今朝は土曜日。そう、スーパーネゴロの朝市の日である。(*^^*)
店頭での激安商品が盛りだくさんだ。いつもは土曜日は必ず出勤なので、買いに行けなかったが、今日はラッキー。休みである。
すると鮮魚コーナーにイワシが盛りかごにいっぱい入って298円！ (・・;)
即買いであった。袋に入れてもらい、値札を貼ってもらう。なんだか、昔の港の鮮魚市みたいだ。
それで急遽、今夜のおかずをイワシの蒲焼に変更しました。
後は、ご飯と味噌汁、それに漬物で十分でしょう。(*^^*)
あー、夕飯が待ち遠しいな…。
(=^・・^=)
上記の地図が新しく考案した紀の川早朝ライド周回コース２です。(*^^*)
毎度の紀の川万葉の里までのコースに加えて、こちらもぼちぼちと走っていこうと思います。
特徴は行きは岩出橋付近から大和街道に入ること。これで千田駅付近まで行き、国道に合流します。そして田井ノ瀬橋を渡って紀の川サイクリングロードに降ります。
RWGPSでは田井ノ瀬橋付近から紀の川サイクリングロードへ降りる道がないように見えますが、実際は降りられます！
紀の川サイクリングロードで下井阪橋まで来るというコース。ほぼ車の少ない道を選んでみました。
また、これで近所を走る楽しみが増えたな。紀の川大好きな私なのでした。
(=^・・^=)
紀の川市よりお知らせが来たよ。
なんでも紀の川市くらし応援給付金って名前で一人あたり1万２000円もらえるんだってー。ｳﾋｮ━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━!!!!
物価高騰対策だそうで、紀の川市って子育て支援といいいろいろ手厚いですな。
住民としては満足ですよ。(*^^*)
と毎回、市からの広報を隅々まで目を皿のようにして見ている私なのでした。申請しないともらえない、というたぐいのお金がまずまずあって、だいたいは、住民税非課税世帯向けなのですが、今回は令和７年１２月１日時点で紀の川市民だった人全員にもらえるというのが嬉しいですね。
短期間でもこの期間住んでいた人もラッキーかな。
とりあえず、貯金しておこう。ガソリンが高騰していますため、出かけることもなく、ずっと地元にとどまっております私。
まず、以前尾鷲あたりに周遊しておいて良かったな、と思います。あの頃はまだガソリン価格安かったので。
こうした臨時給付金が時々出るみたいなので、逃さず、広報は絶対隅々まで見るべき！役所は詳しくは教えてくれませんからねー。
(=^・・^=)
今日も休みである。久しぶりの連休で喜んでいる。
休みとなってもボォーとすることはない。家事が忙しい。もうすぐ夜明けだ。洗濯と片付けである。昨日はお昼は茶粥と漬物だった。夕食はお好み焼きを焼いた。まだ2枚残っている。
今日の夕食であるが、またパスタにしようかな。
それと激安だったアボガドを2個買っていてそろそろ食べごろだ。
これらを使った料理で海老アボカドの豆乳スープパスタを作ろと思う。
ほぼ材料はある。(*^^*)
コストをかけないのが肝心だ。
えびを買い足すくらいである。えびもむきえびで安いものにしよう。
殻付きエビは高いからな。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
ということで、今日もスーパーネゴロへ直行だ。
台所で切れかけている調味料を再チェックしておこう。思わぬ時に切れていて難儀することがあるから。鶏ガラスープの素とか、ラー油とか、ごま油とか、オリーブオイルとか、豆板醤とか。
一度、台所も大整理をしたいのである。今、ゴミ屋敷状態だから。
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
母は何でもかんでも上に重ねていくばかり…。冷蔵庫もうっかりしていると賞味切れの山。適宜、捨てて整理していかないと異臭の原因となる。
やりだすときりがない。一日中かかる。だから、ほどほどで我慢しているが、他人には決して見せられない状況だ。(´Д｀)
合間にちょっとクラブモデルを完成させたいな。
できれば、近所を試走だ。
(=^・・^=)
さて、最近読書の楽しみを再発見し、また回帰している私である。以前は紙の本を図書館でよく借りて読んでいた。毎週平均2冊くらい。それを通勤電車内でよく読んだ。
通勤時間が長いと苦痛という人もいると思うが、私の場合、読書の独占タイムだったので知的利得がとても大きかった。通勤万歳だったのである。
そして電車が遅延した場合など、駅前の立ち飲み屋で一杯やって電車が再開するのを待つとか…。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ま、若い頃はいろいろあったわけである。
さて、私の読書方法であるが、まず、世の中には大量の本が毎日出版され続けている。それを網羅して読むなど不可能で、どんな面白そうな本があるのか、というのをまず嗅ぎつけないといけない。
それには新聞書評を読むのが無料であり、手っ取り早い。書評には玉石混交であるが、その中から琴線に触れたものを掘り出して読むのである。
私は、朝日、読売、日経、産経、毎日の大手新聞社の書評欄をすべてブックマークしており、それを巡回することから始まるわけだ。
また古今東西の本を網羅しているような本の本とも呼ぶべき本を買って読む、というのが手っ取り早い。一気に何百冊もの本を読めた満足感にちょっと浸ることができるのも嬉しい。例を上げると立花隆さんの本で週刊文春に連載された立花氏の書評を編集したものがあった。
これなど、珍本の類であると思うが、内容がとにかく面白かった。
読書好きにはたまらない本の内容紹介がいっぱいあって、読み飽きない。
書評が面白い。文学偏向な書評もあれば、科学偏向な書評もある。ジャンルごとに得意不得意なものがあるので、その新聞の傾向を掴んで書評を読むのがよろしいか、と思う。
私は昔から自然科学が好きであるので、日経などの書評をよく読んでいた。
日経サイエンスも購読していたな。今はブルーバックスにまとめられているのが多いかな。
科学好きなら外せないのが、科学技術振興機構のやっているscience portalというサイト。ここには自然科学の最近の知見が網羅されており、日本語でわかりやすく紹介されていて、毎日目を通すのが楽しみなのであります。(*^^*)
ま、老後、読書に埋没するのはいいかな、と思います。好きな言葉に晴耕雨読というのがあるな…。
(=^・・^=)
65歳になると年金がもらえる。もちろん、繰り下げなどしない。
3月生まれなので年度が変わるともうすぐだ。今はまだ61歳。もう少しの辛抱である。(*^^*)
私はもう65歳年度以降は働かないつもりである。前にも理由は書いた。ストックを活かし、フローを抑えるという生き方だ。
それと人生の可処分時間が限られているのもある。私は、余暇ができたら、存分に本を読みたいなと思っている。今から楽しみだ。まだ、幸い、老眼気味であるが、なんとか読書はできている。
自転車趣味も続けていくが、近所を走り回るのが日課になるだろうな、と思う。いつものコース設定を考えている。そう、紀の川万葉の里周遊コースだ。
春先から秋までは早朝にこのコースを毎朝ポタリングする。帰ってきたら8時頃である。そこから片付け、洗濯物とこなし、後に買い物。図書館へ寄って読書。午後からは家で読書だ。kindleがお気に入り。
蔵書は宝物である。今までは家が狭くなり、床が抜けそうになるなど弊害があったが、電子本になってからは利便性だけが残った。
夕食をゆっくり作り、味わう。そしてお風呂に入って早めに就寝である。21時頃。
毎日のルーチンである。こういうサイクルで生きていきたいと思っている。
こう考えると、車の必要性がほぼなくなってくる。車を所持しているのが馬鹿らしくなるのだ。
車は非常にお金がかかる。車検代、ガソリン代、オイル代、なんだかんだとお金がかかる。出先では駐車場代もかかってくる。
所持しないとほんとうにスッキリする。免許だけ所持していて車本体を持たないという選択。これが正解な気がしている。
自分の年金収入を鑑みて、旅行どころじゃないな、と改めて思った。お金を非常時に残しておくということも大事だ。今、父の介護費用がかさんでいて大変である。幸い、父の年金でやりくりできているがギリギリだ。
もう旅行も行きたいとはあまり思わない。お金を節約して楽しみたい。
ま、人生に何度かの旅行はいいのだろうが、車は必要ない。飛行機と鉄道、バスでいい。自転車も重いので持っていかない。
自転車は近所でだけ毎日トレーニングとして乗る。
それと部屋で自転車をいじる。これも楽しみだ。ふんだんに揃えた工具は財産だ。ここまで来るにはかなり投資した。だから、今、その恩恵を存分に味わっているわけだ。
今日は早朝2時起きである。(ﾟДﾟ)
昨日は20時頃寝たので、当然だ。光熱費がかかるので、冬場の早起きはおすすめではない。部屋が温もったら、エアコンを切る。我慢が限界にきたらまた点ける。この繰り返し。これ、本当はお金がかかるのだろうな。
火鉢というのがいいな、と最近思う。電気を食わず、温い。昔の人の知恵は素晴らしいな。
昔読んだ本に「貧乏神髄」というのがあったな。あの本は田舎に引っ越してとことん、エコにお金を使わず生活する、というスタイルだった。一種のミニマリストの究極みたいな生活だったな。
あそこまで徹底できないけど、真似したい部分は多々あるな。
昔は調味料で味噌なども自家製だったと聞く。手前味噌という言葉がそのゆえんだ。
65歳からはエコライフだな。というかお金を節約していきたいので、こうなるしかないのだよ。(´∀｀*)ｳﾌﾌ
大好きな晩酌も週に1日か2日にするか…。大容量のジムビームなんかのボトルを激安店で買っておいて、なくなるまで節約して飲む。せこいなぁー。ε-(･д･`;)ﾌｩ…
(=^・・^=)
朝遅くにスーパーネゴロへ買い物に行く。ガソリン価格が高騰しているため、遠くにはなるべく行かないように近場で完結するように心がけている。
ドン・キホーテ→スーパーネゴロという順路である。(*^^*)
ネゴロでは先日、ガラガラ抽選で当たって、どん兵衛1ケースをもらったばかり。何かとオトクな店である。(*^^*)
今日は夕食にお好み焼きを作る予定で材料を買ってきた。長芋、豚バラ肉、キャベツ、お好み焼きソースなどなど。おっと、イカもあったので、買った。安かった。
あまり大量には作らない予定。残るから。フライパンで小さめに焼くつもり。これでたっぷり食べられるぞ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
お好み焼きソースにはこだわりがあって、我が家はオタフクソースである。
出汁に何を使うかであるが、寿がきやうどんスープでもイケる！
さて、ポッカリと時間が空いた。午後からはクラブモデルの製作続きをやる予定。ブレーキ換装とサドルの換装だ。電装も付ける。これで旅行用自転車のできあがりである。(*^^*)
また、完成したら近所を試走してみようっと…。
(=^・・^=)
連休に入った。金土が休みである。(*^^*)
しかし、ガソリン価格の高騰のため、出かける予定もなし。地元で過ごすことになる。
昨夜は残業していたが、帰りに立ち寄ると、利用者が急変し、臨終に立ち会った。末期がんだった。それで帰宅が午前1時。
寝たのが3時である。それで今朝は起きたのが7時半。寝不足気味の頭で今、これを書いている。
看取り介護を数しれずやってきた。人が死ぬ瞬間に多く立ち会ってきた。いずれ、我が家族も順番が来る。
まず、葬儀場をだいたい決めておくこと。往診できる主治医がいれば、診てもらっておくことだ。できれば、終末期には訪問看護などの介護サービスを利用しているといろいろ連絡してくれて、助かる。
これからは在宅医療の時代だな、と思う。昔は施設か病院か、というのがなくなる相場だったが、今は在宅での死を希望する人が多い。グループホームは施設の部類になるが、我がホームは、家庭的で、家族の訪問も多い。自由に行き来できるというのがいい。ただし、入居基準は厳格で、地元の地域の人しか入れないのである。
一通り、段取りを終えて帰路に着く頃には、愛車は冷え切っていて、エンジンをかけてもなかなか暖をとれない。家に着く頃にようやくほんのりと足元が暖かくなるのであった。
毎朝、玄関口で声をかけてくれる利用者だった。その人が居なくなると、寂しいものがある。お昼のパン一つを笑っていたな。
●
さて、今日は休みである。しかも明日もだ。まったく予定はない。できれば、サイクリングしてみたい。天気は曇天のようだが、明るい感じだ。
中途半端な時間に起きたので、今日もクラブモデルの製作の続きをやろうか、と思う。今日はブレーキ交換だ。カンパのグランスポルトを付けようかと思う。これは旧式のサイドぷるブレーキで、引きが重いが、今のクラブモデルに付けるにはうってつけだ。
雰囲気がまず、いい。似合うと思う。それと電装の装備。マッドフラップの装着である。
これらが今日のメニューだ。完成すれば、ちょっと近所を走らせたいな、と思っている。
(=^・・^=)
私は道の駅マニアである。(*^^*)
何が好きか？と問われると置いてあるあのスタンプである。そのご当地独特の絵柄。素敵だ。時々、柄の部分が千切れている首折れの哀れなスタンプを見かけるが、みなさんどれだけ力を込めて押しているか、という証拠だ。
凝る人は専用のスタンプ台とか、アルコール、綿棒などを持参し、入念に前後にクリーニングして押印するらしい。(・_・;)
私はそこまで凝ることはない。いつもはがきカードを持ち歩いていて、それに押印している。
文通相手の分も押しているので、いつも2枚押すことになる。
スタンプラリーというのが常時開催されているようだ。専用のスタンプ帳に押印していき、完走証などがもらえるという。豪華な景品も当たるらしい。
いよいよ噂されていた自転車違反青きっぷが始まる4月目前である。4月になるとバッタバッタと違反者が切り捨てられている状況が目に浮かぶ。今でも右側を平気で逆走してくる人が後を絶たない。
本人は全然気づいていない様子である。違反だと気づいていないのに取り締まられるのだから、たぶん、現場は修羅場となるか、と思う。まだ右側通行違反くらいならわかるが、もっとややこしい法律になると、お手上げだ。
歩道を走るときのルールとか、一旦停止、2段階右折問題等々、違反項目はなんでも113くらいあるらしいから、とても覚えきれない。
乗ったら負け、という構図になってくると自転車離れになるかな、と思う。案外罰金金額は大きいし、自動車運転免許にも反映されるらしいから、自動車も乗っている人はうかつに自転車の違反をできなくなる。
困ったもんだ。ヘルメットは努力義務だが、そのうちにきっと強制になるかと思う。
私としては、できるだけ、幹線道路を走るか、それか、サイクリング専用道を走るか、である。これなら違反を気にすることは少なくなるかな、と思う。中途半端な道を走っているときっぷを切られやすい、と思う。大都市圏の人は大変だな、と感じる。
田舎は広いし、車道左側を走る限り、特に問題はないかなと思う。一旦停止と右折時、直進時の信号などを特に注意していればいいかな、と思う。
でも、これ、一斉取締なんて無理だろうな、と思うのです。第一警官の数が足りない。全国一斉といっても春の交通安全週間くらいは、町中の混み合う交差点くらいしか取り締まれないだろう、と思います。それに都会で自転車通行帯に駐車している車問題をどうするのか？と思いますな。
でも、気をつけないとアウトなのは無灯火ですね。絶対に前後のライトは点けましょう。
我がクラブモデルも、電装だけはしっかりやっておこう、と思います。付いていないとアウトとなりますね。整備不良。
他の自転車もです。案外テールを忘れがちだけど、これもないと違反だからね。
(=^・・^=)
だいぶ形になってきたクラブモデルである。後はブレーキの換装、マッドフラップの装着。リフレクターの装着である。おっと、サドルも革サドルに交換だった。
これで旅立てる仕様になる。使用するサドルバッグはとにかく巨大で、二三日の荷物が全部入る。
●
これまでこれでよく旅に出ていた。次回、5月のクラブのオフ会にはどれを乗っていこうか、と迷っている。車載で現地入りかな、と考えているが、ここに来て、中東情勢の悪化でガソリン価格の急騰である。(・_・;)
もし、リッター200円いったら、もう車での移動は無理かも。
そうなると途中まで車で、その後輪行となるかもしれない。鳥羽駅付近にデポできる予約駐車場を見つけた。ここを拠点に向かうというのがいいかもしれない。近鉄特急で名古屋直結だ。
乗り換えも2回ほど。こりゃいい。(*^^*)
まあ、まだまだどうなるかわからない。当日、メンバーはどうやってくるのかな。輪行派半分、車載派半分くらいかな、と思っているが、車載だと煩わしい分解作業がない分楽だ。
松本近辺はここ和歌山からとにかく遠い地である。グーグルで経路を考えている。
飯田線にも乗りたいな…。でも、無理かな…。
(=^・・^=)
あー、疲れたぁ。＿|￣|○
もう泥除けの取付作業はどんだけしんどいんだよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
まったく難解キャンディーズです。これ。取り付けが難しすぎて嫌になる。
それで完成形は美しいか？と言われるとそれが全然…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
こりゃ失敗だな、と思います。いつかお金が貯まったら本所のものを買い直しますね。(´Д｀)
