身体が軽い感じ。

 激走の連続で一気にお腹が凹んだ私です。おかげで動くときが楽に感じます。お腹周りの重りが取れたせいでしょう。(ﾟ∀ﾟ)

後ひと踏ん張りでもっとヒルクライムが楽になると思います。がんばります。

さて、WAKAYAMA800のスタンプラリーですが、今、ちょうど中断しています。理由はほどよく連休がもうないこと。それと天気がなかなか休みとシンクロしないことです。

来月になったらまたミッション開始ですかね。

取りやすい近場はほぼ埋めている状態になってきたので、遠方へのスタンプ蒐集の旅となります。紀南エリアですね。串本とか、佐本渓谷などが狙いめ。

連休の初日に激走して取りたいと思います。

乗っていく自転車はもうギア比一対一の仕様のものばかり。激坂だらけなので、当然です。あと、最後の楽しみに残している和歌山エリアは、ロードバイクで回ろうかな。

開始から一週間ほどで3分の1も集めてしまいました。ちょっとペースが早いので、もっとゆっくり楽しみます。それとスタンプ周辺の観光も欠かせません。

飲んだり食ったりでのんびりと旅を楽しもうと思います。デポさせてもらったところには食事とかおみやげなどの購入でお金を落としてきたいと思います。

また、今日も地図をみて計画を練っている私です。

(=^・・^=)

実に重い我が愛車。今後どうしていくかな。

 私は、クロモリのWレバー仕様が大好きな旧人です。(ﾟ∀ﾟ)

手に愛車を持つとずしりと重い！実測していませんが、だいたい１２キロくらいはあるかと思います。各部の部品でまず、重いのはサドル。ブルックスの一枚革でB17が付いています。これがだいたい単体で500g以上あります。それとシートポスト。これもだいたい300gほど。これらでだいたい1kg近くあるんですね！(・・;)

だから、軽量化をしようかと思い立つと、まず、サドルを250gあたりの軽いものに換装し、シートポストはできたらカーボンで160gくらいにする。後は、フロントの重いハブダイナモを諦めるか。

チェンホィールも今はサンエクシードの5visが付いていますが、これも一気にコンポーネントをシマノのティアグラにしてしまうか。すると、重い四角軸のBBからホローテックⅡになり、かなりの軽量化になりますな。

とまあ、妄想するのですが、一気にこれらを換装していっても10kgを切ることはまず無理だろうと思います。本当に本気で軽量化するのなら、ホィールも高級な完組に替えてやるとひょっとすると10kgは切れるかもしれません。

しかし、この前とか実走した経験ではまずは運転者の人間エンジンの軽量化。これが一番重要だということ。体重計に乗ってもさほど変わりません。(ﾟ∀ﾟ)

今朝測ったら、61kgで身長は167cmです。ま、標準体型になったけど、まだまだ脂肪が付いている。これを落としたい。

しかし、確実にお腹周りは凹んでいるので、なんらかの身体的変化はあったものと思います。実際、ヒルクライムをするのがかなり楽になりましたから。

後一歩ですな。ヒルクライム練習を重ねていきたいです。

次の連休は7月に入ってからです。しかし、まだ梅雨が明けていないので、連休となっても出かけられるかどうか…。

継続してライドしていきたいのですが、なかなか天気が許してくれません。

このまま身体の軽量化を図っていきたいです。

(=^・・^=)

意外とウェアが消耗品なんだよな。

 最近、頻回にライドに行っている。一回行くとウェアを洗濯するのであるが、これが頻回になってくると、だんだん、生地が擦れて傷んでくる。宿命だ。部品よりもウェアの方が製品寿命が断然短いのだな、と最近思うようになった。

それで、今月はお給料入ったので、まず、下のロングのパンツを買ってみた。前に買ったwellclsというブランド。かなりコスパ良くて、今も履いているけど良いです。

前に買ったのはLで若干丈が長かったので、今回はMにしてみた。ジャストフィットの予感。

これからもガンガン走り倒そうと思います。(ﾟ∀ﾟ)

ロングツーリングに昔はよくニッカーボッカーとか履いている人を見かけたけど、最近は、めったに見ないです。上は綿のシャツのような出で立ちが多かったな。

私は、今はもう純粋にサイクイング専用のウェアを着ていきます。速乾性で汗臭くならず、下はパッドがしっかり入っていて、どんなに長距離を乗っても股ずれなどが起こりません。泊まりの場合は、他に着替えを上下とも一着持っていきます。宿に泊まったら、お風呂の合間に洗濯機を借りて着てきたウェアを洗ってしまいます。そして、風呂を上がってから部屋干しです。

