クロモリ車の未来が暗いな。

 ハンドメイドバイシクル展が盛況のようですね。私は遠いので行くことができません。しかし、ウェブなどでの情報で楽しんでおります。

好きな工房の東叡社も出店されているようですが、今の社長の後継者っているのかな？

それとあのパナソニックのPOSも大幅に受注停止となっているようです。気になってたクロモリのスポルティフも受注停止中。再開されるのかどうか…。

クロモリを発注するのなら早い方がいいかもしれません。エンド小物とかの部材も年々希少性が高くなってきていて、製造しているメーカーが次々と廃業している状況です。

自社で生産できるところはいいんだろうけど、それができず、小物類を取り寄せて作っているところは影響大ですね。現にベロクラフトさんもオーダ車の受注を停止しているし…。

丸石もカタログからエンペラーが消えたしな。これから、クロモリを発注しようという人は早い方がいいかもしれないな、と感じておるわけです。第一に後継者の職人が風前の灯火ですね。これが一番難儀な問題かもしれません。

あらゆる町工場とかで後継者問題が出てきていて、発注はそこそこあるのに、後継者がいないために泣く泣く廃業しないといけない、という会社がたくさんあるそうな。

少子高齢化とのかねあいでの人口減少問題は深刻ですね。こんな時代になるなんて、40年前は想像だにしなかったな。

今ある東叡車を大事に乗り継ごうと思います。

(=^・・^=)

今後のリハビリ計画とサイクリングの予定とか。

 まったく、予想外にコロナに罹ってしまい、新年早々えらい目にあった。ｶﾞｸｯ ('､3_ヽ)_

それで、1月に予定していた自転車小旅行も中止となり、休みは咳を我慢しながら、悶々と家で過ごす、ということになっている。情けなや。

でも、寒い寒いと言っていても始まらないので、そろそろコロナ後遺症ともうまく付き合いながら、リハビリを開始したいと思っている。もちろん、私のことなので、自転車によるリハビリである。まだ、仲間と一緒に走るには気が引ける。ちょっと走るとゼーゼーいうし、息が上がる。肺が弱いというのは誠に苦しいものである。小さい頃から気管支系が弱かった。喘息の気があるのだろうと思っている。親の家計にも喘息持ちがいる。宿命だ。

リハビリ計画であるが、まず、登坂のない紀ノ川沿いを軽く流しながら、体力の回復を試みている。かつらぎ町あたりまで行ってUターンして戻る、というパターン。

それから、徐々に距離を伸ばしながら橋本、五條あたりまで行けたらいいな、と考えている。ここらのコースで難なくクリアできるようになれば、次はいよいよ登坂のコースである。

そうしてようやく理想のサイクリングコースを走り切ることが可能だろうと思っている。なので、当分、仲間には迷惑をかけると思うので、ソロで行くことにする。

走りたい理想のコースは以前紹介した将軍川林道コースとか、熊野川左岸コースである。ここらが車がほとんど来なくて天国であった。もう一度、また走りに行きたいと思っている。

なんだかんだ言っても日帰り中心になってきつつあり、前に書いた泥除けなしのチューブラータイヤを履いたパスハンターみたいな車種がぴったんこである。

前後の輪っぱを外してすぐ輪行できるというのがイイ。思いついたら、すぐ実行。これで弾丸ツアーで美味しいところだけを走って帰ってくるというもの。

こういう走りにはロードバイクがうってつけである。それで、次車の構想だがかなりロードに傾いてきている。ロードと言っても私がほしいのは東叡のようなクラシックなロードバイクである。ディスクブレーキやら、カーボンパーツやらはほしいとも思わない。

ブレーキレバーも昔のフーデッドレバーで、Wレバーの変速のものだ。

こういう車種を次に作りたいな、と徐々に思い始めている。ウールのジャージが似合うようなそういうクラシックなロードバイクがほしい。

(=^・・^=)

今日は大荒れの天気。家でPC触ってるよ。

 今日は月曜でお休みです。(ﾟ∀ﾟ)

しかし、天気は大荒れ模様。こういう日は家でPCをいじるに限る。今、特にやりたいこともないので、ぼぉーとネットを見て過ごしています。

今朝は3時過ぎから愛猫が枕元にやってきて、早く起きろ！とせがむのです。餌かな？と思ったけど、眠いので、結局起きたのは4時前でした。しびれをきらした愛猫は一目散に誘導し、餌箱の前に陣取りました。新しいキャットフードを入れてやり、牛乳を少し飲んで、ストーブの前にて毛づくろい。あー、ホント、こいつにいつも振り回されます。

