かないつもり。紀伊半島にはとってもいいコースがたくさんあるので、それらのうち、いいとこ取りでカーサイクリングで走って来ようかなとか考えている。

日置川あたりの清流を見ながらのコースもいいし、ちょっと山間部に入って将軍川林道なんてのも夏には木陰があって涼しくていいだろう、と思う。

当分、紀の川沿いや海岸沿いは走りたくない。この猛暑ではぶっ倒れるかもしれないから。(^^)

お盆を過ぎた頃に連休となるため、観光地もちょっとは人が減っているかもしれないな、と思う。

例のクラブモデルでサドルバッグひとつであちこち出かけたいと思っている。日帰りを何回かに分けて楽しむというのがいいかもしれない。前半はサイクリングにして、後半はドライブでもいいし…。

今から地図とにらめっこで、コース選定に悩むのである。
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ホィールの寿命…。

自転車のホィールってどれくらいもつのだろうか？
そういう素朴な疑問をこの前、ホィールを交換していて思いついた。さっそく調べると出てきました。予想通り。

自転車のホィールの寿命は？

 この記事によると、だいたいリムブレーキの場合にリムの側面の摩耗によって寿命が尽きるというが多いみたい。しかし、最近のホィールはディスクブレーキ化が進んできており、この点では寿命は長いと言えるかと思います。

私のは全部リムブレーキ。よって、必然的にリム側面が摩耗してくることにより、寿命がきます。

一番気になるのは、ハブです。一番自転車で回転している部分でもあり、中にベアリングが入っていますが、これの寿命が尽きるってどんな場合だろう？と素朴に思うわけであります。

だいたい、シールドベアリングの場合はベアリングごと交換になるので、安価だし、寿命ってそうそう来ないみたいです。この点でもシールドベアリング製のホィールを組んでいて正解だったな、と思うわけ。

カップアンドコーンはどうしてもこまめなメンテナンスを怠ると寿命が短くなるようですね。

それと一番よかったな、と感じたのは、手組みのホィールがやはり圧倒的にお得という結果。スポーク折れが生じても一本だけ交換して使い続けられます。しかし、最近のホィールのようにスポーク本数が極端に少ないものは、そうした交換作業がやりにくい、ということでした。最近のロードホィールはみな、プロを意識して作られていて、使い捨て思想になっているようです。

手組みができれば、ハブの寿命が来ない限り、リムだけばらして交換して組み直せばずっと使えます。

しかし、考えると自動車の車輪のベアリングは凄いですね。まだ、交換したって話を聞いたことがありません。だいたい、１０万キロくらいまで走りますが、私自身、自動車のベアリングを交換した経験はないのです。凄い製品だと思います。 自転車のベアリングは自動車に比べれば精度の点で劣ると思いますが、それでも相当はもつだろう、というのが私の予想です。

手持ちの自転車で現在、３台がシールドベアリングのハブを使っています。週末サイクリストですから、大して年間距離も走りません。一生持つのではないか？と最近は思っています。
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台風過ぎ去ってBBQでした。

台風が過ぎ去って、どうなるかなとやきもきしておりましたが、予定通り職場仲間とのBBQを実行しました。場所は、紀美野町の毛原宮というところ。スタッフのひとりのおじいちゃんの家の前でBBQしました。本当は写真にあるようにきれいな前を流れる川原で設営し、BBQする予定でしたが、台風の大幅増水で河原は消滅し、代わりに家の前でやることになったわけです。

機材はあらかじめ車に積み込んでおりましたので、各々積載した荷物を下ろし、設営開始です。

時々、雨がぱらつくものの、土砂降りにはならず快適なBBQとなりました。

川で泳げなかったのが残念ですが、水は大変冷たくて気持ちよかったです。最後には山間に大きな虹がかかっているのが見えて思わずシャッターを切りました。

さて、この毛原という土地。例の私の考えているサイクリングコースの一部となっていて大変興味深かったです。次回、涼しくなってきたら時計回りで走って来ようかと考えております。
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クリンチャーリムのRハブ不調から復活。

今日は台風来てるし、走る予定もないので、仕事の書類を仕上げ、その後懸案だったグランボアのRハブの不調を調査してみた。このハブ、独特の機構になっていて、左側のシャフトに５mmのアーレンキーを差し込め、ハブのロックナットを外すようになっていた。最初分解方法がわからず、途方にくれていたが、本家のサイトに分解図が載っていた。それを参考に今日は分解してみたというわけ、キュルキュルという異音はやはり、シールド機構のゴムリングが外れて擦れていたものだった。なかにゴムくずが溜まっていたので、きれいにし、再びロックナットを合わせ締めして完成である。ガタもなく、快調に回るようになった。

となると、Fハブのハブダイナモも復活させねばなるまい。これでナイトランも楽しくなるぞ！　(^^)

タイヤにはグラベルキング２６Cが付いていてこれが頼もしい。

今日はもう作業予定なしのため、次週作業して、ライトを付け、ハブダイナモを付けてみたいと思う。
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お腹周りの脂肪を落とすにはヒルクライムしかない！

