地図上で妄想サイクリング？

最近、職場が変わってからというもの、忙しくて休日はぐったりの私である。
今日は平日の休み。近所の宅地造成の重機の音がやかましい。インターネットのグーグルマップなどを見ては、拡大したりして、過去走ったコースなどを検証している最中である。このデジタルの地図は素晴らしいの一言に尽きる。商店や名勝などが詳細に解説されていて、泣かせる。一般人のコメントが多いが、非常に参考になる。
レストランなど内部の写真やメニューの写真まで出てくるので、昔では考えられないが、実際にそこを走ったような感覚になる。

【レポ】和歌山県の2011年の豪雨の爪跡。日高川流域は今…。

今、見ているのは、過去走った日高川町美山あたりから、日高川沿いに走った記憶を辿っている。この頃は紀伊半島豪雨の被害が凄まじく、流木などが絡みついたままになっている家屋などが残されていて唖然となったものだ。軽トラが横倒しになって岸辺に流されていたり…。

しかし、三十木橋から対岸に渡り、日高川沿いに細いひなびた道をたどると、静かで車も滅多に来ないのであった。今、みると食堂などもちらほらと散見される。もう一度、ここを走ってもいいかなと思う。

なーに、帰りは御坊駅あたりから輪行で帰還すればいいだけなので、楽だ。しかし、アプローチが自宅からだと長峰山脈越えになるため、かなりしんどい。それと白馬山脈の2つを越えないといけない。これらを越えると後は日高川沿いにのんびりと下るだけのコースである。川沿いは平坦であるが、これをショートカットしている幹線道路は上りが多くキツイ。

グーグルマップはいつも見ている。紙の地図と違って情報が最新である。新しい店ができてたり、バイパスが開通していたり、紙の地図よりも頼りになる。私は、スマホを持たないが、この地図が常時使えることを考えると、今後、やはりスマホを購入せざるを得ないかもしれない。

 旅に出る時間がなく、昔は時刻表などを読んでは妄想し、列車の乗り換えなどを楽しんでいたのであるが、今は、デジタルの地図がその役目を果たしている。

何時間でもデジタルの地図を拡大などして、楽しんでいる。

秋の夜長の新しい楽しみ方かもしれない。
(=^・・^=)

車のエアコンの調子が悪いような…。

車のエアコンの調子が夏頃から悪くなっているように感じる。スイッチを入れてもなかなか冷えてこない。不思議なことに助手席側のエアコンは冷えているような感じであるが、運転席側がなかなか冷えてこないように感じるのである。

来年はまた車検であるが、これを治すとなると、かなりの出費を覚悟せねばならないだろう。走行距離はもうすぐ11万キロである。悩ましいところであるが、とことん大事に乗りたい私は、修理しようかと思っている。ま、これから冬場になるとエアコンは暖房だけなので、しばらくはしのげるだろう。

この車は買ってからちょうど8年目くらいであるから、まだまだ乗りたい気でいる。100万以上もする買い物をおいそれと簡単に乗り換えるなんて私にはできない。それに今まで不調知らずで順調に乗ってきた愛車である。

一度、ディーラーに診てもらおうかと思っている。
(=^・・^=)

午後から加太へドライブに。

土曜日。連休二日目。今日は朝から用事で買い物などをしていて忙しかったので、午後からちょっと時間が取れました。サイクリングに行くには遅すぎるしで、加太へドライブとなりました。

加太となるといつもの道の駅とっとパーク小島であります。

今日は3連休初日とあって、ものすごい釣り人で公園の駐車場は満杯状態。臨時の駐車場にようやく停められました。

釣り公園近くのベンチに座って潮の香りを思い切り吸い込んでみます。最高の癒やしであります。これで、また明日から4連勤がんばれそうです。

途中、サイクリストもちらほらと見かけました。ロードばかりでなく、MTBも何人かいましたね。

この加太海岸のサイクリングコースはお気に入りなのですが、ここに至る道路が市街地を経由しますので、そこが辛いところかな。ほかは静かで実にいいコースなんですが。

余裕があれば、自転車で来たかったな、と思いました。
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黄色タイヤくん完成し、ちょっと試走した。