それよりも今日は朝市で大創業祭だそうな。ネゴロスーパーはごった返しておりました。そして、人混みをかき分け、やっとこさで買い物をしてきてレシートを見せてガラガラ抽選会ですよ。それが、なんと黄色の玉を出しましたよ。私は、本当に運がいい男です。カップ麺一ケースと引き換えだそうな。それでどん兵衛のそばを頼みましたよ。
これでしばらく買わずともしのげます。なんてくじ運がいいんだ。弟曰く、宝くじを買え、と…。
しかし、狙っていくとこういうのは当たらないものなんです。無欲でいくから当たるんですよね。
しかし、泥除けには参ったな。これで作業工賃が5000円だとか。ま、納得の価格ですわ。やればわかる！どんだけ難しくて難解か。
気力が絶え果てたので、もう今日はここまで。ブレーキの換装はまた次回。
あー、それにしてもちょっと付け方が変。嫌な感じ。(´Д｀)
だから、乗る気もしない。また、しばらくお蔵入りだな。こりゃ。
こういうところ、私は非常に気になるんです。
やっぱ泥除けはランドナーの顔なんだな。美学をもっているわけではないですが、曲がって付いているのを見ると我慢できない。
許せないんです。(´Д｀)
これでも作業時間は約2時間。まだマシな方ですよ。朝から晩までかかるってこともざらですからね。
詳しくは大槻様のショップに詳しく取り付け方法が詳しく載っていますから、ご参考まで。
(=^・・^=)
今、組付け中のクラブモデルの泥除けが到着しました。(^^)
RITEWAY(ライトウェイ) 自転車フェンダー ダブルステークロスバイクフルフェンダー 泥除け 前後セット 700C/650B/27.5インチ用
値段がまず、安かった！前後セットで5000円ほど。しかもこれ、ステーが付属しています。(^^)
買ってすぐ取り付けられる手軽さ。それに最初から穴が開いているので、調整に難儀することがありません。
泥除けの欠点は、取り付け取り外しの面倒さ。これに尽きます。これがなかったら楽勝です。壊れてもまた買い替えりゃいい。やすいのでそれほど気になりませんな。
これが某軽合金製だったりしたら、破損したときの落ち込みようは想像を絶します。(´Д｀)
きらきら光る銀色タイプと黒の２タイプありますね。私はクラブモデル風を気取っているので、黒の方を選びました。
まだ取り付けていません。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
これを付けて、後はサドルをブルックスに戻して、キャラダイスの大型サドルバッグを取り付ければ、旅行用車の完成です。(* 'д'ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
グラベルキング26Cは私のイチオシのタイヤです。まだ、一度のパンクもありません。とにかくタフですね。
太さもちょうどいい。
これをTAの44x26Tで駆動します。
今乗っているランドナーとこのクラブモデルでもう十分かな。
人生は短しで、それほどあちこちへ走りに行くことも叶いませんから。
上空の半月がとってもきれい。･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･
空は真っ青で晴天です。放射冷却でかなり寒いです。
でも、和歌山県北部なんてまだ暖地なので、それほどでもないかな。寒冷地の方はさぞや大変でしょうな。
今日は日中、暖かくなったらポタリングに行きます。いつもの2時間コースです。(^^) 最近はこれにドハマりしています。これでもう十分だよな。
自転車本来の楽しさを噛み締めています。道端に咲いている菜の花も愛おしい。時々、途中、見かける花などで知らぬものがあるので、グーグル先生に聞くことになります。
今は本当に便利な時代。なんでもインターネットで完結していますな。
(=^・・^=)
今月26日が来ると61歳となる。早いものだ。あれだけ、還暦なんて他人事だと思っていたのに…。
それで現在は無事国民年金納付も終了し、国保と介護保険料、住民税、所得税などを納付しているわけである。
実にキツイ。うちは世帯主が父であるため、世帯単位の収入が高い。(´Д｀)
それゆえ、私も働いているしで課税世帯である。(T_T)
そう、わずかに稼いでいるためにごっそりと税金を持っていかれる。
よく、年収の流れをバケツに水を蛇口から入れていることに例えるが、バケツの底に開いた穴が税金である。そして蛇口からの水の流入が収入というわけだ。で、バケツに残った僅かな水が所得となる。
みなさん、このバケツに注ぐ水の量を増やそう、と必死になる。しかし、ここに落とし穴があって、流入量を増やすと、当然、穴である税金の方も大きくなる。結果、残る水はわずかとなるわけだ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
だから今後の対策としては、 バケツの穴をできるだけ小さく塞ぐことが大事である。一つは節税対策。もう一つは固定費などの徹底的な見直しだ。
節税については前に書いた。そう、65歳の年金受給者になったら、非課税ラインを越えないようにすること。それと固定費の見直しは、新聞購読、固定電話などを止めることだ。
この2つでも月額で７〜８000円くらいにはなるかな。
年額にするとかなり大きい。(・_・;)
絶対に譲れない固定費は携帯電話代と光ケーブル代である。インターネットは今やなくてはならないインフラゆえ、外せない。しかし、これが高いのだ。年額でだいたい6万円以上する。(・・;)
うちは、eo光である。１Gbコースだ。
携帯電話はUQモバイルの格安プランで月2400円ほど。もっと安いのもあるのだろうが、乗り換えが面倒だ。(´Д｀)
後は光熱費である。水道、電気、ガスであるが、我が家は風呂が石油ボイラーなので、灯油代もかかる。これもタンクが空っぽになると、1万円くらいする。今は石油価格が上昇しているので、もっとかかるだろうな。
こうなってくると削れるところは娯楽費、食費の順になる。以前、モニターするのに一年ほど家計簿を付けていたことがあった。グーグルスプレッドにちょうどいい雛形があったので、それを拝借し、付けていた。
そうなると目に見えて無駄が見えてくる。私の場合、つい調子に乗って車に乗ることが多かった。それが痛い。ガソリン代だ。それで今は実家近くの近所ばかり自転車で走ることにしている。自走である。
コースは豊富にあって飽きないから、四季折々和歌山県北部を走り回っているのである。(^^)
エアコンの暖房費が高い。冬場の電気代が半端ない。豆炭こたつを出そうか、と思う。以前は、これに綿入れなどを着て、厚着してこたつに入っていた。そうするとぬくぬくと長時間過ごせるのである。そして手元にはkindleである。
極楽読書空間である。お金もほぼかからない。素晴らしいエコシステムだ。こたつは大発明品だと思う。今、我が家はゴミ屋敷状態になりつつあり、こたつを出していない。
また、断捨離したら出そうかと思う。豆炭こたつは本当にコストがかからない。エコだ。
一旦豆炭を炙れば、長時間温かい。こたつ布団も工夫していて、これが大型で熱を逃さないのである。
こたつの上には定番のみかんかごである。
もうすぐガソリン価格が200円を突破する勢いだという。恐ろしいことになってきた。旅行業界も倒産が相次ぐのではないかな？
原油価格が上昇すれば、あらゆる生活物資が高騰する。しかし、給料は上がらない。そう、底に開いたバケツの穴が大きくなる一方なのである。
真剣に生活防衛を考えていかないといけないな、と思う今日この頃である。
(=^・・^=)
amazonで買った読書デバイスのkindleであるが、好調だ。これで毎日老眼ながら読書している。最大の今の楽しみである。本当に読書は楽しい。
知的利得が大きく、時間も融通が利くし、場所を選ばない。kindleは小さいのでタブレットよりかさばらない。どこへでも持っていける。よく、昔は父の通院の待ち時間に病院の待合で読んでいたな。軽く3時間くらいかかっていたので、十分読書できた。
その昔、堺市へ電車通勤していた頃は、図書館で借りた本を毎日、かばんに入れて電車に持ち込み、通勤途中に随分と読み漁った。
この頃の記憶は不思議とよく残っていて、何を読んだのかも今でも思い出せる。
ケアマネの受験勉強も通勤電車内だったな。あれでよく暗記できたな。
おかげで合格できた。遠い昔のこと。
さて、電子本はいいな、と思うことを今日は書いてみる。まず、場所を取らない。これが一番のメリットだ。本棚がいっぱいになってくると床が抜けると以前書いたけど、ホントのことですよ。これ。我が家では床が抜けそうになる前に本棚が重量に耐えられず崩壊した。(*^^*)
随分と本を売り払った。今でももったいない気はしている。場所を取らなければ、ずっと保管はできたが、それも狭い住宅事情では無理というもの。
立花隆さんの猫ビルの内容を本で見たことがあった。凄まじい蔵書の数。それに地下はワイン倉庫となっていたという。
今はどうなってるんだろうね。文化遺産として公開してほしいけど、無理かな。
東京暮らしの頃に近くまで行って猫ビルの写真を取ったことがあったな。
(*^^*)
今日は日勤である。面接など予定がぎっしりだ。それに請求書を仕上げる日なので、残業確定である。恐らくだが、夜２２時くらいかな。(´Д｀)
ま、明日は休みなのでいいが。それにしても最近、疲れが取れにくくなってきた。一日休んでもなんだかしんどいのである。
動きたくない、というこの心理。これが歳をとるということか。
とくに腰痛がひどくて、かがんだりするときに激痛である。(T_T)
これはもう腰椎ヘルニアと診断を受けているため、どうしようもない。早く仕事を離れたいと思っている。
６４歳までがんばるつもり。
体の不調があるとなにもやる気が起きない。唯一楽しみの料理だけはやっているが、これもやりたくなくなったら終わりだな。
というわけで自転車いじりの方も一向に進まないのである。部品は揃っているのに手をつけようとしない。やる気が起きないのだ。
哀れなクラブモデルよ。もう少し待っていておくれ。必ず組んでやるからな。
ここのところ予想通りガソリン価格が爆上がりしている。昨日入れたけど、リッター147円だ！(・_・;)
もう限界である。だからレジャーに車を使うということはない。必要最低限である。通勤もこのままでは厳しくなってくるな。たった5キロの通勤距離なので、自転車でも十分かもしれない。
しかし、自動車というやつも毎日稼働させないと調子が悪くなる。エンジンのかかりが悪くなったり、バッテリーがヘタったりする。
だから、これでちょうどいいのかもしれない。
楽しみだった道の駅スタンプ蒐集もガソリン価格爆上がりのため、しばらく中断中である。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
そのうち、物価に転嫁されてくると思う。石油はあらゆる物資の原料だからだ。光熱費とて例外ではない。火力発電が主力のため、値上がりするだろうな。ま、4月5月は乗り切れるが、真夏になると厳しい。
エアコン無しで過ごせるだろうか？
世界中が不安定だといろいろ不都合が噴出する。のんきに趣味のサイクリングだとか言っている場合ではないということか。
なんか19世紀の帝国主義に戻っていっているように感じるのは私だけではないはず。
嫌な世の中にならなきゃいいが…。
(=^・・^=)
ようやく外が明るくなってきたよ。(*^^*)
しかし、今日は2時に目が覚めてしまい、もうそれ以上眠れないので、起きた。当然、朝食を食べたけど、時間が経過しているので、もうお腹が減っている。カップ麺を食べてから、いつもの紀の川沿いコースをポタリングに行こうかと思う。
2時間の極楽ポタだ。水鳥の様子や、遠く鍋谷峠付近の雲や、万葉集に歌われた背ノ山などを楽しみながら行くのである。
乗っていくのはいつものランドナーでのんき号だ。
重い鉄の塊だが、よく走るしタフで壊れない。お気に入りの一台。
半月は西の空の方へ移動している。まだ見えている。
今、紀の川市上空には雲ひとつない青空である。本来なら、有田へドライブで行って、自転車を下ろし、みかん海道を走る予定だった。というのも今、ガソリン価格があまりに高いので遠出を控えざるを得ないからだ。
いつも今頃の春になるとセロニアスモンクの"Thelonious Himself"というアルバムを聴いている。
なぜかいつもそうなのだ。この時期にこのアルバムを聴くと和む。
そして5月になったらブライアン・イーノの"Another Green World"である。邦題が「緑世界」だったかと思う。新緑の季節にこの未来都市の風景を思わせるような環境音を聴くと、非常に心地よい。
さて、そろそろ階下に降りてカップ麺をすすってから出発である。
今日は夕食にキーマカレーである。楽しみだ。
(=^・・^=)
本当は、今日休みなので、有田みかん海道を走りに行こうかな、と考えていた。しかし、カーサイは今や厳しい状況である。理由はご存知の通り、イラン情勢による原油価格の急上昇だ。ガソリン代がリッター150円くらいになってる！(・・;)
これじゃ、しばらくレジャーどころではない。真っ先に削られるのは、こうした趣味の消費である。
私も今日のライドは中止とし、代わりにいつもの紀の川万葉の里往復コースとする。約2時間のポタリングになるので、その後は買い物とか、昨日届いた泥除けの取り付けなどを楽しむ予定。
クラブモデルの製作にいよいよ入る。(*^^*)
入念に仕上げたいのはブレーキ周りだ。カンパのグランスポルトを付ける予定である。ブレーキトンネル内にたっぷりとグリースを吹き込んでおく。こうすると、かなり滑りが良くなり、引きが軽くなる。
これをやらないと始まらない。
上空には半月が出ている。煌々としていて外は非常に冷えている。外気温は恐らく2度位か。
7時位になったら出発しようかと思っている。
今日の献立である。今日は猛烈にカレーが食べたくなったので、キーマカレーを作ろうか、と思う。
お腹が減ると食べることばかり考えてしまうのであった。(*^^*)
変速機の調整とかも面倒なので、しばらくチェンホィールはこのまま使うかな、と思ったりしている。Fメカの微調整が特にやっかいだ。
いっそシングルにしてしまうという手もあるな。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…。
36Tのグランボアのシングルギアが残っていて、それを投入するという手もある。後ろのギアはうーん、コスパ優先で9速かな？やっぱり。
チェーン価格が安いし、持ちがいい。
ま、今日は泥除け周りに集中することにする。
(=^・・^=)
5月後半の我が自転車クラブ、"4040club"の全国オフ会が迫ってきている。23−34日の土日開催だが、その前後にサイクリングを計画して当日合流というのはどうだろう？
一つのプランはこうだ。↓
鳥羽付近の予約できる駐車場に車をデポ。中之郷からフェリーで伊良湖岬へ渡る。そこから渥美半島をサイクリングして、豊橋駅付近に泊まる。
翌朝、豊橋駅から輪行で憧れの飯田線に乗って各駅停車で上諏訪駅まで行く。
夕方、宿に到着し、クラブオフ会に合流すると…。('ﾟ`∀'ﾟ`)ｲﾋｯ
どうだろう？このプランは面白い。飯田線に約6時間も乗りっぱなし。しかも絶景の車窓風景を堪能できるし、いいんじゃないかな。
前から飯田線には一度乗ってみたかったし…。
豊橋駅前にビジホがたくさんあるし、宿にも困らないだろうな。
できれば、前泊で5/22金に出発し、25月は予備日としておく。もし、アクシデントがあって戻れなくても、仕事に影響はない。
しかも帰りも近鉄特急一本で名古屋駅から鳥羽駅までで帰れるから輪行には楽だ。
このプランはいいかもしれない。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
(=^・・^=)
あす、有田のみかん海道をポタリングに行こうかな、と思っている。ここのコースは、風光明媚なみかん海道を最初に走って、浜のうたせでランチ。そして、帰りはぽっぽ道をのんびりとポタリングして藤並駅まで戻るという設定だ。
海、川とそろった素晴らしいサイクリングコースである。(ﾟ∀ﾟ)
最近、長嶺山脈を貫く鏡石トンネルが開通したため、有田地方へ自宅からアクセスが劇的に良くなった。これがこのコースを今後イチオシする理由である。同じような理由でもう少し南の白崎海洋公園も狙いめである。
半日程度のライドになるか、と思う。帰ってきたらクラブモデルの組み付けだ。(^^)
今日、アマゾンから泥除けが届く予定。黒で幅35mmの細身のやつ。Wステーでクラブモデルにぴったりだ。
これにブルックスの革製マッドフラップをどこぞから探して取り付ける。
あー、楽しみである。
クロモリは何度も再生できて、楽しくて仕方ない。
後、42B用のフレームも持っているので、こちらも好ご期待。
(=^・・^=)
今日は休みだと寝ぼけて、ロードジャージに着替えてスタンバイしていた。しかし、冷静にカレンダーを見ると今日は出勤日だった。(´Д｀)
すぐ着替えて、いつものデスクに座っている。
今朝は珍しく愛猫もずっと寝ていて起きてこない。春なのだ。春はなぜか眠いのである。私も珍しく6時まで寝た。
寝過ぎもよくないようだ。頭がボォーとしてスッキリしない。しかし、視力はいい。よく見えている。だから、免許更新の日は、たっぷり寝てから出かけよう。
地元の警察で免許の更新手続きをやる予定。予約しなくていい。これが一番のメリット。それと免許証だけの更新にする。マイナカードとかと紐付けるとかなり時間がかかるらしい。
ゴールド免許である。((≧艸≦))ｳｼｼｼｼ
自動車保険料が安くて済むが、これも今だけだ。年齢が還暦を過ぎたため、今後は徐々に上がってくるのだ。70歳くらいになると免許を手放す方がいいのだろうか。