さて、今日の予定ですが、また、朝からスーパーネゴロへ買い物に行くかと思います。月曜なので、それほど混んでいません。

その後は、家でCD焼いたりして過ごそうかと思います。先日亡くなった高橋幸宏氏のCDもだいぶ溜まってきたので、トリビュート盤でも焼こうかと思ったり…。

メール環境も整いました。今使っているsylpheedがすごくイイ！起動が早く、メールの取り込みも早いですね。作成エディタが使いやすく、改行が効くのが使いやすくていいです。私は72文字に設定しています。

ホームディレクトリに.signatureというファイルを作ってそこへ、署名を入れています。いっちょ前にgpgのfingerprintも入れてみました。

ブラウザもよく使うけど、インターネット黎明期は、主にメールばかりでしたね。あの頃はeudora-Jというフリーのアプリを使っていて、大層気に入っておりました。いろいろカスタマイズして遊んでいたな。

ネットスケープというブラウザの初期型が主に使っていたアプリだったけど、今ほど商業サイトがなくて、検索も貧弱でしたね。グーグルが出てくるまでは。

あの頃が懐かしいな。今は、セキュリティがうるさすぎて、gmailの設定ひとつでもつまづいてばかり。便利になったのか、不便になったのか、複雑な心境です。

最近は、加入しているSNSも増えすぎてしまい、食傷気味。気に入っているのはtwitterなんだけど、本社のCEOがエキセントリックな方でどうなるか、この先不安ですな。

シンプルなのがいいと思うので、最近はよく、instagramに入り浸っておりますが、あまりアップはしていません。写真を最近はあまり撮っていないし…。映える写真を狙うのも嫌気がさしてきて、見るばかりですな。

結局のところ、一番書いているのは、このポタログ…ということになりますな。私にとってのぼやきの場です。(ﾟ∀ﾟ)

自転車部品も買っていないし、そろそろ始動したいのですが、何を買うかとんと見当がつきません。次車は英車風にしてもいいし、いろいろ悩みどころです。私にとってのキラー部品はブレーキかな。吉貝のGC610ってセンタープルの直付仕様を持っているんだけど、これを付けるかどうするか。

タイヤサイズでいうと28Cあたりかな。チューブラーでもいいかな。

とまあ、だいたいは構想を練っているのですが、ホィールサイズが700Cでという以外、まだ具体案は出ていないので、アッセンブル表に買ったパーツを組み入れつつ、妄想を膨らましている段階です。

まだまだぬかるみは続きそうです。

(=^・・^=)

寒波が過ぎたら…。

 24日頃から今季一番の強烈な寒波がやってくるという。ここ温暖な和歌山県でも積雪があるようだ。これでしばらく山越えでの紀南方面への出撃ができなくなるな。

＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

しかし、この寒波が過ぎるといよいよ春めいてくると思うと嬉しい限り。人は勝手なもんで、暑い夏は、部屋で暑い暑い、と嘆き、冬になったらなったで、今度は寒いといい部屋にこもる。勝手なもんだ。

そして、一年を通じて、ツーリングに適していると私が思うのが2月である。そう、2月は休閑期であって、観光業も暇である。それで、旅館なども空いていてリーズナブル。走ってもほとんど汗をかかないし、快適である。意外とこの時期に長距離を走ると距離を稼げることがわかっている。

あぁ、旅行に行きたいなー。

来月、連休があったら、行こうかなー。

といっても私のこと。遠方へは行きません。紀伊半島内で完結するのでした。今考えているのは、天辻峠とか越えて、十津川街道を下り、引牛越か、牛廻越かで西側のJRの駅まで走り、輪行で帰る、というもの。

1泊2日である。こういう旅程を考えたりしている。あるいは、自宅から自走で有田みかん海道を走り、湯浅付近で一泊して、そのまま南下して白崎海岸を走るというもの。御坊駅付近から輪行で帰るというプラン。

ま、有田コースの方がいいかな。今は体力気力ともにコロナの後遺症で低下しているため、あまりに無茶はできません。

ちょっと考え中。

それまでにちょっとずつ走行距離を伸ばしていって体力をつけないとな、と思います。

(=^・・^=)

どこか自転車旅行に行きたいな。

 ランドナーにバッグ一つで１泊2日で旅館に泊まり、自転車旅行に行きたいな、と思っている。思えば、去年１０月の古座街道行きは楽しかった。当日、土砂降りにもかかわらず、宿に泊まってゆっくり五右衛門風呂に入り、疲れを癒やしたな。

