私が作ると、ロングライドマシンはこうなります！

 ↑とうとう完成した私のロングライドマシン。ブルーホーンバーは鉄人児玉さんの真似ｗ。

 ↑長らくオクラ入りしてたものを引っ張りだして組んだのでアンバランスな部品構成ｗ。
 TAの41x26T　+   スギノプロダイナミック165mm　Fメカはサンツアーのスプリント

 ↑Rメカはシマノティアグラ。自宅に転がっていたものを流用。

 ↑今回のアルミフレームは30年ほど前のデュラオール。エンド幅がレトロな126mmだったで、エイヤッっと広げて130mmの現行パーツをハメましたｗ。使用上問題なし。

 ↑日東B263AAブルホーンバーです。これに吉貝のギドネットレバーの組み合わせは恐らくベストマッチでしょう。専用品か、と間違うくらいにピタッときます。

↑ステムも日東のエアロの転がっていたものを流用しました。


本日、雨が降って止んだばかり。
オイラはというと、お部屋の中で愛車の最終調整に余念が無いのでした。えーと、今回ご紹介するマシンはですね。実にrazz6代目となるロングライド専用マシンなのです。

ロングライドの走りとは？
えーと、ロングライドと言っても人それぞれ…。オイラの場合普通に走っていて100Kmを越えると一応ロングライドと呼んでいます。これくらいの距離を走ることになると、手、足裏、お尻とマシンと接地しているところがすべて痛くなってきます。そのため、ロングライドを何回も行って最終的に自分に一番あったマシンセッティングというものがわかってきます。オイラは、やまめの学校で有名なライディングホームを取り入れています。前傾姿勢でハンドルは低く遠くセッティング。胸を反らせて肺に酸素をいっぱい吸い込んで走る。

今回は、このロングライドを極めるべく、マシン製作に取り組みました。
●
では、スペックを見て行きましょうかねｗ。(^^ゞ

フレーム：中川製アルミデュラオールC-Tで510mmのもの。ただし、今から約30年位前の代物でして、嬉しい事にWレバー台座が直付されてます。これで、ハンドル周りがワイヤーだらけにならずすっきりします。今のマシンはごちゃごちゃしていて嫌いです。
これに元々付けていたカンパレコードのWレバーをそのまま流用。やっぱり何年経ってもカンパは素晴らしい！　質感最高です。

ホィールは、部屋で遊んでいたケルビムオーダー時についてきたアラヤの700Cチューブラーホィールです。しかし、これ、ハブにシマノのアルテグラという高級品構成でして、回転が軽い！　で、すぐ決定となりました。700Cチューブラータイヤは市場に潤沢にあり、スペア購入に困らないのでいい。

注目のチェンホィールは、TAシクロツーリストの41x26Tです。これも部品箱の中で長年眠っていたものです。やっと陽の目を見たというわけｗ。(^^ゞ
常々、オイラは布教していますが、日本の自転車のギア比がみんなおかしい！　和歌山県とか来てみたら、わかりますが、とても50x34T、11-25Tなんてギア構成で和歌山県の道路なんて走れたもんじゃない！　こんな重いギア踏んでたら、今に膝壊して、年取ってから自転車乗れなくなりますよぉー。オイラは、40前後のギアで十分です。元々ヘタレってのもあるけど、これくらいで疲労感なくロングライドできます。翌朝も違和感なし。

そして、リアスプロケットですが、シマノのソラで、11-25T,9sです。なぜ、9sかというとTAのギアが9段までしか対応できないからです。10段では歯に噛みこんでしまって無理です。対応して欲しいところですが、まず、廃番寸前商品なので無理でしょうｗ。

それと、９sにすることで、フロントメカの羽をチェンがこすらなくなります。昔のFメカのため、羽の間隔が狭く、8速チェンだとクリアランスが厳しいのでした。

ギアクランクはスギノのプロダイナミックという、これまたビンテージが付いてますが、わざわざ買ったものではなく、大昔から、これに付けていたものをそのままレストアして付けました。

ブレーキですが、シマノの105の初期型です。これも錆がひどかったのですが、完全バラシをやって、パーツクリーナーを吹きかけ、2時間ほどもかかって磨き上げてグリスアップしてから組み直しました。おかげで新品に劣らず、スムーズな動きとなっております。