地元に済む限り、車の必要性は低い。遠方への旅行も鉄道、飛行機を利用すればいい。それと出先でのレンタカーだ。これで十分だろう。
免許だけ持っておいて、必要時に借りるのである。これが一番賢いと思う。
レンタカー屋も地元にあるし…。
カーシェアリングは今後流行りそうである。
(=^・・^=)
早朝3時過ぎに起きている。それで出勤時間近くになると猛烈にお腹が減るのである。(´Д｀)
手軽に食べられる食材としてはサンドイッチだろう。私はサンドイッチが大好きだ。そうだ、今日のお昼はサンドイッチを買ってみようか。
市販のものを買ってみて、具材に何を使っているか、とか研究しよう。
今、アボガドが旬だという。豊作だそうで安くなっているのである。アボガドは前にも書いたが、詐欺な食材である。あの巨大な種がそれだ。ほぼ実がない。(´Д｀)
でも、食べると美味しい。ლ(´ڡ`ლ)
あー、お腹が減ってきたよ。
(=^・・^=)
もうすぐ年金生活者になることは先程書いた。
それで引退後は、地元でのんびりと暮らすことになるかな、と思う。移動するとなるとエネルギーを使う。お金も使う。だから、できるだけ、一定の場所にとどまり、シンプルに暮らすということだ。
幸い、我が家の周囲には病院、役所、スーパー、駅などが固まっていて、半径5キロ圏内に全てある。(ﾟ∀ﾟ)
自転車で十分に間に合うのである。将来、やりくりがきつくなったら車を手放す。すると自動車保険料、車検料、ガソリン代、オイル代等が一気に不要となる。
もちろん、事故の加害者になる可能性も低い。
日ごろの生活はお得意の自炊で限りなくケチケチでいく。スーパーの見切り品以外は買わない。
お米は長年買わせていただいている契約農家さんで安く購入できているから問題なし。
水光熱費である。冬場は暖房をできるだけ付けず、厚着して過ごす。夏場は扇風機か、外出して冷房の効いている図書館などへ避難する。
趣味は地元のポタリングと読書。
固定費でストップしたいのは、新聞購読と固定電話だ。できれば、TVも撤去してNHKをなんとか解約したい。
これだけで1万円近く節約できる。(ﾟ∀ﾟ)
旅行はどうするんだよ？って聞かれると思うが、紀伊半島だけでもう十分だろうって思うようになった。
自転車も散々作ってきたので、これ以上は要らない。今ある車体をいじって楽しむ。
後、楽しみは日々の料理かな。缶詰を利用したエコ料理とか、サラダなど。お金をかけない健康生活である。
ケチとは違う。賢く消費するのである。
それにしても毎朝のポタリングは気持ちいい。空気だけ入れときゃ走るのだから、エコだ。
いい趣味だと自分でも思う。ずっと続けていきたい。帰ってきたら、食器の片付けをやってお米を仕掛けて炊飯予約する。後は昼まで時間があるので、読書である。
午後はちょっと昼寝したり、読書したり、ネットしたり、夕方の値引きに合わせて買い物したり…。
夕食を作って食べる。夜は21時に就寝する。
この繰り返しだ。哲学者カントのようなルーチン生活である。
(=^・・^=)
今月61歳になる。もう4年で年金受給者となる。まあ、繰り上げ、繰り下げの方はこの限りではない。
私は、普通に65歳になったら年金をもらう予定にしている。それで、税金のことをいろいろ調べている。今から事前準備しておかないと、その時に慌てることになる。
65歳受給の理由は寿命がいつまでかわからない、これに尽きる。
私の年収は低いため、それほど稼いでいるわけではないが幸い単身者であり、実家住まいのため、貯金は順当にしてきたつもり。
ただ、仕事を引退すると定時収入が年金だけになるのである。そう、世の中の流れとしては、もっと働け！もっと稼いで税金を納めろ！という流れかと思うが、生活を安楽にするにはもう一つの考え方もある。
そう、支出をできるだけ、押さえて低年収でも豊かに暮らす、という方向だ。
早い話、私の年金額は低いため、限りなくそのままだと非課税となる。つまり、住民税と所得税がかからない。後、介護保険料と健康保険料がかかる。しかし、これとて非課税だと月5000円ほどだ。
なので、毎月の手取りはだいたい9万円くらいかな、と思われる。非常に少ない。(T_T)
理由としては若いときから転職が多くて、年収がそれほど上がらなかったこと。厚生年金期間が短いため。
今更後悔しても後の祭りだ。どうしようもない。かといって70歳を越えても馬車馬のように働き続ける選択肢は私の場合ない。(ﾟ∀ﾟ)
一番悩ましいのは65歳になる年である。3月なので、そのまま誕生月まで働くとすると、三ヶ月分の給料が発生する。これがやっかいだ。年金だけの計算だと非課税確実。しかし、これに給与がプラスされると所得税は零円の可能性が高いが、住民税はかかってくる可能性がある。
1月1日時点で紀の川市に住んでいれば、紀の川市の級地で計算される。恐らく3級地かな、と思う。
一番安全な方法は64歳の12月で退職することだ。そうすれば、65歳時点では年金収入だけになり、確実に非課税である。
非課税となるとメリットがいろいろある。まず、自治体からの物価高騰対策としての支援給付金などを申請してもらえることがある。
また、後期高齢者となると1割負担である。それと高額医療費も上限設定が低くなるから、長期の入院時も安心だ。
ほかにも自治体によるが、コミュニティバスなどの年間パスが超オトクな値段で購入できたりもあるらしい。
とにかく年間数十万円払っていた所得税と住民税がゼロになるのは限りなくメリットである。
ということで、私の場合、64歳12月で退職が一番望ましいのだ。
以降は年金だけである。だから、どうしても出費が多い月は貯金を崩すことにする。これで概算するとまあ、だいたい90歳くらいまでは大丈夫そう。
間違っても繰り下げなどの罠にハマっていはいけない。繰り下げは、年金収入が上がるが、その分税金も高くなるのである。それと一番肝心なのは、何度も言うが、健康寿命がいつまでか？がわからないから。(´Д｀)
納税マシーンとなってはいけない。
まだ、税金については難しい用語や制度が満載でまだまだ勉強不足であるから、もっと読み込んでいきたい、と思っている。
(=^・・^=)
まるで着せ替え人形のように我が愛車は七変化である。今、休眠させている700C東叡フレームをクラブモデルとして再生させる計画だ。
2泊3日程度の小旅行用を想定している。装備はキャラダイスのネルソンロングフラップ一つ。これを専用のバッグマンエキスパンドキャリアで支える。
泥除けを着けることで少々バッグが下がっても支えられるので、タイヤを擦る心配はなくなる。これ、ガードがないとタイヤを擦ってしまうため、アウトである。
ガードはライトウェイのいいのがあったので、注文しておいた。日曜辺りに届くようだ。これで5000円以内だった。安い！もちろんステー付きだよ。
色は黒にして、フレームと同色にもっていくことでクラブモデル風にしてみた。
今回はサドルをブルックスに戻す予定。使い込んだB17である。いぶし銀のような色合いになってきている逸品。
ブレーキをカンパのグランスポルトに交換する。よりクラシカルになるだろう。そして、今回目玉はチェンホィールだ。珍しいsolidaの鉄コッタードクランクを付けてみる。Qファクターが狭くて踏み心地がいい。
左右で137mmだ。(・_・;)
チェンステー左側がぎりぎりである。クリアランスは3mmか、4mmほどだ。でも、以前も使えていたので、問題なし。
ギア板はそのまま使う。泥除け以外ほぼ出費なし。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
少ないお小遣いでやりくりしているので、こういうところは使い回しでなんとかやるのだ。
使えるものは全部投入する。
これでビンテージな雰囲気になるかな。車重が激重であるが、ま、いい。趣味性の高い自転車なので気にしちゃいない。
しかし、今日も腰が痛い。やる気が起きない。ガードだけ注文しておいた。
朝買い物帰りに中学校の前を通りかかると、父兄の車がグラウンドにぎっしり停まっていた。どうやら今日が卒業式のようだった。
懐かしいなー。これから各自いろんな方面へ巣立っていくのだな。
がんばれよー、とエールを送り、ネゴロスーパーに入った。
今夜は八宝菜を作る予定。材料を買う。白菜などはある。もらってかなり残っているので、それを使いまわす。
翌日は麺にかけて皿うどん風にするのもよし。
二日間は食べられるな。('ﾟ`∀'ﾟ`)ｲﾋｯ
花粉がかなり飛んでいるらしく、これを書いている間も鼻水が出てくる。いつの間にか、花粉症になっているのかな。しかし、私など、まだ軽症の部類だ。
重症になれば、目は真っ赤、鼻水出っぱなし、という状態になるらしいから。
(=^・・^=)
いつも入れているセルフスタンドの前を自転車で通りかかったら、ついこの前まで133円だったのが、今日145円になってた！たった三日ほどで爆上がりである。どこまで上がるんだろう。
このままだと、必要最低限しか車に乗らないな、と思う。長引けば、公共交通機関も影響を受けて値上がりしだすだろうな。
自己防衛策といえば、自転車だけ。これはエコで燃料が要らないから。
その気に慣れば、半径20キロ圏内は行動できるよ。日頃から乗っていればだけどね。
近所のスーパーに買い物に行くのにはちょうどいいかな。休眠中の26HEランドナーにキャンピングキャリアを付けて、パニアバッグを購入しようかな。そうしたら立派な買い物車だよ。(*^^*)
この案は実は前から持っていて、高齢になって将来免許を返納したら、自転車で移動しようと思っている。
市役所、スーパー、病院、とすべて近場にまとまっているため、都合がいい。
具体的な買い物者の仕様を考えてみようかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
(=^・・^=)
冬場、早朝ライドを休んでいる間にしっかりお腹周りに肉が付いた。
(´Д｀)
これからしっかりと早朝ライドで落としていきたいと思う。もう少し夜明けが早まれば、仕事の日も走りたいと思っている。
気温も暖かくなるし、ちょうどいいコンディションだ。
乗っていくのはもっぱらランドナーばかりになっているが、そろそろ700Cの方も整備して、また、乗り出したい。
ブルックスのB17スタンダードである。使い込んであるいぶし銀のような逸品。これに勝る座り心地のサドルはない。それに大型のサドルバッグを取り付けられるので、旅にも出れる仕様となる。
クラブモデルだ。泥除けを注文しないといけないな、と思っている。プラ製にしようかな、と思う。安価だし、取り付けやすいから。
本所は取り付けに失敗する可能性が高い。とくに私のように焦って作業をすると、必ず失敗する。それくらい金属製の泥除けの取り付けは難しい。
輪行用に下ブリッジをクリップにするといい。こうすると上ブリッジの隠しネジを一つ外すだけでサクッと取れるようになる。
輪行なんてしないよ、と思っていたが、意外な場面でするかもしれないから、この改造は手を抜けない。
まずは全バラシである。面倒だが、これが面白い。今回はブレーキインナーワイヤーなどにこだわりたいと思っている。目に見えないところに凝るのである。ブレーキの引きが軽くなる。
すると乗っていても気分がいい。ブレーキはカンパだ。グランスポルトのラージを付けようか。
泥除け付き車にはお似合いだ。シューは現代のものに変更しておく。クールストップでサーモンだ。雨天時のため。
電装はハブダイナモである。せっかく組んだのでお蔵入りさせるのはもったいない。
ライトはブレーキのピボットに噛ませて取り付ける。
台湾製のハブダイナモであるが、めっぽう明るいのは前に紹介した。コスパが良くていい買い物であった。
二台目もまたこれで組みたいな、と思う。
ツーリング車を組む場合電装は大事である。だいたい、ツーリングは昼間明るいうちに完結するように計画するのだが、うかつにもナイトランに突入することがしばしばで、電装は大事である。
電池切れの心配がない、というのは本当にありがたい。
650Bのホィールでハブダイナモを組み込みたいな、と考え中。
ドイツのSONもいいが、高すぎて手が出ない。(T_T)
今日からぼちぼち作業開始とするか…。
(=^・・^=)
シマノの10速といえば、ティアグラだった。これが11速化を果たし、お値段がグーンと跳ね上がってしまったようだ。もうコンポ揃えると10万以上する！ (・_・;)
庶民には手の届かない存在となった。こうなりゃ、SORAの9速一択だな。これだとぎりぎりフランスのTAのチェンホィールも使えるし、いいのだよ。
TAは公証では、8速までって言ってるけど、実際は9速も使えている。私は使っている。
どうか、SORAは存続してほしいけど、こちらも微妙だな。新シリーズのCUESが幅広く対応しているから。いずれ、こちらに統一されそうで怖い。
安価なコンポがなくなるとかなり辛いよ。
昔みたいに互換性がないし、シマノの規格が事実上世界標準となっているようで、シマノの動向次第で自転車製作もかなり影響を受けますな。
シマノ抜きで作りたいけど、そうならないのが現実。
一番コスパ良かったのがティアグラだったのに…。
これでもう今後は9速メインで組んでいくしかないな。細身のチェーンは消耗が早いし、第一、値段が高すぎるよ！
(=^・・^=)
3月に入って天気がどうも良くない。雨天が多くなり、サイクリングを計画してもすべてだめ。(T_T)
明日金曜日も休みであるので、有田のみかん海道をどうかな？と考えていたのであるが、昼頃からどうも雨みたいで、これもだめ。
代わりに月曜休みに延期することにする。月曜は晴れ予報だ。
それで雨天時は何をするのか、というと…。自転車いじりかな。といってもバラす方かもしれない。パーツも買う余裕もなく、今はただ、眺めているだけなので。
カンチブレーキにいいのを使いたいな、と昨日思った。理由は昨日早朝から雨天の中を走ったのである。しかし、カンチブレーキが思ったよりも全く効かない。(・・;)
一昔前のマファッククリテよりはまだましだが、それでもスー、と進んでしまう。
強大な制動力をカンチブレーキに望むのは無理なのかもしれない。しかし、輪行時のバラしやすさとかを考えるとこのブレーキ以外はないな、とも思う。
リムブレーキの宿命かな。雨天時はまったくだめだ。ま、基本雨天時に乗ることはそうそうないからいいのだが。
今の所、計画しているのは9日月曜日の有田みかん海道と、日置川下りコースである。この2つを日帰りで行ってきたいな、と考えている。
どちらも絶景だ。和歌山県はコースが豊富にあるので、悩ましい。どこへ行くか…。それと私のもう一つの趣味の道の駅巡りである。スタンプもまだ未押印のところが随分とあるから。
帰ってきたら、押印面をせっせとスキャンして、デジタル保存している。こうすれば永久的にコレクションが残せるし、検索できるようになるから、整理も楽だ。
早朝ライドも再開したが、まあ夜明けが若干遅い。早く5時台で明るくなってほしいものだ。そうすれば、かなり毎日走り込める。
みるみると体重が減少していくだろう。こういうストイックなことをするのが好きだったりする。私は変態かもしれない。(*^^*)
(=^・・^=)
諸般の事情により遠方への旅行ができないとなると、一日部屋にこもって読書したり、音楽聴いたりという過ごし方である。私の場合、むくむくと自転車を組みたいという気分になってくるのである。
素材は揃っている。東叡のフレーム。スタンダードでこしらえた逸品だ。ブレーキワイヤーは、トップチューブに内蔵されていて美しい。
色は黒である。東叡のロゴが素敵だ。いつも作業台に固定しているが、そろそろ全バラシをやって、まずは泥除けの組み付けだろうか。
ビンテージ路線で組み直したいな、と思ったりしている。
若干錆も浮き出てきたりしているから、手入れのしどころではないだろうか。
チェンホィールをなんとかしようか。秘蔵フランス部品でsolidaの鉄5visコッタードクランクが一セットある。これに合わせるBBとしてはこれまた重い鉄のカートリッジ式のものがある。軸長は測定すると137mmなので、恐らくW用か、と思われる。
ペダルスレッドはBSCであるから、普通の国産ペダルが入る。コッターピン穴も9.5mmのようだ。
もう一組実は秘蔵のクランクセットがあって、そちらはdurax製である。鉄製で重い。クランク長はどちらも170mm。ただし、こちらは、ペダルスレッドがフレンチだ。国産ペダルも無理やりねじ込めば入らないことはないが、渋い。
一度、タップを立て直して、BSCに切リ直してもいいかな。
ペダルで悩む。伝統的なトークリップも持っているが、乗り降りがしにくいので敬遠している。一度でもSPDに慣れてしまうともう後戻りできない。
もっとも山道を延々押すような場面ではフラットシューズの方がいいに決まっているから、トークリップストラップになるかも。
夏場はサンダルを履きたいので、やっぱりSPDの方がいいかな。
サドルも伝統的な使い込んだいぶし銀のブルックスB17スタンダードで決まり。これにキャラダイスのキャリアを取り付ける。これで大型のサドルバッグが付けられるので、旅に出れる。
泥除けも二転三転したが、壊れても平気なプラ製にするかな。マッドフラップも必須だ。
タイヤはもう長らく愛用しているグラベルキング26Cで決まり。
ブレーキはサイドプルで引きが強いが、カンパのグランスポルトでいく。
一度、インナーを引き抜いて、グリスアップしてから再度挿入したい。これをやると引きが一気に軽くなり、愛車ののり心地が良くなる。
やるとやらないとでは大違いだ。ノーマルでそのままインナーを付けたら、引きが重すぎてとても利用に耐えなかった。