ああいうのんびりしたツーリングをまたやりたいなとずっと思っている。行き先は紀南もいいが、東吉野方面も捨てがたい。

宿に泊まってのんびり走る。これぞ、自転車旅行の醍醐味である。私はどういうわけか、キャンプはあまり好まないのである。なぜ？と聞かれると、まず、楽しいのは料理して食べるまでで、食べ終わってからの後片付けがしんどいからだ。それに水が自由に使える環境でないと後片付けも厳しいものになる。ストーブやら燃料やら、食材などを積むと、自転車本来の自由度が奪われてしまうのも嫌だ。

だいたい、家でもそうそう料理などしないのに、野外で料理までわざわざやろうとは到底思わない。キャンプはなんどか経験しているが、やはり、翌朝の撤収がしんどい。(ﾟ∀ﾟ)

旅館泊だと、すぐ出発、荷物も着替えだけで最小限であるから、自転車も軽くていい。私は、どこへ行くのも今まで旅館泊での自転車旅行である。長期間の旅行が仕事柄できない、というのもあるし、そんなに旅行期間が長かったら今度は飽きてくるだろうと思う。

事実、３泊４日くらいでもう飽きてきた。過去、志摩半島に行ったときのこと。自転車は自力で走るので、連日走行距離が伸びるとかなり体力が消耗する。それで、４日目くらいになるともう路銀も尽きてくるし、そろそろいいか、となるのであった。

今もそれは変わらないと思う。なので、私には日本一周なんて到底無理だな、と思っている。(ﾟ∀ﾟ)　こたつに入ってうたた寝というのがいつものパターンで、愛猫を撫でながらこたつに入って和む、というのが日常なのである。傍らにポテチなどがあればなお最高だ！

そんな平凡な生活が大好きなので、たまに旅行に行くが、３泊４日くらいが最大である。たまの非日常というのが魅力なので、あまりに長い旅行計画は無理なのであった。

そうなると、小旅行用の32Bランドナーなどがうってつけの自転車になるのだ。事実、登場機会が一番あるのが、今の32Bのランドナーだったりする。フロントバッグと輪行袋だけの軽装で、いつもどこでも走りに行っている。

紀南はサイクルトレインの実施区間でもあるので、今後も何度も走りに行くかと思われる。南海トラフ大地震がやってくるまでは常に行きたいエリアだと思う。もし、紀勢本線が廃線などということになれば、自転車旅行もかなわないということになる。

もう大地震もすぐ眼の前である。戦々恐々としている日々だ。

(=^・・^=)

さて、CF誌２月号を読んでいる。

 昨日が20日であった。すっかり忘れていたが、昨日がサイクルフィールド誌（CF誌）の発行日であった。(^^)

さっそくオオマエジムショさんのHPからダウンロードして読んでいる。最近は、ビンテージ部品の記事が多いので、その筋のマニアには好評なのだろう。私は、ビンテージにはあまり興味ないのでスルーである。

今の現行パーツでランドナーを組む、というのにこだわっている。リアは8段から10段である。エンド幅は130mmで決まり。

この規格にしておくと、今の現行パーツが難なく使えて重宝する。現行のハブやスプロケットが使えると調達が楽だし、互換性に悩むこともない。

手持ちの自転車でこだわったのが、一台だけあって、それはエンド幅120mmの6段仕様である。なんでもベトナム製とかいう出所不明のスプロケットが通販で売られていたので、飛びついた。

今更ボスフリーというのもないな、と思ったので、ちょうどよかったが、長らく品切れのようで、今後が不安である。

ということで、現行のパーツで組み上げる方が絶対によい、と思うわけだ。ビンテージ品は風格があるが、壊れたりすると、補修パーツがまず手に入らない。そこで諦めるしかない。

まあ、ビンテージ品でも潤沢に出回っているような部品ならなんとかなるだろうけど、そうでない場合はアウトだ。

前回、いっしょにツーリングに行った輪友のRメカが大層なクラシック部品が付いていて、それが、絶不調で、結局走行不能となった。下りはいいのだが、トルクをかけるとチェーンが外れる。こういうややこしい症状になると、お手上げである。

現行部品は調整をきちんとやっておけば、まず、走行中のメカトラブルに遭遇することはない。私は、今まで10年以上乗ってきているが、致命的なメカトラというのに遭遇したことがない。パンクはある。

さて、今日も休みでのほほんとしているのである。しかし、気管支の調子が悪い。あまり自転車に乗って飛ばすということもできない。すぐ息が上がる。これがコロナ後遺症というものか。

なかなかに辛いものである。冷たい空気を吸い込むととたんに咳が出る。いったん咳が出ると止まらない。これが周囲の顰蹙を買う。

人混みにいけない。気を遣うから。(ﾟ∀ﾟ)

午後からでもちょっと近所のポタリングだけでもできればいいか、と思うが、天気が悪いようである。

(=^・・^=)

