昨日は夕食に温かい雑煮を食べた。至極満足。

 昨夜は帰宅が遅くなった。仕方なし。請求業務のタイミングなので。

帰ると母が雑煮を作ってくれていた。有り難くいただく。美味い！それと正月用に奮発した赤芋焼酎。鹿児島県産だとか。

ちょっとの贅沢である。小さな私の幸せ♪　(ﾟ∀ﾟ)

そして風呂に入り、床についた。

起きたのは今朝は遅く7時であった。温かい寝床からなかなか抜け出れない日が続いている。冬場になると暖房費がかかるので、なるべく布団の中に入っていたいと思う。

布団の中で次に旅行に行きたい土地とか、改造予定の自転車の妄想をしていた。そうだ、ブレーキアウターが足りないことに気づいた。早速、アマゾンでポチッとやる。

どうやら今日の改造は無理のよう。('A`)

仕方なし。次は金土が休みなので、ちょっとできるかな。

天気が崩れてきて、雪がちらついているが、寒風吹く中、ベランダに洗濯物を干した。今日は乾きが悪そうだ。小雪がちらついていて、非常に寒い一日だ。

自転車にも当然、乗れない。こういう日は部屋でPCで一日中動画を見る。低登山とか、ポタリングなどの動画を見ている。後は自転車のインプレとか。

こういう趣味はお金があまりかからないのでいい。ポタリングでも紀ノ川沿いの近所のポタリングなら、お金は昼食費くらいだ。しれている。

やっと今朝、数週間ぶりにUbuntu Linuxのアップデートが来た。

いつものコマンドラインからaptでアップデートした。これがあるとなにか安心感がある。ちゃんとセキュリティ対策をしているという自負である。

今月下旬の旅行どうしよう…。天気が悪そうだし、寒いしな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

小雪ちらつくような悪天の中を走るのは修行以外の何者でもない。そんな苦労はしたくない。それなら家でぬくぬくと過ごしたい。

天気が晴れれば行くか…。もう少し様子見ですな。

(=^・・^=)

徐々に次車の改造予定部品が揃いつつある。

 先日、輪友にもらったランドナーをフラットバーの付いたクロスバイクもどきに仕上げたばかり。

次のターゲットは42Bの東叡車をネオランドナーにする予定です。

部品構成はまず、シマノのVブレーキを前後に装着。それを普通のブレーキレバーで引くために二重滑車のようなカタツムリ小物を付ける予定。

これで引き量もバッチリ。(^_-)-☆

泥除けは取っ払います。

ランドナーバーのグラベルロード風自転車となる予定。通称、ネオランドナーですかね。

これを近々完成させたいな、と思っています。

フロントはシングルギア36Tです。リアスプロケも11−36Tの10速です。

できれば、バーテープもシェラックニスにしたいのですが、厳寒期ゆえ、乾燥が悪く、時間がかかるため、今は断念かな。

ゴリックスのFキャリアも到着したしで、徐々に始めていこうかなと思っています。完成が楽しみです。

雨天は基本乗らないのですが、旅に出るとそうも言ってられないので、雨天時の対策も真剣に考えているところです。しっかりしたレインウェアを揃えれば、まず問題なし。

冷たいししんどいしで雨の日は避けたいのですがね。長期旅行なら、雨の日は休養日にして、乗らなきゃいいだけですが…。(ﾟ∀ﾟ)

と考えると、泥除けに今までこだわっていたのが馬鹿らしくなってきました。

早く日本全国、地方路線はサイクルトレインになってほしいと思います。そうすれば、行動範囲がぐんと広がりますね。

全国のみなさま、和歌山県のきのくに線は素晴らしいですよ。御坊駅から新宮駅までが乗り放題。朝の通勤時間帯以外は、自由に自転車を持ち込めて、無料ですよ。(^^)

ま、最近は外国人の増加で平日昼間でも結構混んでいることがあって驚くのですがね。

このきのくに線のサイクルトレイン化で、私は、コースプランが広がって非常に喜んでいるのです。

しっかり走って、帰りはサイクルトレイン。これが常套化しています。

そして、帰路はマイカーでゆったりと運転して帰る。ドアツードアですから、自宅まで。

夢のようです。今後もこの方法で全国行きたいな、と思います。

くれぐれも言いますが、輪行は短距離だけですよ。

(=^・・^=)

