サイクルトレインという夢。

全国各地の鉄道で静かに広がってきているのが、自転車を丸ごと列車内に持ち込めるサイクルトレインというやつ。これは、限りなく面白い実験だ。今まで鉄道は人と手荷物だけ、という固定観念を打ち破る画期的なアイデアである。

自転車と鉄道は非常に相性がいい。例えば、ここ紀の川市のような田舎の町では、ちょっと離れた和歌山市とかへ買い物に行くには、皆、鉄道を使っていた。それが、駅前からの足がない、となるととたんに不便で、皆、自家用車に乗り換えた。おかげで通勤、買い物は皆、マイカーとなった。

和歌山線などの鉄道は、平日昼間はほとんど閑古鳥で、人気がない。ここに自転車を自由に持ち込めたら、買い物客も戻ってくるかもしれない。自転車は、自動車ほど駐車スペースを取らないため、町が広く使えるという利点がある。

昔、JRがやっていた駅リンくんというのをよく利用していた。これは主要なJRの駅にレンタルサイクルを置いていて、時間や、月極で借りられるという便利な自転車のことである。私も和歌山市西浜の方へ通勤していた頃、借りていた。これは安くて、非常に重宝した。

ちょっと雨の日とかさえ、我慢すれば、快適に通勤できた。もっと広がって欲しいサービスである。

紀伊田辺駅〜新宮駅間のサイクルトレインであるが、非常に助かる。欲を言えば、和歌山県内全線をサイクルトレインにしてほしい。そうすれば、私など、もう輪行する必要がなくなる。自転車自体も固定泥除けで十分ということになる。

しかし、和歌山県内の人口減が止まらない。このままでは恐らく鉄道利用者も減る一方だろう。サイクルトレインはその予防策として、一石を投じるアイデアである。

ぜひに県内全線の鉄道をサイクルトレインにしてくれたらと思う。

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来年のことなどをぼぉーと考えてました。

 もうすぐ12月です。年末となります。慌ただしく行事が過ぎ去り、あっという間に新年を迎えるということになります。

例年なら、餅つきや正月の雰囲気などがあって、無事に新年明けるところですが、もうコロナ禍になってそろそろ3年目であります。

しかも南アフリカ発のオミクロン株とかいう変異株が登場し、今までのワクチンなどの効果が疑問視されております。私の予想では、恐らくですが、全世界で蔓延し、相当数の人類が死ぬと思います。

コロナ禍はこれからがむしろ正念場であり、オミクロン株をどう抑え込むかにかかっているでしょう。日本のような島国は空港での検疫を厳重にし、水際で防いで欲しいと思います。恐らくですが、このオミクロン株が入ってくると、医療も崩壊でしょうね。これだけ感染が広まるのが早いということは空気感染するのかもしれません。

来年も今年に引き続き、十分に警戒しながら過ごす年になりそうです。もちろん、人が集まるような行事も控えるほうがいいでしょう。ようやく感染者数が落ちてきて、ホッとしているところですが、むしろこれから先を警戒するほうが大事だと思います。

コロナ禍ですが、ちょっとやそっとでは収まらないと思います。まだ10年間ほどは続くのではないでしょうかね。ワクチンが開発されてもそれをすり抜ける変異株が次々と出てくるし、どうしょうもないですね。

ということで、当分の間、私は都市部には行かないようにします。

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12月の予定とか。

 もすうぐ、12月である。クリスマスがあり、年末年始である。早々に、仕事のシフト表が出た模様。早速、見てみるとなんと！3連休があるではないか。(・∀・)

18〜20日の夢の三連休である。これはもう遠方へサイクリングに行くしかないだろう、ということで、かなりワクワクしている。行き先はもう決まりきった紀伊半島南部である。古座街道あたりへ行こうかな、とか計画中なのだ。

というのも、この新宮駅〜紀伊田辺駅間はサイクルトレイン実施区間であり、自転車を丸ごと列車に乗せられる。これは限りなく楽である。もう面倒な輪行袋などを用意しなくていい。しかも、駅に到着してぎりぎりだとしても列車に余裕で乗れる。