ハンドルはマースバーでクラブモデルを風貌している。
マッドガードはまだ考えようによっては、本所もいいかもしれない。このフレームには、だるまネジの工夫がされていて、スプロケとのクリアランスの逃げは実に見事である。さすが、東叡社！
お高いと思うかもしれないが、クロモリフレームは今どきのカーボンに比べれば格段に安いよ。
しかも長持ちで一生モノだ。
カンチブレーキでまた、愛車を作りたいな、と思うが辞めておく。
今はこちらも東叡の42B用のフレームがあるので、それを組んで、本格的なランドナーにしようか、と思う。Fキャリアも付いているし。
フロントバッグはコレクションしているが、RSAさんのものがほしい気がする。手前から前に蓋が開くタイプのもの。これが実に素晴らしい。大型である。
と朝から妄想しまくりで、もうサイトを見たりして一人ニヤニヤしているのであった。
(=^・・^=)
今日は休みである。しかし、まだ暗い。愛猫が起きろと言ってきたのは、午前3時。(´Д｀)
昨日は残業で寝たのが23時くらいだから、実質3時間ほどしか寝ていない。それで猛烈に眠たいのであるが、一旦起きるともう眠れない。
後は外が明るくなってくるのを待つだけだ。
早朝ライドはいつもの紀ノ川沿いのコース。道の駅紀の川万葉の里でまた折返しである。帰りは大和街道だ。
しかし、平日早朝に走っているサイクリストはほぼ見かけない。みなさん、忙しいのだろうか？
今日の予定であるが、午前中早朝ライドから帰ったら、母を歯科医に連れて行く。予約である。その後、夕方からまた内科に連れて行く。その後は夕食の買い物とかをして、夕食づくりである。
今日はサバ缶を使ったパスタを作ろうか、と思っている。しばらくパスタも食べていないし、カットトマト缶もあるし…。
それにしても4月からちょっと厳しいシフトになりそうだ。同僚の女子の子供さんが火曜と金曜に塾に行くらしい。火曜はなんとかなるが、金曜である。夕方、夜勤者が18時入りなら、16時半から1時間半ほど人数が足りなくなる。それを私に出勤してくれ、と言ってきた。
しばらく考えたが、仕方なく期間限定で引き受けてしまったが、激しく後悔している。そう、休日が確実に減るからだ。
今まで月、水、金と休日にしていたが、そのうち、金曜がなくなる。(;_;)
まあ、16時に夜勤者が来る日もあるからすべての週で出ないと行けないわけではないが、辛い。
夕方に仕事が入ると、一日どこにも行けない。(;_;)
実質出勤日と変わらないのである。夏頃には元のシフトに戻りたい。それか、他の曜日を休日にしてほしい。
土曜とか。
還暦過ぎて、それほど馬車馬になって働かないくてもいいか、と感じている。
それと昨日、夕方、同僚の女子が一人、退職宣言をしてきた。もうどう説得しても無理な様子。私も経験あるので、引き留めはしない。
辞めたいと思ったら、もうどう説得しても無理だからだ。
私も自分の将来をふと考えた。いつまで働くのか？
ま、私の場合、答えは決まっている。65歳だ。後4年。迷惑をかけないためにも退職の一年前には申し出ようと思っている。だから3年後だな。
3年後の春には、来年辞めます。引退します。ときっぱり言うつもりだ。
65歳になったら、もう十分だろうと思う。国は、高齢者をとことん働かせたいようだが、おかしいと思う。体も無理が利かなくなるし、健康寿命はどんどん減っているのに、いつまでも仕事人間っていのもおかしい。もちろん、働くのが好きで仕方ない、という人は別に働けばいいと思うが、私は嫌だ。
引退したら、毎日、哲学者カントのように決まった時間割で生活したいと思っている。
早朝のポタリング。買い物。読書。夕食作り。お風呂。21時頃就寝。この生活スタイルだ。
もう鉄壁である。特に消費することもなく、少ないながらの年金でも持ち家であるから、十分にやっていける。
愛猫が亡くなったら、旅行に時々行こうと思っている。
ま、当分は読書三昧かな。読書環境をkindle一本に絞ったので、本棚が不要になった。部屋が広く使えるのはいい。
部屋で一日中完結する生活である。我が部屋は自転車屋そのもの。(*^^*)
部品や自転車がごろごろ置いてある。魔窟である。
一度、整理整頓して大掃除をしたいな、と思っている。傷んでいる床なども直したいし…。
寝室も不要品を断捨離して広々と使いたいと思っている。三段ベッドを購入して置いてもいいかもしれない。
自転車仲間がもし、訪ねてきたら泊めてあげるため。(*^^*)
ま、そういう機会もめったにないだろうが、私一人になったらゲストハウス的に家を使うのも悪くないな、と思う。ただし、我が家は車での訪問は不可である。駐車場が一台限りだからだ。
あー、今年から、我が家が班長である。普段の活動はそれほど負担ではないが、たまに総会などがあり、それがことごとく、日曜限定なのである。それで私は休みではないので、参加できない。(;_;)
代わりに総会には母に行ってもらう。
回覧板の届けとか、集金などは私が回る。
もうすぐ、5月になると一年に一回の溝掃除である。これは班総出でやる大仕事である。
私は思うに、いくらか積立をやって、お金を払って委託すればいいのに、といつも思っている。今どき、5月の五月晴れのいい日曜に泥だらけの大掃除をしないといけない、というのは酷である。
それに私のように日曜が休みでない人もいるし…。できるなら、一ヶ月以上前に日程を決めておきたい。でないと、希望休を取れないから。
(=^・・^=)
昨日、父の往診日であった。往診医が持ってきたのは心電図モニターだ。どうもたびたび意識消失になるため、心臓が悪いので、一度心電図をモニターするとのこと。
今日の夕方までつけっぱなしである。最悪、心臓が悪ければ、ペースメーカーという選択肢もあるようだが、年齢的に効果があるのかどうか…。
一度、入院してきちんと手術してペースメーカーを装着すれば、まだまだ元気に過ごせるのなら、悪い気もしないが、すでに足は歩けず寝たきりである。意味があるのか？とも思う。
頭は認知症も多少はあるのかもしれないが、まだまだしっかり会話もできる。
夏まではとてももたない気がする。死後のばたばたする段取りが目に浮かぶ。死亡届。葬儀。相続手続き…。めまいがしそうだ。
落ち着くのに半年はかかるのではないだろうか。
しばらく忙しくなりそうである。
さて、今日は母の通院日だ。朝から歯医者。午後からは内科である。いつもの行きつけ。その間に買い物を済ませる。
今日の献立を今から考えることにする。また、缶詰を使った一品にしようかな。
栄養価が高くて、手軽。しかも安く済む。
クラシルでちょっと検索してみよう。
(=^・・^=)
世の中、稼ぎたい人ばかりではない。私は稼ぎたくない人である。お金持ちではない。しかし、還暦くらいになるともう先の人生がしれている。それを知っているので、自分の時間を大切にしたいだけだ。
それで今の出勤状況だが、週に4勤務である。だが、私にしてみれば、これでもまだ多いのだ。
理想は週に2日出勤だ。家事が山積しているし、買い物に行きたい。安い食材を毎日ゲットしたい。毎日できるだけ、食事を手作りして節約したいのである。(*^^*)
だから月半分程度以下の出勤日で十分なのだ。だが、現場の人数の関係でなかなかそれも叶わない。
まあいい。後数年の辛抱だ。私はこころに決めている。
65歳から年金をもらうこと。そして同時にリタイアすることだ。
鳴きつかれたら、週に１，2回で妥協するかな。
それくらい65歳にもなると自分の時間は貴重である。
残り時間を読書に捧げたい。読書人復活である。
kindleという素晴らしいデバイスと出会ってしまってから、読書の虜だ。
老眼にも優しいし、言うことない。
旅行は前にも書いたが、家庭の事情で後十数年は無理だろうな。しかし、解禁になったら、もう年齢的にアウトなので、諦めるしかない。
でも、後悔はない。読書も素晴らしく興奮するし、楽しくて没頭できる趣味だ。
自分でこんなにも活字に飢えていたのか？と驚くほどである。まあ、最近は老眼の進行で紙の本をほとんど読んでいないが…。
昔読んだ紙の本で名著を今、kindleで読み返しているのである。
晴耕雨読とはよく言うではないか。私も老後をこのような生活スタイルにしたいと思っている。
(=^・・^=)
予想はしていたけど、とうとうイランがホルムズ海峡を封鎖しましたね。
これで日本もあらゆる生活用品が爆上がりとなり、のんきに旅行だとか言っておられなくなりました。(;_;)
ワタシ的な防衛策はというと、徹底的なエコ志向だな。なるべく不必要に車を乗らない。日常の買い物はすべて地元の直近のスーパーでする。
地産地消を徹底する。趣味のサイクリングも地元志向で半径50km圏内で自走する。
という感じかな。
ちょうど暖房もそろそろ弱めてOKな春の時期なのがまだ救いですね。これが極寒期だったら最悪でした。
一番頭が痛いのは電気料金だな。爆上がりすると冷蔵庫とかの節約しようがない電気機器の使用が痛いですね。節約できるものとそうでないものがあるから。
ま、予想できるのは趣味の範疇のものは徹底的に消費が落ち込むだろうな、と言うこと。これから旅行シーズンインでしたが、どうなるのだろう。
5月のオフ会も行けるのだろうか？リッター200円とかなったら現実無理ですね。(;_;)
そうなると輪行の方がお得になるかな。鉄道料金はすぐには上がらないかな、と思うので。でも、わからないな。
時間どおり確実に着けるというので、輪行はいいのですけどね。ま、その倍以上のしんどさがありますな。
本当にタイミング悪いな。イランの情勢が早く落ち着くことを祈っておりますが、ウクライナとロシアの戦争のように長引く可能性もあるし…。そうなると日本経済も持ちこたえられないな。石油の備蓄も僅かだしな。
江戸時代のような自給自足を目指す貧弱な国家になるのだろうな。資源ないもんな。(´Д｀)
なるべくお金を使わないエコ生活でしょうな。これからは。
(=^・・^=)
道の駅龍神は紀伊半島の内陸部に位置していて、なかなかに到達が困難な場所である。その道の駅に龍の卵なる奇岩があるらしい。
ここはまだスタンプを回収していない。ぜひとも行きたい道の駅である。護摩山スカイタワーとセットでできれば回収したい。
また、コース選定を考えている。ところ。
未回収の道の駅で言うと…。↓
先日、職場近所の農家の男性に白菜をどっさりいただいた。芯の詰まったいい白菜だった。各自その日の出勤者でありがたく分けて持って帰った。
それを早速、今日キムチ鍋にしていただいた。美味である。もうすぐ春である。最後の白菜を堪能しているところである。
いつものキムチ鍋はエバラキムチ鍋の素を放り込み、たっぷり４人前作っていただいている。具材は、白菜、豚肉、えのき、しいたけ、牡蠣、豆腐である。牡蠣は今日はスーパーネゴロでやすかった。即買いである。298円だ。
明日も引き続き食べることになる。白菜はまだ残っているから。
連日楽しめるのがキムチ鍋のいいところ。しかもスープが美味しくてご飯が進む。我が家は揃ってキムチ鍋が大好物だ。
●
金曜日は曇りのち晴れとなっている。降水確率は40％である。微妙だがまず走れるのではないだろうか。
行き先は有田だ。みかん海道を走りたいと思っている。ランチは浜のうたせである。海鮮丼かな。
帰りは有田鉄道跡のポッポ道である。藤並駅でゴール。輪行はなし。車載でいく。
あー、楽しみである。近場で楽しむシリーズだ。我が近辺にはこうした格好のポタリングコースが揃っていて、飽きない。
また、ご紹介したいと思う。
好ご期待。
(=^・・^=)
異色の道の駅として知らえる大阪府の南端にあるとっとパーク小島。ここの駅スタンプをゲットしてきましたよ。ここは毎週金曜日が定休日のため、行くときは注意が必要。
駐車場キャパはかなりあるのですが、なにせ釣人が多いため、年中満杯です。(´Д｀)
スタンプ押してくるだけなので、少し離れた場所に停めて押してきました。
愛猫と毎日暮らしている。今朝も4時にきっかり起こしに来た。(´Д｀)
春になってくると眠くてなかなか布団を抜け出せないのであるが、愛猫は軽く、前足でポンと顔を叩いてくる。早く起きろ、という合図。
それで二階の階段から抱っこして、下まで毎朝降りるのである。これが日課だ。愛猫はそうされるのが楽しみで仕方ない、という感じである。
うちの愛猫は丸々と太っているため、持ち上げると腰にくる。(´Д｀)
しかし、抱っこされている間は、とろけるような眼差しで見つめている。
さて、愛猫との生活が後何年続くのだろうか？と最近、気がかりである。というのも我が母も御年89歳になり、もうそれほど先が長くないと思われる。すると、愛猫の世話はすべて私になる。
可愛いので癒やされているし、十分に可愛がっているが、猫は意外と長生きなのである。噂によると20年以上生きた例もあるという。(・・;)
もし、20年なら、まだ後10年は生きるだろうか。私は70歳を越えている。
年齢的にもう自転車旅行は無理だろうな、と思うのである。
それにどこか基礎疾患が出てきて、病院通いかもしれない。いつまでも健康であるという保証はない。
愛猫と生活をともにする間の楽しみは読書と旅の妄想だ。特に私は鉄道の時刻表が好きで、今は乗換案内とかのサイトで楽しんでいる。山陰地方へ行くにはどういうルートが楽しいのだろうか？とか妄想する。昔、学生時代は寝台列車があって、大阪駅からそれに乗り、旧福知山線を通って、朝方米子に着いた。
途中通過する伯耆大山駅とかからの眺めが良かった。
今は寝台列車もなくなり、味気ない。のぞみが常時運行するので、時間が短縮され、新幹線の車内販売も消えた。食堂車ももちろんない。(´Д｀)
それで、各駅停車などを乗り継いでローカル線の旅をするのは非常に楽しいのだ。
昔、堺市に住んでいたときに、反時計回りで紀伊半島を一周したことがあった。阪和線、きのくに線、紀勢本線と乗り継いで松阪駅で近鉄に乗り換え、大阪線で鶴橋まで戻って、堺市まで戻るという遠大なルートである。
途中下車せず、ずっと乗り通しだった。非常に疲れたが、楽しかった。
スマホを片手に乗り換えの段取りとかばかり検索してワクワクしていた。
ああいう旅ならいくつになってもできるな。(*^^*)
自転車を伴う旅はもう年齢がいくと無理だ。
それで、私の引退後の生活だが、早朝起きるのはずっと続くだろう。その後、いつもの紀の川沿いのコースのポタリング2時間である。
そして買い物にでかけて食材を買ってくる。お昼を食べ、午後からは読書。夕食を作り食べる。
暗くなってくると寝る。TVは基本見ない。
今でもほぼこの生活リズムである。愛用のkindleに詰められるだけ、本を詰めて、毎日読書三昧。(*^^*)
アルゼンチンの文豪、ボルヘスが好きだ。幻想的な小説が大好きでよく読むことがある。後はエッセイなどもよく読むし、司馬遼太郎の「街道をゆく」シリーズもずっと繰り返し愛読している。
B.Enoのように世界中を転々として暮らしている人も羨ましいと思うが、じっと一箇所で妄想に耽るのも悪くないな、と最近思うようになった。
ノートPCのスクリーンの向こうに世界中の絶景が見える。片手に梅酒などを持ち、ちびちびやりながら楽しんでいる。
極楽である。(*^^*)
(=^・・^=)
3月のサイクリング計画である。日置川あたりを徘徊したい。サイクリング終了後はえびね温泉でたっぷり浸かってから帰る。(^^)
コースはこうだ。↓
ランチをどうするか、だが、9時頃白浜町日置川事務所の裏の駐車場を出発すれば、お昼ごろに鮎川あたりに来るかと思う。しゃりはんでランチかな。
そして一山越えて、日置川の上流へ出る。この辺はなかなかの秘境である。
上がったり下がったりの山道を行き、やがて中流域になると、雄大な日置川の眺めが素晴らしい。
清流だ。
えびね温泉の看板を過ぎるとまた登り。(´Д｀)
下流へ向かっていても結構な登りがあるのが、このコースの特徴だ。
しかし、静寂があり、車が来ない。静かないい道である。
サイクリングには最高のルートだと思う。
このルートを3月中旬の頃にやろうかな、と思っている。今の所、2週間予報では晴れである。(*^^*)
高速道路で日置川ICで降りてすぐだ。家から近いので、いい。
紀伊半島内で十分に遊べるな。これは私の特権だ。
(=^・・^=)
ボォーっとクラシルのサイトを見ていた。明日は休みである。私が料理当番だ。そろそろ肉も飽きてきたしな。魚かな。おぉ、アボガドが豊作だそうで、値下がり始めているようだ。
アボガドかぁー、めったに使わない食材だな。第一、あの巨大な種が詐欺だ。丸々と大きなアボガドを買えた、と喜んだのも束の間。切って割ってみるとなんと実のほとんどが種だったという残念な結果。(´Д｀)
本当にアボガドは詐欺である。食べられる実が少ないじゃないか！
(*`ｪ´*)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
それでもサラダにするとクリーミーで美味しい。私などは酒の肴にするために、これを輪切りにして、ワサビ醤油で頂いたりしている。これが実に酒に合うのである。いやはや、酒飲みの戯言だ。(^^)
鯖を買うかな。塩サバの切り身でいいかな。これを使って鯖の甘酢あんかけにしようかな、と思う。
売り場に行っていいのがあったらそうするか…。
三切れ入りのを買えばいい。甘酢あんは、野菜やきのこ類をたっぷり入れて仕上げよう。
参考レシピは、これ。
この前はサバ缶を使った一品であった。今回は普通の鯖である。
鯖も年々高くなっている。取りすぎじゃないだろうか。
だいたい、世界中の海に現在どれくらいの魚が居るのか？なんて誰も正確にはわからないのである。なのに各国が取り放題だなんて…。なくなるに決まっているじゃないか！
