TOEIのフレームがやってきたよ。

さて、土日としまなみ海道へ出撃している間に一年前に注文していたスタンダードフレームが東叡社より届けられた。思ったより早かった。

昨日、製作代金を東叡社に送金した。

前回が約2年ほどかかっていたので、今回は納期がずいぶんと早まった感じがする。フレームが来たらすぐ組み立てるのか、というとそうはいかない。なにせ、ものがものであるだけに思案投げ首。部品の一つ一つを吟味し、じっくりと組み立てたいと思っている。

当初との変更点は、ブレーキ台座をマファックレーサー用にしてもらった。タイヤのクリアランスの関係上、そちらを選択した次第。

タイヤは６５０ｘ３２Bである。
舗装路中心の走行なので、これで十分だ。

装備は２泊３日程度で、サドルには輪行袋を括りつけ、フロントバッグの組み合わせ。行き帰りは遠距離の場合はクロネコ依頼である。ただ、便利なのはハードケースを使わないので、途中、輪行などが自由にできる点。走りたい箇所だけを重点的に走ることができる。宿と宿との距離の関係などでどうしてもショートカットが必要な場面が多い。

しかし、またしてもクロモリである。輪行する機会やクロネコで発送する機会が多くなるため、やわなカーボンなどだと不安である。鉄が一番丈夫で頼もしい。

輪行方法は伝統的なフォーク抜きである。コンパクトになるため、どのような列車スペースでも問題ない。一生分の自転車を恐らくこの年齢で作ってしまったわけであるから、今後はもう新たに購入というのは、恐らく壊れない限りはない、と思う。(^^)

構想は、フロントハブをハブダイナモ化しようかと思っている所。今度は本物のシュミットあたりを装備してみたい気がする。一生モノであるからそれくらいは高くない。一度、ハブダイナモの明るさに慣れてしまうともう後戻りできないのである。

色はブルーメタリックでちょっと渋い色合いである。
仲間内からは早く組み立てて、と急かされるが、予算もないし、時間がかかると思う。

いつかまた、お披露目の機会がきたらここに紹介する予定。
(=^・・^=)

山陰地方を走りたいな…。

夢の4連休とか取って山陰地方をサイクリングしたいな、と計画している。

まず、ルートは、鳥取にクロネコで自転車を送る。鳥取スタートである。そして、諸寄あたりまで砂丘観光などしてのんびりと走る。一日目はこれだけ。
どうせ到着時間を考えると半日程度しか走れないため、これくらいでちょうどいい。

そして二日目は、諸寄から浜坂まで行き、浜坂駅から輪行する。理由は、美しい山陰海岸をぜひに車窓風景を眺めたかったから。それと餘部橋梁を鉄道で渡りたいというのがある。(^^)

竹野駅くらいまで輪行したら後は組み立ててのんびりと海岸沿いを久美浜、丹後半島とぐるっと走り、天橋立あたりで二泊目。

翌朝はちょっと周辺をぶらぶらと観光して自転車はクロネコで自宅へ送る。そして、列車で帰るという作戦。

気になるルートはこんな感じである。本当は冬場の季節に行くのが正解だろうと思う。そうすれば、おいしいカニにありつけるが、私はそれほどカニ好きでもないので、夏場でもいいかな、と思う。





一日目と2日目のルートをざっと組んでみた。途中、輪行を挟むのはあまりに長距離を無茶な走りをしたくないのと、ほどほどに観光したいから。

夏場くらいに行きたいかな、とか考え中。
(=^・・^=)

最近、ユースホステルって少ないな…。

さて、先日泊まったお宿は、プライベートホステルとかいう種類の宿になるらしい。瀬戸田垂水温泉は、もともとはユースホステルだったところ。以前泊まったときは、まだユースホステルとして営業していたっけ。

