数が少ない上引き式のブレーキレバー。

本日、休みである。
メールを見ると、ようやく注文している吉貝の204QCブレーキレバーが発送となるようだ。しかし、到着予定を見るとなんと29日！　遅っ！

それまで気長に完成予定の黄色タイヤくんを想像しながら楽しもう。

それと、黄色タイヤくんの特徴である真っ黄色のタイヤであるが、商品名はパナレーサーのT-serveというタイヤである。これ、5色ほど色があってその中の黄色を選んでいる。しかし、今日、検索してみると、今つけている26x1.50が廃止となり、代わりに1.25とやや細身になっている模様。ま、まだ生産はされているのですり減ってきたら履き替えになるかと思う。ちょっとランドナーとしてはスマートなタイヤとなるが、泥除けのクリアランスが少し空いてしまうのが痛い。ま、致し方なし。

黄色タイヤが気に入ってこの愛車につけているため、どうしてもタイヤにはこだわりたいのである。普通のアメクロだと味気ない。

走行距離もかなり伸びてきているので、そろそろハブのグリスアップもしてやらないといけないのであるが、なかなかやる気が起きない。カップアンドコーンの玉当たり調整をしてみたい気がしている。

ブレーキレバーである。いつも悩ましく思うのであるが、ランドナーに付けられる上引き方式のブレーキレバーは限りなく吉貝の製品しか選択肢がない。もっと種類が豊富にあれば、手の大きさなども考慮してベストマッチするブレーキレバーを選べるのだが、吉貝の製品しか上引き式のワイヤーのものは見かけない。古物に当たればあるのかもしれないが、値段が高く現実的でない。

私は、手が非常に小さい。手袋もSで間に合うくらいであるから、この吉貝の204QCでも違和感はない。ちょうどいいくらいだ。しかし、世間的に普通のサイズの手の大きさの人なら、このブレーキレバーだと小さく握りにくいだろうと思う。こうしたニッチな製品を作り続けてくれる吉貝に感謝している。もしこれがなくなれば、ランドナーという車種も作れない。

今風のハンドルに沿わせるタイプのブレーキワイヤーの取り回しが好きになれない。フォークを抜く輪行の際、難儀することになる。ギドネットや上引き式のワイヤーなら、問題なく取り外せて、フォークが抜ける。

私の基本はいつも輪行の際のフォーク抜き方式ができるかどうかなのである。

バーテープは今、茶のコットンが巻きつけてあるので、それを丁寧に剥がし、再利用しようと思っている。ちょっと日焼けなどがあり、トラ模様になるかもしれないがご愛嬌だ。
(=^・・^=)