自転車増えすぎてしまって…。

 自転車を製作するのは実に楽しい。乗る以上にその魔力にハマってしまって、抜けられないでいる。(ﾟ∀ﾟ)

実に東叡が3台。パナソニックが１台。ケルビムが１台。クロスバイクが１台。合計６台だ。もうこれ以上はよそうか、と最近は思うようになってきた。

自転車を構想して部品を取り寄せ、組み立てる。この一連の作業が楽しすぎて夢中になる。中に入手困難なレトロな部品などがあったりしたら、余計にその想いは募る。

もう年齢的にもそろそろいい加減にしないとな、と最近は思うのである。今ある車種で部品を換装したりして十分楽しめるだろう。

それよりももうすぐ年金生活である。節約第一で、質素倹約に努めたい。私は人より、うんと年金が少ないのであった。｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯ!!!!

贅沢している場合ではない。健康第一で倹約に務めないとやっていけないのである。

ロードバイクもケルビムを改造して持っているので、それで十分ではないだろうか。(ﾟ∀ﾟ)

車種的には、ロード、ランドナー、スポルティフとそろっている。おっと、クロスバイクも。

後は日々整備しながら楽しめたらいいか…。

もう一組みベトナム製の６段カセットを買っておくべきだった。入荷予定なしとのことで、先行きが不安である。これをつけているのは、Rエンド幅120mmの仕様で、ボスフリーも入手困難だし、仕方無しの選択であった。しかし、今、部品が思うように流通しておらず、ほしいときに入手できないという事態になっている。

素直にエンド幅130mmで作るべきだったか、と後悔している。

ま、ドライブトレインがレトロな仕様のビンテージランドナーである。乗るほどに味わいがあるので、気に入っている。交換部品がない、というのが非常に心細いのである。

さっきからまた雪が降ってきた。いい加減寒波も過ぎ去って欲しい。雪国の冬を思うと私など、絶対に暮らせないな、と思う。(ﾟ∀ﾟ)

今日も一日閉じ込められそうだ。休みなのに…。

(=^・・^=)

頼もしい四輪駆動。

 我が愛車のスクラムバスターである。実は四輪駆動のスイッチが付いていて、それを押すと四輪駆動に変身する。これが昨日の大雪で見事に役立った。周囲の車はみな、滑りながら、のろのろと行く。我が愛車は、しっかりと四輪駆動で大地をグリップし、滑ることもなく無事に職場に定刻に到着した。

やはり、いざというとき、四輪駆動は頼もしい。こいつにしといて良かったな、と心底喜んでいる。そういえば、今年5月が車検である。その前に高価なタイヤをなるべく安く、オートバックスかどこかで交換しておこうと思っている。

前タイヤがすり減ってきているので、もうこの際、４つ全部替える予定だ。軽自動車はタイヤが安くていい。今、流行りのSUVなんかだとタイヤサイズが大きく、値段も高い。

さて、自転車の方であるが、そろそろ再始動である。長らくコロナで臥せっていて、体調も悪かったが、ようやく復活した。明日、明後日が連休である。

地元でどこかいいコースを走りに行こうか、と思っている。しかし、寒いのでやめるかもしれない。その日の気温次第。(^^)

製作の方は順調に部品が集まりつつある。部品箱にはそれぞれ、ハンドルやらステムやら転がっている。ブレーキが二転三転していて種類が増えている。最終、どれに決定するかそろそろ決めないといけない。

昨日、心配した東叡社であるが、また3月にTOMが開催されるというし、当分は心配ないかな、と思う。還暦記念車の製作に励もうと思う。

タイヤサイズの決定になる。これが決まれば、もう後戻りはできない。最終的に完成車のシルエットが見えてくる。

700Cで決まりかなぁ。太さは25Cくらいでチューブラーと併用というのでいいか。

ロードバイクがほしい気分が盛り上がっている。病気である。

(=^・・^=)

春になったら自転車通勤再開か。

 朝起きたら、雪国のようである。(*_*)

一面真っ白け。好きができるような状態で、ここ和歌山県北部としては記録的な積雪量である。今日もあと1時間後に出勤であるが、行けるのか？と少し心配だ。幸い、私の車は四輪駆動であるから、少しはましかもしれないが、交通事故に要注意である。

