【レポ】萌の朱雀ロケ地巡りの巻

 

映画の場面と同じ風景です。毎日こんな絶景を見れるなんて凄い幸せですね。

萌の朱雀記念碑です。

映画に使われた家の全景。

本日、朝から買い物を済ませ、最初は東吉野の方へサイクリングに行こうか、と目論んでいたのですが、どうしても映画、萌の朱雀のロケ地が気になりだし、ちょっと車で下見しておこうか、と思い行きました。

結果から言うと、萌の朱雀記念碑へは物凄い急坂を四輪駆動でローで登ることになりました。久しぶりの四輪駆動へのシフトでびっくりです。ひっくり返るのではないか？と思えるほどの急坂でして、本当にこの道で合っているのか？と疑ってかかっていましたが、ところどころ途中に案内看板が出ていて、どうやら間違いないようでした。

それで看板に従い冷や汗をかきながら、だいぶ登りましたところ、ようやく一軒家に到着。母屋の横に記念碑が建てられていました。

ここで間違いがないようです。映画の場面で見る景色と同じ山々が重なって見えます。本当に来たんだ！と感動ですが、くれぐれも言いますが、普通の車では厳しいです。四輪駆動必須です。苔で滑りますよ。それに坂の斜度が半端ない！

私の車は貨物の軽運バンですから、難なく登れましたが、普通の車だと下が摺るかも、と思いました。道もなかなかの悪路です。

下から吹き上がってくる風が心地よい。シーンとしていて、静かです。時々、鳥の鳴き声が聞こえます。こんな家の縁側に座って日がな一日過ごすってのが理想です。

こういう一軒家に憧れますが、なにか買い物一つ忘れたらそれこそ大変なことになりますね。帰り際、すれ違いに郵便局の単車が上がってきて、びっくり。こんな僻地に人がまだ住んでいるんですね。(ﾟдﾟ)！

帰りも超怖かった。車が滑り落ちないかと…。ひやひやの連続で行ってきた調査でした。しかし、河瀬監督って凄いな。こんなロケーションどうやって見つけるんだよ。

撮影スタッフもここまで機材やら何やら運ぶの大変だったろうな、と思いました。

あ、ここはもう自転車では止めときます。とても無理だわ。(´Д｀)

(=^・・^=)

冷えた後の温泉は極楽と…。

 ツイートを見ていたら、温泉地にデポして、そこからぐるっと一周ライドするとライド後にたっぷりと温泉に浸かって温もる、というなんとも最高の企画を思いつきました。(・∀・)

たかすみ温泉。まだ浸かったことないな。楽しみだ。(^^)

距離もこれなら私の走力だとだいたい3時間でしょう。午後から出撃しても十分です。

いいこと思いついたぁ、と早朝からテンション上がりまくり。

グラベルロードを出して思いっきり楽しむか…。

京奈和自動車道ができたおかげで東吉野はぐっと近くなりました！アプローチに1時間ですよ。

(ﾟдﾟ)！

母艦に載せて運んでしまう、というカーサイは最高です。トカイナカの紀の川市はちょうど住心地いいし、言うことなし。紀南へも近いし、東吉野も近い。

これからグーグルマップで同じように温泉地にデポして一周できるコースを作ってみようかと思います。いろいろできそうでワクワクしてきたぞ。

やっぱゴールは温泉ですよね。バス旅のような企画になってきたぞ。(・∀・)

紅葉も終盤の東吉野はさぞやきれいなことでしょう。あぁ、早く夜が明けないかなー。

(=^・・^=)

