今日も快晴。早朝出勤。

今日と明日が早朝出勤となっている。天気は快晴である。これくらいの時間に起きると、まだ肌寒い。

本当なら、休日に早起きして輪行して遠出するのになぁ、とため息である。コロナ禍におでき禍。災難続きの年である。

ペダルを踏み込む感触が懐かしく感じられる。早く、サイクリングしたいものだ。

この快適な時期を逃すと梅雨入り。そして猛暑の夏となる。そうなるととても昼間は走っていられなくなる。昔のように夏も走るということはとても危険なことになりつつある。

緊急事態宣言が終わっても油断はできない。どこで感染するかヒヤヒヤする日常である。人と会うという行為が控えられ、孤独に過ごしているが、インターネットのおかげで日々、会うことはできる。不思議な体験である。

近所を少しだけ走るだけでも気分転換にはなる。次の休日は走れるかなぁ。
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サイクリングの妄想に耽る

コロナ禍になってから全く自転車に乗れていない。近所を500mほど乗ったきりである。
それにマスクを付けて乗るのはとてもしんどい。呼吸苦でしんどい。

外を走っているサイクリストを見ると、皆さんマスクを付けてはいないようだ。お店に入るにはマスクが要る。それで、ポケットなどに入れているのかな。

さて、今日は休みで、ガソリンをいつもの町外れのセルフに入れに行き、給油した。なんと！106円なり。びっくりである。何かの間違いかと思ったほど。満タンにするが、出かけるあてはない。

あぶらじんというディスカウント店によく行くのであるが、広告が入っていた。30本入りのサイダーが900円。これは安い。それで使い物にするのに買いに行く。母もひさしぶりに連れて行った。密にならないように十分気をつけ、足早に店を出た。

帰って、サイクリングの妄想に耽る。今日は休みであるが、雲ひとつ無い晴天である。綿貫益弘著、津軽から江差へ、百合出版を読む。その本の中に高野龍神という一節がある。起点は南部駅のようだ。さっそくグーグルマップを開き、この記事のルートを追走して、妄想に耽る。今は、バイパスなども開通していて、昔と道路事情が随分と違うようだ。

著者は、龍神から北にルートを取り、高野山でゴールとしているが、このコースはなかなかにしんどい。あの龍神スカイラインを龍神から登るのである。激坂の連続である。しかも当時は未舗装だったと思う。さぞかし難行苦行の旅程だったろうと思う。

私なら、楽なコースをということで、(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ　そのまま牛廻りを越えて十津川に至り、温泉などに浸かりつつ、一泊して翌朝、日足あたりから熊野川の左岸へ渡って新宮までのんびり下るか、というようなコースも面白そう。

私は常に楽しいサイクリングをしたい、ということで、強行軍は避けたいと思っている。歳も歳なので、無茶はできない。以前は天辻峠を越えて十津川温泉を通過し、新宮市まで一気に走りきったこともあったがもったいないことをしたと思う。途中には世界遺産の熊野本宮大社もあるし、川湯温泉など珍しい温泉もある。連泊で走りたい紀伊半島のコースである。

常に頭の中にあるのは、酷道で有名なR425号を走り、池原ダムからの尾鷲に至るルート。ここはぜひに走りたいといつも思っている。池原ダム湖畔が少し陰気なムードだが、秘境めいていて旅情をそそるものがある。

尾鷲に着いたら一泊して、うまいもの食って翌朝輪行で帰るというのがいいかもしれない。もう夕方である。休みの一日は早いものだ。
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今度は鼠径部のおできに苦しむ。

やっとお尻のおできが完治したと思ったらもう次の右鼠径部にできたおできが大きくなりはじめ、激痛を伴うようになってきた。しかし場所が場所だけになかなか通院には勇気がいる。(・∀・)

今回は直接座っても立っても圧力がかからない場所なので、まだましである。しかし、自転車には乗れない。サドルを挟んで摩擦するからである。

もう乗りたいな、と思っていた矢先だったので残念である。まったく治るとすぐに次ができる。自分の身体がどうなってしまったのだろうか、と思う。

通院して一週間分の抗生剤を飲めば治ることは治る。しかし、根本治療ではない。応急手当だ。おできの根本原因がわからないため、すぐに次ができてくるのである。

今までの経過からいうと、絶対に痒くても引っ掻いてはいけないというのがわかった。私の場合、引っ掻いたら最後、治ることはなく、そこから細菌感染して、みるみる腫れてくる。そして、硬いしこりのようなものが中心にできて、そこが化膿し、痛みを伴うことになる。治ると傷跡が残る。

もう将来的に自転車に乗れないのではないか、と最近は思うようになってきた。こう次々とおできができると怖くて自転車になかなか乗れない。一旦なると三週間くらいは、痛む日々を過ごすことになる。予後は良くない。

今は、コロナ禍でもあるし、ゆっくりと冷静に思考を深める時期なのかもしれないな、と思うことにする。
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車種の変遷。プロムナードのこととか。

現在6台の自転車を所有している。内訳は、一台がレーサーで、クラブモデルが一台。ほかは皆、ランドナーである。おっと、ミニベロも一台あったな。(^^)

