ポタログ…。

サイメンの動画を見てました。 どうやら、シマノが本格的にロードバイクのディスクブレーキ化を始めるみたいです。 なんでもフラットマウントとかいう規格で落ち着いたみたいですね。規格がようやく標準化されて、これはこれで喜ぶべきですが、今までに勇み足で買っちゃったディスクブレーキ装着車の場合、今後どうしていくのか、ちょっと気になります。 私も大いに興味ありでしたが、規格が定まるまで模様眺めでした。 で、ようやく規格も定まったというわけ。 しかし、個人的に面倒な油圧式に興味ありません。メンテが面倒だし…。交換した古いオイルの廃棄法とか考えると鬱ですな。 ショップも油圧ディスクのノウハウがないとやってけないし…。 喜ぶのは、結局メーカーだけだったりします。 困るのは、ディスク化の波が急速に広がると、これまでのリムブレーキ用の部品が枯渇するのではないか、という危惧です。 今でもチューブラーは急速なクリンチャーリムの普及によって、今や風前の灯火となっております。今後、リムブレーキ用のリムもブレーキ本体も枯渇の運命をたどるのではないか、と非常に危機感を持っておるわけでした。 ツールなんかで大々的にディスク車がデビューすると、瞬く間にディスク車だらけとなり、一気にブレーキがディスク主流となってしまいそうで、怖いのでした。 こういう危機感を持っているのは私だけでしょうか…。 世のローディーの方々はどう感じているのかなー。 (=^・・^=)

明日から、わたしめ、ちょっと伊勢志摩方面へ自転車旅行に行きます。 前々から、この日のためにない暇を絞り出し、仕事だなんだという雑音を完全シャットアウトして、準備してまいりました。どんなに忙しくてもこうした旅の時間だけは捻出するのに長けておりますです、私…。(・∀・) しかし、天気は、ほぼ完全に雨。 それで、どれを乗って行くか考え中。 新調したランドナーの後輪のフレ取りをせっせと朝からやっとりました。だいたい許容範囲内にまで追い込めたので、いったん終了。どうせ走りゃ、また狂ってくるんだし、その都度、適当にメンテしてやればいいじゃん、と。 日曜は晴れってなってるし…。 荷物は最小限。バッグひとつだけ。お守りのタマ駅長缶バッチ月の大型フロントバッグ（通称頭陀袋）。 今回は、レインウェアを持っていくので、ちょっとかさばりますな。しかし、天気予報によると雨なので仕方なし。 列車輪行はダイアの都合で無理と判明。 自転車は友人の家まで車に乗っけて持ってきます。 牡蠣を食べ過ぎてお腹を壊さないように気をつけますｗ。 今から、旅支度であります。 (=^・・^=)

これから、また 菜種梅雨 という雨の季節の始まりです。 嫌な感じですが、雨具とか、泥除けなど雨対策をしっかりしていれば、雨の日に走るのもなかなかいいもんです。 ということで、本日は、泥除けのご紹介です。私も明後日からちょっと小旅行に行きますが、天気予報によると限りなく雨の予感…。さて、泥除け付きの車を持っていくか悩んでいます。 最近は、ロードが主な車種となって久しいですが、ロードには肝心の泥除けがない！ 雨の日の走行を余儀なくされる場合にうれしいアイテムの登場です。 BBB「スリムガード」ロードバイク専用フェンダー  一般的なフェンダーと異なりステーだけをブレーキボルトに取り付けるので、ブレーキアーチとタイヤのクリアランスが少ないロードバイクでもほとんどのモデ ルに装着可能。 また細身なロードバイクのフォルムを損なわないように設計されたスリムデザインなので 通勤・通学はもちろん、見た目にこだわるロードレーサーやロードバイクでツーリングを 楽しむユーザーにも最適 クリアランスがちょっと厳しいですが、これで背中の一本線が防げるなら、嬉しいじゃないですか。 輪行のときにも取り外しが楽そうだし、これならいいかも…。 (=^・・^=)