地元のコースを開発？しておりました。

 ここんところ、気管支の調子が悪くて、本格的にサイクリングできていません。それで、家からちょっとの距離でポタリングを楽しめるよう、コースを引いて調査してきました。

大好きな大和街道を岩出駅周辺まで走りました。この地区は古の雰囲気が濃厚に残っています。旧家が多く残っていて、風情がありますね。(ﾟ∀ﾟ)

そして、岩出の渡し場跡などを見て、岩出橋を渡り、船戸へ行きました。ここにも渡し場跡が残っています。

船戸からは、国道を少し走り、すぐ左へ入って、大和街道を布施屋までたどりました。布施屋に来ると、今度は熊野古道の標識が目に着くようになります。これは、大阪の山中渓の方へ通っています。

それを谷という地区まで走り、風情を楽しみました。

谷からは県道７号で家まで戻りました。

ということで、結構地元にも街道筋が残っていて、あちこちに風情のある旧家がありました。

和歌山まで大和街道は当然通っているのですが、風情のあるのはこの辺あたりまでで、和歌山市内に入ると交通量の多い国道２４号に吸収されてしまい、あまり嬉しくない道です。

かつらぎや、粉河あたりが一番いいかな。雰囲気的に。

また、暇になったらふらふらとポタリングで大和街道を走りたいと思います。

このポタリングにちょうどいいのが、フラットバーのクロスバイクもどきでして、今日もこいつを乗って行きました。

ごきげんです。乗りやすいし、クロックスで気軽に遠出できるいい自転車。本来、自転車というのはこういうふうにお金をかけず、空気だけ入れて気楽に走れるのがいいのかな、と最近は思います。

何十万円もする高価なパーツやフレーム。今や車が買えるほどの値段になりましたもんね。

いやはや、恐ろしや…。

(=^・・^=)

天気予報では晴れなのになぁ〜。

 連休初日である。朝起きてまず、空を眺めて一喜一憂。曇っている。予報では晴れとなっていたのに…。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

まあ、まだ雨が降らないだけましだろう。

ということで、今日は遠出する予定である。もうすぐ出発する。カーサイである。スイセンでも見に行こうかと気楽に思っている。ランチはどこにするかなど、まったく決めていない。いきあたりばったりである。

持っていくのはロードバイク。チューブラーである。

やや寒い気温であるが、走り出せばじきに温まると思う。海風は冷たいかもしれない。遠出といっても今日の距離はしれている。車でデポ地まで約１時間。楽勝だ。

この前のコロナのせいで、気管支炎を患っている。まだ完治していない。それで本調子ではないので、あまり無理はできないのである。

痰がなかなかきれない。私は一旦、このような状態になるとなかなか回復が遅いのである。生まれつき気管支が弱いので、風邪などを引いても長引く傾向が強い。

カンカンにエアーを入れたチューブラーは素晴らしい。今日のコースだと半日もあったら楽に回れるかと思う。

また、写真をたくさん撮ってきたいと思っている。

好ご期待。

(=^・・^=)

今度のサイクリング予定コースです。

 

明日、走ろうかなと思っているコース。

駐車場の混み具合次第で起点は変更になるかもですが、一応一周コースです。

後半峠越えがあって、激坂ですが、まあなんとかなるでしょうよ。

海、山、とそろったコースで、このコースは一年に一度は走っているかな。

後半の山間コースも車が少なくてごきげんなコースです。

(=^・・^=)

白崎海岸のスイセンが見頃とか…。

 明日から２連休である。それで、どこへ行こうかと地図を拡大したり縮小したり…。噂によると白崎海岸のスイセンが見頃を迎えているという。

それで、ちょっと見に行くかということで、サイクリングの計画中である。もちろん、カーサイである。煙樹ヶ浜あたりにデポして、のんびり一周してくればいいかと思っている。距離は７０キロほど。ウォーミングアップにはちょうどよい。

地図を貼り付けておく。↓

白崎海岸は久しぶりである。長らく道の駅も休止状態で、レストランもやってなかったが、その後復活したとかの話も聴いている。楽しみだ。

紀中は我が家からは近い。１時間ほど。高速を飛ばせばすぐ着く。

明日はチューブラーのロードバイクでいくかな、と思う。(ﾟ∀ﾟ)

泥除けがないので、取り回しが楽だ。最近は、丸タイヤにぞっこんである。スペアタイヤも一応一本持っていくか。

明日も天気は上々の予感。楽しみである。

スイセンを見るにはちょっと道を外れて青年の家の方へだいぶ上がらないといけないが、押し歩きでのんびりといくとするか。

(=^・・^=)