車検の通知が来た。

自動車の車検通知が来た。7月に切れるので、そろそろ用意しておかないといけない。走行距離も9万越えである。なにより、年式が古くなってきたので、税金が高くなってくるとか…。

なぜに大事に乗っている自動車に税金を高くするのか意味がわからない。普通は逆だろうにと思う。全然エコじゃない。まだ、この車は10万キロを越えても走らせようと思っている。ディーラーからすれば迷惑な客かもしれないが、高い買い物、そうそう次々に買い替えていては、貯金ももたない。

最近の軽自動車は普通車並の価格設定である。税込みで200万近くするから覚悟がいる。

今回の車検ではそろそろヘタってきたバッテリーを交換し、他にも点検してもらって消耗品があったら、交換してもらう予定である。ドライブシャフトのブーツがまだもつかどうかが一つの分岐点だ。これがもし破れかかっていたりすると、パーツ代の割に高い交換費用となる。恐らく10万は軽く越えてくる値段になるだろうと思う。しかし、それでも買い換えるよりはまだ安いと思う。

何より、まだ走れる車を廃車にするのが忍びない。

自転車と違い、エンジンを搭載する乗り物は寿命がある。いくらメンテをしていても、エンジン寿命というやつがあるから、永遠に乗れるわけではない。もうすぐ電気自動車の時代になるとかいううわさを聞くが、そうなると、摩耗するのはモーターのブラシくらいか。部品点数が少ない分長持ちするような感じがする。しかし、それではメーカーが儲からないので、きっと何か策を講じてくるだろうと思う。

ま、年齢的にも70歳くらいまでは自動車は必須と思っている。辺鄙な土地に住んでいるため、自動車がないと移動が難しい。

理想をいうと、サイクルトレインのように自転車をまるごと電車に乗せられたら言うこと無いのだが。これはたぶん、無理だろうと思う。自転車が乗せられたら、いちいち輪行などせず、気軽に都市部へ持っていってショッピングして帰ってこれるから、自動車の必要性はまずない。

しかし、紀伊半島を例にとると、周辺部には鉄道が開通していて、便利だが、内陸部へはアクセス手段が限られ、なかなか自家用車がないと、入って行けない。私も免許を手にするまで、十津川など内陸へは行ったことがなかった。

必要なときだけ借りるというカーシェアリングもいいかもしれない。もっと普及すればいいのにな、と思う。
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あー、年取ったなぁー。昔のCM見てため息…。

最近、昔のCMを探しては見て楽しんでいる。
最近は、あまりテレビを見なくなった。つまらないバラエティとかが増えて、お笑いも食傷気味。

その点、youtubeとかで過去の傑作CMなんかを探しては感慨に耽っているわけである。

「恋は遠い日の花火ではない」

俳優の長塚京三さんとかが出てて、すごい味わいのある大人のCMだったと思っている。
このCM、シリーズになっていて、飛び上がって足をピョンとするところが可愛い。

それにしてもこのCMのフレーズがそのまま主人公になったかのように感じ入る歳にもうなってしまったのだ、という感慨。

本当に月日の過ぎるのは早い。

今は、私なぞ、「恋は遠い日の花火である」、という歳になってしまった。^^;

と嘆きつつも、今宵も焼酎お湯割りで餃子などをつつきつつ、ご機嫌なのである。

木曜は遠足の予定らしいが、どうやら天気が怪しいようだ。雨が降らねばよいが…。
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フォーク抜き輪行って流行らないのかなぁ。

昔といっても今から30年ほど前までは、ランドナーがよく走っていて、みなさん、輪行といえば、フォーク抜き方式でした。その後、ロードバイクブームになり、アヘッドステムなどが標準となり、簡単にはフォークを抜けなくなりました。

私は、今でも輪行するときは、ほぼフォーク抜き方式です。ただし、Rエンドは上に来るようにサドルを下にして収納しています。アルプス式という方法だとエンドとサドルの後部で立たせる方法みたいだけど、今時のRメカは横型で地面との干渉で壊れる恐れもあるため、上にもってくるようにしています。これでもタイヤとサドルでうまく挟んでやると、倒立できますので。

ちょっと検索してみて、驚いたのは、今時の人はフォーク抜きの輪行手順を全く知らないということ。あげくには、せっかくのランドナーなのに、フォークを抜かずわざわざ、Fガードを外していたり。(^^)