さて、春になったら自転車通勤を再開したいな、と考えている。雨の日は自転車に乗らない。晴れの日は、自転車で通勤したらいいかなと考えている。健康のため。

それで、通勤に最適な車種が歴戦の勇士である我がパナソニックのランドナーを通勤専用車にしようかな、と考えている。これに使い古されたオーストリッチの大型のフロントバッグもセットで使用する。このフロントバッグは特に大きくて、コンビニ弁当がすっぽり収まるのがイイ。

これを通勤カバンとして、使用したいと思っている。ショルダーベルトも付いていてちょうどいいのだ。ペダルもちょうど両面タイプに換装しており、いつものクロックスもどきで乗るには丁度いいのだ。

暖かくなったらこの自転車を通勤用として活躍させようと思う。往復10キロほどのエコな通勤である。幸い、田舎なので、あまり交通量は多くないし、ちょうどいいかと思う。

それにしてもさっきから雪が降り止まない。外は静まり返っている。車のエンジン音がしない。だれも通勤していないのだろうか。新雪は滑るし危険である。だんだんと時間が迫ってきていてちょっと心配になってきている。

(=^・・^=)

クロモリ車の未来が暗いな。

 ハンドメイドバイシクル展が盛況のようですね。私は遠いので行くことができません。しかし、ウェブなどでの情報で楽しんでおります。

好きな工房の東叡社も出店されているようですが、今の社長の後継者っているのかな？

それとあのパナソニックのPOSも大幅に受注停止となっているようです。気になってたクロモリのスポルティフも受注停止中。再開されるのかどうか…。

クロモリを発注するのなら早い方がいいかもしれません。エンド小物とかの部材も年々希少性が高くなってきていて、製造しているメーカーが次々と廃業している状況です。

自社で生産できるところはいいんだろうけど、それができず、小物類を取り寄せて作っているところは影響大ですね。現にベロクラフトさんもオーダ車の受注を停止しているし…。

丸石もカタログからエンペラーが消えたしな。これから、クロモリを発注しようという人は早い方がいいかもしれないな、と感じておるわけです。第一に後継者の職人が風前の灯火ですね。これが一番難儀な問題かもしれません。

あらゆる町工場とかで後継者問題が出てきていて、発注はそこそこあるのに、後継者がいないために泣く泣く廃業しないといけない、という会社がたくさんあるそうな。

少子高齢化とのかねあいでの人口減少問題は深刻ですね。こんな時代になるなんて、40年前は想像だにしなかったな。

今ある東叡車を大事に乗り継ごうと思います。

(=^・・^=)

今後のリハビリ計画とサイクリングの予定とか。

 まったく、予想外にコロナに罹ってしまい、新年早々えらい目にあった。ｶﾞｸｯ ('､3_ヽ)_

それで、1月に予定していた自転車小旅行も中止となり、休みは咳を我慢しながら、悶々と家で過ごす、ということになっている。情けなや。

でも、寒い寒いと言っていても始まらないので、そろそろコロナ後遺症ともうまく付き合いながら、リハビリを開始したいと思っている。もちろん、私のことなので、自転車によるリハビリである。まだ、仲間と一緒に走るには気が引ける。ちょっと走るとゼーゼーいうし、息が上がる。肺が弱いというのは誠に苦しいものである。小さい頃から気管支系が弱かった。喘息の気があるのだろうと思っている。親の家計にも喘息持ちがいる。宿命だ。

リハビリ計画であるが、まず、登坂のない紀ノ川沿いを軽く流しながら、体力の回復を試みている。かつらぎ町あたりまで行ってUターンして戻る、というパターン。

それから、徐々に距離を伸ばしながら橋本、五條あたりまで行けたらいいな、と考えている。ここらのコースで難なくクリアできるようになれば、次はいよいよ登坂のコースである。

そうしてようやく理想のサイクリングコースを走り切ることが可能だろうと思っている。なので、当分、仲間には迷惑をかけると思うので、ソロで行くことにする。

走りたい理想のコースは以前紹介した将軍川林道コースとか、熊野川左岸コースである。ここらが車がほとんど来なくて天国であった。もう一度、また走りに行きたいと思っている。