本数の少ない紀南地方は、列車に一つ乗り遅れると大変なことになる。そう、だいたい2時間近く待たないと次の列車がない。

ルートは道の駅志原海岸あたりに車をデポして、そこからスタート。帰りは紀伊日置駅から道の駅まで走って戻る。

今まではバラしたり、組んだりする時間と手間がかかり、面倒であったが、サイクルトレインなら、全く問題ない。

三連休もあるので、どこかは晴れるだろう、との予測である。

晴れた日に決行したいと思う。

さて、昨日戻ってきた愛車であるが、今どきの板金技術は素晴らしいの一言。全く傷跡がわからない。新車同様である。びっくりした。

しかし、修理代金は相当かかったようで、軽く30万越えだろうとのこと。保険料が上がるが仕方なし。

土日と出勤であるが、あいにく、今日は曇天で時々雨とのことなので、車で行くかと思う。

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ぶらぶらと粉河へポタリングでした。

打田の西田中神社です。

西田中神社の案内看板。

打田ルートはこのように田舎道を延々と行きます。生活が感じられる懐かしい道。

愛用のポタ車をもたせかけて写真です。用水路の横を国道までたどります。

東田中神社です。

深田の風市森神社です。初めて訪れました。

風市森神社の境内です。

稲穂会病院から南の桜の通り抜けを行くと、このような小道になります。もうすぐ中津川ですね。

今日は連休の二日目。休みです。エヘヘ。今日は夕方、愛車のスクラムバスターが戻ってきます。17時に取りに行く予定。

朝から、代車のガソリンを満タンにすべく、いつも行っているかつらぎ町のセルフまで走らせました。ついでに道の駅紀の川万葉の里に寄って、野菜を買ってきました。

帰宅後、さっそく、ポンコツクロスバイクを乗り出して、下井阪橋手前から大和街道を東へ向かいます。今日はあまり遠出もせず、粉河までと決めております。

打田からの大和街道は本当に渋い！旧家があったり、神社があったりと見どころいっぱいで、走っていて楽しいです。

最近は、もう街道にぞっこんでして、危ない国道などは極力敬遠しております。

粉河に着いたところで、駅裏のあたりの今から40年ほども前に住んでいた一帯を調査です。しかし、驚いたことに町は激変しておりました。住んでいた家屋はもちろんなくなって駐車場になっていたし、大家さんの家も跡形もなく消えておりました。その他、近所の賑やかだった通りも閑散としており、廃屋や、空き家が目立ちます。

子供時代にいつも日曜日に通っていた紀北デパートは更地になっており、入り口がわずかに残るのみ。

もうすっかりゴーストタウン化しておりました。びっくりです。

想像以上のスピードで過疎化が進んでいるようです。

そんな粉河町を後にして、淡路街道の激坂を登り、粉河運送のあたりを通過して、残りは淡路街道をひたすら走って、自宅まで戻りました。

この街道も昔とちっとも変わりません。途中、いくつかの新築がありましたが、高校時代、ずっと自転車で通っていた懐かしい道。

半世紀もの間、変わらずに残っていたことを嬉しく思っております。

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紀伊半島がますますおもしろくなるぞ！

 11月末まで実験されていたきのくに線のサイクルトレインですが、この12月から一年間、通年で自転車をまるごと列車内に持ち込めるようになるようです。区間は新宮駅から紀伊田辺駅までです。

これで、列車利用でサイクリングしようとする人が激増しそうな予感。残りの区間もサイクルトレイン可能になれば、もう、買い物などにも手軽に自転車を利用できるようになり、自動車への依存度が一気に下がりそうな気がします。

JRさん、早く、完全実施にしてくださいな。

●きのくに線「サイクルトレイン２０２２」通年実施します！！

電車と自転車というのは相性がいいですね。輪行で随分と利用してきましたが、これを面倒なん分解なしで持ち込めるようになると、もう、自転車も輪行仕様にこだわる必要もなく、どんなタイプの自転車でも遠方へ乗っていくことが可能となります。嬉しい限りです。

近年は面倒な機構の付いた自転車が増えてきたせいで、ますます輪行手順が面倒になってきていて、これは嬉しいニュースです。

元々、外国では自転車を丸ごと積めるのが当たり前のようで、日本だけ、なぜ、分解しないといけないのか？とずっと疑問でした。ま、ラッシュの都会の電車は難しいだろうけど、田舎なんて、平日昼間なんか、ガラガラですよ。

全然、自転車をそのまま積んでも問題なし。

早くJR和歌山線も導入して欲しいな。そうすれば、五条などへ気軽に持っていけるのに。

個人的にはあの交通事故以来、なるべく自動車への依存度を減らしたいわけです。ガソリンも高くなってきているし。今後も産油国が石油の輸出量を渋るようなら、価格は下落しないでしょう。資源のない日本はこれ以上持ちこたえられないと思います。

近場の移動は自転車で。遠方はサイクルトレインで、となれば、いいのにな…。

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毎日、快適自転車通勤。

 雨が降らない限り、職場まで自転車で通勤している。これが最近、とても気持ちいい。やっぱり私は心底自転車が好きなんだな、と思う瞬間である。乗っているのはいつもポタリングにも使用しているポンコツクロスバイクである。

