只今、軽量化大作戦真っ最中！

目下のところ、師走に寒波到来ということで、あまり乗っていません。それで、机上で妄想ばかりしています。といっても資金計画の目処は立っており、徐々に軽量化作戦を遂行していこうかという段取りです。(^^)

まず、アッセンブル表を見てみましょう。 

この中のネオランドナーという名称の自転車を今回取り上げます。これのBB軸をチタン化したいな、と考えております。まあ、高級パーツとなりますため、入荷時期などもあり、容易に入手できるとは限りませんが、タイミングを見て換装したいな、と思っております。これで約100gほども軽くなります。さらにサドルもほかのランドナーに付けているカンビウムC17穴あきに交換です。これも100gほど軽くなるし防水性が高いので、雨の日も安心です。

これだけで約200gも軽量化できることになります。他にもGBのSFQRハブは元々軽量なのですが、さらにKCNCのQRスキュアーで軽量化しています。さらにブルーの色でカラーコーディネイトもおしゃれ。

フロントチェンホィールもGBのシングルギアでサンクフィーユという葉っぱの模様でおしゃれで気に入っています。とっても軽いです。Fメカとレバーがない分。

この自転車で日高町の方を以前スタンプラリーで回りましたが、それは軽快でした。千葉山もこの一対一で攻略できました。

うまくすると9kg台も夢ではないですね。後は細かなところでクランクボルトのチタン化や、ボトルネジなどのチタン化です。ここから先は微妙な世界です。数グラムとかの軽量化なので、実感が湧きませんが、積み重なるとかなりの軽量化になります。

昔はFTなどのブランドでステム関連の引き上げボルトとか臼とかの軽合金パーツが合ったのですが、今はないですね。ここらもチタンパーツがあれば、いいのになぁ、と思います。

今でもこの42Bのネオランドナーはかなり軽くて、ラックの上にぶら下げています。

この自転車は小旅行用として次回からも登場機会がかなり増えることでしょう。後、考えているのは軽量化とは関係ないのですが、輪行仕様としての改造で、GBの泥除け小物を付けて後ろ泥除けをパカッとワンタッチで外せるようにしたいです。

こうれすれば、輪行も思い立ったときにすぐ実行できますね。

来年の自転車旅行に持っていこうかな、と考え中。

(=^・・^=)

次車の妄想、果てしなく…。

 朝起きるとブルっと来るくらいに冷え込んでいてびっくり。天気予報どおりだな。

今日明日と連休だが、別段ライドの予定も無し。クリスマス会の準備もしないといけないし、家の用事もあり、ライドしていたら怒られそう。(・∀・)

とにかく12月は過ぎるのが早い。もう月中場である。しかし、クリスマスセールもあり、買い物の楽しみもある。もうすぐ給料日だ。(^^)

超軽量車の妄想ばかりしている。ポタリングに特化した自転車が欲しい。フラットバーでストップアンドゴーのしやすい自転車。Vブレーキだ。

ハンドルバーをスカンジウムにして、ステムも。ウヒヒ。そうするとひょっとして6kg台も夢じゃないのではないか？とか…。

妄想は果てしないですな。今まで9kg台の自転車には乗っていたことがあるが、それより軽いものは知らない。どれだけ登坂が楽になるのやら。

一番の効能は輪行時の持ち歩きである。これが楽になれば、駅の長いコンコースも問題ない。長距離の移動で実は一番疲れるのが輪行時の歩きだったりするから。

フラットバーだって、100キロくらいは楽に走れる。これは問題ない。体験済み。

パスハンの場合、フラットバーでサドルバッグが定番である。つづら折りの道をくねくねと取り回しが楽で運転しやすいから。

キャラダイスの大型サドルバッグ一つでも一週間くらいの旅程はこなせる。

ただ恐ろしいのは一度こういう超軽量車に乗ってしまうと、もう残りのクロモリに乗らなくなるのではないか？という心配である。

まあ、私の場合は乗るだけじゃなくて、組立作業そのものに熱中するタイプであるから、始末が悪い。

今月から少しずつであるが、部品収集を開始したい。

完成には3年くらいを要すると思う。長いプロジェクトである。

(=^・・^=)

年明けのことを考えていた。

 本当に久しぶりの日曜休みである。しかし、忙しい師走のため、特にライドの予定は立てていない。

なんで12月になるとみなさん、バタバタしだすのだろうか？不思議といえば不思議だ。正月にたっぷり休むという慣習のためか。

私など年末年始と４連勤である。(・∀・)

