スタンプラリーのルート設定に楽しい日々…。

 梅雨まっただ中で、曇天か雨ばかり。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし、wakayama800に参加したおかげで充実した休日を送っています。昨日は曇天でしたが、雨が降らなかったので、思い切って走りに行って正解でした。5ポイントも取れた！

かつて、道の駅のスタンプもこうして収集していた時期があったけど、次第に日帰りで取りにいける範囲が集まってしまい、物足りなくなってくるのですね。

紀南のスタンプや山岳のスタンプをどうするか、で今考えております。

高野山は自宅から比較的近いので、アップ20kmあるけど、まあ自力で登攀できるかと思います。ただ、その先にある護摩壇山が難所です。日帰りを想定するなら、途中までカーサイで自転車を運ばないといけません。

デポ地をどこにするかで考えておるところです。周辺のポイントと合わせると周回コースとなりますが、山岳を含む100キロオーバーはかなり堪えることでしょう。

連休の初日に行きたいな、と思っているところです。

それで、平坦路ではないので、もうロードではなく、ガチの山岳仕様のランドナーで行こうかなと思っています。ギア比はローで一対一です。10％以上の激坂が続くと予想されるためです。

私の作戦では、今後、最も皆が取りにくいエリアを先に取る、ということにします。

最も取りにくいのは護摩壇山でしょうね。次は佐本渓谷、道の駅おくとろあたりかな。これらはいずれもぽつんと外れていて、どのルートからも遠いのです。

しかし、これらのポイントだけを取りに行くのは芸がない。それで周辺のポイントと合わせて取ろうと作戦を練っているところであります。

まだまだ6th　seasonは始まったばかり。時間がたっぷりあるので、楽しみながらライドします。もちろん、周辺スポットの写真もどっさり撮ってきますよ。

好ご期待！

(=^・・^=)

【レポ】wakayama800スタンプ蒐集作戦その１

2023.06.10　土　曇り

●本日のコース。↓

https://ridewithgps.com/routes/43216071

昨日、登録完了したばかりのwakayama800のスタンプラリーを早速実行した。本日、訪れたのは、紀の川フルーツラインの橋本市にあるくにぎ広場。粉河の荒見からできたての紀の川フルーツラインを全線走破してやろうとヒルクライム開始。くにぎ広場で自販機でキレートレモンを買い、注入。生き返った。(´∀｀)

そして、橋本市へ降り、そこから紀の川CRでJR隅田駅へ。

今、ちょうどこの前の豪雨で高野口駅の線路が流出したとかで、しばらく列車は走っていないのでした。(/_;)

輪行袋もってきたけど、役に立たない。まあ、自走できるエリア内なので、問題なし。

しばらく紀の川CRのモニュメントやらを写真に収め、休憩後出発。次は道の駅柿の郷くどやまです。ここのバイクラックに例のQRコードがあるというので行きました。今日はびっくりするくらいサイクリストのオンパレード。ラックが足りないくらいに集まっていましたよ。

クロモリあり、カーボンあり、自転車もいろいろでしたな。(´∀｀)

すぐにQRコードをゲットして次へ。次は紀の川CRを三谷橋から渡って北岸へ行き、道の駅紀の川万葉の里です。ここのバイクラックにQRコードがあります。いつも真横で休憩しているので知っていました。

なんでももっと早くから参加しなかったのか、と後悔しきり。

ベンチで休んでいると一人の男性ローディーさんが登場。お互いベンチに座ってしばらく談話。名前をKUOTAさんというそうな。私と同じ、wakayama800のスタンプを集めているらしいです。お話できてとても良かった。紀南エリアのスタンプの取り方が参考になりました。

かなり休憩し、いよいよ最後の粉河寺へ到着。大門を過ぎると、案内看板の下にありました。しっかりゲット。ﾔｯﾀ──ヽ(〃∀〃)ﾉ──!