マルイから新型のポンプが発売になった模様…。 その名も気になるニンジャシリーズとなｗ。 マルイ、TOPEAKのNINJA第２弾はポンプ このニンジャシリーズは、通常時は自転車のハンドルやシートポストなどに装着、目だたない状態で収納されており、使用する必要が迫られたときに活用できる正にニンジャのような製品群。  ポンプを収納するのに場所を考えると悩みますね。でも、フレーム内に内蔵してしまうとシンプル。普段はあまり使わないアイテムだし。そうかといって、ないと困る必携アイテムだし。ニンジャはまさにそういう悩ましいニーズに応えるベストアイテムですな。 お値段もまあまあ、また、欲しい物欲がｗ…。 (=^・・^=)

料理のレシピが豊富にネット上に公開されていますね。しかし、中には、有料で教えている料理教室のものが流出しているものも含まれているとのこと。料理の先生からは、お金をいただいているので、公開されるのはちょっと…、と苦言であります。  ●本日のネタ↓ レシピのネット転載、料理研究家ら困惑　「モラルの問題」 料理の材料や調理法を書いた料理研究家らのレシピが、インターネット上のブログなどに無断で転載されるケースが増えている。料理教室などで教えたレシピが 不特定多数に公開されることに、料理研究家らの間では困惑が広がる。レシピは著作権保護の対象にならないケースが多いものの、「許可なく転載するモラルの 無さが問題」との指摘も出ている。 難しいですね。レシピ自体には、アイデアを書いただけなので、著作権はない、との判断らしいですが、それが本になったりDVDになったりすると、著作権は認められると。 同じようなことを考えました。自転車の技術です。サイメンでは、ホィール組みの達人とかいろんな技術関連のDVDがあるし、また、あさひなど大手の自転車店のサイトでもメンテナンスに関していろいろ公開されていますね。でも不思議に思うんです。こうした自転車店の最後の砦を公開してしまって大丈夫なんだろうか…、と。 といいますのも、自転車は単純な構造であり、ちょっとコツを知れば、誰でも調整可能です。いわば、ソフトウェアでソースコードを公開するのと似ています。あらましは公開するので、後は各自自由にやってくださいな、って感じ。 実際、一番多いパンク修理の動画とか、ちょっと複雑なディスクブレーキの調整などなど、今や、公開されているノウハウは豊富に出揃っています。 しかし、自転車店は潰れる気配もなく繁盛していると。というのも、自転車というのがうまく売り抜けて利益を得るしくみになってしまっているからなんですよね。 しかし、自分で手作業でいじるのはそれはそれは楽しい時間です。まだやったことない人は是非にやってみてくださいな。初めて料理をしたときの感動と同じような感動を体験できますから…。 (=^・・^=)

一気に組み上げた650Aホィールを装着しましたところです。 しかし、フロント、リアともにガードクリアランスがガラーンとｗ…。(・∀・) 新調した650Aホィールは快調であります。 タイヤもちょうどいい感じ。 週末の小旅行用車ってとこかな。 こいつを旅行に引っ張りだしてもいいんだけど、まだ、組んだばかりだし、慣らしが済んでいないので、またの機会にしますね。 ま、ガードとのクリアランスは適当なアルミスペーサーとかをホームセンターで探してきて、またの機会に調整したいと思います。 タイヤはグランボアのルナールというやつで、32Aとやや細めにしました。 というのも往年のアルプスにあこがれがあり、ちょっと標準より細いものをと思ったからであります。しかし、ご覧のようにクリアランスが空いてしまい、見た目がブサイクになりました。ま、しばらく走行上は問題なしなのでこのまま行きます。 適当なスペーサーが見つかれば、また作業します。 ということで、一応、ランドナーは完成しました。実は、まだ、フレームがもう一つ余っているので、これもいつか完成させたいな、とは思っているのですが、台数が増えると置き場所にも困るので、しばらくは静観ですな。 ● 本日は、午後より、やっと止んだ雨を待って家を飛び出したまでは良かったんですが、またもや、強烈な風が吹き荒れ、雨まじりとなってきたために桃山付近でUターンして戻りました。結局、走行距離はたったの4キロほどｗ。(・∀・) 土日ととにかく雨が降るのが恨めしいですね。 というわけで来週は伊勢志摩方面へ出かける予定です。 (=^・・^=)