雨天時の自転車走行実験とかやりたいが…。

 明日、やっと休みです。しかし、12月に退去した母の部屋の片付けに行かないといけません。もう次の希望者が決まっていて、早くしないとね。

荷物は大したことなし。テレビくらいかな。後は衣類ばかり。ま、一回で積みきれるでしょうよ。

午後はちょっとゆっくりしたいのですが、買い物とかあるし、そうも言ってられない。明日の夕食は何にするか…。毎晩鍋料理ばかりだと飽きてきますし…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

●

それはそうと、完成したばかりのクロスバイクもどきを走らせたいのです。紀の川の河川敷をさっそうと流したい。昨日、注文していたシマノのVブレーキも到着しました。後は、今日あたり届く予定のブレーキのカタツムリ小物だけ。

これらが揃えば、東叡42Bのネオランドナー改造計画に着手します。

しまなみ旅行はこれでいくかな。迷いますな。贅沢な悩みだ。(ﾟ∀ﾟ)

泥除けを取っ払うとGBの42Bの赤タイヤがやけに目立ってイイ！

グラベルロードという雰囲気もしますし、フロントシングルが目立つので、やはり、ネオランドナーというべきか…。(ﾟ∀ﾟ)

とにかくかっこいいので気に入っています。

今、最新の雨具が気に入っています。最新の材料によって作られた雨具とはいかなるものか？この辺の探求はあまり自転車雑誌もやりませんね。理由はきっと雨の日に好んで走る人がいないからだと思います。しかし、連泊のツーリングとなると必ず、途中、雨の日があるもんです。

だから雨具の性能は大事だなと思うわけ。

ネットで今から探してみます。ゴアテックスはいい、というのが定説ですが、古くなってくるとさほど変わりません。内側から濡れますよ。結構。汗をかくので最強はやはりポンチョです。

泥除け付き＋ポンチョ　か、　泥除けなし　＋　ポンチョ　か、泥除けなし　＋　上下セパレート雨具か。

この実験を雨の日にやってみたいな、と思っています。

大して変わらないのであれば、ポンチョ一択でもいいかと思います。

下からの水しぶきというのがどの程度あるのか。

フロントもガードがないから、もろにかぶりますな。後ろは背中が保護されているので、かぶりません。しかし、サドルバッグは養生が必要でしょうね。

防水カバーがあるので、こちらは大丈夫。

フロントバッグも防止カバー付けるので大丈夫。

雨天の実験というのはなかなかできるようでできません。ぶっつけ本番になることが多いな。

しかし、前にも書きましたが、雨天時のメリットだけで泥除けの効果はほかはマイナスばかり…。見た目などの装飾的要素はまったく興味なし。

輪行のときの面倒臭さといったら！

深谷のダボスは正常進化ですよ。あれこそがランドナーの正しい進化の方向性だと思います。

ディスクブレーキか…。死ぬまでに乗る機会があるのかどうか…。

(=^・・^=)

MS社は今後どうなるのかな？

 windows10のサポート期限が今年10月で終わるらしい。職場のパソコンも多くはwindows10である。ただ、windows11へのアップグレードには、ハードルが高いという。機種のハードウェア要件が高くて、2019年以前のPCだとほぼ、アップグレードは絶望的のようだ。

すると、ハードウェアを購入する資金が必要となり、結果、かなりの高額なアップグレード費用が発生する。

これを回避する方法は、無料でセキュリティも安心なLinuxかUnixを選択する、というのもありだと思う。

職場のPCがLinuxになればなぁ、というのは前から夢だった。しかし、無理であろうと思う。理由は、入っている介護アプリがwindows専用設計だからだ。

これがブラウザで動かせるものだったら、OSに関係なく使えたのにな、と残念に思う。

毎日、アップデートを端末から試みるが、最近は長い年末年始の休みだったせいか、アップデートがない。(ﾟ∀ﾟ)

コマンド操作にもかなり慣れたし、使えば使うほどLinuxが好きになった。あのgimpもバージョン3.0が公式発表されたばかり。

風景写真などをゴッホ調にしてみたりして遊んでいる。

来年は、上司への年賀状などをこのgimpで作ってみると面白いかもしれない。

年賀はがきというのはもうやっていないが、年賀メールはやっている。それに添付する年賀状である。

ブラウザベースで動く介護ソフトというのはいいな、と思う。chromeかfirefoxあたりがあれば、サクサク動けばいい。今でも調べればあるのかもしれない。

フリーウェアは探してもないようだ。当然だろう。複雑怪奇な介護請求のアプリなんて無料であるわけがない。

オープンソースでこういう介護系のアプリがあれば、即使ってみたいと思うのであるが、専門的なアプリゆえ、ないみたいだ。(;_;)