今日で5個も取れました。残り55箇所。がんばんべぇー！

(=^・・^=)

最近、車種の境界があいまいだな。

 ロードバイクを持っている。スポルティーフも持っている。もちろん、ランドナーも持っている。しかし、細かなジオメトリを除いては、ほとんど変わらないな、と最近感じるのです。

というのもスポルティーフなんて、泥除けを取ればそれこそ、ロードバイクです。タイヤの径も26Cなのでちょうどいい。最も最近では、太いタイヤが流行りのようで、28Cとか30Cなんてのもありますね。

グラベルロードだって。要するに泥除けを取ったランドナーでしょうよ。(^^)

というわけで車種ってほとんど関係ないね、って思います。ギア比も昔はロードといえば、フロントが52x42Tくらいだったので、それは重いギア比でしたが、今どきは50x34Tでスプロケもローが30Tを超すものが珍しくない。

もうランドナーとかロードとかの境界ってあいまいだな、と思うのです。

で、次に製作するとしたらどんな自転車を？と聞かれると、東叡社のロードがほしいかな。これには理由があって、フレーム素材がまず、クロモリであること。Wレバーが直付されていること。ブレーキをワイヤー上引きで使用すること、のこだわりがあるからです。後は最新パーツで構いません。

こういう車種を還暦祝いにこしらえようか、と虎視眈々と考えておるわけです。

とりあえず、還暦になったらフレームだけ発注しておいて、ホィール等は手組でいいし、ぼちぼち集めるという作戦。

イメージを描くとどうにも欲しくてたまらなくなりますな。

ワタシ的にサイズは520mmで決まり。これでシートポストの出具合が80mmくらい。ステムの出具合と比べてちょうど揃います。見た目もぴったり。

これにハンドルバーテープは白のコットンで上からたっぷりとシェラックニスで固めてやります。バーエンドは軽合で赤にする。バルブキャップ、アウターワイヤー、クランク左キャップ等も赤で統一。おしゃれ。(´∀｀)

と妄想はとどまるところを知りません。ま、気長にやりましょう。何事も。

(=^・・^=)

早朝より覚醒。今日のライドが嬉しすぎて。(´∀｀)

 本日、午前3時に目が覚めました。というのも昨日は21時に寝ているから。(^^)

嬉しくて目が覚めたというわけ。今日は天気予報にやきもきしていました。どうやら18時までは雨が降らないようです。それで、予定どおりwakayama800のスタンプラリーライドに行きます。まず、紀北エリア。

欲張らず、マイペースで取れるところを取る、という作戦。山岳ポイントは、専用のルートを予定していて、せいぜい3つもポイント取れればいいかな、と思っています。

紀北に一つあるハイランドパーク粉河なんですが、すごい激坂があるんです。延々数キロ。葛城山の山頂にあって、ここは難攻不落ですな。

なので、体調のいいベストコンディションの日に攻めたいです。ルートは打田ルートで犬鳴山の池田トンネルを抜けて中畑から入る山岳ヒルクライムです。ここ、数年前に登ったけど、キツかったぁ〜。かなり押し歩きになりました。昔はもっと凄くて、ほぼ全線ダートでしたね。

つづら折りが続く険しいルートですが、眺望はいいです。

いずれ取りに行きます。

ということで、今日は平坦路ですが、紀の川フルーツラインだけがヒルクライムありかな。

なぜ、スタンプ蒐集ってこんなに楽しいでしょうね。

(=^・・^=)

wakayama800の6thのスタンプラリー作戦その１。

 wakayama800のコンプリートを狙って今年中になんとか周りたいな、と計画しているところ。できれば、取れるところを早めに全部取ってしまおうという欲張りな計画。

明日土曜が休みなので、天気も曇りだし、雨が降りそうにないので、行こうかなと計画中。

ルートはこんな感じ。↓

●　https://ridewithgps.com/routes/43216071

このルートの中でたった一箇所。くにぎ広場が浮いている。ここは以前紀の川フルーツラインを走破したときに寄ったけど、橋本側からはすごい激坂で延々長い！

それとせっかくの紀の川フルーツラインの眺望を楽しみたいということで、全線開通したばかりの紀の川フルーツラインをたっぷりと味わいます。そのため、前半は紀の川フルーツラインをメインにライドします。

くにぎ広場でまずスタンプをゲット。その後は橋本に降りてきて、あとは紀の川サイクリングロードで各チェックポイントのスタンプをゲットします。隅田駅で折返しです。

こんな感じです。本当は遠方の紀南へ行きたかったけど、天気が雨予報のため、紀北で留まります。

梅雨時期は仕方ない。天気に左右されますもんね。明日も当日にならないと確実に行けるかどうか…。

ま、まだまだ開催期間はあるので、のんびり計画していきましょう。それよりもこれからの台風シーズンで山岳エリアの道路が崩壊しないか、心配でなりません。道路がなくなれば、スタンプどころではないから。(´∀｀)