そろそろ養殖魚に本格移行しないといけないのじゃないかな？と思う今日この頃。
うなぎも好きな日本人だけど、もう絶滅寸前だそう。(;_;)
いつまで食べられるのか見当もつかない。そうだな。うなぎ丼もいいかもしれない。もちろん中国製ですよ。安いからね。(^_-)-☆
しかし、母はうなぎが嫌いであった。
やっぱり鯖かな。
(=^・・^=)
昨日、仕事帰りに隣のサ高住に寄って臥せっている父に会ってきた。父は点滴をされた後で少し元気を取り戻していた。
私が部屋に入ると顔をみてすぐわかったようだ。「今日は、仕事か？」と聞く。しばらく会話し、喉が乾いているようなので、冷蔵庫からウィダーインゼリーを取り出し、介助して口に吸わせる。
勢い良く吸って全部平らげた。(・・;)
元気になってきているようだ。今日も日勤だ。帰りしな、寄って顔を見てから帰ろうかと思う。右手は何故か動かなくなっている。致命的だな。これだと食事など全介助である。(;_;)
父の姿を見ると哀れに思う。ついこの前まで自分でトイレにも行けていたし、食事もできたのに…。
現在、要介護４である。重度だ。エアマットも入っている。褥瘡ができかかっているからだ。
もう長くないな、と思うと切なくなるが、人間の寿命は決まっているので、仕方ない。もうそろそろお迎えがきてもおかしくない。92歳。十分長生きである。
(=^・・^=)
今、稼働している自転車は実に2台である。一台はのんき号こと32Aのランドナーである。どこへ行くのにもお供してくれる旅の相棒だ。それと同じく32Bの東叡ランドナー。こちらはクラシカルな部品構成で一昔前の昭和の頃のランドナーである。
それで休眠中の二台は、東叡の700Cクラブモデルと東叡の42Bランドナーである。どちらも組みかけで放っている。そろそろ取り掛かろうかと思うが、なかなか重い腰が上がらない。
まず、全バラシをやらないといけない。それと部品蒐集である。42Bは伝統的なランドナーにしようと考え中。ただ、めんどうくさい泥除けの取り付けに躊躇している。やれないことはない。ただ、非常に時間がかかるし、面倒だ。
これを解決するにはライトウェイのような完成形のプラ泥除けを買うのが早い。少々長さが足りなかったりするので、マッドフラップは必須だ。
タイヤの種類によって走り方が変わるので楽しい。42B車は今どきの仕様でネオランドナーとも呼ぶべき仕様である。フロントはなんとシングルギアで36Tだ！
一度フラットバーに換装してみたがどうもしっくりこない。やはり、伝統的なランドナーが一番疲れないな、ということになった。
700Cクラブモデルも長らく愛用しているが、部品構成をちょっと変更してみたい気がしている。いつも愛でているsolidaの鉄５visクランクに換装しようかな、と考え中。ちょうどカートリッジのコッタードBBも英国のSJSサイクルより取り寄せた。
これでWギアでフロントは組める。
クランクとFメカのクリアランス問題も解決済み。それとブレーキをカンパのグランスポルトに変更しようかな。一気にクラシカルになるな。(^^)
引きが少々重いがちょうどいい。
シューを今どきのものに変更すれば、効きもまあまあだ。
そろそろシェラックニスの仕上げがくたびれてきているが、まだ、バーテープのまき直しは考えていない。主がそこらじゅうへ荒っぽく立て掛けたりするので、ハンドルの側面が剥げて哀れな姿になっている。(;_;)
しかし、主は気にしちゃいない。平気である。所詮、消耗品だと割り切っているので、あまりに荒れてきたら、バーテープをまき直して、また上からたっぷりシェラックニスで固めるだけだ。
このシェラックニス仕上げという工作は、フランスの昔の自転車工房で流行ったやり方らしい。雨の日にも強く、色合いはどのフレームカラーにもマッチして渋い。
シェラック樹脂というのは、ラックカイガラ虫という昆虫が分泌する樹脂で不思議と水に溶けず、アルコールのみに溶けるという性質がある。
それがバーテープの保護にぴったりなわけである。
バーの上部を糸でヘンプ巻に仕上げるのが通らしい。私は、面倒なのでビニールテープで固定しているけどね。
シェラック樹脂も塊を持っていて、本当はそれを無水エタノールに溶かして適度な濃さに仕上げるのが通である。
私は面倒なので、市販の薄めた液を買って塗り重ねている。
部屋中がブランデー臭になり、酔ったような気分になる。
しばらく旅に出ない間にいろいろ自転車をいじりたいと思っている。
それが済んだらまた、旅に出発だ。
(=^・・^=)
高齢の両親がいると、なにかと心配で自由が利かない。私の場合、父は施設入所なので、安心しているが、母は同居だ。母も年齢とともに物忘れがひどくなり、目を離せない。
台所の火元がまず心配。私が休みの日は、私が家事をやっているので、心配はないが、私が仕事の日は心配である。
それと愛猫が意外と長生きである。もう飼い始めて10年になる。メス猫だ。何歳くらいなんだろう？と思うが、今も元気に階段を走り下りたりするから、まだまだ若いのだろうか。
猫は前に飼っていたのが、17年間生きた。最後は老衰で畳の上で亡くなった。看取りであった。
それくらい生きるのである。弟もいるが、離れて住んでいるから愛猫の世話は私一人になる。母が亡くなると愛猫と二人きりである。
猫と暮らすといろいろと癒やされる。これは飼った人にしかわからないが、非常に毎日かわいいし、癒やされるので本当に猫を飼って良かったな、と思っている。ねずみも寄り付かないし…。
しかし、長生きするので、旅行とかには一切行けない。近場の日帰りとかならなんとかなるが…。
一日家に猫ちゃんをお留守番させるのも心配である。(´Д｀)
そういうことなので、私の場合、サイクリングのホームグラウンドは近場となる。紀伊半島内だ。
それも私一人になるまでは、日帰りがメインということだ。しかし、猫ちゃんの寿命が来る頃には、私の健康寿命が来ていると思われるから、結局のところ、全国への旅行はできず、幻に終わりそうである。それならそれでもいい、と思う。
もう一つの楽しみで読書を堪能しようと思う。私はこう見えてもかつては読書家だった。一日中本ばかり読んでいた。あの楽しみも何者にもかえがたい。
今は電子本に夢中であり、蔵書に押しつぶされる恐怖もない。
アマゾンのkindleだ。まだまだ好きな本、興味のある本というのも無限にあって、楽しみは尽きない。
当分は部屋で自転車をいじったり、製作したりということが最大の楽しみかな。
横にはいつも愛猫が居て、こちらをじっと見ている。時々、寝転がって爪を研いだりしている。
私の自転車部屋がこいつには、最大の楽園のようだ。
紀伊半島というのが、非常に気に入っている。海岸線、内陸部、といろいろ走ってきたが、興味が尽きない。
熊野古道中辺路ルートなどは、今や世界的に人気のウォーキングコースとなっており、周辺の宿はいつも外国人でいっぱいである。
観光表示も多国語で書かれていて、時代を感じさせる。
熊野古道を紀伊路から、歩いて、中辺路、大辺路と泊まりながら歩きたいと思うが、ま、いつになったら叶うかな？
それまで愛猫を撫でながら本を読んでいるとするか…。
(=^・・^=)
来月3月で61歳になる。(´Д｀)
これからは自分のやりたいことを最優先にして考えていきたいと思う。というのは、お金、時間、健康、この3つの条件が揃うのがこの後しばらくしてからだと思うのだ。しかし、健康寿命はわからない。
ある日突然、脳梗塞とかで入院、不自由な体になるということも想定できる。
それに不慮の事故。突然の骨折。車椅子生活とか…。
我が父がそうだった。突然、デイサービスから帰ってきて、玄関で転倒し、そのまま入院。車椅子生活となってしまった。
だから、3つの条件のうち、2つでも揃ったら、やりたいことを最優先でやるべき！と聞いた。
だから、私は今年からそうしよう、と考えている。
そのうち、年金受給者となる。そうなれば、仕事は引退を考えている。お金もまあ、目処はついた。後は自分の人生を存分に楽しみたいと考えている。
まずは貧乏旅行だ。自転車による全国行脚である。
これが子供の頃からの夢だった。四国、九州、東北、北海道だ。
少年漫画で読んだサイクル野郎が鮮明に蘇る。
サイクリングの真骨頂が味わえる。連泊でのツーリング。これぞ、私が死ぬまでにやりたかったことの集大成だ。
やらずに死ねるか！と思っている。
(=^・・^=)
父の確定申告で四苦八苦している。
市役所から用紙が送らえれてきたのは一月ほど前のこと。長らくほったらかしであったが、そろそろ本腰を入れないと間に合わなくなる。
それで読みながら進めるが、さっぱり…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
記入するのに手間取り、間違えることといったら。
途中で、もうええわい！途中から窓口で聞こうということに…。
たぶん混み合うだろうけど、仕方ないよね。
でもよくよく考えると国ってよーく考えてますね。税金撮るときはホイホイと取り立てるくせに、還付とかになると渋る。申請してね、って。
で、その申請用紙が超ややこしい。素人がスイスイと記入できるわけもなく。
一種の水際作戦というか牛歩戦術というか…。よくよくお金を払い戻してくないんだな、と思いますよ。ほんと。
ま、日頃介護保険関係の申請も仕事上よくやっているので、わかるんだけど、なんでもかんでも皆、申請主義なんですよね。日本という国は。
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
今日はもう疲れましたわ。夕方、母が料理当番で今日はハンバーグを作っているので、いつも懇意にしてくれている農家さんにもおすそ分けです。
ここでいつも美味しいお米を買わせていただいているので、お礼も込めて…。
大家族なのだそうでめっちゃ、今日は数を作っています。ハンバーグを焼く香ばしい匂いが家中に立ち込めています。びっくりドンキーのような感じ？ ლ(´ڡ`ლ)
(=^・・^=)
今日で三連休も終わりである。最終日だ。先程急いで朝食を済ませた。今日も早朝ポタリングに行くためだ。
いつもの定番30kmコースである。行きは紀ノ川サイクリングロードで帰りは大和街道だ。朝は通勤ラッシュのため、国道が混み合い、非常に危険であるため、できるだけ車の来ない道を選んでいる。若干時間がかかるが、その方が安全である。
もうすぐ4月である。あの噂されている自転車青きっぷ導入の開始である。たくさんある違反項目なんて覚えていられない。できるだけ、違反になるような道路を走らない、ということになる。
一番悩ましいのは歩道がある場合であるが、基本、車道を走っていれば安全かな、と考えている。
後、逆走などは絶対にしないこと。常に方角を考えて、左側通行を心がけたい。
一旦停止も要注意だ。町中に至るところに一旦停止がある。遵守である。
こうなってくると公道を走るブルベなどの企画がどうなるのか、非常に気がかりなところである。
許可制とかなったら、コース取りそのものが大変になるし、申請しないといけないなんてなったら、もう大会の存続すら危ういだろうな。
どうなるんだろう？戦々恐々である。
もう雨が多くなってきていて、菜種梅雨の予感がしている。春の長雨である。恵みの雨であるが、サイクリストにとっては辛い季節である。たまの晴れ間に存分に走り込みたい。
4月はもうカヌーツアーが決定していて、中旬ころである。その合間にサイクリングであるが、一泊2日がせいぜいかな。例の白崎海岸ルートを行きたいかなと思っている。
道の駅スタンプもだいぶ溜まってきたが、取れる範囲内のものがほぼ集まりつつあるため、それ以外となると泊まらないと取れなくなりつつある。
いつかはこうなるとは思っていたが…。
飛行機などを使った遠隔地への輪行プランも考えているが、予約が前提であり、一年に一度くらいしかチャンスがないかな。
ま、まだ思案中である。
(=^・・^=)
過去、紀伊半島をずっと走ってきた。他所に行きたいとはあまり思わなかった。ここで十分だ、と思う。海、山、川と揃っていて本当に飽きない。熊野古道もあるし、温泉ほかも揃っているし、何も言うことない。
周辺部には鉄道が通っていて、輪行にも便利だ。
車もデポ地があちこちあるし…。
で、過去に行ったのは山岳コースをたどって自宅から新宮市まで自走で一日で走り切る、という無茶な計画だった。しかし、やり遂げた。
いまでも非常に自信になっている。
それで、今回、酷道で有名なR371号を橋本から入ってたどって終点の串本まで走ってはどうか？という遠大な計画だ。
あまりに過酷ゆえ、2泊3日とする。
まず、龍神温泉あたりで一泊。そして最終地の串本で一泊。翌日輪行で帰る、という作戦である。
コースはこうだ。↓
しかし、過酷なコースだな。最近は普通のコースでは満足できなくなってきている。変態なのだろうか？
しかし、相棒のランドナーと共に過酷と言われれば言われるほどに燃えるものがあるのである。
一度挑戦してみるか…。
(=^・・^=)
2026.02.26 木 曇り
やっとのことで一ヶ月ぶりに覚醒し、早朝ポタリングに行ってきました。
やっぱり足は重いし、身体もいうことを聞きません。長らくテイタラクだった私のせいですね。可哀想なランドナー。ずっと部屋で登場の機会を待っていたのです。
今日、ようやく主がその気になったので、乗り出してもらいました。
一応、旅行を想定して、輪行袋、Fバッグを付けていきました。なかなか快調です。ランドナーってこんなに走るのだったっけ？と思いました。
久しぶりに感じるSPDシューズのクリートを嵌める音！
カチッとやってさぁ、行くか…。
沿道の堤防沿いには見事に菜の花が咲き乱れていて、もう春も間近だな、と感じました。
3月は今の所、自転車旅行の予定なし。4月は職場仲間とのカヌーツアーです。なので、自転車による旅行は5月の諏訪湖までお預けかな。
ランドナーでまた、あちこち走り回る予定です。
(=^・・^=)
コインランドリーに行ってから待ち時間に周辺の道の駅をサクッと廻りました。
結構集まりました。というか、紀北地区は道の駅が多いな。(*^^*)
やっと天気が晴れである。昨日は一日中土砂降りで散々なドライブであった。(´Д｀)
今日は晴れ間が出るようだ。それでそろそろ本日くらいから、休日ごとの早朝ポタリングを再開しようかと思っている。そろそろ再開しないとお腹が出っ張ってきたよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
まずは自転車をしっかり漕いでまたダイエットだ。
その後は車で近隣のまだ取れていない道の駅スタンプを取りに行く。くしがきの郷、柿の郷くどやま、青洲の里である。
今夜のおかずは、市販のデミグラスソースでサバストロガノフ。
ちょうど余っているサバ味噌煮缶があったので、それとトマトカット缶もあるしでちょうどいい。
市販のデミグラスソースもあった。使わないともったいない。
これで今夜は洋食だー！ (*^^*)
昨日は一日中の運転で疲れた。今日は朝からポタリングでリラックスである。行き先は一応、道の駅紀ノ川万葉の里である。ここが定点である。
ここで休憩して折返し帰る。帰りは昔からの道で大和街道だ。もう少しすると粉河あたりに桜の見事な通り抜けが完成する。待ち遠しいものだ。
後は自転車の整備とかして、のんびり過ごしたい。本当は今日は旅行二日目の予定であったがまるまる空いたので、のんびりすることにする。
4月は職場仲間とののんき観光ツアー第二弾で古座川カヌーツアーである。
予約もしておいた。当日の天気を祈るのみ。
春になってくるとなぜかウキウキしてくる私なのであった。
(=^・・^=)
昨日は朝から雨で嫌なムードであった。そこへ早朝電話が鳴り、旅館からのキャンセルの提案。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
仕方ないし、諦めたけど、せっかくの３連休初日からぽっかり予定が空いたので、ドライブに行くことにした。すると母もノッてきて、いっしょに行った。ま、老い先短いので親孝行のつもりだ。(´Д｀)
土砂降りの中、R169を尾鷲を目指して走る。途中、いくつか道の駅に立ち寄る。
基本、道の駅というのはスタンプが設置してあって、ご当地の絵柄が印影になっているものが多い。それが旅の楽しみでもある。(*^^*)
まず、道の駅杉の湯川上。スタンプは土産物店の隅に置かれていた。早速押印する。ここは珍しく緑のインクだった。
続いて伯母峰の長大トンネルをいくつか抜けるとループ上の道路は高度を上げていく。眼下には雲がたなびき、幻想的な景色が広がっている。雨の日ならではの絶景である。もう残雪はない。
ここ最近の気温の上昇ですっかり溶けていた。
下りにかかる。物凄い落ちるような勾配の下りである。自動車であっても怖いな。
やがて、道の駅吉野路上北山に到着する。ここは小豆を使った餅が名物であって、私はよもぎ餅を食べた。非常に美味しかった。あんこの味が絶妙だ。
ゴロゴロと入っている小豆もいい。
駐車場の車内で弁当を食べる。コンビニ弁当だ。最近はお安くあげるため、コンビニで済ませる事が多い。
隣の車のおじさんも作業着のまま、弁当に食らいついていた。
目の前には温泉施設があるようだ。まだここは入ったことがない。一度浸かりたいと思う。
さて、次は秘境の道の駅だ。”道の駅熊野きのくに”である。なぜ、秘境かというと、ここは悲運な駅なのである。バイパスが長大トンネルで熊野市から尾鷲まで直結で抜けたため、延々この峠道を通る車がほぼなくなった。それでさっぱり人が来なくなり、平日は閉まっているのである。土日だけ物産店が開いている状況だ。しかし、親切にもしっかりとスタンプ台は外に設置されていて、年中押印できる！