最近、食事量はそれほどでもないのに、ぶくぶくとお腹周りだけ脂肪が溜まっている状態です。(^^)
これはいかんと最近思い始めています。いろいろネットで調べますと、私のように平坦路を長距離走ると確かに持久力はつくし、一応、体重キープはできているのですが、一旦付いたお腹周りの脂肪がなかなか減らないことに気づきました。

そこで、激しい峠越えのコース設定を今、考えているところです。

幸い自宅近くに和泉山脈が走っており、これを跨いで一周すればいいトレーニングになるかと思います。でかいバッグを付けて負荷を増せばより効果的でしょう。

こんな感じです。↓


このコースは若かりし頃によく走ったものですが、中年になってからはやはり激坂を嫌う傾向が強く、避けてきました。しかし、このお腹の出っ張りではそうも言ってられず、思い切って、涼しくなったら毎週走り込みを実行しようかと思っています。
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上がりの車種…。

長年自転車を作ってくると次第に台数が増えて来ます。我が家でももう７台にもなり、置き場所に困っています。(^^)

さて、最終的に何を作ろうか、というのが最近の悩みです。今から製作する一台がおそらくは最終車種になると思われます。ランドナーです。面白いことに自転車愛好者の最終車種を見てくると、次第にガチで走り込む車種から脱却し、のんびりポタリングするようなプロムナードと言われる車種に落ち着くというのが、多いみたいですね。

私も最初、そういうのを作ろうかと思ったのですが、今後リタイアして時間に余裕ができたら、小旅行にもちょくちょくイケるかも、という魂胆で小旅行車というのを作ることにしました。

装備は、フロントバッグ一つ。２泊３日程度の近場の旅行車種ということです。幸い、和歌山に住んでいると、サイクリングコースには事欠きません。非常に多くの魅力的なコースがあるので、わざわざ遠方まで輪行して、サイクリングする、というまでには至りません。

最近、最後の終活を考えてしまいます。私の場合、次第に持ち物を減らしていく方向で考えないといけないのに、実際はどんどん増える方向になってしまい困っているのです。

いやはや、自転車道楽というのは底なしの泥沼とはよく言ったもので、よほど気をつけていないと、台数が増えてしまいとんでもないことになってしまいます。愛好者の中には、コレクターという人種もいて、特定の部品蒐集に血眼になっている人もいるとか…。

私の場合は、一時工具の蒐集にハマりました。今も工具箱は４箱くらいあって、豊富に揃っています。自転車屋でも開業しない限り日の目をみない工具達。今考えると過剰に集めすぎたな、とちょっと後悔する部分もあるのですが、バラシなどをやっていると、どうしても特定の箇所に必要な工具というのがあるので、手放すこともできません。

自転車愛好者の成れの果てというのをよく聴きますが、どちら様も似たような塩梅のようで、私邸は自転車倉庫のようになっていると思われるとおかしくなってきます。

まあ、歳とともに走力も落ちてくるのは確実なので、のんびりポタリングするような車種を目指すというのは間違った方向ではない気がしています。
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そろそろランドナーの製作にかかるかと…。

毎日、暑いですね。
日中は殺人的な猛暑で、とても走る気力が湧きません。

TOEIから来たフレームも吊るしたままになってほぼ３ヶ月が経ちました。そろそろ組み立ててやりたいなとか考えていますが、まだ、部品が足りません。

まずは、ホィールをなんとかしたいなと思っております。650x32Bになる予定です。タイヤとか、リムなどは、もう定番の京都のアイズさんで調達ですね。

暑いので、クーラーを付けながらの作業となりますが、あまりに長時間は疲れるし電気代がもったいない。

ホィールが完成したら、最難関の泥除けセッティングです。付けたり外したりしながら、クリアランス調整などして、完成です。この作業が個人的には一番嫌な作業かな。しかし、ランドナーという車種には絶対に必要なパーツですから、避けて通れません。

フロントハブをダイナモにするか、どうかでまだ悩んでいます。
バッテリー式もいいんだけど、明るさがまるっきり違いますからね。シュミットが欲しいんだけど、高いしなぁー。

ま、ちまちまとあれこれ妄想しながら楽しみますかね。
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涼しくなったら走りたいコース。

毎日猛暑ですが、もう少し涼しくなったら、走りたいなー、というコースを作ってみました。
前半は志賀の激坂が有名ですが、これを超えれば後は、平坦です。山あり、川ありのコースとなっています。木陰も前半はあるので、酷暑の時期を過ぎれば、それなりに楽しめそうです。(^^)



スタート、ゴールは道の駅紀の川万葉の里。ここに車をデポして、出発です。輪行の場合はJR西笠田駅がいいでしょう。

もうちょい、涼しくなったら走ってみましょうかね。
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【レポ】東吉野一周顛末記。

