新しいルーターがきた…。

新しいルーターを購入しました。
バッファローの製品です。設定もブラウザでできて、難なく済みあっけなく終わりました。
さっそく、ネット速度を見てみると、ダウンロードが２６Mbpsくらい、アップロードが３０Mbpsくらいでした。まあまあかな。

世間的には、え！？　たったそれだけ？って言われるかもしれないですが、私は、とくに動画を一日見るようなヘビーユーザーではないし、ちまたのブログが読めて、こうして、ポタログもアップデートできればいいので、これで十分です。高いwindows10を買わずに済んで喜んでおります。

ま、iwconfigなんかで調べると、ビットレートは65Mでした。前はたったの5.5Mですから、これでもかなり早くなりました。

もったいないのは、これ、802.11acにも対応しているのですが、私のノートの内蔵無線LANが802.11bgnでして、acには未対応なのでした。なので、別にUSB対応の子機を買えばいいのでしょうが、これが、ドライバの対応問題で未知のため、高い人柱になる可能性もあり、断念しております。

ま、普通にネットを使うのには、不自由しない速度なので、いいかと思っております。
(=^・・^=)

続・ネット不調の件

断続的にネット接続が切れたりつながったり、たまに高速になったり…。ほとほといろいろやったけど、疲れました。三台あるパソコンを順次繋いで検証しましたが、どれも速度がいまいち。

結果、パソコン側に問題なし、と判断しました。限りなくルーターが怪しいです。

明日、思い切って買い換えます。

しかし、設定でまたつまづくのだろうかｗ。今時、リナックスに対応しているルーターって見かけないなｗ。ブラウザ設定でできれば、問題ないのだろうけど、変なアプリをインストールして、それで設定ってやつは全部ダメ。

売り場でよーくパッケージを見てこようかな。

売り場で実はリナックスで…、とかは絶対言っちゃだめよｗ。
言ってしまうと店員に引かれて相手にされなくなる恐れあり。^^;

普通に使えるだけでいいので、回復して欲しいです。ほんと。

例のwindows10への乗り換えは止めた。あまりにも購入価格が高すぎて話にならない。今時、OSごときに２万近くも払うのが馬鹿らしい。そんなに優れたOSでもないくせに、やたらぼったくりだわ。これ。ということで、慣れているリナックスが一番いいかという結論になりました。ま、unixでもいいのだけどね。似たようなものだし。

しかし、802.11acとかにリナックスは対応してないのかな。これが使えると激速になってほんとに快適に使えるようになるんだけど、設定の方法探してもないな。(・∀・)

ま、802.11gが最低使えればなんとかなるか…。
(=^・・^=)

ネット環境不調の件

最近、インターネットの接続状態が超不安定である。
突然切れたり、つながっても激遅だったり。
いつもルーターの電源を一旦落とし、しばらくしてから再接続している。

調べてみると、ルーターにも寿命があって、こういう不調が出てきたらそろそろ限界かもしれない、とのこと。また、私の無線ルーターは、もう４年ほど前の機種なので、今の最新規格には当てはまっていない。

今は、光回線の速度がギガビットとなったので、ルーターが明らかにボトルネックである。

それと、もうひとつはOSの問題。いまは、リナックスを使っているけど、これが、周辺機器のドライバが十分ではなく、機種選びに苦労する。そろそろwindows10へ乗り換えようか、と思っている。

幸い、ネットからダウンロードできるみたいなので、それをインストールしてから無線ルーターを買い換えようかと思っている。いずれにしても今の不安定なネット環境では安心して使えない。

もうちょい、windows10 が安かったらなぁー。
(=^・・^=)

消耗品としての部品たち。

自転車はたくさんの回転系をもっています。代表的なのがホィール。それにチェーンホィール。後輪のフリー。チェーン、BBなどなど。

制動を司るブレーキシューもまた消耗します。今は、廉価な一体型を使っていますが、これもいずれ、シューだけ交換できるようなタイプにしたいな、と思っています。その方が経済的。

一番悩ましいのが、ドライブトレインですね。チェーンの伸びを測る工具にチェーンチェッカーというのが最近売られていて、ゲージをチェーンに当てると、チェーンの伸び具合がわかるのだとか。しかし、問題は、チェーンが伸びたということは、相当にギアやスプロケットもすり減っているはずなので、チェーンだけ新品にしたら、歯飛びする、ってな現象も起こってきたりします。

それで、一気にドライブトレインを交換ってな具合になると出費が一気にかさみ大変なことになります。あまりギアやスプロケットなどに希少な部品を使いたくない理由がこの辺にありますね。私は、自転車は常々道具と思っているので、消耗部品に希少な部品を使用するのを躊躇します。