トイレを済ませ、次は道の駅紀伊長島マンボウである。ここは名前の通り、マンボウを材料にユニークな料理が食べられる道の駅。食材にもマンボウが売られていて、要注目。
スタンプの絵柄もやはりマンボウだった。(*^^*)
ここから激坂で有名な荷坂峠を登ることになる。自転車だとたぶん死ぬ。(´Д｀)
途中、展望所があり、はるかに紀伊長島沖の風景が眺められるはずなのだが、今日はあいにくの土砂降りで、車窓風景はさっぱりだ。(;_;)
ここからは長い道のりである。次は道の駅奥伊勢木つつ木館であるが、もう閉館時間ゆえ、パス。さらにすぐ先には道の駅奥伊勢おおだいもあるのだが、当然パス。もう１７時だ。先を急がないと帰りがかなり遅くなる。それに我々の帰りを心待ちにしている愛猫が切ない。
最終的に道の駅茶倉駅というのも通るし、道の駅飯高駅も通るのだが、当然先を急ぐので今回はパス。(;_;)
また次回ということで帰ってきたわけである。
２０時過ぎに帰還であった。夕食はお土産に買ったさんま寿司と袋ラーメンである。これで満足。
あー、今日は一日中運転で疲れたけど、道の駅スタンプもだいぶ取れたので大満足である。また、取れていない道の駅も全国無数にあるため、喜びは尽きないのであった。
(=^・・^=)
今しがた、今夜泊まる予定の旅館から電話があった。内容は早朝より断水しているとのこと。理由は水道ではなく湧き水を利用しているため、復旧の目処が立たないとのことで、お風呂、料理、トイレなどを提供できないと言われた。(;_;)
ぽっかりと二日間も時間が空いたので、今日は急遽ドライブに変更することにした。母に事情を言うと、「私も行きたい！」と言う。それでもうすぐ母も乗せて行くことにする。
高見峠付近へ行くかと思う。また、ライブカメラで積雪状況を調べてみる。
ノーマルタイヤでも行けそうなら行く。無理なら別ルートだ。
あー、なんだかんだと今回の旅計画は呪われている。最初から、今日の旅館を押さえるのに四苦八苦した。2軒断られた。やっと見つかったと思ったらこれである。(´Д｀)
意外と一人旅で十津川温泉付近に泊まるのは難しいな、と今回感じた。素泊まりならなんとかなりそうだ。しかし、付近一帯には飲食店があまりない。
なので、食料をたくさん積めないサイクルツーリストにとっては厳しいエリアである。車での移動なら、まったく問題はない。
温泉地はどこもそうなのだろうが、一人旅を嫌う傾向があるように思う。
また、いつか十津川温泉には泊まってみたいと思う。まずはお預けである。自宅から近いため、いつでも走りに行ける。
まだ、時間があるので、コインランドリーで洗濯物を乾燥させてくる。
それから出発だ。
(=^・・^=)
別に私はオーストリッチの回し者ではない。(*^^*)
でも、数々の輪行袋を遍歴してきて、結局最後に行き着いたのが、このR-420輪行袋である。ランドナーのフォーク抜きに特化していて、非常によく考えられている。
欠点は長所でもあるので、どっちもどっちだと思うが、重い。それと生地が厚くてかさばる。
しかし、裏を返せば、丈夫で破れにくいということと、持ち手が横に縫い付けられているため、担いで持って歩くときに非常に他の輪行袋に比べて楽だ。
これは実際に使ってもらったらわかると思うが、長い駅のコンコースを担いで持って歩くとき、歩きやすいし、疲れにくかった。
収納袋も付いていて、サドルのバッグループにきちんとくくりつけられるようになっているのがいい。
サドルにこの輪行袋をぶら下げることで、フロントバッグの容量がかなり空く。
これで同じ輪行袋を２つ目になるが、前のものより、若干大きくなったようだ。前はかなり小さくてサドルを緩めて一番下に持ってこないと収納できなかったな。今度のは大丈夫だ。
恐らく550mmくらいの大きなフレームでも入るのではないか、と思う。
生地が厚いため、飛行機輪行でも安心かな、と思う。
この輪行袋で全国行きたいと思う。
(=^・・^=)
私のような還暦越えたおじさんは、もうバリバリ自転車に乗って走ることはない。ゆっくりのんびりと休憩しながらのマイペースである。だから、私は今、集団走行はほとんどしていない。
ソロばかりである。これが一番気楽で気持ちいいと感じている。手持ち車両は、6台ほどある。ランドナーが４台。後はロードである。ロードバイクの方はチューブラータイヤを履かせている。これがめっぽう好きで、オーダー時に指定していた。
パンク経験もあるが、交換するだけなので別段気にならない。
乗る時間を比較すると、圧倒的にランドナーに乗る時間が長い。長距離をこれで走るが疲れない。クッション性のいい革サドルと太いタイヤの走行感は気持ちいい。
荷物をたくさん積めるが、私はフロントかサドルかのどっちかのバッグ一つだけである。だいたい、輪行袋をサドルにぶら下げ、後は大型のフロントバッグ一つというスタイルが多いかな。
マップケースに地図を挟み込むこともある。昔ながらのスタイルだ。
これで全国どこへでもぶらぶらと行っている。旅館の女将が荷物があまりに少ないため、えぇ！これだけですか？って驚いていたな。(*^^*)
今回は、自動車で巡る道の駅スタンプ蒐集の旅である。いろんな地元の絵柄が魅力的だ。かなり近場のスタンプは集まってきて、そろそろ県外のものをコレクションしていかないといけない段階になってきた。ここからが難しいのだ。距離が伸びれば伸びるほど、集めにくくなってくるから。
本当はマイスタンプ台を持参して、鮮明に押したいのであるが、何色もスタンプ色をすろえるのが億劫でやっていない。
実行している人は真のマニアである。
少々かすれていても味わいはあるので、これでいいかと思っている。
さて、話が脱線した。
ランドナーであるが、最近は市販車がなくなってきていて、寂しい限りだ。手に入れようとするとオーダーするしか方法がない。すると高い。一般人には手を出せない価格である。
まあ、ロードバイクもバカ高いが、同じくらいする。
しかし、旅をするのならランドナー一択だな、と思う。よく考えられていて、とくにフォーク抜き輪行は感銘を受けた。コンパクトになるのでやっていて気持ちいい。泥除けも後ろをちょっと外すだけなので、楽だ。
ハブダイナモであっても付けたまま丸ごと収納できるし…。
これはよく考えられているな、と思う。別名アルプス式とかいうらしい。
今にしても、あの時少々無理をしても神田のアルプスをオーダーしておけば良かったな、と後悔しきりである。
クライマーは今でも憧れです。
最終カタログを見ながらいつもため息である。
(=^・・^=)
サイクリングの計画というのは、難しいな、と感じている。理由はアウトドアの趣味で必ず天気が左右するから。
どういうわけか、私は自称シャーマンなので、雨雲を呼び寄せる性質がある。(´Д｀)
会社の行事のときはことごとく晴れるのに、いざ、自分のプライベートの企画となると絶対に雨。(;_;)
今回もである。これで何度目だろう。
特に今回のように年中工事通行規制をやっているような区間はなおさら、雨の日の通行は控えたほうがいい。
崩落の危険が高い。それに周囲に人家が数十キロ範囲でないような地域は、雨の日など足を踏み入れるべきではない。
それで今回は中止として、泊まって素直に道の駅を巡るだけとしたが、父の様態もあるので、あまりに遠方へ行けない。最初は広島方面へ行く予定だったのだ。
近場に変更したので、2時間半ほどで戻れる。(*´∀`*)ﾎｯ-３
しかし、昨日、面会に行ったが、父はまだすぐ亡くなる可能性はないと思う。顔色がいいし、バイタルサインも正常だからだ。
ただ、弱ってきているのは確かである。左足かかとに褥瘡ができかけている。食べなくなってきている。これらが老衰の兆候だろうと思う。
ま、家族としては看取り希望のため、病院へ行くという手段はない。行ったところで延命になるわけであるから、意味がない。
数日命が伸びたとしても、管に繋がれてたくさんのモニター機器を付けられたら哀れだ。
自然な死に方というのが一番いいと思っている。
さて、今日も出勤である。日勤であるが、父の顔もたまに見に行くかと思う。こういうとき、自分の施設に父が居るというのが心強い。すぐになにかあったら対応できるから。
終末期になってきて、介護料金が高くなってきているが、今使わないでいつ使うのか、と弟に言ってやった。そのために一生懸命父は働いてきたのではないのか、と。
昨日から点滴開始である。ちょっと持ち直していたらいいけどね。
(=^・・^=)
サ高住に入所中の父であるが、連日報告を受けるのは、容態がどうもよくないということ。御年92歳。もう十分長生きである。だから、主治医から治療方針を聞かれても、できるだけ、施設で看取りでお願いしたい、と伝えている。
それで今回運悪く、私の旅行と重なったわけだ。今日も面会に行ってきた。といっても自分の勤めている施設なので、勝手はわかっている。
昨日も帰りしな顔を見に寄ったら、ひどい便失禁で手伝った。人間が衰えていくという現場を数限りなく見てきた。
今回の父ももう長くないと思う。第一、食欲がない。脱水傾向である。
明日辺りから点滴が始まるらしいが、所詮気休めだ。
私の家族は、自然科学絶対主義だ。いつもTVで見ているのは、自然のドキュメンタリーや科学番組ばかり。そういう家族なので、人の死に際しても、極めてドライである。
布団に突っ伏してお父さんー、なんて泣き崩れるシーンは絶対にない。
淡々としている。脱水と下腿の浮腫。それにかかとの褥瘡。血圧も低下している。明らかに心臓が弱っている兆候だ。こうなるともう塩をしても持たないと思う。
寿命が尽きるのは時間の問題だろう。なので、今回の旅行も広島行きを諦めて近場の十津川温泉にしたわけだ。ここなら2時間半ほどで帰ってこれる。
ま、まだ状態を見るとすぐには逝きそうにない。数日間はもつだろうと思う。
人は死ぬ時期が近づくと独特の死臭というのがするようになる。肉の腐ったようななんともいえない匂いだ。
それがまだないから、すぐには逝かないと思う。
ただ、死んだ後が大変だ。相続手続き、銀行口座の凍結、世帯主の名義変更とかいろいろ大変だ。山積している。
これらを全部処理しないといけない。
そっちのほうが思いやられる。
ということで、今後はバタバタすると思う。
まだ旅館の方はキャンセルはしていないが、家にいてもできることはない。施設に預けているため、24時間連絡がくる。モニターされているので、当然だ。
まだ、バイタルサインは正常だ。当分持ちこたえると思う。
いよいよ血圧が低下しだして、徐脈になってきたらいよいよか、という感じである。
そうなったら、施設に急行し、臨終に立ち会うかと考えている。
日本人の死生観として、臨終の場に居合わせないと親不孝だ、との強迫観念が蔓延しているが、間違いである。臨終の場に立ち会うなんて、地方に親が住んでいて、子が都会で勤めている場合がほとんどである現在、通用しない観念である。
施設に預けるのは、いざというときに困らないように両親を託しているわけである。だから、その施設のスタッフを信頼して任せればよいのだ。
ま、悲しくない。92歳まで生きているので、十分に長寿である。
今死んでも十分幸せだったな、と感じる。
どうか最後に苦しまないで逝ってほしい、と思う。
(=^・・^=)
今、クロスバイク風に東叡の42B車を改造しているのであるが、どうも乗る気がしない。やはりこれは伝統的なランドナー一択か、と思うわけである。
そうとなれば、近日中にも全バラシをやって、組み直しとなる。夏に向けて徐々に周辺パーツの蒐集開始である。
まず、ブレーキ。
吉貝の新型カンチが良さげ。前後で8000円ほど。割と安い。
それか、奢ってディズナの大型カンチにするか。こちらは超効きがイイ！
どちらにするかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
それとブレーキレバーだ。やっぱりワイヤートンネルの左斜め上という位置からして、伝統的なフーデッドレバーかな。
これから毎日、もんもんと考える日々が続くのであった。マニアの喜び。
(*^^*)
タイヤ、ホィール、ドライブトレインはそのまま流用。今は、シマノGRXのスプロケで11-36Tの10速仕様。RメカもGRXである。フロントはグランボアのシングルで36Tだ。
山間部の多い我が家ではこれでちょうどいい。
旅行用車となる予定なので、フロントバッグに犬印の大型フロントバッグを使っている。これ、専用のグランボアのバッグサポーターが付いているため、相方のステムの方にも付けてみたい。
ステムはグランボアで奢ってクロモリの70mmにするかな。ハンドルは一番気に入っている日東のB132AAFの410mmを選択。
バーテープはコットンで白。シェラックニスで仕上げる。
バーエンドは日東の軽合金でブルーだ。
だいたいアウトラインが固まってきたよ。
一番目立つ泥除けである。これには本所かと思われるだろうが、私はプラ製のライトウェイの55mm幅の黒を選択する。
フロントがちょっと寸法足りないので、マッドフラップも付ける。ちょうど余っているブルックスの革製があるのでそれを移植する。
サドルの余っているブルックスのB17スタンダードだ。茶革である。
旅装としては、オーストリッチのR420輪行袋を革サドルにぶら下げて行く格好である。メインの荷物はすべてフロントバッグに放り込む。かさばる輪行袋をサドルにぶら下げるので、フロントバッグ内はかなり空く。ここにポンチョやら工具やらスペアチューブやらを入れるわけだ。
2泊3日程度の小旅行には丁度いい自転車になるかと思う。
色は黒なので、傷をタッチアップして仕上げたい。
完成が待ち遠しいのである。
(=^・・^=)
春霞が凄いことになっている。まるで４月になったかのような陽気である。もうジャンパーも必要ないな。しかし、暖かい。
今日はライドは半袖でも十分な気がする。ひょっとして桜が咲きだしたりしないだろうか？とちょっと心配だ。まだ２月である。
今年は桜の開花も早い気がする。そうなると花見の企画を考えるのが難しくなる。例年は３月末と４月の最初の週と決まっているのだが…。
１０年に一度の高温らしい。毎度聞くセリフのような気もしている。
さて、明後日からは小旅行の予定だ。今回、全日程雨という悲惨な予報なので、車で回ることにする。道の駅巡りである。道の駅スタンプを集めるというのが私のもう一つの楽しみになっていて、現地で気合入れて、押すのが楽しい。
今回も無地のハガキを持っていく。これに押印してくる。コレクションもだいぶ溜まってきた。また、帰ってきたらスキャンして公開したいと思う。
今日の夕食で悩むが、手っ取り早く、今日は鶏ももの焼き鳥である。鶏もも肉を細かく切って、それを焼き、エバラ焼き鳥のタレをぶっかけて野菜と一緒に食べる、というなんともシンプルなおかず。しかし、これがめっぽう美味いのである。
しっかり焼酎も買ってきた。(*^^*)
今夜は焼き鳥で一献である。
(=^・・^=)
私の理想は晴天の日のサイクリングです。そう、今回の旅行のように最初からもう雨で終日と決まっているのにわざわざ苦労して自転車に乗っていくというのは、どうみても修行ですよね。
私は修行も思想も要らない。だから、気楽に旅に行きたいですな。ということで今回は自動車で回ることにします。そう、道の駅スタンプ蒐集の旅ということです！
まだ、紀伊半島内陸部とか三重県とかはあまり取っていません。それで今、ルートを考え中。
自動車となれば、まる一日でその気になれば、紀伊半島自体をぐるっと回ることも可能です。
行きは五条から入って温泉宿に泊まり、翌日はのんびりと海岸線を北上して、高見峠を越えて帰ってくる、ってのはどうかな？
道の駅はかなりありますから、楽しみですね。(^_-)-☆
もちろん、連泊していて翌日が雨という場合は自転車で仕方ないから走りますよ。でも今回のように計画段階でもう完全に雨とわかっているのにわざわざ自転車に乗るっていうのは馬鹿げています。(´Д｀)
趣味なんだから、楽しくないとだめだろう、って思います。
私は根性論も嫌いですから、これでいいのです。どう言われようと本人が楽しめれば、それでいい。
自転車を車載して持っていって走れるところは走るという作戦も最初考えたのですが、どうも今回は全日程が雨。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ま、雨天時は道の駅も空いているだろうから、いいかな。
ということでルートを引いている途中です。
(=^・・^=)
今朝、最新の工事通行止め状況を調べてみたところ、どうもR425はそもそも冬季通行止めがかかっていて峠付近は3月末まで通行できないらしい。それに西側が交互通行となっている。
自転車なら恐らく通してくれると思うのだが…。通れれば、当初の計画通り行ける。(*^^*)
では、県道735号はどうか、というと…。こちらも奈良県側が通行止めだ。
ということで、どちらも通れない。(;_;)
この秘境区間ではよくあることだ。エスケープルートとなると…。うーん、こうなったら中辺路を抜けて紀伊田辺へ降りるしか手がないな。(´Д｀)
だいぶ回り道になるけど、早朝でれば、行ける。道路事情もこちらの方がいい。しかし、車が飛ばしてくるので、R311は非常に危険なルートである。長大トンネルもあるし…。できれば避けたいのであるが、これしかルートがない。それか、もう掟破りだが。一気に新宮市まで行ってしまうか…。
下りきってしまうわけだ。帰り道は遠大な輪行になる。うーん。どうするかな…。新宮でもう1泊するというのもできるが…。(´ε`; )ｳｰﾝ
しかし、一番無難なのは紀伊田辺へ降りる作戦かな。こうなる予感はしていた。この十津川温泉からの区間はほとんど通行止めをしている期間が長く、一年中で開通している方が珍しいくらいだからだ。