いまは、同じ想いを持つ他の宿と共同でプライベートホステル協会なるものを立ち上げ、そこに加盟しているらしい。

ドミトリー形式で、安い料金、家庭的な雰囲気と旅行するには、私はいつもこういう宿を探している。

今時の若い人は他人との交流を嫌い、ビジネスホテルやカプセルホテルといったプライベート嗜好が強いようだが、他の旅人と交流できるこうした宿が私は好きだ。

ユースホステルの数が急激に減少していて私のように一人旅が好きな人がYHを次々と泊まり歩いて旅行するってことが困難になってきた。だいたい、普通のホテルは一人旅の人を泊めたがらないし、安い宿を探すのに必死になる昨今である。

YHはサイクリストにも優しい。ちゃんと自転車置き場が用意されていたりするから助かる。今まで、あちこちいろんなYHにお世話になってきた。これからもまだ泊まっていないYHに泊まりたいな、と思う。昔はスタンプラリーとかあって楽しみもあったが、今は寂しくなったものだ。

しかし、旅行というものは、病みつきになる。よく海外旅行にハマってしまい、お金を湯水のごとくつぎ込んでいる人を見かけるが、気持ちがわかるような気がしている。未知の土地へ行くワクワク感。これは何者にも代えがたい。

今回のしまなみ海道をスタートに、今後も自転車であちこち行きたいなと考えている。
(=^・・^=)

しまなみ海道をちょっとだけ…。

職場仲間５人でGW真っ盛りのしまなみ海道へ行ってきました。往復の高速道路も渋滞もさほどなく、順調に行けました。

まず、生口島の瀬戸田垂水温泉がこの日のお宿です。ここの駐車場へ車を停めて、瀬戸田サイクリングターミナルにまず、レンタサイクルを借りに行きました。あれ？レンタサイクル？？と思われた方に一応説明しますと、借りたレンタカーにはまったく５台を載せることは不可能でした。自転車って意外とかさばるし、無理に重ね置きなんてすると壊れてしまいます。なので、あっさりと諦め、途中、車内からレンタサイクルの貸し出し状況を電話で確認し、余裕で借りられることを確認しました。

二台の車に分乗して行ったため、後続の車が宿に到着するのが遅く、返却時間の17時までに大三島まで走れるかどうかヒヤヒヤでした。

5人揃ってのしまなみ海道初走行です。私は、もう4回めなので、慣れていますが、意外と多々羅大橋の登りがしんどいとメンバー。^_^

普段、自転車に乗っていない人達なので、たちまちサドルのお尻部分が痛いという声もちらほら。サドルをもう少しあげてみて、と私。

だいぶ楽になったわ、とメンバー。

さて、まず、お写真です。↓

 生口島の瀬戸田サンセットビーチです。その名の通り、夕日が美しいスポットでありますが、ここのビーチでメンバーが相撲など取り始め、はしゃぐことといったら！

 宿の目の前がこのビーチなので、実にロケーションがイイ。

 このビーチのすぐ裏手にサイクリングターミナルがあって、宿から歩いて5分ほどでした。ラッキー。

 さて、レンタサイクルに分乗し、大三島を目指します。あれが、美しい多々羅大橋。

 もうすぐ、多々羅大橋へのサイクリングロードの入り口です。車と完全に分離されていて、理想ですね。

 周りの檸檬畑を眺めつつ、橋まで登ります。

 ちょっとピンぼけ。^_^

 大三島に着きました。道の駅の中にはレストランがあって、そこでマハタという魚が養殖されておりました。これを新鮮なままに刺身定食などでいただけるのです。

 レストランの先からの多々羅大橋の眺め。この角度からが一番美しいですね。

 多々羅大橋はしまなみ海道での有名スポット。たくさんのサイクリストが聖地の記念碑の前でまずは記念撮影のようでした。

 瀬戸田の宿の近く付近。交通安全のカカシがたくさんあって、ちょっと不気味です。

 本日の夕食です。ここは家庭的なお宿で安いので、たくさんの旅行者が利用しています。特に外国人が多いみたい。

 二日目。うさぎ島の名称を持つ、大久野島へ渡ります。大三島からフェリーが出ていて、片道310円です。

 さようなら、大三島。

 たくさんのうさぎちゃんたち。慣れていて、全然逃げませんでした。
モフ☆モフしてやりました。

 天敵がいないためか、うさぎの楽園となっていますが、実はここは、毒ガス製造の島としての暗い歴史がありました。毒ガス資料館に入ると、わかりますが、負の遺産ですね。

 大久野島の周りの海は本当に綺麗です。

 途中、道の駅で鯛茶漬けを食べました。

一日目はサイクリング。二日目はドライブという形で観光を楽しみました。高速道路のサービスエリアはどこも人でごった返しておりました。やはり、GWらしい一日となりましたが、どの食堂も人の行列で、なかなか入れないのでした。