●ファーストインプレッション：
まず、完成してから阿呆のように眺め、近所を走ってみました。まず、一言。軽い！　このギア比は大正解のようです。これなら、ロングライドでもリアの11Tが活用できます。フロントがこれくらい小さいと軽量化の面からみても効果ありますね。それと、インナーが26Tなので、フロントとリアでローアンドローで約1対1のギア比となり、これくらいなら、日本中の山岳を走破できます。

まず、持ち上げた感想ですが、間違いなく10キロは切っています。約9キロくらいでしょうか…。これくらい軽いと輪行時に負担がなくてイイ！　やはり、アルミ恐るべし！　というところかｗ…。(・∀・)

今後、私のお供に大活躍の予感。さっそく、今度の日曜日に予定している和歌山ラーメンポタの走行会に乗っていこうと思います。
((≡ﾟ♀ﾟ≡)

あーあ、ガックリ…。('A`)

さっき、ハロワから電話があった。
昨日、話のあった早期再就職手当のお話だが、払えない、って言われたー。('A`)
理由は、就職へのとっかかりにハロワを通してないからだって…。それならそうって言ってくれよー。なんか、法律の話ってややこしなぁー。
でも、昨日の担当のお姉さん、上司からこっびどく怒られたのかなぁー、オイラみたいな不逞の輩のせいでｗ…。なんか気の毒だなぁー、悪いことしたなぁー。( ﾟдﾟ )

ま、でも、なんでもいいやー。また働けるからｗ。(^^ゞ

でも、少額ながら、たぶん、後で退職金が入ってくるって聞いてるから、まだましか…。

でも、残りの失業保険まるまる残ってるから、中途で辞めても、今までの分は保証されるって、なんか縁起悪いなぁー。(・∀・)

ということで、今日は、午後からお部屋で自転車改造作業を遂行します。
また、完成したら、ここでご報告しますねー。
((≡ﾟ♀ﾟ≡)

Xデーが静かに近づきつつある…。

Xデー？？？
というあなた！　あなたはPCのOSに何をお使いかな？
もし、windowsXPとかだったらアウト！
そうです。XPのサポート終了期限が4月9日なのです。これ以降、サポートはしませんよ、って通告です。でも、今すぐXPが使えないようになるわけでは実はありません。しかし、やっかいなのが、ウイルスその他セキュリティがもうほとんど無防備に等しくなってしまうということです。
鍵をかけずに家を空けて出かけるようなもの、と例えるとわかりやすいかと思います。
●↓実態はｗ…。(・∀・)

大阪の企業の46％は「いまだにXPを使っている」──大阪信金調査

というような実態でして、非常に困ったことになりますな。OSって日頃しょっちゅうお世話になっている割にその恩恵をあまり実感していないソフトウェアなので、ユーザーからしたら、なんでアップデートしなきゃいかんのよ、って思うかもしれません。しかし、世の中悪い輩はたくさん居るわけでｗ…。

オイラ的にこの機会に無償のOS、Linuxとかに移行が進めばいいのに…、と思うのですが、企業というところは、マイクロソフトOffice天国だったりしますから、移行には消極的です。それに操作方法が違うため、また、一から覚え直す気がない！

オイラはMacユーザーなので静観ですなｗ。Macはここへ来て、とうとうOSが無償となりました。以降もうアップデートにお金が発生しません。この機会にマックユーザーも増えそうな予感ですな。だって、この先、OSのアップデートへの投資を考えたら、数多く機種を抱える企業としては考えてしまいますね。Macだとハードの買い替えはあってもOSはタダだもん。それに日本でスマホシェアの大半を抑えるiPhoneとも相性いいし、Macはｗ…。
(*^^*)

今後は、もうMS社は、Officeを純然たるウェブアプリにして、使用回数に応じて課金するとかしか、収益改善は見込めません。それと今までみたいに法外なソフト代金を徴収することも難しくなるでしょう。現に携帯のAndroidとかは無償だし、iOSもしかり…。時代の流れですな。

4月からの消費生活を考える…。

いよいよ、新年度が差し迫ってきましたな。(・∀・)

しかし、オイラ、4月から仕事をして稼げるようになるものの、喜んでいられない事態です。そう、消費税が８％にアップするからですよ。ま、間接税を増税するしか、社会保障などを賄えない状況はよーくわかるんですが、うーん、一番、痛いのがガソリン価格です。そう、ライフラインの値上げだけは、対策が建てられないです。

オイラ的には、無駄走りの徹底的な見直し。例えば、今までみたいにフラっと尾鷲へ行ったり、輪行と称してカーサイクリングしたりなどを控えるということですな。で、具体的にいくら位になるのかな？ということですが、オイラのいつも行きつけのセルフで今、155円/Lなんですよ。これにさらに5円ほど一気にアップするっていうから、恐らくですが、160円という前人未到の領域になります。