今年もまあまあマイペースで働いた。来年もこのペースを維持したい。

それと自転車旅行である。来年はもっと積極的に泊まりの回数を増やせたら増やしたい。家からちょっと遠方の100キロ圏外となると、もう往復のアプローチだけで6時間位かかってしまう。だから、泊まりは必然だ。今までは無理して日帰り弾丸ツアーをしていたけど、もう年齢的にも弾丸ツアーはキツイ。(/_;)

シーズンを外せば、宿は空いている。料金も安めだ。それでいつも私は、グーグルマップでまず、気になる地域の地図を見て、拡大し、宿を探す、という作戦である。

最近はインバウンドの影響か、辺鄙な民宿でも満員御礼の場合が多々あり、必ず泊まれるとは限らない。特に和歌山県では中辺路あたりの熊野古道人気が凄まじく、宿が年中満杯のことがある。

まず、2月に予定している須賀利であるが、これはなんとしても実現したい。幻の牡蠣と言われる渡利牡蠣であるが、食せるかどうかわからない。採れる数がそもそも少ないのだそうだ。

白石湖のあたりは未だ行ったことがない。非常に気になっている。

1月であるが、1月は、まず、地元の大和街道を五条駅あたりから下ってくる、という設定である。のんびりとポタリングで地元まで帰ってくる、というコース設定である。こちらは何度も走っている。五條新町あたりからの時代劇風の風景に見惚れ、真土峠を越えて大和街道をたどるコースだ。

和歌山県内には例の歴史街道の石柱が設置されているので、迷わない。

小田井用水とか名勝や旧跡も事欠かない。正月明けののんびりした街の風景を楽しみながらのポタリングである。

3月は菜種梅雨の季節。基本的に雨が多いようだ。しかし、雨でも一旦予定を組めば出撃する。雨の予報なら、泥除け付き車を出せばいい。泥除けなしは2台ある。ほかは皆、泥除けを付けている。

もう少しグーグルマップで知らない土地の風景を見てみようか…。

(=^・・^=)

2023年一番、過酷だったライド。奥高野行き。

 4月にリベンジで輪友とライドした奥高野が一番、今年思い出に残るライドとなりました。もう八甲田山の強行軍のように「天は我々を見放した…」と言わんばかりに真っ暗に日が落ちた後の日高川町をおじさん二人がとぼとぼと押したり乗ったりで、御坊駅に着いたのは終電間際でした。

まだ、続きました。和歌山駅につくことは着きましたが、もうすでに和歌山線の終電は出た後。私が、もう精根尽き果てた状態で、ライドしつつ自宅までなんとか20数キロを乗り切って帰還。そこから車に乗り換え、和歌山駅東口へ輪友を迎えに行ってピックし、輪友の宿を取っている橋本市まで送り届けた頃には空が白んでくる午前3時半ころでした。

まったく体力の限界を超えた無茶な計画のために輪友を疲労困憊させてしまいました。私も同時に見込みどころではなく、もうどこぞでビバーグか？と腹をくくる始末。(/_;)

本当にこのときのどうしようもない八方塞がりの状態は凄まじかったな。日高川町あたりには宿屋や店もなく、明かりの無い真っ暗な道を乏しいLEDの光でとぼとぼ乗ったり押したり…。

本当に心細かったけど、輪友がそばにいっしょにいてくれて本当に心強かった。仲間とのライドもいいもんだな、とこの時は本当に思いましたよ。

ま、この教訓以来、もうロングになりそうな時は迷わず、泊まりにする計画です。

来年も泊まりがちょくちょく出てくるかな。

(=^・・^=)

クリスマスの自分へのご褒美。何買おうかな…。

 さて、もうすぐクリスマスですな。世間では小さなお子さんがいる家は、たぶん、何をプレゼントに買うか悩んでいることでしょうね。

私など、独身の人は密かに自分へのご褒美として何を買うか、と考えているところであります。当然、自転車の用品かなにかだろう？って言われそうですね。そうです！　(^^)

今回はGBあたりでクランクと泥除けの輪行用小物を買おうかな、と思っています。クランクは次車の超軽量車のための部品。泥除けの小物は、まだ他の自転車で泥除けが固定タイプであるので、それを輪行用に改造しようか、というところです。