しまなみ海道。自転車が趣味ではない人は今回の私達のように、宿から近い場所のサイクリングターミナルでレンタサイクルを借りて、のんびり楽しむ、というのも一興です。こうしますと、体力的、時間的に余裕がありますので、全然楽です。

大三島の道の駅では、サイクリストの聖地とか、幸せの鐘などがあり、みなさん、それぞれ楽しんでおりました。まず、驚くのは世界的なサイクリングの有名スポットとしてすっかり定着したな、ということ。どこを向いてもサイクリストだらけ。なんかの大会か？と錯覚するほどサイクリストがうじゃうじゃいましたよ。

また、ソロで、じっくりとこのしまなみ海道を味わいたいな、と考える私なのでした。
(=^・・^=)

輪行のしんどかった駅。

今まで輪行も数多く経験してきた。私の場合は、ランドナーなので、必然的に重い。(ﾟ∀ﾟ)
それでも、途中、休憩しながら担いで運ぶのであるが、大都会の駅はだいたい超しんどかったりする。

その一つ。名古屋駅。家からだとだいたい近鉄線で名古屋入りして、乗り換える算段になる。知多半島へ向かったときのこと。近鉄名古屋駅ホームから名鉄の乗り場を探すのだが、これが、なかなか初めてでわかりずらかった。延々歩くこと数十分。もうクタクタ。乗って峠を越えるより、はるかにしんどかった。無事、常滑駅に着いた頃には精魂尽き果てていた。

これでわかったのだが、輪行はだいたい乗り換えといっても１、２回までが限度である。それ以上になると、もう何をやっているのかわからなくなる。^_^

また、頻繁に使う近鉄であるが、橿原神宮駅も超しんどい駅のひとつ。だいたい、吉野線で乗り入れて、京都方面へと乗り換えるのであるが、これが、意外とホームが離れていて、かなり歩かないといけない。階下とかへは当然、エレベーターを使うのだが、これもベビーカーの人とかと争うことになる。腹立つのは、別に荷物など無いのにもかかわらず、エレベーターを使う輩がいることである。

それと極めつけは、なんといってもJR高田駅と近鉄の大和高田駅の間！　これ、地図で見ると直近のようでこれは便利と乗り換えようと向かったら、実際は別の駅で、路線もかなり離れていたのでした。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

この時ほど、重たい輪行袋を担いで歩くことが苦難に思えたことはない。

途中、陸橋を渡ったり、商店の中を抜けたりして、たどり着きましたが、当然、目的の列車に乗れず。散々でした。

数々の輪行経験の知恵から、長谷川さんのように転がす輪行袋なども発売されているようだが、輪行の規定が厳しくなり、袋から部品が出たらダメ、ということになり使うのがためらわれる。それに後輪を外さないのは、やはり大きくなり、列車内で邪魔になると思う。

以上のような経験から私は、クロネコサイクリングヤマト便が最適と思うようになった次第です。ただし、ダメージを覚悟して、Rメカも外すなど、若干、輪行よりバラす方がいいと思います。どこの営業所へ行っても、説明しないと認知されません。便利なのに、浸透していないのですね。

先に荷物を送ってしまうことの利点は計り知れません。経験したことのないような超遠隔地まで、走り出すことができる。この一点でももう使いたいと思っています。私のように自転車も一応消耗品という意見の方にはおすすめですがネ。
(=^・・^=)

