ポタログ…。

本日休みで、この前到着していた部品を早々に交換してみました。今回は、Rスプロケットを30-11Tのワイドなものに変更です。これで、和歌山の険しい山岳も楽勝でしょう。 (=^･^=) ● さて、さっそく調整を終えて試走です。今回は、午後から雨模様との予報なので、遠出は止めました。それで、ヒルクライムでの確認も兼ねて伊太祁曽神社へ一周してみることにしました。 神社は、平日で閑散としておりました。空気が影に入るとヒンヤリで寒いのなんの。早く暖かくなって欲しいです。 ここの和歌山電鉄貴志川線の伊太祈曽駅には、あの有名猫駅長の部下に当たるニタマ駅長がいらっしゃいます。今日は、パスですが、日曜には、お目見えしているでしょうね。バッチとかここでしか買えないグッズもあるんですよ。 ● 矢田峠頂上でインナーからアウターに変速したところ、チェンがアウター側に落ちましたｗ。(・・) Rメカは比較的調整が簡単ですが、最近の多段ギアでは、フロントメカの調整が非常にシビアです。ちょっと調整ボルトを回しすぎるとたちまちチェーンが脱落します。ま、マシンも生き物と思っているので、癖を熟知し、だましだまし付き合っていくことにします。所詮、道具だし、精密機械ではない人間臭い変速システムですから、少々の難はつきものですよ。昔のフランス部品に比べりゃ、こんなの序の口。私にすれば、非常に快適な感じがします。ま、毎回チェーンが落ちるわけではないし、どんなにドンピシャに調整してもワイヤーの初期伸びもあるので、乗り込んでいくうちにうまい落とし所が見つかるでしょう、と楽観しております。 ま、走行感は、軽いし、よく走る！　の一言。アルテグラクラスになると本当に快適ですね。気持ちいいです。乗っていて。静かだしな。ということで約２時間の試走会は終わり、自宅にて、午後からはパスハンターの組み付けをちょっとやろうか、と思ってます。

本日、休みなので、朝から少し走ってきました。 ●本日のコース。↓ http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=4bd07eb985dc88cd36a98b1fcb8ca6d9 １０：００　自宅出発 １１：００　和歌山市到着 １２：００　大福軒 １４：３０　道の駅とっとパーク小島 １５：１０　雄ノ山峠 １６：００　自宅帰還    ↑大福軒の中華そば。失敗写真。本物は、すごく激旨ですよ。  ↑雑賀崎の手前です。前方は徳島かな。  ↑片男波です。左の建物は、医大病院。中央の山は紀三井寺。  ↑加太海岸。昔は天草がたくさん取れたんですよ。  ↑加太の道の駅とっとパーク小島。釣り公園と併用となっています。 ↑雄ノ山峠。向こうは和歌山側。激坂で有名。ブルベのルートとしても有名。 国道２４号バイパスを快調に飛ばすおっさんが一人。今日はこの道では自転車に出会いませんでした。和歌山市到着後、職場前を通過。ちょっとでも時間が惜しかったので、寄りません。ごめんやでぇー。(^^ゞ　でも自宅を出てから職場まで自転車で１時間とは…。普段の車通勤より断然早いよ。 片男波でポタリング写真をパシャ。そしてトイレ。それから雑賀崎の坂道を登り、下って例の和歌山ラーメン有名店の大福軒で中華そばを食べました。写真はちょっとカウンターの色が反射してしまい真っ赤っ赤ですが、実際は、濃い茶色の濃厚スープで激うまです！　これで５００円とリーズナブル。自転車乗りに来たので、あまりに食べ過ぎは良くないな、と他のメニューは我慢。青果市場前を通過して紀の川河口大橋を渡って御膳松。住友金属和歌山工場のの寂れ加減がイイ。 あれよあれよという間に、延時から左に折れて加太方面へ向かいました。前回、このあたりから右膝に違和感があって、とうとう加太で撃沈でした。そのリベンジですね。 本日は、ロングのレーパンと上は夏の半袖ジャージを中に着こみ、その上から冬物の長袖のジャージです。手袋もかかせません。ヘルメットとフル装備。 愛車は、青のランドナー改造MTBです。出発前に1.50のタイヤに空気をこれでもか、というほどカンカンに入れ...