もうこれくらいのガソリン価格ともなりますと、オイラ周辺では面白い現象が見えたりします。そうです。休日に町から車の姿が一気に消えるのですｗ。これ、冗談じゃなく、ホントの話。人が早い話、巣篭もりともうしますか、自宅から出歩かなくなるんですね。一番大打撃を受けるのは行楽地や郊外型のファミレスなどでしょうな。

オイラ的に消費を抑えて節約する方法ですが、まず、毎日の昼食をいつもスローライフで早起きしているので、自分で昨日の残りのおかずをうまく流用して、お弁当を自分で作り、お茶も持っていく。これにより、実質、昼食代はタダ。

趣味のサイクリングですが、紀の川周辺のトレーニングコース以外へ走りに行かない。これにより、輪行時のガソリン代や電車賃を浮かせる。自走だけなら、ポカリ代と補給食代くらいしか、かからない！

残りは家でネットまたは、図書館で読書することにする。
無駄な出費をとことん抑えると、かなり節約できることがわかります。で、それじゃ、ストレス溜まるのでは？と問われると、オイラの場合、基本、自転車で走れりゃ満足なので、全然気になりません。
●
あ、そうそう、今日、ハロワへ失業認定に行って、早期再就職手当金をもらえることになりましたー！！　でも、これは貯金します。だって、7月に車検を控えてるんだもん。
(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ

ウエムラサイクルパーツでつい買ってしもーたブツｗ…。

↑これ、何だかわかる？(^^ゞ　そう、Vブレーキを普通のレバーで引けるようにする変換アダプタなのだよ。だから何？　って人はもういいですｗ。orz

昨日、razziは、はるばると住之江区のウエムラサイクルパーツ詣でに行っていたのは報告しました。で、当然、当初購入予定以外のパーツにも目がいきましたｗ。

たくさんある中から、見逃しゃしませんよ。上のパーツがそれなんですが。これ、ひと目見ただけで、ははぁーん、と言う人は、かなりのマニアです。これは、Vブレーキのリンク部分に突っ込んで付けるワイヤーの引きしろを変換するためのパーツなのです。これをかませることにより、普通のブレーキレバーでもVブレーキを引くことが可能になるんですって。ちょっと前から興味ありましたので、買ってしまいました。値段も600円と安かったしｗ…。

でも、台湾製だけあって、パッケージのイラストがカワイイ！　でもどこか可笑しい
(・∀・)

調整が難しいってネット上には書いてるみたいですが、また、時間のあるときに挑戦してみます。ランドナーの後ろをこれに換装して、前はカンティ、後ろはVブレーキとしてみたいです。なんか、昔アルプスのカタログに載っていたパスハンターのクライマー初期型みたいです。いいなー。
(=^・^=)

macbook + iphone5s でのテザリング実験成功！

このブログを今、岩出市の根来山元気の森の駐車場から書いていますｗ。
ここ、山頂だけど、接続状況極めて良好です。

えー、本日、ネットカフェで安全に個人情報を送信できないんかなぁー？　とかぼんやり考えていて、そうだ、今や、個人デバイスで全国どこでもつながるじゃん！　って思い、さっそく手持ちのiPhoneとMacBookにて実験に参上した、ってわけ。

ゲームとかネットサーフィンとか長時間やらないし、この方法が一番安全だわｗ…。
((≡ﾟ♀ﾟ≡)

昨日は住之江のウエムラサイクルパーツ詣ででしたｗ…。

 ↑R26を北上して大和川を渡ります。堺市の百舌鳥からレンタサイクルで住之江区のウエムラサイクルパーツを目指します。

↑大仙公園で借りたレンタサイクルです。当然の堺産ｗ。

昨日、私は堺市のJRの百舌鳥駅で降り、いつもの大仙公園でレンタサイクルを借りました。今回は、観光が目的ではありません。オイラが、大阪や堺市にこだわるのは、スポーツ自転車専門店が密集しているからなのです。中でも住之江区のウエムラサイクルパーツさんには時々行きます。ここ、なんといっても品数豊富で、安い！　行ってみると見切り処分品があるのですが、この日も本革バーテープがなんとの2600円だったのです。ま、今回は、見送りましたがｗ…。目的なしに行くと、やってしまうところでしたｗ…。(^^ゞ