朝までには乾いていていい感じ。これで、一泊以上のツーリングはいつも行っています。ニッカーだとかだとすぐには乾かないし、難儀するのではないかな、と思います。

スポーツウェアはよくよく考えられていて快適ですよ。ピチピチのレーパンに最初抵抗感があったけど、今ではランドナーに乗るときも必ず上下とも専用のサイクイングウェアにしています。それとグローブも。

体から出る汗の量は半端なく、夏場ともなるとびっしょりになります。日帰りならいいけど、泊まりの場合はかならず着替えが要りますね。宿では浴衣で就寝かな。ない場合はウェアを着て寝ますかね。

たまに泊まった宿で浴衣のサービスがないところがあって、驚いたことがありました。

お風呂が温泉ということもたまにありますね。これはラッキーですが。

ま、夏が過ぎたら泊まりの計画も考えましょうかね。

(=^・・^=)

今日はのんびり過ごす。最後の休日。

夢の3連休も今日で終わり。

もう恐らく、来月は3連休なんてないだろうな、と思います。(ﾟ∀ﾟ)

スタンプラリーも中間地点で、なかなか順位も伸びません。

また、来月連休あったら、初日にでも有田地方を制覇しに行くかとか考えております。先に白崎方面を回ったおかげで集めやすい。

梅雨がまだ明けないので、なかなか本格的に蒐集できませんが、護摩壇山も7/10以降は19号線が開通する見込みなので、いけそうです。

この前の新宮市周辺ライドでかなり自信つきました。それと順調に減量できているので、嬉しい限り。もう食べすぎることなくこのままダイエットに邁進したいと思います。もう後5キロほど痩せたい。そうすれば、ヒルクライムなんて生まれ変わったように楽に登れるようになるでしょう。

機材の軽量化よりまず自分自身の軽量化ですよ！これが一番大事。

しかし、持っている自転車はどれもヘビー級のものばかり。(´･∀･`)ﾆﾔ

ランドナーでもパイプがごついキャンピングにでも使えそうなやつばかりですので、部品を少々交換したくらいでは軽くなりません。

ま、長年のライド経験からいうと、居住性が一番大事かな、と。一日中乗っていてもおしりが痛くならないもの。足が攣らないもの。これが理想です。

今のポジションが最適なのかな、と思います。

日帰り前提の話ですので、もっと軽い自転車がいいのだろうけど、私はこのクロモリで大満足しています。

今月は別段ほしいものもなく、買い物も控えています。

還暦記念車ってどうなったの？と聞かれるかも知れませんが、ま、作ろうと思えば作れますが、どんな車種にしてよいのやら。ま、クロモリでビンテージのWレバーとか付けられる自転車ですかね。

私は、どうも今のSTIレバーとかに拒否反応を持っていて、好きになれません。ディスクブレーキもそう。

なので、最新の市販車には興味ないです。唯一ほしいかな、と見に行ったのは、コーダブルームのクロスバイクでrail700slです。

これはコスパいいし、ほしいなと思いました。でも、この先の乗り方を考えるとリタイア後も長いのだし、自転車旅行というのがひとつメインになってくるのかな、と思います。

輪行とかで全国一週間くらいを想定した気ままな自転車旅行。こういうのが年に数回行けたらいいな、とは思います。そうしますと、自転車は荷物がある程度積めて、安定して走る、というランドナーがいい、となるわけです。

還暦記念車。ま、どうなるかわかりませんが、妄想だけはして楽しんでみます。

(=^・・^=)

【レポ】WAKAYAMA800その4。新宮周辺ライド

 昨日、早朝より準備して、カーサイでまず、熊野市を目指しました。というのも、WAKAYAMA800の自宅から最も遠いエリアのスタンプを収集する目的です。

コースです。↓

最初からいきなりの県道34号の激坂に撃沈でした。峠直下の1kmはとても乗っていけない。それで押しました。(ﾟ∀ﾟ)