しかし、時代は変わってしまい、今は、シマノのコンポを中心とした部品構成に頼らざるを得ないため、シマノを中心に考えています。今は、９速なんだけど、いずれスタンダードな１０速にするべきか、と思っています。 それと、今は、細身の１０速や１１速のチェーンが出てきたため、耐久性の面では、むかしのチェーンより、寿命が短いのでは？と思います。

手軽にチェーンを切ったりつないだりできるミッシングリンクってパーツは発明品でしょうね。あれを利用すれば、手軽に切って、外して丸洗いできるので、チェーンのクリーニングが完璧にできます。今、興味あるパーツのひとつです。

一番回転している部品はRメカのプーリーだろうと思います。ここにも凝っていて、ここを最高グレードのシマノデュラエースにします。お値段も高いですが、このデュラエースクラスのプーリーになりますと、中にベアリングが入っていて、回転が非常になめらかです。ですので、廉価なRメカを買ったとしてもまっさきにこれを交換してしまいます。

あと、私の場合、凝っているのはハブでして、できるだけ、シールドベアリングのものを使うようにしています。普通のサイクリング程度ではベアリングの寿命はこないのではないか、というほどに長持ちしますし、回転もなめらかです。

とまあ、いろいろ書いたけど、よく走っている人ほど、部品をどんどん交換して自転車寿命をまっとうさせてやるのが一番自転車にとって幸せなんだろうな、とおもった次第。
(=^・・^=)

泥除け隠し止めの功罪…。

ランドナーという自転車は泥除けが付いています。
そして、その泥除けの取付方法はというと、ほぼ隠し止めという方法で、上ブリッジと下ブリッジに裏側からナット止めされているかと思います。

しかし、輪行場面でこの隠し止めが難点となります。そう、タイヤを一旦外して裏側からでないとボルトを取り外せないということ。

これが、輪行の際に災いとなるのです。ワタシ的には、この解決方法として、ボックスドライバーを持ち歩いています。荷物になるけどこれ一本アレば、すぐに取り外しと固定が出来てしまうし、ボルトを紛失する危険性も少なくなります。8mmのものを持ち歩いております。

しかし、日本のように鉄道が縦横に走っている国において輪行という移動手段は必須です。サイクリングのコース計画が自由にできて、周回コース以外にバラエティに富んだ楽しいコースが設定できるからです。だから輪行しないというのはとってももったいないと思うわけです。

分割泥除けというのも工夫されている方が多いですね。私は、固定派です。(^^)
泥除けという部品は奥が深く、固定方法もいろいろですが、とにかく固定が甘いと鳴きます。これが走行中に気になって気分よく走れなかったりします。それで、見た目もきれいで頑強な固定派なのです。分割式も使いましたが、とにかく鳴きました。
(=^・・^=)

朝から部屋の片付けでした。

昨日の自転車落下事件より、一気に部屋を整理しようと思い、朝から片付けをやっておりました。まず、旧作業台にいっぱいになっているネジや小物類です。それらを整理して、工具ボックスに仕分け、大型の部品は中に収納しました。

未使用のワイヤー類が大量に出てきてなんだか得した気分です。しかし、使用済みのチェーンとか、細切れのアウターワイヤーなど、どうみてもゴミのものは、捨てるしかないのです。しかし、こうした不燃物ゴミは処分に非常に困ります。勢い産業廃棄物となります。車のように使用済みのオイルなどのケミカル類は自転車の場合発生しませんが、それでも長く、自転車をいじっていると、大量のゴミが出来てしまいます。

みなさんは、こうした処分できないようなゴミをどうしているのだろう？と不思議に思うわけです。次々に出てくる新製品の部品に交換すると、旧の部品が余ります。欲しい人に譲ればいいのですが、そういう人が近くに居ない場合どうするのか。

それなりの高額な部品ならヤフオクで売るという手も使えますが、ごくありふれた部品など誰も欲しがらないでしょうし…。

今は、できるだけ、部品の寿命がくるまで使い倒し、寿命が来たら交換という方法にしております。今、クラブモデルも９速、グラベルロードもどきも９速なので、いずれ、寿命がきたら１０速化しようか、とか思っています。

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それにしてもパークツールのPCS-10は素晴らしい作業台です。しっかりと固定できて腰も痛くならず、非常に快適です。最初に買うべきツールはこうした作業台かな、と思います。

しかし、何年かに一度は棚卸しのような一大部品整理作業を敢行し、二度買いをしないよう気をつけないとと思いました。
(=^・・^=)

道の駅宇陀路室生へそばを食べに。

↑私のにしんそばです。

弟の車で親子三人で奈良へドライブに行きました。ここしばらくの雪で道が心配でしたが、やはり、吉野より東方面は真っ白け。^^;

日陰はところどころ凍結しておりました。

今日は寒さのためか、車も少なく快適なドライブでした。途中、レフティに乗る自転車乗りさんが真っ白な凍結した道を元気に走っていたのが印象的でした。

さて、道の駅、宇陀路室生に着くと、となりの直販店でまず、杵つきの餅を買い、それからレストランの中で母と弟はうどんを注文。私は、そばを注文し、食べましたが、これが大変おいしかったです。ここはオススメですよ。
(=^・・^=)

