腰痛がちっともマシにならない。(´Д｀)

 ここ最近、毎日腰痛である。(T_T)

特に朝の起床時が一番痛い。布団から起き上がるときにしばらく呻く。その後じわじわと起き上がり、やっとのことで階下へ降りていく。この痛みは経験したものにしかわからない。

最近はデスクに座っていても痛い。もう慢性化しているのである。日曜からまた仕事である。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

この状態では仕事に支障が出る。それまでに軽減すればいいが…。

ホントにひどいことになってきていて、このまま寝たきりになるのではないか、とビクビクしている私なのである。

健康寿命という言葉が脳裏をよぎる。男性72歳だそうだ。そうなると私など、もう後わずかしか健康寿命がない計算になる。仕事をしている場合ではない。事実、もう今現在、腰痛でまともに動けない。

もし、治らないとなるともう私の老後は終わっている。(T_T)

年金もらうまでとわずかなのぞみをかけ、今までだましだましやってきたが、ついに限界に来たようだ。

明日、遠出してポタリングしてきたいのであるが、どうなるか…。自転車に乗るには支障はないようだ。これが幸いである。ただ、二階から下へ担ぎ下ろすのが難儀である。その逆もまたしかり。

将来的には下の部屋を片付けて、自転車を全部一階に置く、ということになるかと思う。そうすると、部屋がずいぶん広く、持ち出しも楽になる。

整備は二階の今の部屋である。これが一番いいかな。

母の存命中は無理である。怒られるから…。

目が悪くなってしまい、細かな作業がしづらくなった。特にホィールの触れとり、触れを見るとき、視界がぼやけて見づらい。

精度を追求するのが難しくなった。

(=^・・^=)

次回走ってみたい坂の少ないコースって？ 白浜のルートを紹介します。(*^^*)

自称軟弱サイクリストの私である。(・∀・)

坂道というと尻込みし、行くのをためらう。世間的なヒルクライマーとは真逆の性格。それで普段は坂の少ない紀ノ川沿いばかりを走っているわけ。

昔、確か朝日新聞に白浜あたりの坂嫌いのコースを紹介していた記事があったはず？

ググってみると出てきたよ。(*^^*)　↓

わかやま自転車たび　坂嫌いにおすすめ　白浜から富田川

 これ良さそう！　土曜日は貴重な晴れ予報。もう変わることもないだろうね。ということで行けたら行くか…。

しかし、ガソリン高いんだよなー。でも、行きたいなー。

ということで今思案中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

私なりにこのコースをモデルに引き直してみると…。↓

春はランドナーの季節だよな。と勝手に決めている私なのでありました。

ということで車載で行くかな。帰りはどこぞの温泉でも…。

(=^・・^=)

明日は休み♪ サバ缶を使ったキーマカレーを作ろう！ (*^^*)

 新聞記事でカレーを食べると認知症になりにくい、とかの情報を得た。ほぉー？そうなんだ。じゃ、カレーを作ろうか、という単純な理由。(*^^*)

サバ缶が手元にあったっけ。それを使って一品。

鯖缶キーマカレー

 これは食が進みそう。(๑´ڡ`๑)

S&Bのカレーパウダーがそろそろなくなりかかっている。買い足さないとな。何かとよく使うのよ。これ。

ということで明日はカレーだよ。

(=^・・^=)

大好きなフランス製のTAのpro5visチェンリングについて。

 ずっと昔から生産されているフランス製のチェンリングでTA社のpro 5 visが大好きである。(*^^*)

私の所有している自転車にはどれもこのチェンリングが取り付けられている。支持する理由は、歯数が豊富なこと。私の理想とするギア構成の44x26Tというのがこれしか、実現できないから。

貧脚ゆえ、重いギアを踏み込めないというのがある。それにこのレモンの輪切りのようなパターンが大好きだ。

本家のサイトを見ていると、未だに生産がされているようで安心である。だが、これもいつまで持つか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