フォーク抜きの輪行だとFホィールをまったく外さなくていいので特に配線がからむようなハブダイナモのときに重宝しますね。ですので、今度の作る予定の自転車もハブダイナモにしようかしら、などとよからぬ妄想を持っています。

フォーク抜き輪行は理屈では難しく感じるので、とにかく家で自分で失敗を繰り返しながら、練習することですね。なんどもやるうちにハンドルの挟む位置とか、結束する場所などがコツとしてわかってきます。

コンパクトに収納できたときの達成感はありますよ。軽自動車の後部座席を倒さずとも立てて入ってしまうのですから。

フォーク抜き輪行をするための条件は、

1. スレッドステムであること。
2. ブレーキワイヤーが上引きで簡単に外せること。
3. 変速レバーがWレバー式であること。

かな。

こういう条件なら、簡単にフォーク抜き輪行ができますよ。ま、Wレバーじゃなければ、ちょっとワイヤーがごちゃごちゃしますが、できないことはないかもしれません。
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朝帰りのチャーちゃん。餌に食らいつく。

やっと朝になって帰ってきたチャーちゃんです。相当お腹が減っているのか、餌をくれ、とすごいねだりようでした。(^^)

キャットフードだけでは足りず、夕食の残りの唐揚げも少し与えました。がっついて食べております。このオスのチャーチルは、じっとしていません。ほとんど家にはおらず、絶えず外をほっつき歩いています。時々、こうして帰ってきては、餌をくれ、とねだるようになりました。飼っているという実感があまりなくなってきますね。

しかし、可愛いのです。今日も帰ってきたら、ギュッと抱きしめてやりました。外では、攻撃されたりしているのか、飼い主でさえ、ビビって警戒するようになりました。いじめられているのかもしれませんね。世の中、猫好きの人ばかりとは限らないので。

今話題のTVCMでやっている猫のおやつを少しあげますと、猛烈にそれをほしいとねだりました。

もう一匹のメスのチャシブの方は、相変わらず、家にじっとしています。夜中、退屈なのか、遊ぼうと、寝床に誘ってきますが、こっちはとにかく眠たいので、無視しています。こいつはちょっと変わっていて、階段に寝転んだりするのが好きなようです。トイレに行くときに踏んづけないように注意しないと…。
 (=^・・^=)

サイクリストに優しい宿って…。

本日、日曜日ながら朝からずっと雨である。どうやらもう梅雨入りのような予感がする。まあ、これから代掻きして田植えとなると水が大量に必要だから、恵みの雨といったところだろうか。

さて、仕方ないので、今日は出かけることもせず、一日中家の中にいる。宿泊してのサイクリングなどを夢想している。泊まるところは私の場合たいてい、民宿かユースホステルとなる。理由は自転車の置き場所に困らないから、というのがある。いろいろネットを見ていて奈良県が力を入れているサイトがあった。サイクリストにやさしい宿というタイトルで、興味をそそられた。見てみると、奈良県全域の主だった観光地の宿が登録されている。

驚いたのは、工具などの貸出もしてくれるところまである、ということ。十津川エリアは走ったことがあるが、秘境の部類に入るエリアである。村と村の距離が長く、ガソリンスタンドなどもほとんどない。自転車の場合、最悪トラブルを起こすと、その日のうちに帰りつくことができないかもしれない。

十津川温泉あたりに泊まって紀伊半島を横断してみたいという想いもあって、いろいろと眺めてみた。結構、自転車をロビー内に入れて預かってくれたりするサービスが多いようだ。これは非常にありがたい。何より盗難が怖い。アースロックをするものの、離れてみると朝になくなっていた、というのが最悪である。

今まで民宿とかユースホステルばかり泊まり歩くのは、ま、宿泊者同士の交流というのもおもしろかったりするが、自転車置き場がたいてい用意されているからである。

あと、ぜひに泊まってみたいのが、サイクリングターミナルというところである。料金も安く、サイクリング専用というだけあって、いろいろ楽しめるようだ。全国にあるようだが、数が非常に少ないみたいだ。

どっちにしても安く泊まれるところを探して、いろいろコースを検討するのが一番楽しかったりする。
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夕方、紀の川サイクリングロードをポタリングした。