2023年の総括と来年の展望とか。

 2023年は私にとってアクティブな年だったなと感慨深いです。

2023年の総括をしてみたいと思います。

• WAKAYAMA800パーフェクト達成！これが一番思い出深いイベントですね。5月くらいから集めだして、和歌山県全域泊まりも含めて行きました。真夏の北山村にはルートをよーく考察して、川に沿って下る、というセオリーどおりで大成功。熊野市から越えて行きました。気がつくと12月。昨日パーフェクト賞を達成いたしました。(^^)
• KCC（kinokawa cycling club）に入会したこと。地元のサイクリングクラブでピンクリボンサイクリング企画などでおなじみ。ここに入会したことで、また新たな人たちと一緒にライドできると思うと楽しみです。
• のんき会主宰。ジモティー和歌山版でのんき会というのを主宰して仲間を募集中。自転車旅行を中心に企画する同好会のような集まり。オンラインの交流のみも可。ということで、今、輪友も増えつつあります。
• 周参見〜串本自転車旅行。これは10月に行きました。WAKAYAMA800関連のスタンプ収集のため。遠方の串本エリアを陥落させるべく、計画し、佐本渓谷とか一枚岩など素晴らしい景色をたっぷりと堪能できた二日間。天国でした。
• 龍神〜紀伊田辺自転車旅行。これは11月に行きました。WAKAYAMA800関連です。僻地の龍神地域を陥落させるべく計画。ランチは素敵な昭和な校舎のリノベしている秋津野ガルテンさん。泊まりはレトロなお宿の清水の清心館でした。
• 泥除けの呪縛から開放されたこと。長らくずっと悩んできた泥除けの取り付けなど。分割したりいろいろやってみたけど、結局付けないのが一番イイ、ということになりました。今はグラベルロードと愛車を呼んでいます。まさにそういうのり心地です。最高。
• 2023年のライド結果を考えるとソロが8割。仲間とのライドが2割かな。来年は仲間とのライドも増えそう。だけど、基本はソロが好き♪
• 失敗したこと。独自ドメイン取得です。一応お金払って取ったのだけど、肝心のグーグルの広告審査通らないので、諦めました。

ということで、2024年の展望ですが、

• 寒い時期の3月くらいまでを自転車旅行に費やしたいです。1月は日帰りで五条駅からの大和街道ポタリング。2月は尾鷲あたりの須賀利調査行き。3月は未定だけど、どこか泊まりで行きたいな。
• 4月、5月はポタリングとか日帰り企画ですね。5月は職場仲間との恒例の古座川カヌーですよ。
• 来年で59歳です。とうとう還暦手前まで来ました。そう、還暦記念プロジェクト始動です。還暦を挟んで今から3年計画で理想の還暦記念自転車を作ろう、という計画です。これはもうオーダーではなく、ベース車両を魔改造して超軽量クロスバイクを作るという計画です。今月くらいからそろそろ部品収集を始めていきます。予定では7kgくらいの超軽量クロスバイクというかポタリング車を作りたいのです。不思議と世の中、ポタリングに特化した自転車がない。それで思い立ちました。私の乗り方にぴったりです。
• 2024年もたぶん、夏場は殺人的な猛暑だろうと思います。それで夏の3ヶ月間ほどはまともに自転車に乗れないだろうな、とは思うのですが、今年の教訓から来年は夏場もトレーニング的に地元を走り続けようと思っています。そうしないと走力の低下が著しい。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

というような感じです。いろいろ書いたけど、このポタログ…もよく10年以上も続いているな、と思います。支離滅裂に書き散らしているけど、一定の読者さんはいるようで、嬉しい限り。来年もどんどん走って書きまくります。

(=^・・^=)

【レポ】WAKAYAMA800パーフェクト達成！の巻

とうとうWAKAYAMA800感動のフィナーレであります。(^^)　スタンプ60箇所取ったぞ！

遠大なコースですな。いつか走ってみたいな。

ここが太平洋自転車道の終点です。

波の穏やかな加太海岸。

友ヶ島が見えております。

とっとパーク小島ですが、金曜は定休日でした。

グラベルロードに生まれ変わった愛車。快調です。

金曜日は定休日です。

峠直下をお仕上げて、ようやく着いた猿坂峠。

本日、連休初日。晴天で絶好のコンディション。やっと念願のWAKAYAMA800を終わらせることができました。加太でゴールとは感動のフィナーレですな。

ワーイ♪ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

パーフェクトを達成するとおめでとう！と表示され、一気に50ポイントも入りました。びっくり。

しかし、最初から順位なんて眼中にない私は、どうでもいい。やっと達成できたという満足感でいっぱいです。数々の賞も取っているので、景品どれか当たったらいいのになぁ。

ま、これでやっと今年の大きな目標が達成できました。やる気になれば何でもできる！そんな気がしてきました。

加太について太平洋自転車道の説明板を見ているといつか、この全コースを走ってみたいな、と思わずにはいられません。ま、リタイアしてからのお楽しみということで。

ゴールした後もすぐ帰ったらもったいない、ということで、ぐるっと猿坂峠経由でまわってきました。(^^)

途中、道の駅とっとパーク小島に寄ります。今日は金曜で定休日と知っていたので、静かな場所でフロントバッグに放り込んでいるコンビニ弁当を取り出し、自販機で温かいお茶を買って、ランチタイムです。子供連れのご婦人が、幼児をあやしておりました。