さて、百舌鳥から大阪市の住之江区までは自転車で40分ほどで到着してしまいます。自転車に乗ってロングライドしない人にはわからないと思うけど、大阪はちっちゃい町ですよ。泉南から北摂まででも、信号なかったら恐らく2時間位で走りきってしまえます。ホント。

それと、これらの自転車専門店には、だいたい駐車場がない！
なので、一番いいアクセス方法は、こういう駅リンくんを使うことなんです。これだと最寄り駅まで自転車に重たい買い物荷物を積んで行けるので、楽ちんかつ複数のお店を回って欲しいものをすべてゲットできます。

この日は、ウエムラだけで、欲しかったものが全部揃ったのでいいのですが…。

えーと、何を買ったのかというとですね、児玉さんに感化されたオイラはさっそくブルホーンバーを買いました。ブルホーンバーとは牛の角っていう意味だそうで、ちょうどそういう形をしたハンドルです。最近ではトライアスロンとか出る人がよく使ってますね。あれにオイラは、変態的と言われるかもしれないけど、ランドナーのギドネットレバーを使いたかったんです。これが、不思議とピタっとくるんですね。

どの自転車を改造するのか、というと、以前、使い倒して、今、オクラ入りになってたアルミ車を改造し、これを軽量スポーツバイクに変身させるという作戦です。重量は恐らく前後輪チューブラーとなるので、8キロ台くらいになるかな？　

スペックを簡単に書くと…。↓

• 前後輪700Cチューブラー
• フロントが41x26T
• リアが25-11Tの9s
• クランクは今付いてるスギノのプロダイ165mmを流用

 ギアが小さいなーと驚かれるかもしれないけど、日本のような山岳だらけの地形だと本来これくらいのギアテーブルでちょうどいいんです！　市販車のギア比が間違っている！！

だって、トップギアが今やたったの11Tでしょ！　フロントギアなんてこれくらいで充分走れますよ。

8Kgくらいの重量になりますと、ロングライドですごーく差がつきます。最近、エール氏の軽量モデルと走る機会が多いんですが、オイラの鉄重量級ランドナーでは、とてもついて行くのがしんどかったです。それで、一気にやってしまいましたｗ…。(*^^*)

ライディングホームも走りには最重要です。今回は、以前、JCAのパンフレットで紹介されてたヤマメの学校の記事を参考に

ハンドルは遠く低くセッティング。前傾姿勢で胸をそらせ、酸素を肺にいっぱい吸い込んで乗る、

という方法を取ります。そのためにもブルホーンバーがちょうどいいんです。これで、日頃のトレーニングでどれくらい走りが楽に遠くへ行けるかｗ…。今から楽しみです。(^_^;)

ま、久しぶりのオトナ買いですが、本来、この休暇中に九州方面へ旅行に行く予定だったのを取りやめたので、その代わりですｗ。

あー、さっそく今日からバラしてグリスアップして、蘇らせようっとｗ…。
((≡ﾟ♀ﾟ≡)

eo光のお姉さんから電話が…。

夕食を食べてコタツに入っているとオイラのiPhoneが鳴った。あれ、誰だろ？と思って出てみるとeo光の人だったｗ…。なんでもキャンペーンとかでタブレット購入のチャンスだとかｗ…。あのぉー、もうすでにオイラ、iPhone持ってるしぃー、って言うと、それ、私も持ってます！　ってホンマかいな？

しかし、お姉さん、ちょうど良かった、この前にねぇー、光電話のことで申し込んだんだけどー、って言うと、あ、すいません。それは担当が違うので…、と切られてしまったｗ。ま、タブレット買う気ないんなら、ごちゃごちゃ言うなよ、ってことだろーなーｗ…。

最近、町のあちこちで中高年の方々がタブレットを使っているのを見かけるようになった。多分、パソコンより、キーボードがない分、馴染みやすいんだろーなーと思う。

オイラは断然、パソコン派です。キーボードがないと夜も日も明けないです。何より、文章作成が大好きだし、 キーボードを打っている時が一番安らぎますなｗ…。
(^^ゞ

ということで、明日は失業認定（採用決まっていても、仕事始まってなかったら受けるようにだって…）をしに行ってきまーす。
((≡ﾟ♀ﾟ≡)