前回、泥除けをぶった切って失敗したので、もう二度と分割式にはしません。きれいに切れないもの。(/_;)

まるごとパカッと外すという方法に切り替えます。上ブリッジのところだけ工夫すればなんとかなりそう。下ブリッジは見たところ、クリップのようで挟むだけですね。これだと簡単です。

輪行というのはとにかく煩わしい。きれいにパッキングできたら嬉しいなんて記事を見かけますが、変態ですかね。私はもうサイクルトレインに慣れきってしまったので、今更に分解することがとんでもなく煩わしいのです。

しかし、最寄り駅は依然として輪行しか移動方法がありませんので、仕方なし。

今年の総括はこの前書いたし、今年最後のライドをどうするか？というのを今考え中。東吉野のたかすみ温泉にも行ってみたいですね。帰着を温泉にすれば、ライドの後、極楽を味わえますよ。( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ

ということで、ライド計画を考えているところでした。

(=^・・^=)

今月から超軽量車実現に向けて部品収集開始。

 今月より、3年計画で超軽量車というものを実現するべく部品を蒐集していく。私の場合、部品から自転車が生えてくるというのが多いが、今回は市販車をベース車両として、改造して超軽量車に仕上げるというプロジェクトである。還暦まじかのため、還暦記念製作ということになる。ワッハッハ。

年齢的にもうこれでたぶん最後かな？と思うのである。みな、軽量車というとカーボンロードでも買うのか？と思われるかもしれないけど、ロードバイクという車種は早く走るための自転車だと思っているので、私の走行とは合わないのである。

私はのんびり停まったり、写真撮ったり、食べたりというのが常であるため、一気に長距離を走り抜けるようなタイプの自転車は合わないのである。

それで、いちばん私のポタリングにぴったんこなのが、実はクロスバイクだろう、ということになった。フラットバーが一台くらいあってもいいじゃないか。

それに大好きなVブレーキを付けられる。(^^)

ちょうど700Cの輪っぱも余っている。チューブラーだ。

これらを投入すると面白い自転車が出来上がりそう。世界に一台だけのオリジナルバイクである。

そろそろショップがクリスマスセールで割引となるため、そのセール期間に部品を一点買うかな、と思っている。今回はクランク。

ベース車両で最良はコーダーブルームのレイル700SLである。SLって最近知ったけど、super lightの略だそうで、超軽量という意味らしい。

元々軽いのであるが、もっと軽くというのが私の狙い。羊の皮をかぶった狼。実現したらさぞ面白いだろうな。

今の手持ちのクロモリフレームではどう頑張っても7kgにはもっていけない。それに1インチのカーボンフォークも見当たらないし…。

意外と人気車種のようでどこも品切れの札がかかっているようだ。

3年という長い月日をかけて製作するので一向に慌てない。じっくり品定めしていい部品を蒐集していきたい。

(=^・・^=)

クリスマス前の準備に忙しい。

 今年、クリスマス会の特大ケーキ製作を仰せつかった。母は元ケーキ職人である。

ネットで見当を付けている特大スポンジケーキであるが、冷凍で届くみたいである。それを解凍するのが、冷蔵庫で約3時間程度とのこと。それらの時間を総合して、自宅に持ち帰るタイミングを見計らっている。

自宅で仕上げたら、慎重に職場に運ぶことになる。それを当日までさらに冷蔵庫で保管ということになるのである。

そのため、今から一週間ほどはバタバタするかもしれない。ケーキ自体を仕上げるのは3時間位だろうか。うまい具合に前日が休みである。(^^)

問題がこの特大スポンジケーキというのが確実に入手できるのか？ということで、今日は職場会議である。もし、入手が間に合わないとなると、他の方法を考えないといけない。なにせ今回のクリスマス会の目玉がこの特大ケーキなのである。

家から職場まで約5キロほどで、車で10分ほどのため、この方法が実現できる。遠かったら無理だった。

利用者にはまだ内緒である。当日のサプライズである。

(=^・・^=)

【レポ】白崎海岸ポタリングの巻

産湯海水浴場の駐車場からスタート。シーズン以外は無料です。誰もいなかった。(^^)