頂上は長大なトンネルでした。

では、景色の様子です。↓

熊野市から県道34号でひたすら北山村を目指します。しかし、峠直下の上りがキツイ！

頂上はトンネルになってました。これが長いこと！

トンネルを抜けるとこのような風景が。

降りてきますと、のどかな山村風景でした。

もうすぐ七色ダムですね。

七色ダムです。工事中でなくてよかった。

満々と水を貯めている七色ダム。

奥瀞八丁です。水量がかなり多いな。

和歌山県の飛び地の北山村です。道の駅おくとろに到着。

北山村といえば、当然じゃばらでしょ！

ランチはじゃばら食堂で唐揚げ定食です。お腹満腹。

国道のおにぎり看板が。

あれって、ひょっとして伝説の百夜月の集落跡かな？陸路では絶対に行けない土地だという。

ごきげんなリバーサイドコース。もう今はジェット船がないのが寂しい。

中辺路に近づくと大河の様相になります。熊野川です。

散々国道から離れて奥へと入ったところにあった小和瀬の渡し場跡。東屋にスタンプがありました。

えーと、三連休初日は当然の最難関候補の一つ、東紀州にあるスタンプラリーをしてきました。新宮エリアは自宅から最も遠いエリアのひとつ。しかし、そこはそれ、私のこだわりでわざわざ熊野市から七色ダム経由で奥瀞道路を十分に堪能し、下り基調で宮井まで走る、ってな計画。

このルート、もし宮井側から登るととんでもなくしんどいです。以前やったことあり。昔はトンネルもなく、蟻越峠という激坂の峠を越えないと行けない土地だったのですが、今はあっさりの長大トンネルで到達できます。しかし、トンネル内は飛ばしてくる車が多いので電装と反射ベストは必須でした。

道の駅おくとろに着くと、昼前で11時になったらすぐじゃばら食堂へ入店です。今日は貸し切り状態でした。他に男性客が一人だけ。平日ならではですな。(ﾟ∀ﾟ)

唐揚げ定食を召し上がり、お腹満腹ですが、日差しが真上で暑いこと。しばらく休憩し、なかなか走り出しません。いつものこと。(^^)

よっこらしょと行くか。今日もグラベルキング26Cは快調です。未だパンク知らず。このタフなタイヤのおかげでどこでもツーリングを存分に楽しめています。感謝。

それとハブダイナモ車で来たのが正解でした。長大トンネルばかり続くので、明るいライトは必須です。リアにもキャットアイの点滅テールを付けているので、後方からの確認も万全。

宮井まで圧巻の景色が続きました。

宮井からは橋を渡って一旦ピストンで熊野本宮大社に取りに行きます。これが結構距離が長い。おまけに向かい風。しかし、帰りは下り基調と追い風と思うとラッキーでした。

こちらも長大トンネルがあります。

難なくスタンプをゲットして来た道を戻ります。これがもったいない感あるけど、他にルートなし。ここを取るには中辺路のルートが普通かと思うのだけど、中辺路は最悪の長大トンネル通過があるため、避けたいのでした。路肩が狭く、とても安全に自転車が走行できない。

なぜ、中辺路のR311がサイクリングルート推奨なのか、疑問です。

次は小和瀬の渡し場跡。ここ行ったことがなかったので、楽しみでした。国道を離れてかなり行かないと到達できません。ある意味秘境です。小口自然の家の手前まで行かないとだめみたい。結構走らされました。

もう足も残っていません。なるべく踏まない駆けないを心がけて消耗を防ぎます。

国道168へ戻ると下り基調。しかし、ここは危ない。大型車がどんどん飛ばしてくる。普通なら走らず、対岸の県道740を走るところですが、途中、かーちゃんの店がスタンプ拠点なので、走らざるを得ず。

新宮に入ると見慣れた道。今日は香梅堂は閉まってた。速玉大社でスタンプをゲット。わかりにくかったけど、裏手の駐輪場のラックにありました！

のどが渇いて仕方ないので、ジュースばかり飲んでます。今日何本飲んだだろう？(^^)

橋を渡って対岸の鵜殿へ渡ります。サイクリングルートはずっと新バイパスの方へ行ってるけど、どうみても危ないでしょ。これ。ということで、一旦橋を降りて、旧の国道42号で海沿いに行きます。

大王製紙のパルプ工場の煙突から煙が出てる。独特の匂いです。懐かしいな。

やがて道の駅ウミガメ公園。しかし、今日はパス。ひたすら北上で熊野市へ着いたら18時でした。

駐車場で愛車を放り込み、帰宅が22時。やっぱ遠いわ。

スタンプは合計22個。順位は71位になりました。あと少しで50位以内に入るかと。そうすれば、のんきって名前が出てくるよ。

(=^・・^=)

早朝3時。今日は天気も上々。さて行くか…。

 WAKAYAMA800のスタンプラリーもいよいよ佳境に入ってきましたよ。すぐ取れる近場は残しておくとして、遠方のちょっとやそっとでは行けない土地のスタンプを収集してきます。

それで、午前3時に起きているわけです。(^^)

出発は逆算して、5時くらいかな。現地到着が8時位だといいかな。少なくとも9時前には出走したいですね。そうしますと日没までの時間がたっぷりとあるので、まあ130キロでも余裕ではないかと思います。