鉄人、児玉さんという人…。

 ↑御歳80歳になられる鉄人こと児玉さんです。＼(^o^)／

↑で、これが歴戦の勇士である児玉さんの愛車です。650Cチューブラーホィールです。


昨日は、ホントに最高のポタリングであった。長年自転車をやってきているが、昨日のような気持ちのいい一日もまたとないと思う。

そう、あの鉄人児玉さんにお会いしたからだ。昨日のポタログでもちょろっと書いたが、まだまだ彼については語らねばならんと思うので、今日、改めてここに書く。

まず、彼の年齢であるが、今年の2月で80歳になられた、とのこと。まず、その若さに驚愕である。実際にお会いした彼は、実に若々しく、とても80歳には見えない。60代でしょ？と思ったくらい。

で、いろいろお話を伺っていると、アンチエージングの彼なりの秘訣をお聞きしたので公開したい。まず、彼は、毎朝、塩水でのうがいと洗顔を欠かせないという。もう最近では、石鹸での洗顔をまずしない、とのこと。それで、ここからが面白いのであるが、理由は？とお聞きすると、「大昔からなー、生き物はなー、皆、海の中で生まれたやろ？、ほやからな、海水っちゅうもんは元来、身体にええもんなんや…」。「海水で洗顔してると顔の皺がよらんのや」とも。「海水でうがいするようになってからな、風邪引いたことないんや」とも。オイラ、「ほぉー。へぇー、」とうなずくのみ。

彼には、いろいろエピソードがあり、YouTubeに鉄人、児玉さんとか入れて検索したら、彼のアクティブな動画がごそっと出てくるので、お試しあれ！

そんな中で面白いのがまだあるのです。彼、古いチューブを利用して、加圧トレーニング機材を自作していたのです。どんなのか？というと…。
太ももにそのチューブを巻きつけ、それにバルブから空気を入れて、加圧して太ももを締め付けるんです。すると、彼いわく、「あれはな、あんたみたいにしょっちゅう走っている人やとな、あんまり効果ないかもしれん。せやけどな、ヘタレやったらな、効果あるでぇー、」とｗ。「ほぉー、ふんふん」とオイラ。もう彼のお話が次から次にそれは面白いので、こんなユニークな人が御所で秘かに暮らしているなんて、もったいない、とちょっと思ったりしたのでした。^^;

で、二人のおっさんは、自分らの愛車のお話に次第になりまして、目の前にマシンを持ってきての談義が始まります。それで、また、嬉しかったのが、彼の嗜好がオイラとよく似ているということでした。((≡ﾟ♀ﾟ≡)

自転車マニアには、いろんなタイプがいます。まず、

1. とことんブランド志向：カンパレコードフルセットやら、デュラエースフルセットなど、最高級コンポで組み上げ、それをひたすら磨き上げて、悦に入るタイプ。走らせるとそれほど速いこともないｗ…。('A`)
2. とことん実走派：マシンなんて走りゃええのよぉー、ってなノリ。通常走行距離やケイデンス、ヒルクライムなど、体力自慢にとことん終始する。筋トレにも熱心で新型のサプリなどにはすぐ飛びつくｗ。マシンには興味なし。壊れず走れりゃそれでOK。
3. ビンテージ志向派：これは、もうオイラも分類に入るかと思いますｗ。伝統的な１インチの鉄フレームにこだわり、装着する部品も一昔前のものが好き。Wレバーがお気に入りだったりしますｗ。ヤフオクなどを絶えずチェックしていて、春と秋のシクロジャンブルには必ず顔を出す。TOEI信者も多いですなｗ…。^^;
4. 変態的メカマニア：これにもオイラは入ります。通常概念にとらわれず、好きな部品を好きなように改造したり、アッセンブルする輩ｗ。メーカーの注意書きなどには目もくれず、使える可能性をとことん追求し、自分流に使いやすいようにとことん部品も改造していく人たちｗ。

オイラは、上の３と４の中間タイプということになりますｗ。m(__)m

児玉さんはというと…。
うーん、２と４の中間タイプかな？
彼の自転車はすごいことになってるんですよ。写真で見るとわかるかもしれませんが、サドルです。ところどころ剥げているでしょ？あれ、磨り減ったのではなく、彼がお尻の痛いところを自分でヤスリで削ったのだとかｗ…。やることがワイルド！　というか、通常人にない発想です。もっとワイルドなのが、リム！　あれ、650Cでオイラと同じチューブラーだ！と喜んでいたら、ちゃうねん！^^;
彼のは、元々はクリンチャーリムだったらしいのよ。それをリムの耳にあたるビードの引っ掛かり部分を金ノコで切り取り、さらにヤスリで仕上げたのだとか…。(*_*;
彼には、禁じ手とか、メーカー注意書きなんて、そんなの俺にはカンケーねぇーって感じ！
オイラとまさに同じ発想です。同じ匂いのするタイプというのもいるんですなー、世の中は広い！