穏やかな波でした。

この眼の前が海水浴場となります。7月、8月がシーズンです。海の家も出ますよ。

みちしおの湯へ向かっています。途中にこういういい湾があるのです。

静かな漁村ですね。この白崎海岸へのコースは私がイチオシのコースとなります。

ところが、結構激坂もあるのです。

日陰に入ると寒いです。

みちしおの湯のレストランでランチです。太刀魚フライ定食なり。

愛車をラックに引っ掛けてます。WAKAYAMA800の看板がありますね。(^^)

由良の港です。

由良の湾をぐるっと回ります。超向かい風！　(/_;)

あの岬を回ると白崎です。

今日も巨大な船がドッグ入りしておりました。

由良のセメント工場。

映画釣りバカ日誌でおなじみの筏釣り場。

白崎が見えましたよ。

風がキツイなぁ。

だんだんと白崎に近づいてきました。ギリシアみたい。

ココらへんは石灰岩が多いですね。

今は白崎は道の駅になっているのですが、年中強風が吹くので有名。立っていられないくらいでした。早々に退散。

この門から入ってきます。ぐるっと回れるように道が付いています。

本日、買い物に行ってきてから、単独で高速道路を飛ばし、日高の産湯海水浴場駐車場にデポ。そこからみちしおの湯へ向かいます。この辺にはランチできる店がない！で、みちしおの湯が唯一のお店となるわけですな。当然、ランチの後は温泉か？と思われるでしょうが、ランチの後はライドですよ。

しかし、今日最悪なのは、着替えを忘れたこと。それによって戦意消失。(/_;)

もう温泉は入ろうかどうしようか迷いましたが、時間がすでに15時半だったので、諦めて帰りました。しかし、今日はいっぱい写真撮れたのでよし、としましょう。

本当は煙樹ヶ浜の方からぐるっとアメリカ村をまわって白崎海岸まで行きたかったのですが、なにせ、ところどころ、全部工事中。最悪なのは予定コースがことごとく通行止めだったこと。

それで、仕方なく海岸沿いに往復ピストンコースとなりました。(/_;)

さっき下った道をまた登るのは精神的にかなり参りました。

でも、まあ、快晴のなかポタリングできて喜んでおります。この32Bグラベルロードも快調ですし、言うことなし！

温泉はまた違う日に行こうと思います。

(=^・・^=)

毎日寒いですね。(/_;) 温泉に行こうっと…。

 最近、日本のアマルフィとかギリシアとか？いろいろ騒がれておりますな。

(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

どうもこういう風光明媚な場所に弱い私です。それで、今日は買い物を済ませたら、日本のギリシアの方へ向こうことにします。そう、白崎海岸ですよ。

途中、肝心の道路が通行止めで湯浅方面へ抜けられないのが痛いですが、由良までピストンでもいいかと思い、行くことにします。

ライドの後はたっぷりの温泉三昧。♨

ほっこりと温もって帰ってきたいと思います。

白崎海岸は確か、遊歩道が整備されていて、白亜の岩の上を歩けるようになってたんだけど、よく思い出せないです。今日は行って調査してみたいと思います。

乗っていくのはいつものランドナー改のグラベルロードですよ。北風のようなので、たぶん、猛烈な向かい風かもね。

好ご期待。

(=^・・^=)

明日、休み確定！ライドに行こう！

 明日予定が未定でしたが、スタッフの都合がついて、明日休みになりました！

和歌山県の日高町の方へライドに行こうかと思っています。ライド終了後はたっぷりと温泉に浸かって癒やします。最近、激務のせいか、腰が痛い。なので、温泉が恋しいのです。

先日は大阪の犬鳴山にある山乃湯に浸かりに行きました。ここは秘湯の雰囲気漂ういい温泉でした。

明日、カーサイで日高までワープ。そしてぐるっと白崎海岸などを見て、まわってくるという作戦です。明日は晴れの予報ですが、北風なので、向かい風ですね。これがちょっとキツイ。

白崎海岸は相変わらずの工事通行止めだから、一部由良までピストンしかない。これが残念。まあ仕方なし。

ライド後には温泉が待っていると思うと、楽しくて楽しくて。(^^)

明日乗っていくのはグラベルロードです。泥除けを外したランドナーは無敵。快調に走りますし、異音などに悩まされる心配もゼロ。もし、輪行となってもすぐに袋に収納可能。

いい事づくしです。まあ、最近は紀南がサイクルトレイン化したので、輪行の場面はめったにないのですがね。

たっぷりと楽しんできますね。また写真なども撮ってこようかな。好ご期待。

(=^・・^=)