 やっと完成した黄色タイヤくん。ランドナーとして今後の活躍に期待です。(^^)

 大型のフロントバッグがよく似合う。大満足。

 早速、いつもの紀の川CRへ試走に行きました。

 秋空になりましたな。

 大門口橋を渡って紀の川北岸からUターン。向こうに背ノ山が見えております。

刈り取られたロールが積み上げられておりました。

金曜日。休みです。(^^)
黄色タイヤくんの作業待ちでしたが、昨日、ちょうど吉貝204QCフーデッドレバーが届いたので、さっそく朝から組み付けておりました。昔のに比べると、レバーパッドが質感よくなり、劣化しにくくなった材料に変更となっております。ウレタンゴムかな？

茶のコットンバーテープは再利用しました。そのため、色あせが縞模様になり、トラの模様のよう。(・∀・)

204QCのブレーキレバーは、握り心地もよく大満足。玄関前でさっそく記念撮影し、出発。

このランドナーの特徴はとにかく剛性が高いこと！　少々ダンシングしてもしなりもせず、ぐんぐんと進みます。パワーロスがあまり感じられない。硬い印象ですね。

今日は平日の休みなので、サイクリングロードもガラガラです。サイクリストに誰も会いません。

道の駅のサイクルラックも閑散としておりました。

サイクリングロード中には、たくさんのバッタが出てきていて轢き殺しそうになりながら、必死に避けて走りました。

蛇島のあたりまでくると小休止。空気も乾燥していてそれほど汗をかきません。快適なサイクリングに最適シーズンの到来です。

換装したカンチブレーキも絶好調でよく効きます。鳴きもなくいい感じ。

このまま遠くまで走っていきたい衝動に駆られましたが、今日は農家にお米を取りに行く用事があるため、断念。午後1時に取りに行く予定です。

大門口橋まで来るとかつらぎ町です。ここでいつも北岸へ渡り、Uターンして帰ります。今度は追い風。楽勝です。ときどき、漕ぐのを止めてダラーンとペダルをおろし、そのまま風に任せます。気持ちいい！　最高！

このオーストリッチの大型フロントバッグも年季が入っていてそろそろ10年くらい使い込んでおります。前には和歌山電鉄貴志駅のたま駅長の缶バッチが付けてあり、その缶バッチもかなり色あせてきております。

このフロントバッグ一つでどこでも出かけるというスタイルが最近のお気に入り。
私の場合、宿は民宿か、YHなどになるため、装備もそれほど必要なし。これで十分です。

いつか、仕事を退いたら遠方へ小旅行したいな、と思っております。その時まで大事に乗り続けることにします。この黄色タイヤくん。
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しまなみ海道を貶める悪質ないたずら。

自転車パンク続出…しまなみサイクリングロードに大量画びょう【愛媛・今治市】

しまなみ海道の来島海峡大橋など数カ所に画鋲約100個をばら撒いて自転車をパンクさせるという悪質ないたずらがあった模様。さらに悪質なのは、画鋲に接着剤などで、針を上に向けさせるという周到ぶり。

何が目的なのだろう？ってまず思う。楽しそうにサイクリングしているのを見て腹が立つのだろうか？いずれにしてもサイクリストにとってはたまったものではない。画鋲のパンクは経験すればわかるが、穴が小さく、スローパンクとなる。しかし、今回のように大量にばらまかれると、チューブごと交換という羽目になる。スペアを使い切ってしまったら…、と考えるとゾッとする。

最近、こういう意味不明のいたずらが増えていて、世の中がだんだんと荒んでいくようで嫌な気分になることが多い。サイクリングロードにばらまかれていたということは自転車で犯人がやってきたのか、それともバイクだろうか？

いずれにしても悪質すぎる。被害に合われた方々の苦労を思うと腹が立つ。

遠路はるばると夢のしまなみ海道へやってきて、この嫌がらせでは、せっかくの楽しい自転車旅行も台無しだ。どうにか犯人を検挙してほしいと願う。
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昨日、久しぶりにお酒を飲んでみた。