他にも2、3台車が停まってたけど、みな居眠りとか休憩中のようでした。道の駅ですから、これでいいのです。ここはちょっと特殊で、釣り公園も併設されているので、駐車場が分けられてます。道の駅分はたったの10台ほど。後は皆、釣り客の専用です。要注意。

30分ほど写真を撮ったりして休憩し、出発。猿坂峠を目指します。大阪側からのほうが坂がゆるいけど、直下1Kmくらいから激坂となり、降りて押し歩き。いつものスタイル。もう激坂でクリート抜けず、タチゴケしてからもう懲り懲りです。無理はいけません。

猿坂峠は静かな山道という風情で、地元のシニアの格好の散歩コースのようです。大勢歩いていました。

ま、のんきな私は、のんびりと峠直下の激坂を押し歩きでした。風が冷たくて火照った体に気持ちいい。

峠について吹き抜けている風を感じながら、アクエリを一口二口。あー、後はヒャッハーな下りですよ。

重いフロントバッグを付けているためか、マッコウクジラのような感じで深海に潜っていくような勢いで激坂を下ります。ぐんぐん加速します。

ご機嫌なダウンヒルはあっという間。すぐに梅原に到着です。しかし、この帰り道も嫌ですわ。幹線道路沿いにずっと走るため、サイクリングには最悪のコース。かといって堤防のほうの紀の川CRは工事通行止めだしなぁ。

今日は仕方なく車の多いこの地獄コース県道7号線を行きました。(/_;)

案の定、大勢の歩行者、自転車、車で嫌さマックス。

ようやく六十谷を抜けたあたりから飛ばします。快調です。グラベルロード化した我が愛車はよく走る。ほんと、今日のような晴天だと泥除けなんてまったく無意味。ない方がすっきりしていい。

この自転車ほんとによく走る。惚れ直しましたよ。

32Bエキストラレジェも細身でよく転がります。最高ののり心地。

自宅帰着は16時10分でした。朝10時に出発したからちょうど6時間でまわってきたことになります。

ま、心地よい疲労感に包まれて次のライドを妄想しているところであります。

次は萌の朱雀ロケ地めぐりかな？

(=^・・^=)

超軽量クロスバイク製作への妄想開始。

超軽量クロスバイクがほしいな、と最近ずっと妄想しております。

一気に買うと家人もうるさいので、なんとか徐々に部品を集め、シレッと製作するという手はずです。(´Д｀)

まず、狙っているベース車両はコスパ優先で、あさひで売っているコーダーブルームのレイル700DというVブレーキ仕様のクロスバイク。実売で8万台。

毎月、ちょっとずつ部品を先に買い集め、集まったところでベース車両を還暦祝いという口実をでっち上げ、購入するという作戦です。うまくいくといいがな…。(´･∀･`)ﾆﾔ

毎月の部品収集ですが…。↓

• サンエクシード　ファンライド5ピンクランク　170mm
• TOKEN　チタンカーボンBB　BSA 110mm
• シマノ　9速チェーン
• カーボンシートポスト　27.2φ
• シマノ　片面SPDペダル　軽量のもの
• サドル　200g台のもの　ロードバイク用

一応、頭の中では上記の部品に換装だな、と思っています。

フロントをシングルで使うことにより、インナーギア、Fメカ、F変速レバー等が必要なくなり、軽量化に貢献します。

操作面では乗っても持っても軽い一台。羊の皮をかぶった狼、というコンセプト。

理想は7kgにしたいな、と思っています。もちろん、コッタレスボルトや各部のボルト類もすべてチタン化します。

夢の7キロ台が現実のものとなりそうです。

フロントがGBのサンクフィーユ36Tチェンホィールなので、リアが11Tがトップスピードとなりますが、乗った感想では、まずまずの巡航でした。こちらは700Cなので、さらに巡航速度が上がるか、と思います。

タイヤ、ハンドルほかは後ほど換装ということで、へたるまで使い切ります。ハンドルにもカーボンを使用するとかなり軽量化できますが、微妙なトルク管理が面倒。ま、トルクレンチ持っているので大丈夫ですけどね。

来年からの部品収集ミッションで、徐々に集めていきたいな、と思っております。無理せず、ロングスパンで収集ですね。

工具類はすべて揃っているので、問題なし。

作業開始が楽しみです。還暦祝いという口実なので、還暦まで1年と少しあるから気長に取り組みましょう。あぁ、泥沼は怖いですね。どっぷりとハマっています。私。

(=^・・^=) 