とにかく、windows10のアップグレード問題は、今後大幅にwindowsのシェアを下げるだろうと予測している。いよいよ本年あたりからLinuxの巻き返し元年となるのかもしれないな。

|･ω･*)｡oO(ワクワク♪)

ま、Unixユーザーからは怒られるかもしれないが、私はUnixも仮想環境で使ったことはある。たいして使い心地は変わらない。それにいろんな種類がこちらもあって面白い。

コマンドもほぼ共通である。

Unixに鞍替えしてもいいかな、と時々思う。(ﾟ∀ﾟ)

しかし、いかんせん、Linuxに比べるとUnixの情報量は少ないな。なぜだろう？古くからあるのにな…。

ま、年取ってからのOSいじりは楽しい。何よりお金がかからない趣味というのがいい。これからもデスクトップをカスタムしたりして、末永く楽しもうと思っている。

(=^・・^=)

後二日行けばやっと休み。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 家の買い物に全く行けない。休みがないからだ。やっと後二日行けば、休みである。しかし、施設の母の部屋の荷物を全部取り出さないといけない。午前中にやる予定。

それと長らくお世話になった施設へのお礼の品を買いに行くことにする。

午後からは買い物と調理である。バタバタと過ぎる予感。

水曜日はまだ献立を考えていない。久しぶりにお寿司かな、とも思う。

さて、完成したクロスバイクもどきが愛おしい。近所を颯爽と流したいのであるが、なかなか乗る機会がない、というジレンマである。

新春の紀の川サイクリングロードを流したいな、と思う。フラットバーは楽に乗れて、前傾姿勢もきつくなく、私くらいの年齢の人にはうってつけだと思う。みなさん、なぜか自転車というとまっさきにロードバイクを買おうとされるが、あれは若い人の乗り物だと思う。還暦以上の人には前傾がきつくなってくる。

フラットバーで持ちやすくゆったり乗れるクロスバイクこそが最適解である。

私が一押しするのは、前にも紹介したか、と思うけど、コーダーブルームのレイル700SLである。SLとはsuper lightの略で、その名の通り、実に軽い。公証8.5kgほどであるから、持ち上げても苦にならない。なにより、ヒルクライムが楽だろうと思う。

価格はちょっとクロスバイクとしてはお高いが、フレームを買ってバラ完で組もうとしたら、ロードでも最低40万くらいはいくだろうと思うから、格安感はある。

まだ売られているようなので、欲しいのであるが、これ以上台数がなぁ〜。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

でも、これ買っちゃうと、今あるクロモリ車はほとんど乗らずになってしまうと思うで、怖いのだ。

最新のメカで組むのがいい。ビンテージ品は懲り懲りになった。現行パーツと規格が合わず、苦労する。

この前もチェンホィールにちょうどサンエクシードのクランクセットが余っていたので、助かったが、これがなかったら、お手上げであった。

それにしてもソラのFメカはイケてない。チェーンを切らないとFメカを外せない構造だ。これは困ったのものだ。

それに比べてマイクロシフトのFメカは、羽の先端に小さなネジが付いていて、それを開放すると、羽が開いてチェーンから抜き取れる。

買うときにちょっとした後々のメンテのことも考えて、部品を選びたいものだ。

もう今どきはFメカの変速が煩わしい。一度でもフロントシングル車に乗り出すと、後戻りできない。それくらい快適である。

これもチェーンがヘタってドライブトレインを総交換ともなれば、もう以降はフロントシングルだよな、と考えている。

次車の改造予定は、東叡42Bのネオランドナーである。昨日、ゴリックスのFキャリアが到着した。次はVブレーキである。そして、例のカタツムリのようなブレーキ小物。これらが揃えば、カスタム開始だ。

今風のイケてるランドナーに仕上がる予定である。

(=^・・^=)

次の改造予定車は、東叡の42Bだ。

東叡の42Bランドナーも今、待機中である。ミノウラのラックの上に引っかかったまま、なかなか出番がなかった。この自転車、今改造したクロスバイクもどきと同じGBのエートル42Bのタイヤが付いている。赤である。

泥除けが付いている。これをまず外す。そして、カンチブレーキをVブレーキに換装し、Vブレーキ本体に例のカタツムリのような小物を装着するのである。これで吉貝のブレーキレバーでVブレーキが引けるようになる。

見た目はグラベルロードもどきだ。(ﾟ∀ﾟ)

フロントバッグは使えるよう、Fキャリアは替える。Vブレーキ専用のものがあった。これにする。

改造と言ってもくれくらいである。

本日、必要部品を発注することにする。

これも1月中には完成させたい。こうして、徐々にグラベルロードというかネオランドナーに変身中である。

ランドナー原理主義者からは非難されそうだが、今どきはもうしっかりした雨具を装着すれば、泥除けは不要だと考える。それよりも泥除けが付いていることでのデメリットの方がはるかに大きいから。