利用者で危篤状態の方がいて、いつでも出動要請に応えるべく、晩酌をしばらく控えていた。しかし、昨日、その方が亡くなった。それで、しばらく禁酒していたのを解禁したというわけ。しかし、紙パックの焼酎も残りわずかであり、それを飲みきったら次を買う予定はない。私の場合、何がなんでも飲みたいというわけではなく、あったら飲むというスタイルであるため、なければないで困らない。嗜好品とは元来そういう性質のものである。

さて、自転車の趣味の方も最近はおとなしくなってしまい、変化がないため、ここに書くネタもない。明日は、連休であるため、少し足を伸ばして久しぶりに走りに行こうかと思っています。
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数が少ない上引き式のブレーキレバー。

本日、休みである。
メールを見ると、ようやく注文している吉貝の204QCブレーキレバーが発送となるようだ。しかし、到着予定を見るとなんと29日！　遅っ！

それまで気長に完成予定の黄色タイヤくんを想像しながら楽しもう。

それと、黄色タイヤくんの特徴である真っ黄色のタイヤであるが、商品名はパナレーサーのT-serveというタイヤである。これ、5色ほど色があってその中の黄色を選んでいる。しかし、今日、検索してみると、今つけている26x1.50が廃止となり、代わりに1.25とやや細身になっている模様。ま、まだ生産はされているのですり減ってきたら履き替えになるかと思う。ちょっとランドナーとしてはスマートなタイヤとなるが、泥除けのクリアランスが少し空いてしまうのが痛い。ま、致し方なし。

黄色タイヤが気に入ってこの愛車につけているため、どうしてもタイヤにはこだわりたいのである。普通のアメクロだと味気ない。

走行距離もかなり伸びてきているので、そろそろハブのグリスアップもしてやらないといけないのであるが、なかなかやる気が起きない。カップアンドコーンの玉当たり調整をしてみたい気がしている。

ブレーキレバーである。いつも悩ましく思うのであるが、ランドナーに付けられる上引き方式のブレーキレバーは限りなく吉貝の製品しか選択肢がない。もっと種類が豊富にあれば、手の大きさなども考慮してベストマッチするブレーキレバーを選べるのだが、吉貝の製品しか上引き式のワイヤーのものは見かけない。古物に当たればあるのかもしれないが、値段が高く現実的でない。

私は、手が非常に小さい。手袋もSで間に合うくらいであるから、この吉貝の204QCでも違和感はない。ちょうどいいくらいだ。しかし、世間的に普通のサイズの手の大きさの人なら、このブレーキレバーだと小さく握りにくいだろうと思う。こうしたニッチな製品を作り続けてくれる吉貝に感謝している。もしこれがなくなれば、ランドナーという車種も作れない。

今風のハンドルに沿わせるタイプのブレーキワイヤーの取り回しが好きになれない。フォークを抜く輪行の際、難儀することになる。ギドネットや上引き式のワイヤーなら、問題なく取り外せて、フォークが抜ける。

私の基本はいつも輪行の際のフォーク抜き方式ができるかどうかなのである。

バーテープは今、茶のコットンが巻きつけてあるので、それを丁寧に剥がし、再利用しようと思っている。ちょっと日焼けなどがあり、トラ模様になるかもしれないがご愛嬌だ。
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休みに加太方面をぶらつきたいな。

休みには、仕事の段取りを離れてリフレッシュしようと心がけるのだが、なかなかそうもいかない。9月は過ぎるのが早く感じられる。

もうすぐ、20,21日と連休である。今月初の連休。さて、どうするかだが、黄色タイヤくんはまだ完成していないしで、違う車種で走りに行こうかと思う。行楽の秋である。平日は空いていてどこも閑散としていていい雰囲気だ。

この閑散とした雰囲気が好きである。
今まで山の方をよく走りに行っていたので、今度の連休は海の方へ行ってみたい気がする。
加太の方の山の県道が気になっている。何号線というのか、知らないが、看護学校のところに降りてくる峠道である。海、山といいところだけを走ってみたい気がしている。加太のコースは海岸のすぐそばを道が通っているので、いいコースなのであるが、ちょっと大阪府へ入るととたんに交通量が多くなって走りづらい。