疲労感からあまり走る気がしない状態だったけど、やっぱり、これはイカン、ということで、夕方からいつもの紀の川サイクリングロードを走りに行った。

整備したばかりの黄色タイヤくんは快調そのもの。大型のフロントバッグに雨具やらなにやらを詰め込んでいるので、重量がある。フロント荷重がかなりあるため、ちょうどマッコウクジラが深海に潜るような感じで、下りになるとスピードが出るわ出るわ！　ステアリングがその分、犠牲になったが、旅行用車として、見事に復活をとげた。もうこのスタイルでずっと愛用するつもりである。

久しぶりになまった身体を鍛えようと、名手駅東の看護学校前の激坂に挑む。ローアンドローのギアでじわりじわりと登っていく。ヒルクライムは元々嫌いではない。ただし、体重増がてきめん影響してくるので、やはり減量は欠かせないな、と思った。

登りきると当たり一面のみかん畑で、みかんの花のいい匂いが充満している。
ここから西へアップダウンの激しい道路を走った。ダンプがすれすれに走ってきて冷や汗である。

しかし、こうして、ぐるっと走ってみると、我が紀の川市は、非常にコースに恵まれている。自転車天国だといえよう。サイクリングロードは整備されているし、ヒルクライムもできるし、何より交通量が都会と比べて格段に少ないので、安全に走れる。

みかんの花の匂いを存分に満喫して、約30キロを走ってきた。
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疲労感が抜けない。

昨日は、南紀白浜への職場からの弾丸ツアーで往復運転だった。実に12時間近くにもなる行動で、くたくたになった。運転中は集中していて緊張もしているため、眠気など一切なかった。翌朝の今朝から身体がだるい。

朝から用事を済ませ、午後から走りに行こうかと思っているが、なかなか踏ん切りがつかない。組み上がった黄色タイヤ君を走らせたい気がしている。

新緑のみかんの花の匂いが立ち込める周辺をこれで、軽やかに走ってみたいが、身体がしんどく、臥せっていたい気分である。

今日は無理をせず、明日は朝から溝掃除があるので、今日はのんびりしておこうと思う。年々、寄る年波か、疲労感が抜けにくくなってきた。昔は一晩もすれば充電できたのであるが、今は無理である。

明日は早朝から溝掃除であるため、早朝から起きないといけない。また、天気が午後から雨模様とのことで、結局今週も走れそうにない。(^^)

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仕上がってきたフレームを細部まで眺める

もう自転車道楽もゴール地点が見えてきたように思う今日この頃。
何十万円もするゴージャスな車種も欲しいとは思わなくなった。何年もエルスだのサンジェだとの亡霊に付き合わされ、それ相応の自転車がほしいと長年思っていたが、最近、嗜好が変わったのか、気軽に駐輪できて、輪行できる車種が一番いいと思うようになった。

それで、パナの黄色タイヤ君ばかり引っ張り出して乗っている次第。

しかし、組み立ても好きなので、ちびちびと部品を収集しては悩む日々を送っている。今回仕上がってきたのは、もうかれこれ1年ほど前になる東叡社に注文した旅行用のスタンダードフレームである。今回は、仲間の自転車に付いていたセンタープルブレーキの直付けに魅了されてしまい、同じような仕様の自転車がほしいと衝動的に注文した。それが、今回仕上がってきたフレームになる。

色はブルーメタリック。ダウンチューブにレトロなポンプペグを直付けで頼んでおり、これにインフレータが装着される。ボトルはシートチューブに直付けとなった。

エンド幅がFが 100mm、Rが120mmである。今時の時流に逆らってのレトロ仕様である。

Rはしばらく乗っていて9段も10段もツーリングには不要と感じていたので、思い切ってレトロな仕様とした。10段もあれば、十分だと思う。

組み立ては当分先である。しばらくは部屋にフレームが吊るされた状態が続くと思う。

部品の選定にしばらく悩みそうだ。

コッタードクランクを付けてみたい気がする。フランス製のソリダ鉄5ピンコッタード。重量は重いが、その細身の形状に惹かれるものがある。チェンホィールは日本の山岳仕様ということで、44x26Tあたりでちょうどいいかとも思う。