夏の旅行計画…。

GWはしまなみ海道行きで終わりそうである。大型連休といっても私には土日しか休めないので、関係ない。もうすぐ夏である。

夏になると特休というのが3日使える決まりになっていて、それを土日と連結するとかなり休める。それで、その休暇を使ってどこかに行こうという算段である。

紀伊半島。これが一番お手軽で楽しいプランが組める。他府県の方からするとかなり羨ましい土地である。関東からは遠く、なかなか和歌山にやってくることはかなわない。紀伊半島には横断する酷道425号があるし、中央には大塔林道というダート区間もある。

温泉も各地に点在し、これまたよろしである。

いちど、紀伊半島を2泊3日程度でゆっくりと堪能したいと思っている。酷道425号を走りたいと言ったら、仲間から怪訝な顔をされた。(ﾟ∀ﾟ)

年中工事が至る所にあるため、行く前には要注意であるが、御坊から入って、途中、十津川あたりに一泊。そして、ゴール地点の尾鷲に一泊くらいでいいのではないか、と考えたりしている。

行きは輪行で、帰りはクロネコで自転車を送りつけてもいいと思う。乗り換え時がしんどいから。特にホームが上下する大和八木駅とかはしんどかった。それに延々歩く橿原神宮前駅も、ヘトヘトになったっけ。せっかく買ったクロネコタグ。活用しまくらねばと思う。

今、クロスバイク化している黄色タイヤくんをまたランドナーに仕上げて、全国あちこち行きたいな、とか考えている。
(=^・・^=)

オーダーしていたフレームが来るとのこと

約1年近くかかった注文フレームが到着する、と連絡があった。
意外と早いものだと感じた。2年はかかるかと思っていたので、悠長に構えていたら、連絡が来た。
部品も徐々にそろいつつあるが、まだまだ足りないので、完成はまだ先の様子である。

家人には、先ほど、フレームが到着する、ということを恐る恐る伝えた。もうすでに自転車も6台もあるし、また増えるのか、といぶかしげに思われていると思う。

しかし、これで受け入れはOKである。
今週土日と留守にしてしまうため、銀行送金ができない。それまでに到着して欲しいものだ。

仕様をちょっと書くと、
サイズ：520mm
色：ブルーメタリック（だと思うｗ）
エンド幅：120mm（これはリアスプロケを5段にしたかったため）
ブレーキ：ワイヤー内蔵、マファックレーサー台座直付

とこのような仕様だったと思う。
途中、ブレーキ台座を変更にしたり、紆余曲折あったが、ようやく完成の通知が来た。

また旅の相棒が増えたわけだ。
それにしてもクロモリはいい。独特のフォークのしなりといい、乗り心地が最高だ。

装備はフロントバッグ一つである。サドルにはいつもの輪行袋を括りつけ、走る。

今週はしまなみ海道旅行でバタバタするので、お披露目は来週以降だな、と思う。

レガシーな仕様であるが、ランドナーにはこれくらいがちょうどいいと思っている。9速もリアはいらない。その分、チェーンに余分な負荷がかかるのが嫌だった。負荷を減らすということはつまり、故障しにくいということにつながるわけだ。と勝手に理屈をこねて、今回の仕様でお願いした。

おそらく完成車になるのはまだまだ先になると思う。のんびりと部品選定をしていこうと思う。
(=^・・^=)

GW以降の予定。

もうすぐ世間様は夢のゴールデンウィークですな。
私はというと、カレンダーの休日とは関係ないお仕事ですので、傍観です。愚痴をいうと、このGWが恨めしい。たくさんの来客が来て、普段以上に忙しくなるからです。それに元々5月は長期休暇を取るほどにしんどい季節ではない！　もっと8月あたりに休みをドーンと取れたらいいのにな、と前から思います。世界的にはバカンスの時期で、約一月ほども休む国もあるとか。それに比べるとなんとみすぼらしいことか…。

私は、GWに会社の仲間と一泊2日でしまなみ海道へ行きますが、これが唯一の旅行計画で、その後の計画はまだです。実は、この夏あたりに計画しているのが本当の旅行かな、と思っています。秋でもいいのですが、秋は台風シーズンで、ことごとく予定が狂う危険があるため、夏の方に休みを取るのが正解かなと最近思います。