R311プランが一番無難かな。遅くなったら紀伊田辺あたりの宿で当日予約で泊まるというのできる。紀伊田辺からだとまあ輪行も大したことない。
ルートを引き直すか…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
あー、面白くないな。(´Д｀)
でも、道路事情には勝てない。仕方なし…。紀伊半島のサイクリングは本当にプランが立てにくい。年中どこか工事しているからな…。
(=^・・^=)
今年3月で61歳になる。もうすぐだ。(´Д｀)
歳をとるのが年々早くなるように感じられる。それだけあの世へ近づいているということだろう。
最近、やけに健康寿命ということを考えるようになった。理由は、父がもう今や健康ではないからだ。基礎疾患を持っていて、足は浮腫であるし、心臓は悪いし、腎臓も透析寸前だ。身体的には、車椅子全介助である。
要介護度は４で準寝たきりである。幸い、頭の方はクリアであり、認知症はない。
しかし、若い時にもっと全国行きたい土地へ行っておけばよかったのにな、と思うと哀れである。あの歳まで全然旅行に行ったことがない。まあ出嫌いというのもあるが、珍しいな、と私は思っている。でも、本人がまんざら不満でもない様子なので、結果良かったのか、とも思う。
私の場合であるが、私は嫌だ。元気なうちに行きたいところへどんどん行きたいと思う。私の場合は、国内旅行である。海外まではお金がないので、行けない。せいぜい国内の温泉地などや街道を巡りたいと思っている。
旅行手段は自転車がいい。写真がいつでも撮れるし、現地の人とすぐ仲良くなったり、いろいろ宿に泊まって交流できたりと思い出に残る旅行になるからだ。
自動車でも旅行はできるが、味気ない。スピードが早すぎて印象に残らないのである。ただ、この先、歳をとってきて自転車にもう長距離を乗れなくなったら、自動車旅行かな、とも思うが、高齢者講習が始まるし、運転技術も落ちてくる。事故のリスクも増える。それで、いつかは免許を手放さないといけないな、と思っている。
田舎に住むと、免許証が命であり、絶対にいくつになっても手放せないという人がいるが、高齢者になってよたよたと運転している車を見かけると明らかに周囲の迷惑でしかない。
だから、ある程度の年齢で免許を返納しようと思っている。そうなると、もう手ぶらのリュック一つの鉄道や飛行機を利用した普通の旅行だろうか。
やる気一つだと思う。億劫がらず、全国どこへでもでかけていくバイタリティーがあれば、いくつになっても楽しめるだろう。ただ、前に書いたように健康寿命の尽きる日が必ずやってくる。
それまでの期間限定であることを忘れてはいけない。だから、少しでも若くて元気なうちに旅行はしておくべきなのだ。
今年から私も方針を変え、少ない暇時間を捻出して、周囲に顰蹙を買うかもしれないが、こうして旅行プランを次々に考えては行く段取りをしているわけである。
水曜からは十津川温泉方面へ行く予定だ。温泉の湯船にたっぷりと浸かって疲れを癒やしたい。ここのところ、仕事で精神的疲労がピークであり、こうした開放感に浸る必要性があるわけである。
それに自転車でサイクリングするというのは実に開放的であり、癒やされる。車の運転はストレスばかりでくたびれるが、同じ距離を走っても自転車は達成感、満足感でしかない。雨などで途中苦労するほどに思い出に残るものである。
今までで思い出に残っている周参見から行った古座街道の旅行記を回想している。
サイクリングは最高だ。最高の趣味だと思う。メカに凝ることもできるし、実際に自分で組んだ自転車で走る喜びもある。旅を味わい尽くすこともできる。
こうした事情で私には旅専用の自転車が要ることになるのである。
旅専用の自転車、”ランドナー”についてはまたの機会に書くことにします。
(=^・・^=)
フラットペダルかSPDペダルか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
ペダリングの効率から言えば、断然SPDである。底が硬くて漕ぎやすいから。引き足も使えるし…。
しかし、激坂を降りて押すとなるとフラット底のシューズが使いやすい。私はフットサル用の先の細いシューズを愛用している。これが軽くて歩きやすいから。
神社仏閣などに観光するのなら、フラットシューズだろうが、今回はないと思う。二日間ともほぼ雨だからだ。(;_;)
ほぼ一日中自転車に乗っている時間が長いと思うので、SPDの方がいい気がする。専用のシューズカバーも持っていて雨天も大丈夫だ。歩く時どうかはまだ検証していない。
一度、SPDの方で行ってシューズカバーのテストをしてみるか…。結構お値段したしな。
蛍光色で目立つのでトンネル内などいい感じである。
それにしても雨天ばかりとはな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
土砂降りじゃないといいが。
時々止むくらいがいいのにな。
輪行時には絶対降らないでほしいものだ。分解中、濡れると嫌だ。屋根付きの駅舎に避難するという方法もあるが、無人駅しか使えない手だしな。
ま、輪行のおかげで今回のような自由なコース取りができた。紀伊半島では便利だな。しかし、列車本数が少ないため、時間に余裕がいる。
本格的なオーストリッチのR420の輪行袋を持っていくか…。ちょうどいいな。ランドナー用だしな。
(=^・・^=)
今回の旅は帰りに輪行を利用する予定である。そう公共交通機関である。今まではほとんどがマイカーの車載なので、ウェアなど別段気にしたこともなかった。
ひと目をはばからず、サイクリングのピチピチのウェアを着て車を運転して現地入りしていたのである。
途中、SAとか寄ってもそのままだ。
いちいち着替えを持っていくとかさばるし、トイレ内くらいしか着替える場所がない。しかも現地に着いたら、またサイクリングウェアに着替えないといけない。
こう盲点を解決する方法はないものか…。そう、他人の目を一切気にせず、そのまま持ち込めばいい。私は紀南へよく行くが、そうしていた。別段違和感はない。ほとんど乗客が列車内に居ないからだ。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))
しかし、今回は南部駅から海南駅までであるから、相当数の乗客がいる。サイクリストのウェアを怪訝な目で見る人がいるかどうか。
私は気にしていないが、世間的にはこれはアウトなのだろうか？
ヘルメットだって両手がふさがっているので、かぶったままだ。(*^^*)
アウトなら、遠征のたびに別に荷物が増える。嫌なことだ。
スマートな解決法はランドナーの場合はある。そう、おなじみのニッカボッカである。ニッカボッカにニッカホースの出で立ちなら、おぉ、山屋か？くらいに思える。
登山をする人か？くらいで違和感はないのである。決定的なのは飛行機だろう。さすがに飛行機にサイクリングウェアで乗り込む人はいないのではないか？
そうするとみなさん、空港のトイレ内で着替えているのか？
これもニッカボッカスタイルならそのままでいい。インナーパンツだけ、パッドの付いたものにすればいいのだ。
着替えもインナーパンツとニッカホースだけでいいだろう。ずいぶんとコンパクトだ。
夏場はどうか。夏場はほとんど乗らないのであるが、もし、乗るのなら、機能性の高いサイクリングウェア一択だ。汗を大量にかくスポーツがサイクリングだからだ。
しかし、NC誌などを見ると、昔はほとんどのサイクリストがニッカボッカだったな。夏冬共に。あれが一番いいのだろうか？ピチピチのパンツが世間的に気持ち悪い印象を与えていると思う。しかし、自転車に乗る上では最高に機能性がいい。難儀なものだ。
旅とスポーツの選引きが曖昧な特殊な分野なので、私は迷っている。変な話だが、似たようなシチュエーションが登山だと思う。しかし、あちらはしっかりコーディネートされたウェアがある。そのまま列車に乗っても違和感はない。
今回は、もう冬用のロングのパンツとサイクリングウェアで行く。荷物を乗せる余裕がないからだ。(*^^*)
要するに本人が気にしなきゃいいのか。しかしなぁ、飛行機はさすがにそうはいかないだろうよ。
やはり無難なニッカボッカにそろえておくのがいいのか。
うーん、変な悩みですね。
(=^・・^=)
休みごとに用事が山積していて、バタバタしています。結局、未だに自転車に乗れず…。(´Д｀)
だいぶ身体もなまってしまいましたよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
こんな調子で来週旅行に行けるのだろうか？と疑心難儀です。
まず、五條から登る天辻峠ですな。これが結構キツイ。五新線跡の天辻峠直下を通るトンネルが入っていく橋梁のあたりからが激坂。
ここを登らず直進して、脇道から押し上げるのが正解かと思います。こちらはほぼ車こないし、トンネルを出たところに合流しますから。
しかし、問題はその先だ。天辻トンネルは狭いし、暗いし、大型バスはやってくるし、長いし…。超危険。本当は出屋敷峠を経由してカットしたかった。でも、トンネルを抜けた先に道の駅があるんですよね。
だから、ここのスタンプをゲットしたいがために、ここは外せません。
名前が星の国だったっけ。プラネタリュウムもあるみたい。
夜空がさぞやきれいなのでしょう。
ここからお宿までは基本下り基調なんですが、距離が長いし、おまけに当日は絶対的に雨予報。(;_;)
ポンチョをひっかぶっての走行ではスピードも出ませんしね。平均15キロくらいかな。どれだけかかることやら。
ま、雨を恐れていてはこの国ではサイクリストをやっていけませんからね。私は平気です。でも、装備だけはしっかりとしておこう、と思います。
二日目は晴れて欲しいなー。無理かもですが…。
自称シャーマンでした。
ちなみに今夜の献立はエビチリです。(*^^*)
(=^・・^=)
さて、旅行が迫ってきたが、完全に雨天走行である。(´Д｀)
しかも山岳地ゆえ激坂を雨天の中、乗っていくのは苦しい。たぶん、ヘタレな私のこと、降りて押し歩きが長くなるかと思う。
するとSPDシューズは滑るし、何より、今、右足のかかとにアカギレが深く切れ込んでいて、とにかく当たると痛いのである。(;_;)
完治する見込みもなく、旅行までに治るとは思えない。
それで歩きやすいフットサルシューズに履き替えて行こうかな、と考えている。これは実に歩きやすい。滑らない。
それにはフラットペダルだ。ちょうどQR付きの三ヶ島の両面フラットのラットトラップペダルがある。輪行のときもすぐ取り外せるので、重宝する。
これに換装するか、と思う。こうすれば、とっさ時にすぐ降りて脚着きできるので、タチゴケの心配がない。
以前、激坂途中で無理をしてクリートが抜けず、タチゴケして痛い目に遭った。高野山の登りの途中の出来事。
あれ以来、フラットペダルの良さを再認識した。ツーリングにはフラットペダルがいいのかもしれない。
今日、換装しようかと思っている。
それとフラットペダルにすると普通のフットサルシューズが使えるので、これに防水のシューズカバーを装着すれば、完璧だ。土砂降りだろうと平気である。
それに突起物がないため、歩きやすい。SPDシューズ用のシューズカバーは歩くことを前提に作られていない。だから、たぶん、底が破れてくると思う。
何キロも押し歩きになるかと思うので、これでいいかな。
牛廻越をなめてはいけない。秘境である。
転倒などしてメカトラブルを起こしたら帰還できなくなるかもしれない。
考えられるリスクは取り除いておくに越したことはない。
それにしてもせめて26日は晴れて欲しいな。二日間とも雨だったら、本当にシャーマンだよ。私。(´Д｀)
(=^・・^=)
どうも、2月後半は天気が良くないようだ。連日の雨予報である。特にこの時期、雨に打たれると寒いし、手先が冷たくなる。(´Д｀)
サイクリストにとっては厳しい季節である。普通はこんなコンディションの良くない時期に旅行に行くなんて、考えられないのだろうが、この時期は旅館が空いていて宿賃が安いのである。(*^^*)
しかし、休館も多く、目的地で必ずしも泊まれるとは限らない。今回もすでに2軒に断られた。
それに一人旅を嫌う旅館も多く、なかなかに目的地にちょうど泊まれるという算段が通用しない。ま、多少の妥協は必要だろう。
それで25日からであるが、雨だ。(;_;)
依然あまり変わらない。ただ26日はちょっとましにはなってきているが、山間部は雨だろうな、と思う。
雨の中、激坂をポクポクと愛車を押して歩くのはなかなかに忍耐がいる。しかし、また、それも好しという好事家だけが、味わえる景色がそこにはあると思う。
水墨画のように霞んだ風景の向こうにはるかに重なる山々が見えたりするかもしれない。
なにせ、このルートは一回制覇しているから、勝手はわかる。牛廻越近くの道路は酷道だ。ガードレールのない箇所や、崩落寸前というところもあるだろう。
それより、一番心配なのは当日通れるのか？ということ。現地に行ってからいきなりの通行止め看板、というのがよくあるからだ。
エスケープルートは県道735号である。しかし、こちらも酷道で通れる保証はない。最新情報を常に探して見ているが、現地入りしてからだめ、というのが常套化しているので、心配は尽きない。
もし、これらがことごとくアウトなら、R311を通ることになるだろう。熊野古道沿いの道だ。こちらもいいが、もし通るのなら、旧道をたどってみたい。バイパスは車が飛ばしてくるため、非常に危険な道路である。
こちらを行くとなると朝来駅が終点か、それとも足を伸ばして安定の紀伊田辺駅かな。ま、なるようになるさ、と気楽に構えている。当日の余力次第だ。
もう後一週間もないという状況になってきて、楽しみだ。旅はいつもそうだが、事前が一番楽しいのである。
(=^・・^=)
二転三転して、ようやくフラットバーのクロスバイクもどきとなっている我が東叡42B車だが、この自転車、なかなかに部品構成が良く、高級品を割と使っていて、このままではもったいない、という思いがこみ上げている。それにやはり純正ランドナーバーの方が乗りやすい。
Fキャリアも戻して、大型のフロントバッグを付けられるようにしようか…。
結局、フレームの仕様上、ランドナーが最もしっくりくるな、と改めて思った次第。
でも、資金もないので、夏頃になるかな。
バーテープも雑に巻いているので隙間がミエミエ。あーかっこ悪い。それで白で巻き直して、シェラック仕上げにするかなと思う。
泥除けがまず、要るか…。なくてもいいのだが、雨天時にバッグの底が泥だらけになるのが辛い。簡易に付けられるのがいい。本所は加工が大層だ。
それで、目をつけているのが、ライトウェイのプラ泥除け。調べると幅55mmのものがあるらしい。ただし、色は黒一択。(;_;)
まあ、フレームも黒だから違和感はないな。
値段もまだ安いほうだ。本所製は1万円を越えるから。(・_・;)
それにステーも付属してきて、付けやすい。
取り付け取り外しがしやすいというのが泥除けの最大限必須条件だと思う。
フロントは外さないので別段なんでもいい。後ろの泥除けだ。下ブリッジはクリップにする。上だけ隠し止め。見た目はおしゃれだが、外す時輪っぱを先に外してから出ないと泥除けが外れない。
マッドフラップは本革製のブルックスのいいのがどっかに付けたまま眠っていると思うのでそれを復活させようか。
ま、輪行の煩わしさは、慣れの問題だろう。
分割式は壊れやすいので嫌だ。
この泥除けなら使い捨て感覚で使えていい。プラ製品は凹まないし、曲がらないので、大事にはならない。いい感じだ。
今、全所有車がプラ泥除けである。(*^^*)
他にはドイツのSKSにもプラ泥除けがあるみたい。こちらはあのブルーメルの血統を引く。ステーも安全策が講じられていて、巻き込んでも安全にサクッと外れる仕組みのようだ。
まず安全第一。
今度の旅行のように最初から土砂降りと決まっていたら、泥除けがないと一日中走るのはキツイ。
ま、常識人なら、雨天走行なんて普通しないだろうが、私のように変人ツーリストは別なのですよ。(´Д｀)
変人ゆえ、雨天の景色も楽しむという心の余裕を見せびらかせつつ、内心は降らなきゃいいのになぁー、と祈るばかり…。
ま、駅での解体ショーも20分くらいかな。割と早いよ。
持っていく輪行袋はあさひで昔売っていたオリジナルで横型専用のもの。これ、秀逸なのになぜか廃番商品なのですよ。なぜだろう？いいのになー。
日本のベルトで巻き上げて、輪っかに通してくくるだけ、っていう超簡単仕様。
フォーク抜き車体も難なく入る。
非常に小さくなるので、持ちやすい。
ベルトの長さを調整して担ぎやすいように工夫している。
帰りの電車が心配だ。夕刻だな。ラッシュじゃないかな？
ローカル線でも油断はできぬ。特にターミナル駅の和歌山駅は避けたい。地元だからよく知っている。激混み。
18時頃は地獄。輪行なんてやってたら、睨まれるよ。きっと。
だから私は少々遠いが海南駅で降りる予定。
どうなりますやら…。
でも、なぜかワクワクです。久しぶりの輪行だから。
(=^・・^=)
昨日は深夜の帰宅でくたくた。利用者の転倒で大腿骨頚部骨折となり、入院となった。そのための帰宅時間である。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
家族が疎遠で遠方であるため、各種手続きに時間がかかり、深夜となった。
今日は休みで良かった。(*´∀`*)ﾎｯ-３
睡眠時間は3時間ほどだ。(´ぅω・｀)ﾈﾑｲ
快晴である。朝から、予約している近所の歯医者に母を乗せていく。マイナンバー保険証なので、母は使い方を知らないので、受付だけ済ませる。
帰りは歩いてくるか、迎えに行くか…。