なんだかんだ言っても日帰り中心になってきつつあり、前に書いた泥除けなしのチューブラータイヤを履いたパスハンターみたいな車種がぴったんこである。

前後の輪っぱを外してすぐ輪行できるというのがイイ。思いついたら、すぐ実行。これで弾丸ツアーで美味しいところだけを走って帰ってくるというもの。

こういう走りにはロードバイクがうってつけである。それで、次車の構想だがかなりロードに傾いてきている。ロードと言っても私がほしいのは東叡のようなクラシックなロードバイクである。ディスクブレーキやら、カーボンパーツやらはほしいとも思わない。

ブレーキレバーも昔のフーデッドレバーで、Wレバーの変速のものだ。

こういう車種を次に作りたいな、と徐々に思い始めている。ウールのジャージが似合うようなそういうクラシックなロードバイクがほしい。

(=^・・^=)

今日は大荒れの天気。家でPC触ってるよ。

 今日は月曜でお休みです。(ﾟ∀ﾟ)

しかし、天気は大荒れ模様。こういう日は家でPCをいじるに限る。今、特にやりたいこともないので、ぼぉーとネットを見て過ごしています。

今朝は3時過ぎから愛猫が枕元にやってきて、早く起きろ！とせがむのです。餌かな？と思ったけど、眠いので、結局起きたのは4時前でした。しびれをきらした愛猫は一目散に誘導し、餌箱の前に陣取りました。新しいキャットフードを入れてやり、牛乳を少し飲んで、ストーブの前にて毛づくろい。あー、ホント、こいつにいつも振り回されます。

さて、今日の予定ですが、また、朝からスーパーネゴロへ買い物に行くかと思います。月曜なので、それほど混んでいません。

その後は、家でCD焼いたりして過ごそうかと思います。先日亡くなった高橋幸宏氏のCDもだいぶ溜まってきたので、トリビュート盤でも焼こうかと思ったり…。

メール環境も整いました。今使っているsylpheedがすごくイイ！起動が早く、メールの取り込みも早いですね。作成エディタが使いやすく、改行が効くのが使いやすくていいです。私は72文字に設定しています。

ホームディレクトリに.signatureというファイルを作ってそこへ、署名を入れています。いっちょ前にgpgのfingerprintも入れてみました。

ブラウザもよく使うけど、インターネット黎明期は、主にメールばかりでしたね。あの頃はeudora-Jというフリーのアプリを使っていて、大層気に入っておりました。いろいろカスタマイズして遊んでいたな。

ネットスケープというブラウザの初期型が主に使っていたアプリだったけど、今ほど商業サイトがなくて、検索も貧弱でしたね。グーグルが出てくるまでは。

あの頃が懐かしいな。今は、セキュリティがうるさすぎて、gmailの設定ひとつでもつまづいてばかり。便利になったのか、不便になったのか、複雑な心境です。

最近は、加入しているSNSも増えすぎてしまい、食傷気味。気に入っているのはtwitterなんだけど、本社のCEOがエキセントリックな方でどうなるか、この先不安ですな。

シンプルなのがいいと思うので、最近はよく、instagramに入り浸っておりますが、あまりアップはしていません。写真を最近はあまり撮っていないし…。映える写真を狙うのも嫌気がさしてきて、見るばかりですな。

結局のところ、一番書いているのは、このポタログ…ということになりますな。私にとってのぼやきの場です。(ﾟ∀ﾟ)

自転車部品も買っていないし、そろそろ始動したいのですが、何を買うかとんと見当がつきません。次車は英車風にしてもいいし、いろいろ悩みどころです。私にとってのキラー部品はブレーキかな。吉貝のGC610ってセンタープルの直付仕様を持っているんだけど、これを付けるかどうするか。

タイヤサイズでいうと28Cあたりかな。チューブラーでもいいかな。

とまあ、だいたいは構想を練っているのですが、ホィールサイズが700Cでという以外、まだ具体案は出ていないので、アッセンブル表に買ったパーツを組み入れつつ、妄想を膨らましている段階です。

まだまだぬかるみは続きそうです。

(=^・・^=)