歳とともに前傾姿勢がきつくなりつつあり、近所を徘徊するのに最適な車種が欲しいという願望もある。まだ、所有していないが、そう、プロムナードである。

アップターンのハンドルを付け、ゆったりとした姿勢で乗れる散歩用の自転車というやつ。だいたい、長年自転車製作をしてきた趣味人が最後に辿りく自転車車種がこのプロムナードではないだろうか。

フロントギアはだいたいシングルで、チェーンケースなどが付いていたりする。これに凝ったステムを付け、アップターンのハンドルなどを付けてみる。それに真鍮製の音のいいベルなどを付ける。ちょうど、手元にグランボアのエルベシアというアップターンのハンドルを所有している。これでいい。

BBだが、ストロングライトの中空のコッタードシャフトを持っているので、これを付けて、シングルでコッタードというのも粋だ。

タイヤは32Cくらいでちょうどいいかな。しかし、これ以上台数を増やすわけにもいかないので、今ある車種の中から一台を改造するとすれば、クラブモデルの出番となる。もう今後、早く走る必要性もないので、これを改造してゆくゆくはプロムナードにしてみたいと思う。ちょうど趣味の良い猫デザインのギアがシングルで取り付けている。

プロムナードは輪行もほぼしないと思う。近所だけの走行だけであるから、泥除けも固定してしまっていい。できれば、籐籠などを前に付けてちょっとした買い物にも使えるようにしてみたらすこぶるいい感じになるはずだ。 スタンドも必須だな。センタースタンドの出番かな。

私の住む町は割と坂道が多いので、リアは12-34Tでそのまま9速で使うといいかと思う。

ま、後10年先の構想である。
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だるまネジのこと。

最近の自転車部品では、あまり見かけない部品となってしまったが、泥除け付きのツーリング車には絶対に必要な小物部品がだるまネジである。

泥除けのステーを主にフレームに固定したりするための小さなネジのことであるが、これにはいろいろなデザインのものがあったような気がする。というのも、最近はバリエーションが減ってしまい、あまりおもしろいデザインのものには出会わない。

私は、よく輪行をするので、手でステーを外せるように工具不要の蝶ネジ仕様のだるまネジを使っていたりする。また、小さなイモネジを六角レンチで締め込んで止めるタイプのものもある。こちらは、輪行時にイモネジを紛失しやすいので、要注意だ。落ちてコロコロと転がっていき、側溝の蓋の隙間から中へポトン、っていうのが多かったな。(ﾟДﾟ)

こけしだるまなんて呼ばれるものもあったような気がする。こけしのように根本がくびれているデザインのだるまネジのことである。これは最近は見かけなくなった。オークションなどで出ていたら買いたいと思っている。

いくつか、集めていて、小物入れの引き出しの中にしまっている。時々、暇な時に取り出しては手にとって眺めている。

だるまネジで思い出したが、かのアルプス車の発明品？にだるまネジにハブのQRのたけのこバネを組み込んで、ステーに切り欠きの溝を掘り、ワンタッチでステーを外せるように工夫したものがあったな。未だ真似していないが、固定力はどんな風だろうか？　以前、自転車愛好家の集まりで、聞いた話では音鳴りが激しくて使い物にならん、とか聞いた。
しかし、ワンタッチでステーを外せる、というのは魅力的だ。一度実験してみてもいいかもしれない。

暇な方は、上記のリンクからだるまネジの画像検索結果を見てほしい。実に面白いものがたくさん出てくると思う。
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読書趣味の再開か。

あまりに長期間外へ出ないと、それまでの生活スタイル自体も変更になってしまいそうである。自転車にハマる以前はよく読書していた。大阪に住んでいた頃も図書館から借りてきた本を耽読していた。

私は、探検記や旅行記が大好きで、世界中のこうした類の本を借りては読みふけっていたのである。実際に旅行することも嫌いではないが、自由時間がそれほど取れない身分のため、諦めていた。

ヘディンのシルクロードの探検記も印象に残っている。幻の湖ロプノールの発見や楼蘭王国の遺跡の発見など。胸踊る内容だったな。

その後、NHKで、シルクロードが放映されてからというもの。食い入るように見入っていたな。

図書館へ行くと、旅行記のコーナーがあって、そこへ一日居座り、片っ端から読んだな。自転車の旅行記というのも探せば相当数見つかるはず。先人の世界一周なども読み応えがある。それに比べると、私は珍しく漫画はあまり読まない。

今は、自宅で、綿貫益弘氏の著書を三冊持っているので、これがお宝といえばお宝である。なんどもなんども読み返しては７０年頃のツーリング風景を回想している。

すっかり自粛が定着し、インドア人間になってしまったので、もうあまり遠くへ走りに行きたいとも思わなくなってきている。これはいけないと思うのだが、いざ、走り出てみると驚くほどに体力がなくなっていて、じきに逃げ帰るというていたらくである。

後、新書が好きで、これもよく読んでいる。新書は手軽に読めて、おもしろい内容のものが多く、知的利得が大きい。案外、文学作品はあまり読まない。小説の類は昔はよく読んだのだが、今は断然ノンフィクションである。