公証によると、リアスプロケ数は8速までとなっているようだ。しかし、現実問題9速まで問題なく使えている。私は9速で使用中。

好きな理由はもう一つあって、5visというクランクとの固定方式である。この方式はクランクの側に小さなフランジを設けて、そこへビス止めするための5つの穴を開けている。これを利用してチェンリングとクランクをビスで固定するわけだ。どういうわけか、純正のこの５visボルトセットが高い！日本円で４０００円ほどもする。(・_・;)

しかもフランス規格のネジでJISとは互換性がないようだ。

私は後生大事にこの5visネジを持っている。だが、締めすぎると割れるため、慎重にトルク管理しないといけない部分だ。

願わくば、ずっとこのTAのpro 5 visのチェンリングが作られ続けてほしいな、と思う。ランドナーの顔である。

(=^・・^=)

仕事と旅行の不自由について。

 毎月、月始めに来月の希望休を書き込む習慣ができている。私の場合、パートのおじさんなので希望休を取れる日数は限られていて4日間だけである。バラバラでもいいし、連続でもいい。これが限界だ。

だから、この少ない日数で旅行プランを立てたりしている。仕事と旅行が両立しないのは、こういう事情による。

要するに、はるか一ヶ月前から旅行プランを立てても当日の天気がわからない、という一点に尽きる。

そう、希望休は変更が効かない。それで、雨天の日はどうするのか？という問題が常につきまとうのである。

仕事を離れた自由人なら、関係ないだろう。天気の読めるギリギリ一週間前に予定を立てて実行できるからだ。そのほうが遥かに効率がいいし、晴れの日に確実に旅行に行ける。羨ましい限りだ。

しかし、私もあと3年ほどで自由人宣言ができるか、と思う。そうなると旅行は一週間前の天気予報を見て考える、ということが可能になる。ハズレがないのである。

今まで散々理想の旅行プランを立ててきたが、一週間前になると天気が怪しくなり、当日から数日間ずっと雨、というのがよくあった。で、自転車旅行の場合雨天は最悪である。ずっとポンチョをひっかぶっての走行を強いられるし、何も楽しいことがない。写真も撮れない。

一番最悪は土砂降りの場合、駅のどこで輪行袋を広げるのか？という問題がある。構内は怒られそうだし、軒下がないとずぶ濡れになるし…。

そういった些末なことまで含めて、雨天は大変だ。

だから、基本雨天には旅行に行きたくない。これが可能になるのは一週間前にプランが立てられる自由人だけなのである。

だから、当面遠方への旅行を控えようと思う。その分、可処分時間はドンドン減っていくし、体力も衰えていくしで困るのであるが、これは65歳までは仕方なし、と自分に言い聞かせている。

退職後は思う存分イケそうだ。ただし、母が存命であることが絶対条件。もし、それまでに亡くなったら、もう旅行は諦めるしかない。そう、愛猫の世話があるからだ。(T_T)

今、すぐの旅行が現実的なのであるが、そうなると先に書いたように天気の具合があって、自由に旅行ができないのである。雨天でも行けばいいじゃないか、と言われるが、雨天時に行って何が楽しいのか？　(´Д｀)

いやはや、旅行は難しいものだ。

(=^・・^=)

桜が開花したようだ…。道の駅青洲の里にて。

 

朝から、ちょっとドライブに行っていた。来週に迫ったデイサービスの花見を引率するにあたっての下見である。

道の駅青洲の里は毎年の定番である。今年はランチバイキングを堪能してもらう予定にしている。

見事な桜である。まだまだこれからが満開だと思うのだが、きれいである。平日にもかかわらず、見物客がちらほらと来ていた。

ここのスタンプももうゲットしている。あの医聖華岡青洲をイラストにしたかわいいゆるきゃらのスタンプであった。

もう自宅近くの道の駅はすべて行き尽くしてしまい、県外などの遠方へ行かないと道の駅のスタンプが回収できなくなった。ほぼ一日かかる。

それで次回はいつになるかわからない。ガソリン価格が高すぎるため。

紀伊半島内にもまだ取っていない箇所があるので、それらを計画的に回収できたらな、と思っている。

(=^・・^=)