寒波が過ぎたら…。

 24日頃から今季一番の強烈な寒波がやってくるという。ここ温暖な和歌山県でも積雪があるようだ。これでしばらく山越えでの紀南方面への出撃ができなくなるな。

＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

しかし、この寒波が過ぎるといよいよ春めいてくると思うと嬉しい限り。人は勝手なもんで、暑い夏は、部屋で暑い暑い、と嘆き、冬になったらなったで、今度は寒いといい部屋にこもる。勝手なもんだ。

そして、一年を通じて、ツーリングに適していると私が思うのが2月である。そう、2月は休閑期であって、観光業も暇である。それで、旅館なども空いていてリーズナブル。走ってもほとんど汗をかかないし、快適である。意外とこの時期に長距離を走ると距離を稼げることがわかっている。

あぁ、旅行に行きたいなー。

来月、連休があったら、行こうかなー。

といっても私のこと。遠方へは行きません。紀伊半島内で完結するのでした。今考えているのは、天辻峠とか越えて、十津川街道を下り、引牛越か、牛廻越かで西側のJRの駅まで走り、輪行で帰る、というもの。

1泊2日である。こういう旅程を考えたりしている。あるいは、自宅から自走で有田みかん海道を走り、湯浅付近で一泊して、そのまま南下して白崎海岸を走るというもの。御坊駅付近から輪行で帰るというプラン。

ま、有田コースの方がいいかな。今は体力気力ともにコロナの後遺症で低下しているため、あまりに無茶はできません。

ちょっと考え中。

それまでにちょっとずつ走行距離を伸ばしていって体力をつけないとな、と思います。

(=^・・^=)

どこか自転車旅行に行きたいな。

 ランドナーにバッグ一つで１泊2日で旅館に泊まり、自転車旅行に行きたいな、と思っている。思えば、去年１０月の古座街道行きは楽しかった。当日、土砂降りにもかかわらず、宿に泊まってゆっくり五右衛門風呂に入り、疲れを癒やしたな。

ああいうのんびりしたツーリングをまたやりたいなとずっと思っている。行き先は紀南もいいが、東吉野方面も捨てがたい。

宿に泊まってのんびり走る。これぞ、自転車旅行の醍醐味である。私はどういうわけか、キャンプはあまり好まないのである。なぜ？と聞かれると、まず、楽しいのは料理して食べるまでで、食べ終わってからの後片付けがしんどいからだ。それに水が自由に使える環境でないと後片付けも厳しいものになる。ストーブやら燃料やら、食材などを積むと、自転車本来の自由度が奪われてしまうのも嫌だ。

だいたい、家でもそうそう料理などしないのに、野外で料理までわざわざやろうとは到底思わない。キャンプはなんどか経験しているが、やはり、翌朝の撤収がしんどい。(ﾟ∀ﾟ)

旅館泊だと、すぐ出発、荷物も着替えだけで最小限であるから、自転車も軽くていい。私は、どこへ行くのも今まで旅館泊での自転車旅行である。長期間の旅行が仕事柄できない、というのもあるし、そんなに旅行期間が長かったら今度は飽きてくるだろうと思う。

事実、３泊４日くらいでもう飽きてきた。過去、志摩半島に行ったときのこと。自転車は自力で走るので、連日走行距離が伸びるとかなり体力が消耗する。それで、４日目くらいになるともう路銀も尽きてくるし、そろそろいいか、となるのであった。

今もそれは変わらないと思う。なので、私には日本一周なんて到底無理だな、と思っている。(ﾟ∀ﾟ)　こたつに入ってうたた寝というのがいつものパターンで、愛猫を撫でながらこたつに入って和む、というのが日常なのである。傍らにポテチなどがあればなお最高だ！

そんな平凡な生活が大好きなので、たまに旅行に行くが、３泊４日くらいが最大である。たまの非日常というのが魅力なので、あまりに長い旅行計画は無理なのであった。

そうなると、小旅行用の32Bランドナーなどがうってつけの自転車になるのだ。事実、登場機会が一番あるのが、今の32Bのランドナーだったりする。フロントバッグと輪行袋だけの軽装で、いつもどこでも走りに行っている。

紀南はサイクルトレインの実施区間でもあるので、今後も何度も走りに行くかと思われる。南海トラフ大地震がやってくるまでは常に行きたいエリアだと思う。もし、紀勢本線が廃線などということになれば、自転車旅行もかなわないということになる。