それが済めば、買い物かな。ポタリングに行ってもいいし…。
いつもの2時間30キロコースである。これで旅行前のチェックをしておく。愛車の整備をしっかりしていれば、旅先でトラブルも減る。
当日は限りなく雨である。土砂降りの予感。雨の日のサイクリングは久しぶりだ。写真が少なくなるため、雨の日は避けたいが、仕方ない。シャーマンゆえ我慢するしかない。(´Д｀)
ソロで良かった。仲間を誘っていたら恨まれていただろう。お前と行くといつも雨だな、と…。
4月にアワイチをやろうかな、と考え中。ガチ走りではなく1泊2日で。車載で距離的にもちょうどいいや。それか、伊勢志摩の方へ行くか…。
思えば、2月のサイクリスト集会のときに行ったな。あのときも初日が土砂降り。シャーマンの威力を遺憾なく発揮し、周囲を泣かせた。
これから春先は3日に一度くらいの雨だろうな。どんなに周到にプランを組んでも、雨には勝てない。
雨天時の走行に今から慣れておこう。
今夜のおかずは、ナスと鶏ももの甘酢生姜炒めだ。
(=^・・^=)
今までpark toolのpcs-10という作業台を使ってきた。これはクランプ式というもので、トップチューブなどを巨大なクランプで挟み込んで自転車を固定させる作業台である。
角度が自由自在に変えられるので、BB下などの見にくい場所のメンテナンスも楽だ。
しかし、欠点があった。それは強大なトルクをかけるBB部の締め付けなどになると、勝手に回転してしまったり、しなったりでトルクをかけにくいということ。
その点、今使っているビチサポートの作業台はフロントホィールを外してエンドに固定し、BB部を台の上に乗せるタイプなので、トルクを思いっきりかけられる。
これが結局作業しやすいかな。今まで壊れていてお蔵入りしていたのであるが、昨今、BB部だけの別売りを発見し、楽天で注文した。見事にフィットし、今復活しているわけである。
自転車マニアにとって第一に購入を検討しないといけないのは、この作業台だろうと思う。これがないと腰が痛くて作業を続けられない。それに怪我をするリスクが高くなる。
きちんと固定して、作業するとRメカの調整などらくらくでできる。ドライブトレインの廻りを整備するときにも必須。
もうビチサポートの作業台は年季が入っていて、使いだしてからかれこれ10年以上だ。各部のネジのつまみの樹脂が欠けたりしているが、まだ使える。
一生モノだろうな。ネジなどのパーツトレイが付いているので非常に助かっている。
(=^・・^=)
やはり、私はシャーマンであった。(´Д｀)
旅行予定の25日から連日の雨…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…
シャーマンゆえ、雨雲を呼び寄せるらしい。他の日はほぼ晴れか曇りなのに旅行日程だけ見事に雨。健全なサイクリストなら、ほぼ計画を取りやめ、家でNetflixとか見て過ごすのだろうけど、私は変態サイクリストゆえ、雨でもゆくのだ。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))
雨の日の走行装備といえば、ポンチョ！それとシューズカバーだ。どちらも持っていて、年季が入っている。ポンチョは袖のないひらひらしたてるてる坊主のような雨具で、蒸れにくい。それにフロントバッグをすっぽり覆うため、バッグの中身が濡れない。これが一番イイ。
まあ、寒気の強い今の時期だから、汗でべちょべちょになることはないかな、と思う。通気性がいい。
私の愛用しているポンチョはリンプロジェクトのもので、サイクリストの定番だ。
視認性のいい黄色である。雨具で地味な色合いのものがたまにあるが、あれはいただけない。雨天時は車からの視認性が大事だ。トンネル内とかいつ轢かれるかしれたものではない。
今回はシートポストにもキャットアイの点滅ライトを付けていく。後方からの視認性重視である。
それでサドルに輪行袋をくくりつけ、残りの荷物はすべてフロントバッグに放り込む。いつものスタイルだ。
なんだかんだいってもこの伝統的な出で立ちが一番しっくりくる。走行も安定していて長距離を走っても疲れない。
寒さからくる疲労は相当なものだろうな。途中、何度も休憩しながら進むことになりそうだ。ある種、ブルベのような心境である。ま、時間制限はチェックイン時間だけなので、それほど神経質になる必要はない。
朝7時になればもう明るいので、出発である。7時間もあれば、余裕で着けると思う。十津川温泉は静かなダム湖のほとりにある温泉地で源泉かけ流しが売りの温泉だ。硫黄の匂いがプンプンするところ。
今回は上湯側の温泉で、お風呂が一番の楽しみである。雨天の中、走行して冷え切った身体を湯船に沈めるのがなんとも言えない。(*^^*)
せめて二日目は晴れてほしかったが、予報では恨めしくもまた雨だ。
菜種梅雨にはちと早いような気がするが、これも季節が温暖化の影響で前倒しになってきているせいかもしれない。
今日は愛車の調子を見るべく、日中にかつらぎあたりまで何時ものライドコースを流すことにする。
空気圧の点検やチェーンの枯れ具合かな。
これで一応走って不具合を見極めたい。ちょっとした違和感でも長時間乗っていると非常に神経に障る。
しかし、なんで、私が旅行するとなると雨なのだろう。ほんとうに嫌になってくる。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
(=^・・^=)
私のランドナー、のんき号はブレーキアウター受けが割入りのカップなので、ワイヤーがすぐ外れます。これがスグレモノ。
そこで、もう１セットハンドルバーを用意しておいて、その日の気分でハンドルをギドネットレバーか、フーデッドレバーかに変えて走行できるようにしたら面白いのでは？と思うのです。
改造のポイントは、まず、シマノのカンチブレーキBR-CX50のアーチワイヤーを純正のリンクワイヤー式から、吉貝のタイコ式ワイヤーに変えておく。
そして千鳥を引っ掛け式の吉貝に変えておく。
こうすると、千鳥からすぐアーチワイヤーを外せます。
そして、後は割入りカップからアウターごと外せば、ハンドルセットを一式替えられるようになります。
ギドネットレバーの方もきちんとセットアップして調整しておきます。
うん、これは面白そう！ (*^^*)
昔はアルプスでクライマーがフラットバーとドロップバーを交互にその日のコースによって使い分けるようにこのような方式を取っていましたね。
ギドネットレバーもなかなかいい感じかな。部品を揃えてみようかな…。
よくもまあ、飽きずに次々と改造プランが浮かぶものだ。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ
フロントバッグとの干渉もなさそうだし、このギドネットレバー案はイケそうですよ。
確か部品箱のどっかにギドネットレバーのセットがしまってあったと思うのですが…。探してみるかな。
(=^・・^=)
Linuxのメジャーバージョンが上がるようだ。予告されているのは、カーネルバージョンが7.0になるとか…。
見た目はあまり変わらなさそうだが、中身がかなり進歩するようだ。素人には、何がなんだかわからない。(´Д｀)
Linuxを使い続けてもう10年以上になる。最近は安定していて落ちることがほぼない。それと日常的によく使うコマンドもほぼインストールして使えているし、全く不満はない。
先ごろ買ったインクジェットプリンタもしっかり専用のLinuxドライバが用意されていて、見事に印刷できている。
まだ、windows11にしがみついている人の気が知れない。マイクロソフトはAI戦略に舵を切った。無限に出てくるネット広告。鬱陶しいだろうな。
Linuxは快調で、不満もない。軽い。唯一の弱点は日本語入力関連かな。これは、思うのであるが、恐らく、日本人のLinux開発者が極端に少ないため、あまり進歩しないのだろうな、と思う。他の言語は知らないけど、日本語なんて誰も興味ないよな。小国の島国の日本でしか通用しない言語。習得したってなにもメリットないよ。日本に住まない限りメリットなし。
それに漢字、ひらがな、カタカナと言語内に3つも文字があるし、漢字に至っては数千も数があって、覚えきれない。日本人の私だって、未だに読めない、書けない漢字というのが結構ある。(*^^*)
なぜか、Linuxに必須だと思う日本語の手書き入力というのが標準では入っていないようだ。なぜだろう？読み方のわからない漢字を入力するには一番手っ取り早いのに。地名とか人名とかで読めない漢字というのが結構ある。
ま、探せば手書き入力も入れられないことはないが、初めてLinuxに触れる人にはキツイと思う。
こうした壁がなくなれば、もっと普及するだろうなとは思う。
私が好きなディストリは、Xubuntuだったりする。軽量が一番！
古いPCを大事に使う。これこそエコの真骨頂！
ということで、一昨年買った、このデル機もまだまだ使いますよー。
(=^・・^=)
早朝、愛猫が枕元に起こしにきた。最初はそーっと。そして、目を少しでも開ければ、にゃぁー、と大きな声で起こしに来る。反応が薄いと、ふすまを爪で引っ掻いて八つ当たり。
やっと起きて、先程コーヒーを飲んだ。ようやくスイッチが入る。
さて、朝起きてもまだまだ寒い。ブルっとくる。
愛猫のために赤外線ストーブをすぐ付けてやると、前に陣取り、じっと座ってうたた寝している。のんきなもんだ。人を起こしておいて、自分は知らん顔とは…。(´Д｀)
デスクに座って、メールのチェック。仕事のメールが2つ来ていて熟読する。今日も忙しくなりそうだ。たぶん、今日は請求書を仕上げないといけないので、夜は22時くらいだろうな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
冬になると何時も聴いているアルバムというのがある。YMOの”BGM”と”Technodelic”である。
”BGM”は、ロシアを連想させるアルバムである。内容では、特に"Happy End"が物悲しくてロシア民謡を想像させる曲だ。
一方の”Technodelic”の方は、イメージは北朝鮮である。実際、楽曲の中でも日本語で空港までのフライト時間などを言っているし…。
なぜか、この2つのアルバムが特に好きで、私は、どちらかというとマイナーなYMOのトラックが好きだ。冬場にいつもこの2つを聴いている。
そして4月くらいになると、Thelonious Monkの”Thelonious Himself”をいつも聴いている。この中のApril in Parisが傑作だ。この冬から春になっていく微妙な感覚がモンクの不協和な打鍵音とマッチしているようだ。
さて、もうすぐ旅立ちである。しかし、職場での利用者状況がよろしくなく、なんとなく気になって面白くない。旅行中は忘れて楽しみたいのであるが、いつ電話が鳴るか、と思うとビクビクする。
特に末期がんの方の方はもう長くないと思われ、切なくなる。
健康寿命は人それぞれであるが、長い人と極端に短い人がいて、この差は何なんだろう？といつも考えさせられる。
私の場合は健康寿命はどれくらいなのだろう？これがわかれば、人生設計がやりやすいが、わからないから人はもがくのである。
ま、確実に言えることは今、健康であるうちに旅行に行け！と言うことだろう。父はもう寝たきりで排泄も他人の介助なしにはできない。(;_;)
こうなると自力ではどこも行けない。哀れに思う。
それでもまだまだお迎えは来ないので、まだ、当分は元気だろうな、と思う。たまに顔を見に隣の施設を訪問するが、寝ていることが多いようだ。
ただ、頭はしっかりしていて、ボケていないため、余計に不憫である。
足の健康は特に重要だな、と思う今日この頃である。
(=^・・^=)
昼前に出勤して帰ってきたのが１３時頃。あー、やれやれである。
昨日の夕食の残りのおでんを食べる。まだまだ美味しい。それでたくさん残っているので、これを今夜の夕食にも食べることにする。もったいないので捨てられない。
そして、鶏ももとナスの甘酢炒めは、水曜日に作ることにする。明日は仕事で夜遅くなるから、干物でも焼いて凌ぐ。
明後日は母の歯医者の予約日である。やっと取れた。１１時だ。今までかかっていた歯医者が廃業したため、新規で近所の歯医者に行くことになる。すぐ、歯が取れたり、欠けたりということが頻発している母であるから、これから死ぬまでの付き合いになりそうだ。
さて、旅行日程が迫っているが、ここのところ天気が良くない。たぶん、当日も雨かもしれない。しかし、ポンチョという心強い味方がある。これをひっかぶってでも行くかと思う。
十津川温泉までは自宅からだと車で３時間ほどだ。自転車だとおそらく７時間くらいか、と思う。ただ、一度走っているが、天辻峠さえ越えれば、後はずっと下り基調だ。
二日目の牛廻越の方がはるかにキツイ。(・_・;)
しかし、今回は温泉宿である。お風呂が非常に楽しみだ。下りで冷え切った身体を温泉に入って温もるわけである。((≧艸≦))ｳｼｼｼｼ
そして二日目は早朝出発で、牛廻峠をやる。
ランチは道の駅日高川龍遊かな。そして後は小さな峠を一つ越えてR424で南部駅まで下る。
最後は駅前で解体ショーである。そして車中の人となり、海南駅で降りる。後はナイトランだろうな。自宅まで自走だ。
(=^・・^=)
3月の希望休を書く時期なのであるが、3月は免許更新とか、いろいろあって忙しいので、旅行はパス。
4月にアワイチをやろうかな、と考えている。北淡IC付近の駐車場に停めておき、そこから時計回りである。一日でも回れるが、もったいないので、1泊2日とする。
南淡あたりで泊まる。そして翌朝、駐車場に戻って車載して帰る、という作戦。
淡路島は紀の川市から近くて、車で約2時間で到着する。淡路島は学生時代に車で一周したきりである。
近いのにほとんど行っていない。(´Д｀)
距離感もサイクリングにちょうどいい大きさだ。
そして5月には自転車クラブの4040クラブの全国オフ会で諏訪湖行きである。
今の所、こんな感じか…。夏以降であるが、8月の真夏に一度旅行していみたい気がしている。真夏は避けてきたが、できたら四万十川へ行きたいな。須崎あたりまで車載で行けば、2泊3日くらいか。
まだ、妄想段階だが、真夏の夏休みシーズンは宿が混むかもしれない。だから、9月の方がいいかな。
真夏は近場でガンガン走っておいて、秋以降に遠征すると…。
そして念願のしまなみ、ゆめしま、とびしまの3海道制覇は、11月くらいにやりたいな。こちらは3泊4日のプラン。車載でも行けるギリギリの距離である。だから余裕を持って3泊するのである。
こちらはもう何度かプラニングしているが、いい感じだ。飛行機利用も考えているが、往復とも松山空港一択となるから、ちょっと厳しいな。
どうしても鉄道利用には抵抗がある。何度も地獄のしんどさを味わっているからね。(´Д｀)
ということで今年の一応旅行プランは出揃った感じですな。
(=^・・^=)
長らく冬眠しておりました私です。(´Д｀)
ようやく春めいてきたので、早朝ライドを復活させたいな、と思っています。今日は11時出勤なので十分朝から走ってこれます。それと25日からの小旅行に備えて、愛車のチェックも兼ねて朝から走りに行く予定です。
コースはいつもの紀ノ川沿いのポタリングコースです。30キロで2時間位かな。これでも毎日走っていると半年後には8キロも痩せていましたから、大したもんです。
本人はそれほどガチで頑張った感がないのですが、結果は良かったです。
今日、乗っていく自転車はランドナーでのんき号です。クロモリです。タイヤは26X13/8のアメ黒。ルナールっていう名のグランボアのタイヤです。
これがめっぽう走りやすい。荷物を積んでも安定しています。
フレームは650B仕様なのですが、わずかなタイヤ径の違いなので、カンチブレーキのシューの位置をちょっと調整して650Aのタイヤも嵌るというわけ。
こういうところが好き。しかし、この自転車は付き合いが長いな。たぶん、一生持つだろうな、とは思っています。
いい買い物でした。バラ完で自分でセルフビルドですよ。ホィールも。
36本のスポークは頼もしいです。この前のアクシデントで思い知ったのですが、ニップル回しも持っていく方がいいな。絶対。もし、走行中にスポーク折れしても、振れを調整しつつ、帰還可能だから。それにはスポーク本数が多い方が融通が効きます。
少ないスポーク本数だと、折れると振れが大きくて、調整できないよ。
今どきのホィールはその点心配ですね。
来週に迫っているので、もうワクワクですが、しまなみ海道は、キャンセルしておいて正解でした。計画が甘すぎて無理だとわかりました。
往復運転で行くなんてやはり無謀。やるなら、もっと日数ないと無理。
まる一日運転になるわけですからね。
相当疲れますよ。やっぱ。
往復飛行機だよね。絶対。
調べると松山空港からは大阪への直行便があるのですね。これを往復利用すればいいよ。広島からは直行便がないよ。(;_;)
新幹線は混むし、大型荷物を予約するのが手間。それに重い輪行袋を担いでコンコースを延々歩くなんて想像するだけで地獄だよね。
往復余裕で座れる飛行機の方が絶対にいい。
秋くらいにしまなみ海道は仕切り直しかな。夏頃に航空券を予約しておくか…。
それにしてもまだ、一人旅だと宿に拒否されることがあるんですね。ちょっとびっくりだ。ま、効率から言うと一人で部屋を占領されるのは、宿側としては痛いのでしょうね。
だから、私は絶対的にゲストハウス支持なのですよ。
民宿や旅館は高いしね。今回は仕方ないですけどね。
ま、一泊だからまだいいか、っと。
ということで今朝もうだうだと書きましたが、このへんで…。
(=^・・^=)