さらに児玉さんの愛車の特徴はフロントチェンホィールです。彼のは、非常にコンパクト。常々、オイラも日本の市販車のギア比が狂っている、って言い続けていますが、まさに彼も同意見。彼のは、アウターが42Tでリアトップが11Tです。さらにユニークなのは、彼のギアテーブルの一覧をハンドル部分に貼り付けていることなんですよ。走りにすごいこだわりがあるのがわかる！　しかし、彼いわく、このギア比で実走上、まったく問題なし、とのこと。

真似したいのは、ブルホーンバーです。彼のマシンを見ていて、その飽くなき戦闘的なマシンの様相にすっかり魅了されてしまいましたｗ。m(__)m

それと、パンク対策ですが、チューブラーだとパンクすると修理するって発想がなかなか勇気いりますね。彼が最近とっている方法とは、パンク補修材をたっぷり充填しておいて、パンクしたら、さらにまた充填すると…。そうしますと、スペアに交換しなくても自走で帰ってこれるよ、とのこと。これはイイこと聞きましたよぉー。さっそく真似しますね。スペア持っていかないってことは荷物かなり減らせられるので、有利です。

ということで、ホントに話していて非常に気さくな楽しいおじさんでした。別れ際に、日頃のオイラたちの溜まり場である堺市のエール氏のお店へ、彼を招聘したのは、言うまでもない！　来てくれるといいがなー…。
また、いつかどこかでお会いしたいです…。(^^ゞ

【レポ】紀の川サイクリングロードを半分、突然、鉄人児玉さんとばったり！！ Σ(´∀｀；)

本日のルート　↓


お写真。多量ｗ　↓
じっくり観たいって方は、リンクをポチッとなｗ…。(・∀・)

2014-03-23

関係者の皆様すいません。今日は、本来なら、オカンの同窓会で串本へ送迎の予定だったのですが、オカンの連れの都合がつかず、急遽ドタキャンとなり、ぽっかりと空いてしまったのです。

それで本日、快晴だし、もう本格的にサイクリングを始動せねばならん、と。地元嗜好のオイラは、さっそくいつものホームグラウンドの紀の川サイクリングコースを走りました。いつも時計回りです。こっちの方がイイ。絶対。

紀の川サイクリングロードは最近、整備が著しく進んできていて、嬉しいです。青のペイントが施され、しまなみ海道のような案内になってきつつあります。市町村が本気出している証拠。いいですな。＼(^o^)／

さて、本日は、もう超ポタポタ走行で走り切るのにたったの４０キロやそこらで半日もかけています。ま、ポタリングだから、いいのだよ。これで。(*^^*)
 ●

今日は、ものすごい出来事がありました。そうです。あの鉄人、児玉さん、とばったり、粉河の藤崎の堰で出会ったのです。人は会いたいと念じていれば通じるものなんだなー、と今日はホントに奇跡的な出会いを喜びました。

児玉さんは御所市の人で、当然、いつもの如く自走だそうです。彼の走行距離を聴いて、驚愕しますよ。なんと！　年間２万キロ。平均でも月あたりに1500キロは走っている計算になります。まったく脱帽です。なにがそんなにすごいの！　ってあなた！　彼の年齢ですよ。

今年の2月でなんと満80歳ですよー。(*_*;

うちのオヤジと同じなんてとても信じられないー。話は延々、続き、自転車に始まって、アンチエイジングの秘訣やら、なんやら、もう人生の先輩として崇め奉ってしまいます。
ホンマ、人間国宝にしたいような方でしたー。とーっても素敵な出会いで、二人して、水門の鉄板の上によっこらしょと座り、彼は、パンとバナナ、いつものカフェイン二倍のコーヒーを飲み、オイラは、アクエリを飲みながら、話が弾み、気が付くと約1時間ほども喋っていました。いつもオイラのたまり場である堺市のエール氏の店を彼に紹介し、ぜひに来てください、とお誘いしてお別れしました。

ま、その後は、快調に走って、しかし、本来の紀の川サイクリングロード完全制覇は、児玉さんとの話があまりに長かったので、もう下井阪橋から帰りました。帰宅後は、汗かいたので、すぐ、幸の湯へ直行したのは言うまでもありません。^^;

あー、最高だった。今日の一日。
((≡ﾟ♀ﾟ≡)