もう大地震もすぐ眼の前である。戦々恐々としている日々だ。

(=^・・^=)

さて、CF誌２月号を読んでいる。

 昨日が20日であった。すっかり忘れていたが、昨日がサイクルフィールド誌（CF誌）の発行日であった。(^^)

さっそくオオマエジムショさんのHPからダウンロードして読んでいる。最近は、ビンテージ部品の記事が多いので、その筋のマニアには好評なのだろう。私は、ビンテージにはあまり興味ないのでスルーである。

今の現行パーツでランドナーを組む、というのにこだわっている。リアは8段から10段である。エンド幅は130mmで決まり。

この規格にしておくと、今の現行パーツが難なく使えて重宝する。現行のハブやスプロケットが使えると調達が楽だし、互換性に悩むこともない。

手持ちの自転車でこだわったのが、一台だけあって、それはエンド幅120mmの6段仕様である。なんでもベトナム製とかいう出所不明のスプロケットが通販で売られていたので、飛びついた。

今更ボスフリーというのもないな、と思ったので、ちょうどよかったが、長らく品切れのようで、今後が不安である。

ということで、現行のパーツで組み上げる方が絶対によい、と思うわけだ。ビンテージ品は風格があるが、壊れたりすると、補修パーツがまず手に入らない。そこで諦めるしかない。

まあ、ビンテージ品でも潤沢に出回っているような部品ならなんとかなるだろうけど、そうでない場合はアウトだ。

前回、いっしょにツーリングに行った輪友のRメカが大層なクラシック部品が付いていて、それが、絶不調で、結局走行不能となった。下りはいいのだが、トルクをかけるとチェーンが外れる。こういうややこしい症状になると、お手上げである。

現行部品は調整をきちんとやっておけば、まず、走行中のメカトラブルに遭遇することはない。私は、今まで10年以上乗ってきているが、致命的なメカトラというのに遭遇したことがない。パンクはある。

さて、今日も休みでのほほんとしているのである。しかし、気管支の調子が悪い。あまり自転車に乗って飛ばすということもできない。すぐ息が上がる。これがコロナ後遺症というものか。

なかなかに辛いものである。冷たい空気を吸い込むととたんに咳が出る。いったん咳が出ると止まらない。これが周囲の顰蹙を買う。

人混みにいけない。気を遣うから。(ﾟ∀ﾟ)

午後からでもちょっと近所のポタリングだけでもできればいいか、と思うが、天気が悪いようである。

(=^・・^=)

地元のコースを開発？しておりました。

 ここんところ、気管支の調子が悪くて、本格的にサイクリングできていません。それで、家からちょっとの距離でポタリングを楽しめるよう、コースを引いて調査してきました。

大好きな大和街道を岩出駅周辺まで走りました。この地区は古の雰囲気が濃厚に残っています。旧家が多く残っていて、風情がありますね。(ﾟ∀ﾟ)

そして、岩出の渡し場跡などを見て、岩出橋を渡り、船戸へ行きました。ここにも渡し場跡が残っています。

船戸からは、国道を少し走り、すぐ左へ入って、大和街道を布施屋までたどりました。布施屋に来ると、今度は熊野古道の標識が目に着くようになります。これは、大阪の山中渓の方へ通っています。

それを谷という地区まで走り、風情を楽しみました。

谷からは県道７号で家まで戻りました。

ということで、結構地元にも街道筋が残っていて、あちこちに風情のある旧家がありました。

和歌山まで大和街道は当然通っているのですが、風情のあるのはこの辺あたりまでで、和歌山市内に入ると交通量の多い国道２４号に吸収されてしまい、あまり嬉しくない道です。

かつらぎや、粉河あたりが一番いいかな。雰囲気的に。

また、暇になったらふらふらとポタリングで大和街道を走りたいと思います。

このポタリングにちょうどいいのが、フラットバーのクロスバイクもどきでして、今日もこいつを乗って行きました。

ごきげんです。乗りやすいし、クロックスで気軽に遠出できるいい自転車。本来、自転車というのはこういうふうにお金をかけず、空気だけ入れて気楽に走れるのがいいのかな、と最近は思います。

何十万円もする高価なパーツやフレーム。今や車が買えるほどの値段になりましたもんね。

いやはや、恐ろしや…。

(=^・・^=)