タイヤはいずれすり減ってきたらMTBあたりの27.5x1.5あたりのブロックパターンのタイヤにしようかな、とか考え中。

650Bという規格は融通が効くのでイイ。

タイヤの種類も豊富だ。

装備はキャラダイスのネルソンロングフラップとオーストリッチの大型フロントバッグ。この2つでもう十分だ。一週間くらいの旅程なら、問題なくイケる。

こちらは、すでにフロントギアがシングル化している。36Tである。ずいぶん小さいように思うが、ネオンランドナーは、巡航はそれほどなくていい。のんびり走るための自転車なのだから、これでいいのだ。

RメカはシマノのGRXである。もっと大きいスプロケも付けられるが、一対一以下は不要と考え、これでいい。

こちらも部品が到着次第、着手することにする。

(=^・・^=) 

今夜はすき焼きだった…。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

 今日から4連続勤務の私である。当然、夕食の準備はできない。18時以降の帰宅になるため、夕食を作る時間がない。(;_;)

しかし、今は母が施設から退去して帰ってきたので、母に頼れる余裕がある。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

今夜はどうだろう？と思って心配して帰宅すると、母がすき焼きを作ってくれていた。

なんとありがいことか。

親子三人で美味しくいただき、満腹である。

父の面会に今日、母と弟で行ってきたらしい。父は2日からリハビリで猛訓練中だとか。

歩行器を使って歩けるまでになっているという。なんというスパルタリハビリか。

しかし、今どきはもう受傷後すぐにリハビリを開始するのが通例だという。その方が回復が早いという。

父も91歳であるが、がんばっているようだ。精神面では認知症の気配はない、とのこと。ひとまず安心である。

この分だと順調にいけば、1月下旬には退院できそうかな。

それはそうと、退去した母の荷物が施設に残ったままである。これを次回休みの日にでも回収して、完全撤去としたい。

8日である。朝から荷物の引き上げに行きたいかな、と思っている。

父と母、弟、私と4人が揃うのももうすぐだ。家族の当たり前の幸せだと思っていたが、いざ、誰かが入院して欠員すると、とたんにギクシャクするものである。

これでようやく我が家も日常が戻ってくるのかなと思う。

ま、高齢の両親であるから、もうそろそろ寿命が近づいているな、とは思うが…。

(=^・・^=)

今年はカスタムやりまくりの年になりそう…。

 愛車が7台になる。昨年輪友からもらった一台が加わった。それを昨日はクロスバイク風に仕上げてみた。42Bの太いタイヤは乗り心地が実にイイ。都市部や山間もらくらくこなせる一台である。

お気に入りのシマノのVブレーキを装着してみた。ガツッと効くイメージである。Fアウター受けが不要なので外そうかと思ったが、ねじ切りコラムの長さが長くて、これを外すとナットが閉まっても隙間ができてしまう。スペーサーもないので、このまま付けておいた。不格好。('A`)

これを乗って新春ライドといきたいとことである。次の休みは8日水曜日である。天気が晴れればいいが。晴れなら、かつらぎ町の道の駅あたりまで流してくるか、と思う。

距離にして30キロ程度。ちょうどいい足慣らしである。

ちょっとは走り込んでおかないと1月下旬に予定している自転車旅行に行けないと思う。ま、もっとも父の退院予定もまだ未定なので、旅行は延期になる可能性も高い。

水呑峠というのは、実に久しく行っていない。もう20年前くらいか…。ジムニーを買った当初、走りに行ったな。この頃は四輪駆動車に夢中だったな。でも、弟だけはまだランクル70を大事に乗り続けている。弟は真の四輪駆動マニアである。

昨日は、改造したてのポタ車を試走がてら、弟の家まで走りに行った。たったの1キロほど。ライドとも呼べない距離である。で、弟の家の前でたっぷりと自慢と自転車談義に花が咲き、帰ってきたというわけ。

私は、どういうわけか、近所の近い距離に輪友がいない。('A`)　これが寂しいところである。皆、遠く、県外とか車でも1時間かかるくらいの距離であるから、滅多なこと愛車談義をしに行くことができないのだ。

それでたまに合流すると、休憩時間もたっぷりと時間オーバーで自転車談義となるわけである。(ﾟ∀ﾟ)

1月はまあ、後半に休みが多くなっている感じで、合間を見て、走りに行きたいな、と考えている。もう今後はフル装備の泥除けを付けたランドナーの登場機会はぐんと減ると思う。