和歌山県北部の大阪と和歌山の県境にある鍋谷峠はローディらがよくヒルクライムに来ている名所。その激坂の鍋谷峠直下に新トンネルがもうすぐ開通する模様です。 鍋谷峠道路工事進捗状況  このトンネルが開通するインパクトはとてつもなく大きいですね。このトンネルを抜けて大阪に出るとすぐに堺市です。いや、現実にかつらぎ町なんかは大阪への通勤圏となりますね。今まで、犬鳴トンネルを抜けて渋滞する狭い道を延々通勤していた頃が嘘のようになります。 それと同時に旧道への車の出入りがほぼ皆無となると思われ、旧道はこれから自転車天国の予感。閉鎖されなければだけどｗ…。 開通したら、すぐに調査に出向きたいと思います。 (=^・・^=)

朝起きると雨。(´・ω・`) 走ることもできず、部品がそろっていたので、650Aホィールを組んでみました。 スポーク長は計算通り。今度はドンピシャです。(*^^*) まず、 おちょこ組み となる後輪からスタート。 ３交差の６本組みで仕上げました。 今回、スポークを太くしてみました。#14ステンレスプレーンです。 荷物を積む必要があるツーリング車には、スポーク負荷を考えて、耐久性のある太いものにした、というわけ。本数は32本なので、まあまあ強度はあるでしょう。その分、重いですが。 さて、これをランドナーにはめれば完成です。 しかし、今日はもう疲れたので、ここまでタイヤをはめるのは旅行から帰ってからにしましょうかね。 座って作業していたので、背中が痛い。 しかし、こういう作業は熱中するので、心地よい疲労感というですか、達成感ですね。 自分で組んだホィールで走るってのは、ある意味最高に気持ちいいですよ。 いい天気だったら一気に試走となるのですが、今日も明日も雨の予報で残念。 来週土日もたぶん、雨…。雨天走行となりそうなハードなツーリングになりそうですね。ま、雨もまた楽しからずやですが…。 (=^・・^=)

来週、２０日からちょっと自転車小旅行に行きます。 行き先は伊勢志摩方面。去年もいったけど、今年は仲間とのツーリング。 しかし、天気予報は残酷でして、もう雨の予報が早くも出ておりますな。で、乗って行く自転車をどれにするかなーと悩んでおりますが、今一番お気に入りの２６インチクロスバイクくんで行くかな、と思います。泥除けが付いておりませんが、後ろはサドルバッグで泥跳ねを防げるし、ま、なんとかなるでしょうよ。それよか、ガードがない分、輪行が超簡単。これに尽きる。 チューブラータイヤはパンクが心配ですが、スペアは１本持って行きます。２回パンクしたら？　もうアウト。諦めて、そこで終了でしょうね。ま、どれだけ、気を使っても、想定外のことが起きたら、それで終わりですよ。 昔、峠道で途中、急に脱力してしまって、おや？と足元を見ると、チェーンがだらーんとなっていて、なんと、チェーンのリンクが飛んで切れてしまったのでした。こうなると、もう修理は不可能。家から比較的近い場所だったので助かったのでした。延々１０キロほどを押し歩きで帰りましたよｗ。(・∀・) というわけで、メカトラブルはいつやってくるかわからない。心配しすぎても仕方ない、というわけ。これは車にも当てはまりますね。急なエンジントラブル。これが起こったら、もうJAFですよ。 あー、仕事が煮詰まっていて、しんどかったんですが、もうあと少し、気分を取り直して、リフレッシュしてこよう、と思います。 (=^・・^=)

日頃、ビンディングペダルを使用している人は多いと思います。 私も、愛用者の一人。以前、トークリップを使用していましたが、靴が痛むのと、取り外しがめんどうなので、今は使用しておりません。 固定感からいうともう断然ビンディングです。引き足の使い心地が全く違う！ さて、私は、シマノのSPD派なのですが、互換性のあるペダルが新発売されたとのニュースを目にしたので、紹介します。 テックワン、「wellgo」の世界最軽量の着脱式SPD互換ペダル発売 今回発売となった「wellgo MG-8 QRD」 は、低抵抗・高耐久性のシールドベアリングを使用しており、着脱式なのにガタツキは殆どなく、しっかりした踏み味でスポーツライドすることができる。脱着はつまみをスライドするだけのワンタッチ操作。 なんでも世界最軽量ってのが嬉しいですな。自転車の場合、すぐ重量が問題になるので、これはありがたいです。でも、１万以上という価格にはちょっと考えてしまうｗ…。 しかし、頻繁に輪行する方にとっては、着脱式ということで、ありがたいですね。 欲しくなる部品です。 (=^・・^=)