山岳地帯ゆえ、何が起こるかわかりません。一番懸念しているのは、通行止め。これ、現地に行かないと告知していないのが結構あります。

迂回路があればいいけど、ない場合は計画そのものを変更しないといけなくなります。この前みたいに。

いつもツーリングマップルは車のドアポケットに放り込んでいるので、見ています。ササッと変更して行けたらいいのだが。

●

さて、今日は東叡の700Cをまたしても出そうかと思います。山岳地帯はサドルバッグが有利。ハンドルを振られることなく、登攀できて楽です。それにハンドル上部を持ちやすいので、走りやすい。

空気圧は今たぶん5気圧か6気圧くらいかな。最初7気圧入れてたのだけど、減っているでしょうね。ま、これくらいが路面からの衝撃をうまく吸収してくれて走りやすいかな。

スペアチューブは今日も二本持っていきます。今までパンク知らず。今日も記録を更新できるか？(^^)

この東叡車、Wレバーのレトロ仕様なのですが、滅法気に入ってます。操作しやすいですよ。案外。それに構造がシンプルなので、調整が簡単なのとトラブルになってもすぐ調整し直して出走できるところが好き。

最近の精密機械のような構造のSTIレバーだと、いったん不調になると現地での復旧が難しい。それがないのがいい。

インナーだけ張っておけば、ほぼ間違いなく動作しますから。(^^)

それと上引きの昔ながらのブレーキレバーもお気に入り。こちらもワイヤーが自然な流れになって、抵抗が少ないので、引きが軽い！

トラブルも起きにくいし、いい事づくしなのに、時代はSTIになってしまい、市販されているこの手のレバーが非常に少ないのが寂しいですな。

私は、次車を作るとしてもまた、Wレバーと上引きブレーキレバーにこだわりますよ。絶対にこのほうがメンテが簡単で、帰還率が高いと思うから。

えーとそろそろ準備して行くとしますかね。

また、写真たくさん撮ってきます。好ご期待！

(=^・・^=)

あぁ、明日から夢の三連休！ (∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

 明日から夢の三連休に突入です。

で、早速、天気予報を見ると月曜日が晴れ！それで、ちょっとロングライドに行く予定にしております。次回は、熊野地方のライドとなります。

久しぶりの100キロオーバーですから、のんびりペースで行きたいと思います。最初から踏み込むと後半確実に足が残りません。(/_;)

川筋に沿ったモデルケースのようなコースです。なので、獲得標高の割にはしんどくないかな、とか楽観してるのですが、奥瀞道路は結構これでアップダウンキツかった記憶があります。それと長大トンネル。

反射ベストは必須ですな。それと電装も。

ランチの場所がどこになるかですが、まあ、補給食も持参し、適当にまた探していきたいと思います。

スタンプは合計5個ほど取れるかな。

通行止めがないことを祈ります。あるとこれ、根底から計画崩れてしまうから…。

(=^・・^=)

【レポ】WAKAYAMA800スタンプ蒐集作戦その４

 ２連休最終日。晴天ですね。でも、朝から家事が山積していて、それらを一つずつ片付けておりました。まず、こたつの収納。それにこたつ布団類の洗濯、干し。掃除。洗濯。買い物と気がついたら昼でした。(´Д｀)

午後からはちょうど真上に太陽が来ていて暑いので、午後３時にライドに出発した次第です。

今日のコースはもう時間もないので、近場でスタンプの取れてない貴志駅前のしおん、道の駅四季の里、岩出御殿と周りました。合計３つ取れました。

これで合計が１７個になり、順位は136位となりました。ﾔｯﾀ──ヽ(〃∀〃)ﾉ──!!

まず、貴志駅前のしおんというお店。店前のバイクラックにぶら下がっておりました。しかし、私のスマホが節約モードだったため、電波が貧弱で、弱い。なかなかゲットできません。それで一旦、高速モードに切り替えて、再ログインし、やっとゲット。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

平池公園と過ぎて、大池遊園を周り、激坂を下ってあっという間に四季の里です。ここもバイクラックにぶら下がっていました。しかし、高校生くんたちがたむろしていて、何やら鍵をいろいろいじってます。ちょっと待つけど、埒が明かないので、ちょっとすいませーん、と言ってラックのスタンプをゲットしました。これで、残すは岩出御殿のみ。