私の住む紀の川市から和歌山市周辺のトレーニングコースを考えてみました。こうしたコースを幾つか考えておくと、マンネリにならず、一年中楽しめます。輪行するほど遠くもなく、気軽に行ける家からのコースを今いくつか考え中です。 (=^･^=)

nonkiです。 前後ホイールをグランボア製のランドナーフレーム、エトワールに付けて写真を公開しましたが、残りは、ドライブトレインとサドル、ハンドルまわりなどです。部品もあることはあるものの、何かしっくりしない。最近の私の乗り方というものをよーく考えると、ランドナー的ではありません。むしろ、長距離日帰り、ブルベ仕様の方がしっくりときます。 日ごろも体調管理と筋力増強のために走っているようなもので、最近は、ローディー的な走りに段々と近づいてきているようです。スローはスローなのですが、距離をもっと伸ばしたい、と思っています。限界まで体力を温存して…。 それで、軽量化は必須です。それとどれほど遠くに行っても確実に帰ってこれる保険。 そう、輪行です。毎回、列車輪行をよくやるんですが、これ、分解組立が要です。とたんに泥除けをつけていると後悔するんです。非常に面倒で時間がかかるし…。それに袋の中で傷が付きやすい。 いっそ、泥除けを外して、２６インチのロードとして乗ってみたらおもしろいのではないか？ よからぬ考えが頭に浮かんだ時にはもう、通販サイトの部品コーナーを覗いておりました。 プランは、こうです。 ↓ ●ハンドル：アナトミックのもの。あまりリーチは必要ない。 ●ステム：１インチのねじ切りコラムのため、アヘッドは無理だが、アヘッドもどきにならできそう。突き出しは、100mmくらいで思いっきり低くセッティング。 ●ブレーキレバー：ダイアコンペからドロップ用のVブレーキ対応が出ているようなので、この機会に使ってみたい。で、ブレーキは前後ともVブレーキ。千鳥や吊り金具が不要でスッキリするし、レスポンスいいし、効き具合が非常に良い！ ●バッグ：これは、もう定番の持っているイチオシ、キャラダイスのロングフラップで決まり。専用のサポーターとのコンビでワンタッチで取り外し可能。ま、輪行の度にキャリアの取り外しの手間はあるが、そう大したことはない。 ●タイヤ：グランボアのシプレ32B ●チェンホィール：TA48x30T　元々買ってあったもので、最近までケルビムロードにつけていた奴を換装する。 ●スプロケット：11-28T　の８段シマノ製。これも元はケルビムロードに付けていた奴。 とまぁ、こんな感じです。非常にシンプルで見た目もロードな素敵なマシンになる...

せっかくの休日だというのに一日中雨、雨、雨…。そろそろよく言う木の芽梅雨というやつかも？ で、朝からランドナーのホィール組みを行いました。もう１年ほど前に京都のグランボアで買ってあった650Bのリム、スポーク、ハブをそろそろ組まないとな、といつも思いつつ、つい、天気がいいと走りたくて走りたくて…。(^^ゞ それで、ずっと放ってあったのですが、フレームをいつまでもそのままにぶら下げておくのもなぁー、ということで、本日一気にやりました。ホィール組みは、自転車いじりの中でもサイコーに楽しい作業です。それとスポークのあやの取り方が実に奥深く考えだすとおかしくなりそうです。 リム：グランボアパピヨン650B 32H スポーク：DTSWISS 279、280mmでした。フリー側だけ、短い。当然ですな。おちょこ組ですからね。 これ、スポークゲージで念のため、実測しました。ここでつまづくと延々袋小路に入り込んで抜け出せなくなりますからね。  ハブ：　グランボアオリジナル　シマノ互換のシールドベアリング32HSFQR コンテナに腰掛けて延々半日も悩んだりバラしたりで、完成です。しばらく組んでないと忘れる、忘れるｗ…。(-_-;) しかし、完成して気づくと後輪がJIS組みになってましたｗ。(・・) ま、走行上問題なしなので、なんでもいいのですが、これ、ディスクブレーキの組み方ですよね？ 別にいいか…。 パークのセンターゲージで完璧にセンターを出したので、実に気分爽快です。ホィールは変速機、ブレーキなど、後々の組み付けにすべて影響しますから、実にシビアに調整しないといけません。 作業に熱中しすぎて仕事や走行とはまた違った肩こりになっておりますｗ。 ●完成写真でーす。↓