この前のポタ食は好評だったな。

 前回の大和街道ポタリングは実に好評でした。実際、このポタログ…でも、記録的な表示回数になっていて、びっくりしています。自転車の好きな方って、本音をいうとこういうのんびり走行のポタリングが好き、ということですね。(^^)

もう仲間内からは、早くも第二弾をやってくれ、と言われています。コースを考えているところ。

もちろん激坂なしの平坦路でまた、紀の川周辺でいいかな、とか考え中。あまりに遠出しなくても近所で素敵なコースがいっぱいある、ということがこの前のライドでわかりました。

名手本陣の旧妹背家住宅も凄かった。ああいう歴史遺産のようなものもコース途上に入れていくとますます楽しくなってきますね。

次回はというと、道の駅紀の川万葉の里より東の大和街道が気になったりしています。何度か走っていますが、ココらへんも歴史遺産やら、名勝などがあって、楽しいコースです。なにより、甘味処なども押さえつつ、コースを策定していきます。

次回は紀の川万葉の里集合でもいいかな。ま、もう少し考えますか。

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ソロでは今日、いよいよWAKAYAMA800のラストライドをやります。加太のポイントを取ってパーフェクト賞です。ワーイ♪ヽ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ

悲願達成というわけですね。長かった。ほんとに。

真夏の乙女の寝顔とか、那智勝浦の風景が思い出されます。僻地の北山村も凄かったな。

よく紀伊半島を走り回りました。これはこれで結構楽しかったのですよ。思わぬところにスタンプを発見して、取るという楽しみを味わいました。

来年はこうした企画には乗らず、独自にあちこち自転車旅行していこうかな、と思っています。所有している自転車も泥除けを外し始め、ロードバイク化していきます。

伝統的なランドナー支持者からは、反感を買うだろうけど、今どきのバイクパッキングも試してみたいし、やっぱり時代に応じて、進化していくべき、と思います。いつまでも流通していない部品を追い求めたり、高額な中古部品に飛びついたりなど不毛だな、と思うように最近なりました。

もう一台グラベルロード化したい自転車があります。そう、42B車です。こちらは、現在、フロントシングルで36Tが付いています。リアも36Tのローギアなので、一対一。これをグラベルロードとしたいと思います。

あとは前後の泥除けを外せば、完了です。ライトは乗るときにイトー製のライトホルダーを付けたり外したりして間に合わせます。

欲をいうとこちらもGBのフロントバッグサポーターを付けてみたい気がします。

もう少ししたら、今年の総括をやって、来年への展望とかを書きたいなと思います。

以上、最近の私です。

(=^・・^=)

650Cってもう枯渇しているんだな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 かつて、愛車をクロスバイク風に改造しようとして、650Cという一回り小さいサイズのホィールで組んだことがあった。あの時はチューブラーだったな。

しかし、これが今どき超入手難なんですな。クリンチャーの650Cサイズのリムを探していますが、ない！あってもディスクブレーキ用とかだったり。＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

ちょうどパナのクロモリ車が26インチホィールなので、これをホィール組して換装してやれば、以前のようになんちゃってクロスバイクになるか、と思ったのだけど、いやいやリムが絶滅しているなんて思ってもみませんでした。人気ないんだな。(/_;)

不思議と650Cのクリンチャータイヤはあります。タイヤは消耗品ってことであるのかな？でも、リムブレーキだったらリムも消耗するだろうに。なぜ、リムだけないのか？これはクリンチャー、チューブラーともにそうです。

私のように小柄な人間にとっては、小径のホィールって必須なのですがね。700Cで乗れ、ということか。700Cだとどうしてもフレームがいびつになり、不格好なのですよね。ヘッドチューブの長さとか。

MTBやロードレースの世界に牽引されているのが、今の自転車業界の実情だったりしますので、レースで使われないとなるととたんに部品の製造が怪しくなります。

650Bは、MTBの世界で息を吹き返し、部品は潤沢にあります。皮肉なものですな。

パナのランドナーですが、ホィールが絶滅寸前のため、延命も限界があります。今から自転車作るのなら、700Cが第一選択肢。次が650Bってところでしょうか。

650Aというのも絶滅危惧種です。決して手を出してはいけません。タイヤがすでにほとんど在庫なし。リムも同然です。

なので、自転車を作るのなら、部品が潤沢にあるものを選択しないと、後悔します。

(=^・・^=)

いよいよWAKAYAMA800ラストライドです。

 半年かかってようやくゴールが見えてきました。

WAKAYAMA800のラストライドを明日やる予定です。

ルートは↓

紀の川CRが今、和歌山付近で通行止め工事の真っ最中で、通れません。(/_;)