バイクラックが倒れ、愛車が落下した。

夜半、轟音とともに目が覚めた。
自転車部屋のバイクラックが外れ、愛車二台が落下していた。＿|￣|○ il||li

幸い、寝室は別にしているので、本人に怪我はなく、自転車に圧殺されて死ぬというオチは避けられた。^^;

あまりに寒いので、そのまま二度寝を決め込み、朝になってから、いましがた片付けていた。

ちょっと見たところ、故障もないように思われるが、実際走ってみないと不具合はわからない。心配なのは、上に吊るしていたケルビムのロードの方である。

かなり強烈にたたきつけられたと見えてちょっと心配だ。しかし、鉄フレームなので、凹んだり割れたりはないと思う。心配なのは、Rエンドブラケットである。これ、直付されていて、変形しているとなると修正が必要となるからだ。金属疲労もあるし、なるべくならやりたくないが。

スムーズに変速できれば、しなくても大丈夫だろうと思う。Fメカは少し擦っているようである。この車も悲運なことに地震での落下といい、いつも上に吊るされているため、落下すると被害が大きい。

そろそろ全バラシをやって完全オーバーホールの時期かもしれない。この機会にRスプロケを３２Tの乙女ギアとし、歳とともに低下している体力をカバーしたいな、とか思う。最近、峠を登るのが極端にしんどくなり、そろそろRスプロケをワイド化する時期だろうと思っていた。

しかし、自転車も台数が増えると本当に困る。
真剣に困っている。一番安全なのは、床に普通に置くことであるが、場所を取る。何台かを輪行袋詰にして、隅の方へ置こうかとか思っている。これならかなりスペースが節約できそうである。

自転車は乗らないと痛む。タイヤの劣化が特に激しい。１０台以上も持っている人達はどういう風にしてるのだろう、と疑問に思うわけだ。

うちの場合は主が常軌を逸したホィールマニアのため、ホィールを次々手組してしまい、その置き場所も問題となっている。いやはや、どうしたものか…。

さきどほ、ランドナーの本というムックで、自転車のために家を建てたという話を読むにつけ、本当に魔界に入った人は、底なしの自転車道楽に嵌り込むものだなーとつくづく思った。私など、まだ、そこまでには至っていない。魔界の入り口でウロウロするくらいである。
(=^・・^=)

やっとネット復活…。

昨日くらいから、原因不明でネットの速度が激遅！　
試しに昔のノートパソコンを繋いでみたらあっさり改善してた。しかし、元のノートに戻すとまた激遅。
なぜ？　たぶん、パソコンか、ルーターが原因だな、と思い、ルーターのリセットボタンを押して、電源を一旦落とし、再起動。

そしたら、なんとか復活した。その間、まともにインターネットをできず、フェイスブックに気になるコメントも読めず、返事も書けず…。

今更にインターネットの恩恵を感じた日でした。
今は、自分はインターネットなしでは一日も生きられないと悟りました。

それにしても原因はなんだろ？

わからないだけに不気味です。

こんなに長くネットにつながらなかったのは初めてです。危ないサイトとか行ってないし、変なアプリもゲットしてないし、思い当たるふしがない。うーん、すっきりしないです。
 (=^・・^=)

白崎海岸へスイセンを見に…。

今日も快晴です。昨日、はるばると英国より、通販で注文していたパークツールの作業台PCS-10が届きました。しかし、ちょっと疲れていて作業する気にならなかったので、まだ開封しておりません。^^;

それで、今日ですが、白崎海岸へドライブに行き、スイセンを見てこようということになりました。母も行きたいといったので、連れていきました。それほど歩く箇所もないので、たぶん大丈夫だと思いました。

白崎青少年の家付近に到着してみると、すでにハイカーの車でいっぱいです。みなさん、この時期のスイセンを目当てにはるばると遠方から来ているようでした。県外ナンバーが多かったな。抜けるような青空と海で、スイセンが斜面一面に咲き乱れており、それはきれいでした。

そしてスイセンを見終わってからは白崎海洋公園へ寄り、休憩です。白い石灰岩の岩肌が続き、なんだか外国に来たような錯覚に陥ります。こうした白亜の海岸が１キロほど続きます。ここはサイクリングに最適なコースです。しかし、アップダウンがかなりあるため、初心者にはちょっときついかも。

由良からは山越えでR42に合流し、そのまま帰ってきました。
やっぱ、このコースを走るには、御坊駅くらいからの輪行出発が最適だと改めてわかりました。アップダウンがかなりあるため、往路復路ともヘトヘトになりそうで、無理はいけないな、と思いましたです。また、時期を見て一度走りに来ようかな。
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