えー、毎回だいたい３日か４日に一度休みがあるので、ちょうどいいトレーニングのサイクリングコースを考えてみました。私ももうすぐ５０歳。血糖値、尿酸値…、BMIなどなど、生活習慣病にならないための摂生とせっかく買ったロードバイクを活かしたい、と思い飽きのこない持続できるトレーニングコースを考えました。 コースの特徴は、あまり上りがないこと。きつい峠などがあると、それを制覇するのが、目的になってしまい、あまり気乗りしない疲れ気味の日に止めてしまう口実になってしまいます。そうならないために、できるだけ、平坦路で、車が少なく、ほどよく補給基地のあるコースを、と考えてみました。 大部分は、 紀の川エリアサイクリングマップ を参考に作りました。 のんびり四季折々の紀の川の風景を眺めながら自然を満喫できる素晴らしいコースだと思います。トレーニングといわず、ぜひ遠くからでも来て欲しいコースです。 ●作成した私流紀の川サイクリングトレーニングコース。　約70km

ちょっと精神状態が不安定でしばらくブログを休んでおりましたが、また復活することにします。ま、過去を見ると３年ほど書いており、葬り去るのもなんだかなぁー、ということで、またよろしくです。 orz ● さて、今日は、ちょうど平日休みなのですが、一日中雨の模様…。 今日の予定は、お部屋でランドナーの組立作業です。まず、買ってある前後ホィールを組みます。できたら、ハンドルも装着してみようかな。(^_-)-☆ とココらへんまで。できたら、泥除けも、と行きたいが、スモールパーツがあるかないかで勝負の分かれ目ですね。 また、作業したら、報告します。  それと、最近、右足の付け根付近に痛みを感じており、ひどい日には、階段の昇り降りがかなり難儀したのでした。さっそく仕事場のクリニックで採血し、検査してもらいました。もう、年齢的にもてっきり痛風か？と信じ込んでいただけに、結果がOKだったのには、狂喜しました。 でも、念のためとこれからは、摂生して、アスリート体型にしたいので、晩酌を止めました。もう４日目です。ないならないで、別に挙動不審に陥ることもなく、健康に過ごせています。それに浮いたお酒代は、部品代へと変換されるのでしたｗ。 アスリート体型への次の一手として、毎回の休みごとの走り込み練習コースの設定です。主に紀の川サイクリングロードを中心にして、約５０キロ〜６０キロを想定しております。この定番コースを雨以外は走るのです。これで、お腹まわりもスリムになり、太ももの筋力強化もかなりできることでしょう。若干のヒルクライムも設けて考える予定。これは、パソコン上で、ルートラボを活用して作ろうかな、と思います。できたらこれも発表しますね。 では…。 (=^･^=)

MTBもどきの後輪をセンター出しして、調子に乗って、下井阪橋〜堤防沿いを和歌山市の釣り公園手前まで行きました。 ●写真です。↓ ↑　左に青岸橋が見えますな。実にいい天気で最高のポタリングでした。＼(^o^)／  ↑　住金から先は、釣り公園。ギリギリまで行ったろ、と思ったけど、料金所が見えたので、引き返しましたｗ。  ↑　橋の名前知らないけど、この車道に魔の継ぎ目があるのです。オイラのタイヤでも嵌り込みました。あー、危な。(・∀・)  ↑　さっきの橋の上から北です。和歌山大学のキャンパスが小さく見えますな。 さて、センター出しした後輪は絶好調です。前にグイグイ進む感じ。今までのテンションも低かったのですな。下井阪でまず、補給でした。ポカリ500ccと唐揚げを買い、まずは腹ごしらえしてスタート。 その後、快調に進みましたが、岩出橋よりにしが危険。車多いのなんの。このコースはおすすめではありません。河川敷にところどころ走れる道があるのですが、完全につながっていませんでした。途中、六十谷あたりでは、河川改修の真っ最中でして、車道を走るしか方法がありません。向かい風もなく快調に進みました。最終地点の釣り公園手前で堤防に腰をおろし、しばしの休憩です。ポカリを飲み、火照った体を冷却です。今日の気温くらいがちょうどいいのかも。今日は、アンダーシャツにモンベルのメッシュの半袖。その上にロングのロードジャージでした。下は、インナーパンツにパールイズミのライドパンツ。後、パールイズミの冬用の長指グローブです。かなりウェアも揃ってきたので、毎回、思いき入り汗かいても爽快ですな。この冬の次期、特にウェアが大事だと思いましたです。下着に綿はいけません。すぐ冷えて風邪を引きます。さて、帰りは、六十谷橋まで元の道をたどり、そこから、県道粉河加太線に入って、自宅まで帰りました。が、この県道もおすすめではありません。危ないです。特に六十谷から紀伊あたりまで路肩がほとんどありません。大型バスは通るわ、最悪のコンディションです。だいたい、２時間ちょっとでした。ま、こんなもんでしょう。のんびりポタリングだし…。 帰ってから、速攻、岩出の幸の湯へ浸かりに行きました。あー、極楽ですな。 (=^･^=)