 東吉野のローソンにて。補給に立ち寄ります。ぶら下がっているのはオイラの愛車と仲間の愛車。

 伊勢本街道の風情が残る町並み。

 日陰を探し求めて、津風呂湖に到着。

 その先は炎天下のサイクリングとなりました。おもしろい形をしたバイクラックがありましたよ。

 田んぼばかりの宇陀のサイクリングロードを行きます。こういう道を走りたかった。
 

 この木何の木♪、みたいな木を発見。室生の濡れ地蔵付近にて。

 この先が濡れ地蔵です。雨季には水没してしまうそうな。

 これが濡れ地蔵。

 室生のレストランにて。エビカレーを食べました。

 東吉野の峠に到着。ものすごいつづら折れの道で押しそうになったけど、今日は乗って制覇しました。

 標高が７００ｍほどもあるそうです。ここからはもうダウンヒルのみ。(*^^*)

 振り返ると高見山が遠くに見えます。とんがっている山がそれ。

 東吉野で清流に降りて、しばしのクールダウン。夏場はこれに限りますな。SPDサンダルを履いてきて大正解なのでした。

 ほんとに冷たくて、きれいな清流でした。仲間は裸になって服を濡らしていたな。

東吉野の裏道です。緑の木々のトンネルがいい感じ。

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コースです。↓


2018.7.23 日曜日。晴れ。
予定通りの東吉野への一周サイクリングとなりました。まず、大淀の駐車場に車を停めて、そこからスタート。約１００キロです。この炎天下にイケるかな、とちょっと心配でしたが、いつもの倍以上に休憩だらけでなんとか乗り切れました。しかし、普段から自転車に乗っている相棒は凄い！　ぐんぐんと引き離され、見えなくなります。自分のヘタレ加減に嫌になります。

仲間には、待ってもらってばかりで本当に申し訳ない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし、このコース。夏場には最高ですな。木陰が半分くらいあって、そこは天国でした。車も少ないし、木漏れ日の中を走るのは気持ちいい。

ややくたびれの目立ってきたビットリアですが、パンクの心配もなく、快調に走れました。次回はタイヤ交換した方がいいかな。まずまず、チューブラーでも快適走行なのでした。

走り出してからも炎天下のため、吹き出す汗が止まらず、流れてきます。自販機がオアシスのような存在でして、見つける度に冷えた飲み物を買い増して、飲み干します。本日はトマトジュースが美味しく、自販機を見つけるたびにこのトマトジュースがないかとキョロキョロ探します。

ゴクッと冷えたジュースが喉を通り過ぎていき、一気にクールダウン。幸い、いいポイントに自販機があるおかげで、休憩しつつ進めました。しかし、そこはそれ。好き者の集団ですから、停まっては自転車談義です。なかなかに乗ろうとはせず、今日は、休憩時間が大幅に超過してしまい、最後はお決まりのナイトラン。(´Д｀)

一番しんどかったのは、室生の濡れ地蔵を過ぎたあと、エビカレーを食べてたっぷりと休憩し、その後に登りにかかるわけですが、この坂道が長いこと！　最後には、ヘタレの私は、足が痙ってしまい、降りて押すということになりました。

そして、いよいよ最後の登りの手前というところに水場があって、勢い良く二本の法面から突き出たパイプから水が湧き出ておりました。そこで当然、止まり、火照った身体を冷やします。仲間は上半身裸になって服を濡らして着ておりましたな。しかし、そうでもしないと倒れそうなくらいに暑く、意識が朦朧としてきます。このときの湧水の冷たさは一生忘れません。水場こそ、まさに生命のオアシスなのでありました。

その後はほんのちょっとで自販機に到着。この先は地獄のつづら折れでいよいよ最後の登り。これを登りきれば、待望のスーパーダウンヒルです。 この頃すでに１７時を過ぎており、次第に気温も下がってきてだいぶましになりました。とにかく１４時頃が殺人的に暑かった。休憩しないと熱中症確実な状況でした。危なかった。(´∀｀)

暗くなってきた山道を下るのですが、ブレーキレバーを引く手がしびれて感覚がなくなってきます。効きの悪いサイドプルブレーキを騙し騙し、下ります。先行する相棒はディスクブレーキのため、何の問題もなし。さすがに最新機材はすごい、と実感しました。

こちらは、昔ながらのホリゾンタルクロモリ車ですから、そうそう飛ばすわけにもいかないし、何より、ゴールちょっと前でパンクというのだけは避けたかったので、慎重に下りました。

東吉野の村に入ると次第に夕暮れの支度か、お風呂の薪を炊く匂いがどこからともなく漂ってきたりして、旅情をそそります。

かなり下ったところで、洗濯場のような感じで川に降りられる場所を見つけたので緊急停車。全員、清流に身体をちょっと漬けたりして、クールダウン。私はSPDサンダルのまま川に入ります。うーん、冷たくて気持ちいい。最高！

ここからは、大淀までほぼ下り基調。しかし、メンバーは飛ばす飛ばす。私は、普段、時速２０ｋｍの男なので、とてもついていけません。それに前半の炎天下と登りでほぼ、余力ゼロ。フラフラとやっとこさでペダルを回し、２０時半ころ、大淀の駐車場に到着。

仲間のY氏、K氏と健闘を称え合って終了となりました。

とまあ、こんな感じのサイクリングだったわけですが、普段から走っていないといきなりの１００キロは相当きついっす。
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