天気が良ければ、ぶらぶらと行くことにするかもしれない。その前に部品が届けば、家で作業である。

将来のリタイアに備えて、黄色タイヤくんを整備しておこうと思う。時間が取れるようになれば、全国行きたいところへ行けるわけだ。

しかし、自転車増えすぎたな…。(^^)
後20年くらいしたら徐々に終活していかないとな、と思う。

最近、利用者の死別に立ち会うことが多いが、身の回りの物品はほんとに少ないほうが助かる。残された者の後処理が大変である。
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愛車黄色タイヤくんの元のランドナーを紹介します。

開けても暮れても乗っている愛車、黄色タイヤくん。
かなり乗り込んでいて傷だらけですが、まだまだ現役。元気に走っております。
さて、この黄色タイヤくん、もともとはパナソニックのPOSという方式で注文したランドナーだったのです。

カラーが豊富に選べ、ロゴなども自由に入れられるという代物です。

オプションのキャリアなどもつければ、キャンピングにも使えるようです。今でも大学のサークルでサイクリングで長旅などする人がいるのかどうか知りませんが、いるなら、おすすめの一台であります。

後ろ泥除けは分割式で、ヘッドも輪行用でヘッド抜き輪行に対応しています。純粋に日本の旅行に適した一台だと言えます。

まあ、特徴は非常にタフで、壊れにくいということでしょうか。分厚い鉄のパイプでできていて、重量はありますが、凹んだり、曲がったりということはめったにないと思われます。

私が、これに惚れ込んでいる理由は主にクロネコのサイクリングヤマト便で送るときに壊れにくいということで、重宝しているからです。

私は、自転車は一種の道具だと考えておりますので、輪行や輸送にそれほど神経を遣いません。これは人それぞれだと思いますが、あまりに傷を気にするとどこも出かけられなくなりますから。(^^)

テニスのラケットなどと同じ感覚で、乗りこなしております。
もちろん、傷ついたり、油切れなどメンテナンスも定期的にやっておりますので、今でも快調に走ります。

この自転車に出会ってつくづく思うのは、自転車というのは大事に乗れば、100年は大丈夫だろうということ。コスパでいうと非常にお買い得だったと言えます。最新のカーボンフレームで何十万もするような商品を見かけますが、壊れやすかったりで、私は長持ちという観点で考えると、ちと疑問であります。

このパナソニックのランドナー、大陸横断仕様となっていて、なんと！ボトルゲージも3つも付いているんですよ。

一つ気になる点を言うと、Rエンド幅がクロスバイクと同じ135mmとなっていることかな。このせいで、あまりハブの種類が選べないのです。(T_T)

後は、剛性も高いし、非常によく走るので、気に入っている一台であります。
フルオーダーは高いしなぁ、という方は、一度検討してみてはどうかと思います。
他にも車種はロードバイクやシクロクロスなどいろいろあるみたい。素材もクロモリの他にはチタンなどもあるようです。しかしお値段がｗ…。
(=^・・^=)

難しいシフト作り。

9月より、介護現場に復帰した私である。
現場の流れは毎日勤めていれば、自然と身につくので問題ない。
今、頭を抱えている問題は、来月のシフト作成である。これが、毎月、定期的にやってくる。エクセルで作成しているが、各人がバラバラに出してくる希望休やら、特休やら、有給やらをカウントして、すり合わせ、仕上げないといけない。外部のアルバイト要員もあるので、その人たちの希望も聞かないといけない。非常に難解で作成に時間がかかっている。恐らく、毎月、月後半は休日に仕上げないと間に合わない事態になりそうである。

というのも現場に入ると途中離脱して、作成することがなかなか難しいからだ。

朝から、検索してみると、シフト作成ソフトというものが非常にたくさんあることに気づいた。それだけ、世の中、シフト作りに悩んでいる人が多いということだろうと思う。

希望休を入れて、ボタンを押せば、自然とできあがるようなお手軽ソフトはないものか、と探したが、やはりない。(^^)

一つづつ手入力で仕上げていくしかないようだ。
まあ、慣れの問題もあるが、大変な作業である。前任者がよく、これだけの作業量を毎月こなしていたなと思うと驚愕である。

シフト勤務の現場はどこも大変であると思う。
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