本日は休みなので、前から気になってたMTBもどきくんの後輪ホィールのセンター出しと振れ取りをやりました。走っているとだんだん狂ってくるもんですな。 ● 本日使用の工具たち↓ パークツールのTS-2.2振れ取り台 パークツールの WAG-4　プロフェッショナルリムセンターゲージ パークツールの SW-1C　ニップル回し　（緑）   サイメンホィール組みの達人DVD   藤下雅裕著、サイクルスポーツヤエスメディアムック145自分でできるロードバイクのメンテ＆修理虎の巻、八重洲出版、2006 ●超参考サイト↓ ホイールの組み方 工具箱に座り、じっくりとホィールを両膝の上に置いてセンターゲージを反フリー側に固定。ゲージをセットしてひっくり返して、センターの狂いを見ます。２mmほどフリー側の引張が足りません。中央のロックナットの部分が2mmほど浮いてしまいました。 さてと、振れ取り台にホィールをセットして、フリー側のニップルを締め込んで一周します。いつも私は、わかりやすいようにバルブから出発してバルブで終わります。当たり前か。 コツは締めすぎないことです。いっぺんにやりすぎると収拾がつかなくなります。ある程度の完成ホィールなら1/4回転くらいずつでいいですな。 すると当然、振れも出てきますので、また、左右のゲージを調整して追い込みます。締める緩めるを繰り返します。これも簡単です。寄せたい方は締める。離したい方は、緩めるです。この繰り返しで追い込みます。縦ブレはほとんど出ませんね。 このパークツールの振れ取り台とセンターゲージは特筆モノです。タイヤを付けたまま作業できるので、振れ取りの作業のためにわざわざタイヤを外す手間がかかりません。やっぱプロ用はこうでなくっちゃ。 自転車をいじるなかでこれほどおもしろい作業が他にあるだろうか…。 まだ味わったことのない人はぜひにトライしてみてくださいな。それと振れ取り台は、高価なものでなくても十分ですよ。しっかり精度の出たフレームならそれでも可能です。肝心なのは、しっかりとしたプロ用のセンターゲージでしょう。これは、精度が出ていないと話になりません。mm単位の誤差はセンターゲージなしでは、なかなかわかりませんよ。 作業手順は、毎回ホィールの振れやセンター出しをやっ...

2012年も残りわずかとなりましたね。 えー、今年の私の走行記録です。あまり走ってないなー。というか、途中から研修だのなんだので、ペースダウンしたのと、気が付けば、オフシーズンの真冬になってた、ってのが正直なところ。一般人と違うところは、私の場合、寒くなると絶対に走らない、ということ。走っても日が当たっている日中の二時間程度です。 今年の成果をざっと紹介します。↓　orz ブルベに出たいおじさん二人による古座自転車紀行…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/01/blog-post_29.html 朝から改造後、プチ峠越えしてみました…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/02/blog-post_17.html 本日、自宅〜下市Aコープまでの往復ポタリングでした…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/02/blog-post_12.html ブルベ200kmのコースを少し走りましたが…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/02/200km.html 五條猫塚古墳を散策…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/03/blog-post_08.html 白崎海岸ポタリング（御坊駅〜湯浅駅まで） http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/03/blog-post_03.html 久しぶりの集団走行会。南海高野線廃線跡…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/08/blog-post_26.html  堺市往復ポタリングしてきたよ…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/08/blog-post_22.html 朝から雨やったんで午後から五條へポタリング…。 http://4w1nukuryqhs2.blogspot.jp/2012/09/blog-post_11.html 午後から紀の川市をぐるっと一周してきたよ…。 http://4w1nukuryqhs2.bl...