夏季休暇というのがあって、これは最大3日取れます。もちろん、普段の休みの土日に連結してもよく、そうしますと夢の4連休とかが取れます。こうすることで、普段絶対に行けない遠隔地へ遠征しようかとか考えています。行き先はこれから探すとして、まずは、ドドーンと2泊3日くらいで旅行計画を建てたいなと思います。

準備として、くたびれてきた輪行袋を新調しました。オーストリッチの定番であるR-420です。ランドナー専用だけあって、丈夫で長持ち。今も使っているのですが、あちこち穴が空いてきたりでだいぶくたびれてきたので、そろそろ新調しました。以前より若干サイズも大きくなったみたいで、いいですね。

これにクロネコのサイクリングタグを括りつけ、全国へ発送しようという計画。

●
昨日午前3時半ごろ、突然、プシューという音とともにロードの前輪がパンクしました。勢い良く、空気をカンカンに入れたのがいけなかったのか、見事にパンク。それを今夜仕事帰ってきてからチューブ交換しておりました。クリンチャーのチューブ交換はもう動画で学習済みですから、すこぶる順調にいき、タイヤも難なくハマりました。

しかし、スペアチューブを使いきってしまったので、再度注文です。

なんだかんだんでだいぶ浪費しましたが、ま、これで夢のしまなみ海道を堪能できるでしょう。私は、もう4度目なので別段感動もありませんが、初めて行く仲間はきっと感動すると思います。
(=^・・^=)

愛車たちをバラバラにしました。

いよいよ次の土日としまなみ海道へ自転車を運びます。それで、輪行状態にしてみました。今回は、泥除け付き車の後輪を外すのがめんどうだったので、そのままにして、フロントフォークを抜いてみました。これでも約半分くらいになるので、だいたい入るのではないかな。いつも車で運ぶときはこうしています。

もちろん電車輪行のときは、完全に後輪も外しますがね。
 (*^^*)

しかし、５台分を空気パンパンに入れて、バラし作業で汗だくです。(；・∀・)

部屋の中は泥棒が入ったのかと思うような乱雑さ。

でも、簡単にフォーク抜きできるように設計されているランドナーだと分解も簡単。すべての作業も３０分ほどで完了しました。

レンタカーで運ぶため、車に傷付けないようにダンボールなどで緩衝材とし、運ぶ予定です。

私の場合、フレームの傷は着いたら嫌だけど、それほど気にしていません。気にしだしたら輪行なんてできません。ある程度年数経てぼろぼろになったら適度に塗替えする予定。弟に猫マークのバッジか何か作ってもらって貼り付けようかなｗ。

あー、今日は疲れた。今からホムセンへ行ってワイヤー錠も買い足さないとな。
(=^・・^=)

和泉市のリサイクル環境公園へ行きました。

日曜日。晴天です。
道の駅串柿の郷も気になるしで、ちょっと和泉市のリサイクル環境公園まで行ってきました。ちょうど芝桜が見頃を迎えていて見事でした。

公園内には他にラベンダーやポピーの花も満開になっておりました。

秋にここへ会社から遠足で利用者を連れてきましたが、四季折々違う顔を見せてくれて、季節が違えばまた楽しめますね。

本当はチューリップの見事な配色を見たかったのですが、もう終わってしまっていました。残念。

これからはバラが季節を迎えるようです。

ここ、入場料も無料だし、いい穴場です。京奈和自動車道と鍋谷トンネルができたおかげで和歌山からでもすぐに来れます。

 大きな蜂がブンブン飛んでいてちょっと怖かったです。ここに蜂の巣箱を置けば美味しいはちみつが採れるのにな、と思いました。

行き帰りに見ると、たくさんのローディーが鍋谷峠に挑んでおりました。ここは鍋谷トンネルが去年開通したおかげで旧道には車があまり入ってこなくなり、自転車天国となっているようです。

午後からは愛車５台を輪行状態にしておきます。つぎのしまなみ海道に備えるため。もっていく工具や備品のチェックもしておきます。
(=^・・^=)