昨日は、夕方、ちょっと雨が降って、濡らしてしまった。可哀想なことをした。

今日、行くと明日と明後日は連休である。希望休となっている。理由は、明日が父の内科の通院日で、乗せていくことになっているため。同時にインフルエンザの予防接種も予約している。私はもうとっくに済ませているが、父はまだだった。

午後からも明日は用事があるため、一日忙しい。天気も良さそうで良かった。待ち遠しい愛車の修理であるが、まだディーラーからは連絡がない。たぶん、今月いっぱいはかかるのだろう。

昨日、夕方、職場から帰り道、同僚とトボトボと話ながら、自転車を押して歩いていて、私の事故現場付近まで来たところ、前から車が曲がってきた。手前には停止線に車が一台止まっている。あれ、曲がれるのかな？と思った瞬間、がちゃんと前のバンパーが道路のコンクリートに接触した模様。暗くてよく見えないのに、曲がれると思ったのだろうか。ここの交差点はとにかく事故多発地帯である。

だから、私はこの一帯に自動車を乗り入れたくないのだ。歩行者、車、自転車と異常に多く行き交う抜け道になっていて、非常にリスキーだ。

幸い、言い争うこともなく、ドライバーはそのままバックして、曲がり直して去っていった。

たぶん、落ち込んでいるだろうな、と思う。

日本にはこのように自動車の侵入を想定していないような狭い道、というのが非常にたくさんあるため、運転には常に気を遣う。

結局の所、危険な箇所には近寄らない、というのが一番の予防策だろうと思うので、最近は自転車通勤なわけである。

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だいぶ感染も落ち着いてきたが。

 日本では、ようやくコロナ感染者が目に見えて減ってきている。国民みんなのマスク着用や、手洗い、消毒の効果だろうか。それとワクチン接種率の効果だろう。

しかし、またしても来年くらいにコロナワクチンの三回目接種をやらないといけないような雰囲気になってきている。正直言うと、嫌である。私は以前、二回目の接種のときに副反応が出て、ひどく熱が出て臥せっていた経験があるため、また、三回目のワクチン接種に抵抗がある。

しかし、もう半年以上も接種から時間が経過しているため、ワクチンの効能もそろそろ落ちていると思われる。職業上、絶対に感染できない厳しい立場ゆえ、摂取せざるを得ない。

それよりもまた、ワクチン接種に伴い、職員の接種予定を考えるのが、億劫だ。接種翌日が休日になるように組まないといけない。非常にやっかいである。

しかも接種予定、接種者をいちいち役所に報告しないといけないし、ワクチンも解凍したら、5日以内に接種しきらないといけない。非常に面倒かつ複雑である。

ため息しか出ない。(・∀・)

今年も忘年会はないと思う。あっても行かないと思う。

というか、もう職場の慣例行事でお酒を飲むという行動自体が衰退していくと思われる。そう、時代は変わったのである。

さて、今日も晴天である。昨日は、一日しっかり雨が降った。今日は晴天なので、予定通り、自転車通勤である。今日は朝から洗濯したが、非常に冷たい。気温が低いようだ。

日本では、今日11月23日は勤労感謝の日として、祝日となっている。しかし、私は、シフト勤務なので、日頃の労働に感謝しつつ、出勤となるわけである。(・∀・)

そろそろ、月末になってきたので、愛車が修理から戻ってくるかもしれない。やれやれである。

年末年始のシフトが気になるが、たぶん、暮れ正月も関係なく、出勤かなとは思っている。

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大和街道調査行、事前調査。五条〜吉野

 この前は、自宅から五條市まで大和街道を走破した。ゴール地点の五條市では、新町通りの見事な歴史景観が良かった。いつ行っても最高だ。

さて、問題は、資料の乏しい奈良県内の大和街道コースである。五条までも真土峠あたりから難儀した。道標が埋まっていないので、推測で進むしか無い。

何度か国道を横切る形で大和二見まで行けた。次は、五條市の本陣から先のルートである。しかし、検索していると丁寧な解説の付いたサイトを発見した。

まずは、五条駅前に車をデポして、そこからスタートしたいと思っている。カーサイなので、愛車が修理から戻ってきたら決行したいと思う。

大和街道という名称は和歌山側から見たルートの呼称で、要するに大和国（奈良）へ至るルートという意味合いだろうと思う。だから、奈良県に入ったら、終点の松阪まで至る伊勢街道となるのだろう。いつかは松阪まで伊勢街道をたどってポタリングできたらなぁ、というのが理想である。