それと補給がしやすいということで、県道7号線を往復行きます。車がちょっと多いのが難点ですが、安全運転で行きたいと思います。

明日は金曜なので、道の駅とっとパーク小島は休みです。静かに弁当でも買って食うか、と思います。加太のモニュメント前で写真を撮って、ゴールとしたいと思います。このQRコードでちょうど60箇所目です。パーフェクト賞ですね。

明日で一旦、WAKAYAMA800は終了としたいと思います。獲得ペダルとかこだわる気もないし、他に走りたいルートがたくさんあるので、今後は自転車旅行に注力していきたいな、と思います。

1月は五条駅からの大和街道。2月は尾鷲あたりの須賀利行きですね。春の計画は一応立てているけど、まだ未定です。

泊まりで快適に走れるのはやはり春先まで。夏は暑くてとても走れたもんじゃない。

本当に冬場が好きです。食べ物も美味しいし…。

明日乗っていくのは改造したばかりの32Bグラベルロード？ですよ。

もう異音発生の心配もないし、快調です。ロードバイクと見た目変わらないですね。こりゃおしゃれ。(^^)

他のランドナーも時期をみて泥除けを徐々に外そうと思います。これで、億劫がらず、いつでも輪行で出撃可能となります。だいぶ、お出かけの敷居が低くなりますな。

(=^・・^=)

銀杏色づく丹生酒殿神社

 

午後からグラベルロード試走に行こうか、と思ったけど、寒いのでやっぱ止めにして、大銀杏の木が色づいて見頃であるとの情報を得たので、かつらぎ町の丹生酒殿神社へ再びドライブしてきました。

同乗した母もおお喜び。しかも平日だというのにカメラを持ったギャラリーがたくさん来ていてびっくり。ヽ(；ﾟдﾟ)ﾉ ﾋﾞｸｯ!!

駐車場もほぼ満杯でしたよ。

しかし、坂道を上がってみるとそこには真っ黄色の絨毯を敷き詰めたような雰囲気で、見事に紅葉した大銀杏の木がありました。

時々吹く風に銀杏の葉が散って舞い、それはきれいでした。

やっぱり紅葉すると見事ですね。

周囲の人たちも盛んに撮影しておりました。

滞在20分くらいで切り上げ、元の道を下ります。途中の民家が無人販売の看板を出していたので、寄ってみかん１袋100円を買いました。

帰りに車中で母と食べながら、帰りました。喉が乾いていたので、美味しかったです！

(=^・・^=)

グラベルロード爆誕！

 

朝から買い物を済ませ、せっせと部屋にこもって愛車の改造に励んでおりました。えぇ、これ、部屋にいることできるの？ってツッコミはなしで。(´Д｀)

足の踏み場もない有様ですが、我が壺中天地であります。まさに一歩入ると仙境のような塩梅でして、予定のない日はこのアジトで一日過ごしております。

独身だから許されるものの、これが妻帯者だったら即死刑であります。

( ≧∀≦)ﾉﾌﾞﾊﾊｯ!!

ということで、今日は泥除けを取り外してしまいました。これでグラベルロードの爆誕であります。もともと細身のGBの32Bタイヤが付いているので、舗装路も快走であります。

ジャズを聴きながらご機嫌で作業しておったわけ。

今日は朝はものすごい霧だったけど、晴れてきて嬉しい限り。午後からちょっと試走でもしてみようかな。

ライトもイトーサイクルオリジナルのブラケットをぶら下げてOKとなりました。これでボルト400も取り付けられたので、電装問題はひとまず解決であります。

スマホと同じ充電器でいつも充電しているけど、いい感じです。宿に泊まっても一晩充電しておけば、十分かと思います。

めっちゃ明るいのでこれで十分です。

ナイトランはできるだけ避けたいのですが、思わぬトラブルとかでナイトランになることはしばしばあります。明るい電装はありがたいですね。これで、リアはキャットアイの点滅式のテールを付けるということになりますな。

あとはナイトラン時はブルベ御用達の蛍光ベストです。これで安全面は完璧。

夏場はよくナイトランしているのですがね。冬場はさすがにやる気が起きません。

グラベルロードって車種をよく見かけるけど、お蔵入りしているランドナーがもしあるのなら、こうして再生してやったら立派なグラベルロードですよ。

タイヤもよりどりでイイのを履かせれば、抜群の走行性能を発揮します。

Fキャリアは付けたままなので、いつもの大型フロントバッグも装着可能。言うことなしですわ。

(=^・・^=)