図書館が再開されたら、また借りに行きたいと思う。
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そろそろみかんの花の匂いが漂ってくる頃。

家の周りはたんぼが多い。この時期、田んぼに水を張ると、夕方からひんやりとした空気が漂ってきて、気持ちいい。夜は網戸にして寝ている。朝方、みかんの花の濃厚な匂いがもうすぐ漂ってくる季節になった。

家から少し離れたところにみかんの畑がある。そこから漂ってくるようだ。みつばちが沢山飛んでいて、忙しそうにみかんの花の蜜を集めている。

目の前の家の壁に朝日が当たって赤く染まっている。

もうすぐ出勤である。今日は早出である。しかし、恐らく月例処理があるため、帰りは遅いかもしれない。

今日から４連勤である。お尻のおできが完治したとはいえ、硬くなっていて、サドルに座ると違和感が拭えない。これが治るのだろうか、とちょっと心配である。この状態だと、レーパンを履いて乗るとなんとかロングライドもできそうだが、油断はできない。また、最悪はおできが再発する予感がするのである。

次の休みには、ちょっと近所のポタリングでもしてみようかと思っている。みかんの花の匂いを胸いっぱいに吸い込んでリラックスしたいと思う。

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久しぶりにランドナーを走らせてみると…。

コロナ禍になってからずっと引きこもりの休日で、外出することも滅多になかった。今日は、サドル位置を調整した38Bランドナーを走らせてみた。近所だけの走行である。サドル位置を約1cmほど前方へ設定してみた。乗ってみた感想からいうとすこぶる調子がよい。以前よりハンドルが近く感じられ、ステムの突き出しが90mmあるのだが、ちょうどイイんじである。

これくらいの前傾姿勢が好きだ。ちょうど肩関節の腕との角度は90度になるくらいだ。

さて、おしりのおできの完治の具合だが、あまり喜べない。表面が固く甲羅のようになっていて、硬い革サドルと接触すると、なんだか痛くはないが、違和感がある。このままロングライドすると恐らく、おできに悪影響があるだろうことは容易に想像できる。

もう少し、乗らずに養生する方がいいみたいだ。それと防止策は、ロード用のロングのタイツを履くことかな。これには分厚いお尻部分のパッドが入っているので、いくぶんマシだろうと思う。

いつもの七部丈の半パンだとパッドがないので、パッドが分厚いインナーを履かないととても痛くなる可能性が高い。

しかし、家の周囲は田園地帯。もうすぐ田植えの季節である。代掻きの準備が着々と整えられている。田んぼに水を張るとひんやりした空気が漂ってきて、好きだ。昨夜は暑くて、窓を網戸にして寝てみたらこれが気持ちよかった。布団は冬用である。

クーラーをかけながら毛布に包まるなんて馬鹿なことをしょっちゅうやっているせいか、気持ちよかった。

あー、それにしてもお尻の連続のおできにコロナ禍。散々である。いつになったら気持ちよく全開でサイクリングできることやら…。
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コッタードクランク。皆さん探しているのかな。

このポタログをいつも読んでくれている人の検索ワードを見てみると、なんとコッタードクランクというキーワードが多くてびっくりでした。

コッタードクランクというのは、コッターピンという楔のようなネジをクランクの真横から差し込んでクランクとシャフトを結合しているような構造の今はもう廃止となっている規格のクランクです。

ま、私が、酔狂でこういうコッタードクランクを実際に使っていて、専用工具も持っていたりするもので、以前、取り上げたことがありましたが、昔のビンテージ車をレストアするのならまだしも、新車に付けるのは、お勧めしません。規格が合わないから、というのがその理由です。

10段もあるような今時のスプロケのチェンラインがまず、コッタードクランクだと合わないかな、と思います。それと何より、Fメカの羽が今時は広くて、クランク内側を擦ります。なので、私もコッタードクランクを付けるためには、わざわざ、リアを5段仕様として、付けていたりします。もちろん、FメカもRメカも昔のビンテージ品です。そうしないとうまく付きませんから。(^^)

なので、コッタードクランクに興味ある方はご注意あれ。
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明日は休み。フィッティングの予定。

明日は休みとなっている。予定通り、ランドナーのフィッティングの予定だ。サドル位置を前方にしてみたので、ちょっと近所を乗ってみて、フィッティングの調整をしてみたいと思っている。

ステムが90mmとちょっと私には長めのものを使っているため、サドル位置をずらすとちょうどいいのではないか、と思う。それとペダルの踏み込みがよくなるような予感がしている。

天気予報では降水確率が40%らしい。降らなければいいが。

フィッティングの他には新調したペダルの調子もみてみたい。これは輪行用で工具なしですぐに外れるすぐれものである。

コロナ禍が治まったら輪行を利用して遠出してみたいと思い購入した。

久しぶりに乗る自転車。もう二ヶ月ほどまともに乗っていない。たぶん、足腰ガタガタだろうと思う。お尻のおできはようやく完治した。しかし、油断するとまた再発するので、慎重に乗らなければならない。

明日はふわふわした38Bタイヤの感触を味わおうっと…。
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