まあ、まだしばらく楽しもうと思う。
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最近の自転車の変遷について

私が、自転車に夢中になっていた高校生の頃は、自転車の流行の先端地はフランス、イタリアなどのヨーロッパであった。ユーレーやサンプレックス、TA、ストロングライトなどなど有名部品はずらりとヨーロッパ産である。また、まだ、この頃は鉄フレーム全盛期であって、高価なオーダーフレームが高嶺の花だった。こうした傾向は雑誌NC誌の影響も大であった。

やがて、バブルが崩壊し、アメリカ産のMTBが登場すると、またたく間に世間はMTBの大ブームとなり、ランドナーのメーカー車は一台、また一台と消えていった。そうこうするうちにフランスのこれらパーツメーカーが廃業もしくは統合されてしまい、消えた。ランドナーの主たるパーツ供給源が亡くなった時点でしばらくランドナーの火は消えてしまったようになった。代わりに中古部品市場が形成され、ネットの普及もあって活発に売り買いされるようになった。

また、このMTB登場後に素材革命が進行し、フレームがアルミからカーボンへと進化した。圧倒的に軽量となったロードバイクが登場し、素人でもすぐに200キロくらいは走りきれるようになった。
私は、いったん自転車を辞めていた時期があって、その間にこうした革命が進行していたわけであるから、戻ってみると何が何だか？という状態である。

また、パーツの新規格など一から調べ直し、再度自転車に夢中になったわけである。巡り巡って、今のロードバイク市場をみると面白い点に気がつく。スピードを競い体力を競いという流れから、アウトドア嗜好に変わってきていて、装備を見るとバイクパッキング術やら、キャリアなどランドナーに近づいているのが面白い。ただ、どの自転車も雨天走行時の事を考えていないのか、泥除けを付けるという発想がない。この辺は90年頃からアメリカ主導の自転車業界になってしまったためか、泥除けの必要性を聞く機会がめったに無い。

泥水を防いでくれる点で泥除けはありがたいのだが、今時の自転車の流行の中では泥除けが流行らないのかもしれない。

しかし、流行りのグラベルロードに泥除けを付けると間違いなくランドナーだ、と思う。(^^)

梅雨入りの過ごし方。

さて、5月は自転車月間だとかで、サイクリングするには最適のシーズンだという。しかし、最近は、どういうわけか、梅雨入りが早まっているように感じられる。現に鹿児島あたりは梅雨入りしたとか。もうじきに近畿も梅雨入りしそうである。しかし、不思議なくらい、朝晩はひんやりとしていて、足元にストーブを点けたくなるほどである。

梅雨の時期、以前は大阪市内へ電車で行き、天王寺駅あたりで、地下鉄の一日周遊券というのを買って、雨が降り続いている間、ずっと梅田や天王寺などの地下街へ潜伏して過ごしていた。地上は雨であっても地下は関係ない。快適である。梅田ほどの大規模な地下街になるとほぼ一日中を探検して過ごせるのである。

ワタシ的希望をいうなら、こうした大規模な地下街に自転車専門店が出来て欲しいなーと思う。そうすれば、天国だ。雨に降られることもなく、一日、好きな部品を物色したりして過ごせる。疲れてきたらコーヒーブレイクである。

大型書店というのも最近はアマゾンの影響からか、減ってきているようだが、こうした駅ナカに書店があればいうことない。

そういえば、長らく書店には行っていない。まず、我が町には書店が一件しかない。しかし、少し専門的な本が欲しいというともう都会の大型書店へ行くしか方法がない。アマゾンでも買えるが、中身をじっくり吟味することができない。

今月は半ば頃にシクロジャンブルがあるとか。天気が晴れなら開催されるだろう。今週日曜は近隣の溝掃除のため、出かけられない。

しっとりと湿度が高く、朝起きるのがなんだかしんどい。いつまでも寝ていたい気分である。夜は早々に早寝するのであるが、どうにも朝起きるのが最近はしんどい。季節的なものだろうと思う。

家の周辺のみかん畑が一斉に花を咲かせ、みかんの花のいい香りが立ち込めている。私は、このみかんの花の匂いが好きで、この季節が好きである。

みかんの花の匂いを求めて、有田などみかんの産地を訪れるのもいいかもしれないな、と思う。
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