明日はどれを乗っていこうか？迷います。

(=^・・^=)

スタンプラリーのルート設定に嬉しい悲鳴。

 元来、私は地図が好きでライドのルートを引くのにいつも熱中している人間である。そんな人間にまたとない好機が訪れた。そう、あのWAKAYAMA800である。ポイント総数は60箇所にも及び紀伊半島の和歌山県を縦横無尽に散らばっている。

自宅近くの紀北エリアは割合すぐに集まるだろうと思われる。問題は、山岳ポイントで、今不通になっている龍神スカイライン途中にある護摩壇山のスカイタワーのポイント。ここ、冬季は通行止めでゲットできない。夏場にぜひとも取っておきたいポイントである。

そこで、思案するが、ここは前に2回チャレンジして、ほうほうの体で惨敗した次第だ。ま、今回はソロの予定であるから自由に時間設定して、無理なくゲットしようかと思う。

まず、梅雨明け頃に高野山駅まで輪行する。こうしないと私の貧脚では奥高野のエリアを日帰りで制覇できないと思う。

始発でいく。高野山駅9時頃スタートで、まず、山頂の高野山のスタンプを取る。そこから通行止めの龍神スカイラインを回避して、R480で中南まで下り、そこから箕峠へ押し上げる。ここの激坂は到底乗っていけない。超激坂である。

延々5キロほどだろうか。押して歩いても足が攣るほどの坂だった。

護摩壇山園地に着き、休憩後、護摩壇山スカイタワーを目指す。ここで休憩。スタンプを取り、一気に龍神へ下る。道の駅龍神でもスタンプを取り、あとはR424途中の道の駅龍遊のスタンプを取る。そして、R425で上洞あたりのスタンプを取って、印南あたりに出て輪行で帰る。

というような計画である。これで、紀中のスタンプはあらかた取れる。こうした作戦を何期かに分けてシーズン中に完全制覇しようかと狙っている。

なるべくダブらない無駄のないライドで行きたい。

(=^・・^=)

WAKAYAMA800に登録したよ！ (´∀｀)

 日頃、少しづつライドしていますが、ダイエット目的だったりであまり面白みがない。それでいつも行く道の駅紀の川万葉の里に設置されているWAKAYAMA800ってQRコードの看板に釣られて、本家サイトに行き、登録しました。

●　https://wakayama800.jp/

これで、スタンプラリーを楽しむことができます。

紀北から紀南まで和歌山県を網羅したそのスタンプ設置場所は見事です。ブルーラインの引かれている和歌山県内のサイクリングロードの総延長が800キロなんだそうで、それを完全制覇する、ってな目論見みたいです。

当然、完走を狙いますが、スタンプの設置場所によってはかなりの難易度がある場所もあり、なかなかに楽しませてくれそうです。

ブルベには出たいけど、DNFになるのが確実な貧脚にはこうした時間制限のないイベントがイイ。

自分のペースでコツコツとポイントを集められて、このイベントはもう6回目を迎えるようですが、素晴らしいですね。

そういえば、道の駅紀の川万葉の里で、まだ、サイクリングロードができていない時代にどこかの会社の人にインタビューされたことを思い出しました。内容は、あなたの自転車歴とか、どこのサイクリングコースをいつも走っていますか？とかいうもので、入念に答えてあげて喜ばれましたな。(^^)

あれから早10年くらいか…。

こうして、和歌山県内にはしまなみ海道に負けるとも劣らない見事なサイクリングロードがあちこちに完成し、スタンプラリーまで開催されるようになりました。また、JRがサイクルトレインを走らせてくれるおかげで紀南へのスタンプ蒐集が楽になりました。

コツコツと神出鬼没で集めようと思います。

あー、楽しみになってきたぞ。これらのスタンプ蒐集と走りたいコースを組み合わせれば一層ライドが楽しいものになるでしょうね。

(=^・・^=)

新トレーニングコース誕生！ 約50キロ。

 

今までトレーニングコースを設定して走ってきたけど、どうも走り足りないということが判明。事実、昨日走った五條市往復ライドだと約80キロもあり、今朝、お腹がかなり凹んでいるのでした。(・・;)