ルートはもう慣れたもの。矢田峠を越えて、川端王子などのある熊野古道もちょっと走り、布施屋駅横の踏切を越えて国道へ出ます。そして川辺橋を渡って紀の川北岸へ。

ここから紀の川CRを東へ向かい、岩出御殿へ到着。今日は土曜日で工事もやってなかった。スムーズに行けました。

岩出御殿は今休館中みたいでした。もともとはデイサービスでした。

これで紀北地域は和歌山市周辺部とハイランドパーク粉河の山岳を残すところです。しかし、ラスボスの高野山が控えているし、その下の丹生都比売神社もありますな。ま、これらもまとめてゲットする作戦を今立てておりますところ。

来週夢の三連休があるのです！私史上初めてかな？決して希望休ではありません。偶然です。

天気も最初の二日間は上々のようで、これはスタンプを狙いに行け、という天の声かと。

(ﾟ∀ﾟ)

それで、一番遠い、東紀州か、串本あたりに行くかと思っております。

串本は最近行ったばかりですので紀伊大島などどれくらい斜度がキツイかも知り尽くしております。コースは短めで65キロくらいかな。ま、適当に観光しながらでも回れるかと思います。

また、写真たくさん撮ってきますよ。好ご期待。

(=^・・^=)

今日も晴天。(^^)

 昨日は山越えの連続でヘトヘトでした。相変わらず、遅いなぁー、私。(´∀｀)

しかし、マイペースで登るヒルクライムが好きですね。というか、日本中どこへ行ってもヒルクライムだらけで避けられませんから。

今日は晴天ですね。今日も連休最終日で、どうしようかと思っていますが、朝から洗濯、こたつの収納、買い物と家事が多いので、午後から近場のスタンプを3つほど取りに行くか、と思っています。

今日はたくさんのサイクリストが走っていることでしょうね。早く不通部分の道路が開通してほしいです。

朝から、気になってたgokisoのサイトを見ていて、その驚愕の性能やら価格に圧倒されておりました。正直、興味はあるものの買いたいとは思いません。私には分不相応ですな。

せいぜい、GBのLFQRでも高級品だと思っているので、これらが買えればいいかと…。

シールドベアリングのハブが増えるにつれ、メンテナンスに必要なベアリングのリムーバーやら打ち込みの専用工具を揃えたくなり、今、物色中。しかし、ハブ以上に値段が高い！

恒久的にベアリングの交換でハブを使い続けられるのでいいですね。とくにGBのハブは、フリーボディを交換できて、カンパ、シマノとそれぞれ、すぐに適用可能というのがすごい。

コンポの入れ替えも簡単ですね。まあ、やらないけど。

それとやたら、ブログの広告などで、切削工具類が出てくるので余計に物欲を刺激されております。しかし、あまりにお高いので、手が出ません。(/_;)

いつかは買いたいとは思っているのですが…。

とくにほしいのは、クラウンのレースカッターですね。下玉押しは特に振動をもろに受けるため、ダメージが出やすい。ここの芯出しをきちんとやっておけば、動きもスムーズかと思います。

後、私は持っていないのでいいけど、ディスクブレーキの方は台座の切削も必須ですね。精度を出していないとせっかくのディスクブレーキがもったいないですな。

ということで、今日はカタログを見たり、午後からちょっとライドしたりになると思います。

(=^・・^=)

県道19号線の件。

 私が護摩壇山へのアプローチに使おうと考えていた県道19号線は現地に行ってみると見事に通行止めでした。清水の入口から奥へ8キロの地点だそう。

工事終了は7月10日だって。だから、護摩壇山は8月にやろうかと思います。どうせ真夏の暑い時期なので、山岳が涼しくてちょうどいいかと。(^^)

それまでに休みはまたいくつかあるので、計画的にスタンプラリーをやっていきたいな、と思います。

遠方の地域ですね。問題は。串本、那智、飛び地のおくとろ温泉…。まだまだ難敵がいっぱいありますな。しかし、スタンプラリーは楽しい。順位が徐々に上がるのがヒートアップしますね。ペダルエントリー数を見ると約7000人近くいるみたいなんだけど、実際に動いて蒐集している人は少ないのかな？この順位の上がり方を見ると案外、実走している人は少なめなのかもしれません。

ま、地理的事情を考えたら納得ですけどね。私など、家が紀北ですから、いつでも出撃して取れますが、県外の方はそうはいきません。たぶん、遠方になると泊まりになるでしょうね。

それに天候不順もあって、なかなか道路事情もよろしくないとなったら、かなり難儀するのではないかな。

和歌山県を縦横に走ってみて、感じるのはサイクリング王国を標榜するだけあって、道路がよく整備されていることです。今も紀の川サイクリングロードは工事中で、交差点部分のアンダーパスなどの道路になるようです。

開通が待ち遠しいですね。

(=^・・^=)