自宅から五条くらいまでは往復自走できた。しかし、その先となると、帰りは輪行にしないと日帰りは無理だ。

もちろん、JR和歌山線の終電時間の関係もあるため、あまり無茶はできない。いくつかのブロックに分けて、探査するのがいいかなと思う。

次回はまずは、五条〜吉野である。

非常に楽しみである。

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雨の休日、車に乗らざるを得ない。

 今日は休みである。予報どおり、朝から土砂降りの雨。今日は朝から土砂降りの中を母を乗せてスーパーネゴロへ買い物に乗せて行った。今日はマヨネーズが特売日だそうで、買った。

あの事故以来、車に乗るのがなんとなく嫌である。できるなら乗りたくない心境だ。そうは言っても買い物などは乗らないわけにはいかない。私も後20年もしたら、たぶん運転免許返納かな、と思い始めている。

買い物はたぶん、自転車だな。(^^)

自転車は大好きなので、歳を取っても乗るのは一向に嫌ではない。

今後はたぶん、電動アシスト車が増えてくるだろうな、と思う。しかし、メンテナンスの面倒さを考えるとシンプルな自転車の方がいいと思っている。自分の乗る自転車くらい、自分でメンテナンスをしていきたいと思うからだ。これは自転車愛好家なら当然といえる。

さて、ようやく雨も上がってきたようだが、路面は濡れているし、午後からも降水確率が高いため、たぶん、出かけられないと思う。気ままなポタリングは今日はなしということだ。

それにしても肩が凝る。今日は左肩だ。この前は右肩だった。天気によるのだろうか？私は脊柱側弯症というやつで、脊柱が右に大きく曲がっている。その影響か、右に悪いところが多い。右目もそうだし、右側の歯も悪いのが多い。

この歳ですでにあちこちガタがきているわけだ。この先は仕事も趣味もメンテナンスモードでだましだましやっていくしかない。大きな故障に見舞われたらアウトだ。

愛用のポンコツクロスバイクは玄関に入れて立てかけてある。すぐ乗り出せるようにするため。訪問者が見たらぎょっとするかもしれない。(・∀・)

しかし、屋外に置くと確実に盗難に遭うと思う。

明日も雨がないようなら、職場までコイツで自転車通勤である。

最近は、とんと鉄道に乗っていない。もう乗り方も忘れかけている。(・∀・)

だいたい、私のところからだと紀伊田辺駅あたりまでは割とアクセスがいいのだが、その先がだめだ。列車本数が非常に少なくて、プランを練りぬくい。

その先に紀伊半島の最大のお楽しみスポットが目白押しなので、非常にもったいないことだ。帰りの時間を気にするあまり、つい、カーサイクリングになる。しかし、事故を経験すると自動車にできるだけ乗りたくない気分になる。

将来暇ができたら、宿泊を兼ねた気軽な小旅行を頻繁にしようか、と思っている。

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今日は日曜日快晴。しかし、出勤。

 最近、雨が少ないと思う。紀の川も水量が少なくて寂しい限り。なんでも琵琶湖の水位が異常に下がっているとか。このままでは下流の大阪府などが取水制限をしないといけなくなるようだ。

雨が少ないのはサイクリストにとっては嬉しいのであるが、農家にとっては死活問題である。一定の降水量がないと農産物が高騰してしまい、家計に影響する。困ったものである。

明日が休みであるが、明日は予報では雨のようだ。たまには家でじっとしているのもいいかな。そろそろ今年も終わりが近づいていて、今年走った想い出に浸る季節となった。

今年はあまり遠方への遠征が少なかったように思う。第一、コロナ禍であるから、人混みにはいけないし、近所のポタリングばかりだったように思う。最近、気づいた大和街道は実にいいポタリングコースだった。これからはこれをメインに走るようになると思う。

こうした市街地を走るにはフラットバーのクロスバイクが一番しっくりとくる。ロードだとスピードが出すぎて危ない。

この前は、五條新町あたりまで大和街道を走ったので、今度はその続きで五条から吉野方面を探査したいな、と思っています。先達のサイトを見つけて、ルートを確定したいと思います。

奈良県は大和街道の標識に乏しく、さっぱりわかりません。和歌山県内は例の石柱が埋まっているので、迷うことなく行けましたが、奈良県はそうはいきません。だいたい、旧家や郵便局などがある通りが怪しいのですが、市街地になると入り組んでいて、迷います。

五条駅あたりに車をデポして、そこから探査開始というのがいいかも。ま、自家用車が帰ってきたらですがね。

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