それで、ダイエットのためにはもっと乗らないとだめ、とわかりました。

上記の地図がその新しいルート。紀の川CRをメインにできるだけ車の来ないコースを設定してみました。

予定のない日に走り込みたいコース。約50キロなのでわかりやすくていい。下井阪駅から紀の川CRまでのルートが若干車が混んで嫌なのですが、これは仕方なし。自宅が紀の川北岸にあるため。

今後、休日晴れたら、せっせとこのコースをしばらく走ろうと思います。で、走力付いてきたら、ヒルクライムも織り交ぜた紀の川フルーツラインかな。(´∀｀)

そこへ行き着くまでせっせとこのコースをライドします。

かなりお腹凹んでます。効果絶大。

(=^・・^=)

五條市往復ライドしてきた。

午後から晴れてきたので、五條市へ往復ライドに行ってきた。

約80キロ。往路は紀の川南岸の道路で行き、五條市から帰りは紀の川サイクリングロードを主に走って帰った。

平日のため、サイクリストには出会わなかった。午後からは暑いので走る人が少ないのかな？

ロードバイクを引っ張り出して乗って行った。カンカンにエアーを入れたチューブラーは滑るように走る。気持ちいい。走行性能は申し分ない。いつも安いビットリアとかの練習用タイヤであるが、これで十分である。

保険として輪行袋も持っていったが、あとから考えると、ちょうどこの前の豪雨でJR和歌山線が不通となっており、列車は走っていないので、輪行できないのだった。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

まず、トラブルもなく無事に帰還できたので良かった。メカいじりが好きで日頃より、調子が悪そうならすぐ手を入れるので、私はメカトラに遭ったことがない。パンクはある。

ビットリアもそろそろくたびれが目立ってきたので、スペアと入れ替えるかとか考え中。しかし、ケチなので、とことん使い切ろうとして、いつもパンクさせて周囲をヒヤヒヤさせるのである。( ´∀｀)

いつも装備品の多いランドナーで走っているので、軽装での走りが実に新鮮だ。軽い。走りも担ぎも何もかもが軽い。

ロードにハマる人の気持ちがよくわかる。これだけ楽に走れりゃ、そりゃロードバイク信者になるでしょうよ。

私も半分最近ではロードに傾きかけている。おっと危ない危ない。(^^)

しかし、長距離はロードに限るなぁ、と思います。実に楽だ。

輪行に際しても輪っぱを前後外すだけ。ものの5分とかからない。

これからもケルビム号を大事に乗っていきたいと思います。

五條市に着くと、お決まりの五條新町にて、萌の朱雀で有名になったアーチ橋のところで愛車の写真です。今日も撮ってしまいました。(´∀｀)

五條市は、紀の川CRがほとんど通行できるので、車が来ないし、非常に走りやすいですな。それがイイ。それとフラットコースで激坂もない。どちらかというと自転車始めたばかりの初心者におすすめのコースです。

五條市では今日は食べなかったけど、柿の葉寿司がオススメ。たなかとか、老舗がいっぱいある。

あー、早く梅雨が明けてほしいな。明けたら真っ先に萌の朱雀記念碑のところを巡るライドですよ。それまでに走力をつけておかないと。

ということで、本日は五條市往復でした。

あー、さっき帰って鰻丼食って超満足。

(=^・・^=)

午後から晴れてくる。五條市へ往復ライドといくか。

 せっかくの休日。朝から雨で凹む。しかし、9時過ぎには止んで、午後からは晴れである。当然、午後からライドに行く予定。コースは走り慣れたトレーニングコースで五條市往復ライドとなる。

●コースです。↓

https://ridewithgps.com/routes/35502312

五條新町の歴史的風景を堪能し、紀の川南岸を帰ってくるという単調なコースであるが、距離は80キロほどとまあまあ。ロードバイクで行こうかな。

チューブラーはカンカンでいい感じ。(´∀｀)

路面が荒いとちょっと手がしびれるが、舗装路できれいな道だと滑るように走る。

途中、コンビニ補給で乗り切ろう。

ちょっとのロングであるが、まあ、ヘタレな私にとってはこれくらいがちょうどいい。

ちょっとずつカロリーを消費していきたい。

午後から食べたらじきに出発である。帰れば風呂の残り湯をかぶってあとはのんびり。

ああ、いい休日だぁ〜。

(=^・・^=)