とにかく泥除けは煩わしい。輪行でもやる気が起きない。一度輪っぱを外すだけの輪行に慣れてしまうと、もう分解作業がアホらしくなる。

それにサイクルトレインの普及で、輪行自体が時代遅れな感じがする。

新春になるとまた紀南のコースが気になるところである。周参見からちょっと行くとコカシ峠というのもある。太平洋が見えるお気に入りの峠の一つ。

串本あたりに行くと六郎峠というのもあるようだ。こちらは林道かな。この辺の調査もしてみたい。紀南に残る未調査の短距離林道というのがちょっと気になったりしているが、熊も最近はよく出没しているようなので、ためらっている。

まずは、昨日完成したクロスバイクもどきをとことん乗り倒してやりたいな、と思っている。42Bタイヤの走行感はまずまずでいい感じである。見た目はビーチクルーザーのようだな、と弟が言っていた。そう言われりゃ、そうかもしれない。

もう一台４２B車があるので、こちらも近々、泥除けを取っ払いグラベルロードとしたいと思っている。ま、ネオランドナーと呼べないこともないな。

(=^・・^=)

クロスバイクもどき完成の巻。

 

11月に輪友K氏からいただいたGBのランドナーです。見事、クロスバイクもどきとして復活をとげました。赤タイヤの42Bが素敵！

今後、活躍しそうな一台です。とことん乗り倒したいと思います。

若干サイズがでかいのですが、シートポストを下げ、ステムも下げるとちょうどいい。

本日、午前中からドライブに行っていて、昼頃帰宅し、急いで部屋でいただいたランドナーを最終調整していました。とうとう完成です。クロスバイクもどきです。フラットバーにVブレーキ装着でポタリングも楽しい一台になりました。

最初、付けていたTAのシクロツーリストのクランクは、現代のFメカと相性が悪く、仕方なく、サンエクシードの現代版クランクに換装して、難を逃れました。

Fメカとの羽のクリアランスがどうしてもビンテージなものだとしっくりきません。

ゆめゆめビンテージ品は投入スべきでない、と思いました。

ペダルはたまたま部品箱に眠っていたサンツアーのXC　proのペダルがあったので、軽量でそれを採用。

普段はクロックスで乗ることが多いため、これでいいのです。

フレームサイズ540mmは明らかに私には大きいです。普段は520なので、シートポストをギリギリまで下げると丁度いい感じになりました。

ステムも限界まで下げてみます。

調整したVブレーキブレーキは効きが鋭くて、よく効きます。

後はこれにキャラダイスのバッグマンQRエキスパンドのキャリアを取り付けるだけ。

これで泊まりも可能なツーリング車の完成です。

クリアランス的にはギリギリイケるかな、という感じ。

ローギアは２６Tなので、激坂もなんのその。

今どきの欲しいツーリング車に仕上がりました。部品代の出費もRのブレーキインナーだけですな。(ﾟ∀ﾟ)

非常に低コストで仕上がりましたことを報告しておきます。

(=^・・^=)

【レポ】西山ピクニック緑地ドライブの巻。

激坂を登ってようやく着いた西山ピクニック緑地です。このように頂上はかなり広い場所でした。

クエが名物の地らしく、クエの供養塔がありました。

ちょうど日が逆光の時間帯なので、写真がイマイチ。(;_;)

南側に太平洋が広がります。

真下が煙樹ヶ浜となります。

おべんとうを持ってきて食べるのに最適ですね。

何方向からか遊歩道が整備されています。今度はこちらを自転車で下ってみたいな。

東屋から北側です。向こう側にも海が広がっていますね。

桜並木があって、春は良さそうですよ。

東屋から南側です。

このようなポジションに車を停めて、寒いので中で弁当を食べました。

帰り道途中からもこのような絶景が見えました。

北側の海です。

阿尾あたりかな？

2025.01.03　金曜日　晴れ

予定通り、母を乗せて日高町までドライブでした。行き帰りとも高速道路であっという間に到着。わずかな滞在時間でしたが、十分に楽しめました。(ﾟ∀ﾟ)

半年間の施設生活のためか、母は手を引かれながらの介助歩行でした。それでも十分に新鮮な山の空気を吸い込み、リフレッシュできたようで良かったです。

眼下に煙樹ヶ浜が広がり、きっとここは夕日も素晴らしいだろうな、と思いました。

アプローチは、最寄りのICである岩出根来ICから乗って、川辺ICで降りました。後は道なりに行けば、到着です。

素晴らしい新春のひとときでした。

(=^・・^=)