次に完成させたいランドナーのこと。

 自転車道楽を始めてもう40数年になるかな。(*^^*)　あっという間の40年だったように思う。明日誕生日をまた迎えるわけで、歳を取る。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

本人はいつまでも若い気持ちであるが、実際は、坐骨神経痛やら腰痛やらに悩まされていて、身体はもうポンコツである。仕事も現場は年々きつくなってきていて、引退のことばかり頭をよぎる。

痛みを辛抱しての仕事は本当に辛いものだ。

●

日々雨が多くなってきているように感じる。特になぜか私の休みの日は絶対に雨だ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

それでもう一ヶ月くらい自転車に乗れていない。哀れな東叡よ。(T_T)

泥除けを新調し、クラブモデル復活を遂げたので試走に行きたいのである。それに腰痛の緩和もあるし、自転車に乗ることはいいことなのだ。

毎朝のポタリングを春になったら再開したいな、と考えている。4月に入ると夜明け時間も早くなり、早朝から明るくなるため、走りに行ける。それにもう痛いほどの寒さもない。

今年はKCCのサイトによると恒例だったピンクリボンサイクリングが中止とか。残念だ。一度エントリーしてみたかったな。

まあ、4月はカヌーツアーも計画中でそちらがもっぱら楽しみである。春とはいえ、まだ川の水は冷たいので、くれぐれも沈しないように気をつけよう。

天気が悪いため、部屋でこうして過ごしている。部品箱に入っている部品を愛でたりしている。コッターピンも随分と溜まった。一度、コッタードのクランクを装着してみようか、とも思うが、今クラブモデルに付けているサンエクシードのクランクが絶好調で見た目も渋い。シャフトと固定ボルトをチタン化している。

チタンについては前に書いたのでご興味ある方はまた検索して読んでみてくださいな。

今、考えているのは、もう一台の東叡42B車を純粋ランドナーに仕上げる案である。今はフラットバーを付けてVブレーキを引かせている。なんちゃってクロスバイクだ。これをピカピカの亀甲柄の泥除けを付けてランドナーとして復活させようか、と考え中。前に付けていた後ろ泥除けはラックに吊るしているときに大きな地震が来て、落下し、後ろ泥除けにえくぼができた。(T_T)

それで見た目不細工なので、交換したいのだ。

タイヤはグランボアのエートル赤である。42Bの太いタイヤだ。これが高圧にしているとめっぽう舗装路を走りやすい。長距離を走っていても空気のクッションでふわふわと地面の振動を吸収し、疲れないのである。

ハンドルバーも日東のB132AAFの410mm幅である。これにシェラックニス仕上げでバーテープを巻きたい。

完成まではまだまだ時間がかかる。ドライブトレインも一応付けている。グランボアの36Tのシングルギアである。ランドナーとしては珍しい仕様なのだろうが、フロントメカがない分、軽快な動作である。10速である。

ブレーキが悩むところであるが、ギドネットもいいしなー、と思うし、伝統のフーデッドかな、と二転三転している。

どちらも部品は持っている。新たに購入する必要がほぼないので、お金もそれほどかからない。

大人のプラモデルのよう…。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

最終的に一番悩むのはこれに付けるカンチブレーキである。ちょっと変わった部品がないか、と探し中…。

ブレーキは最重要部品なので、軽視できない。

輪行時の分解のしやすさも大事な要素だ。

慎重に選びたいなと思う。

(=^・・^=)

今夜はお好み焼きだよー。(*^^*)

 寝不足でなんとなく頭がボォーとしていてスッキリしない。(´Д｀)

昨日は3時間睡眠だ。しかし、早寝早起きの私ゆえ、絶対に早朝に目が覚めてしまい、それ以上寝れない。(´Д｀)

結局翌日は思うように身体と頭が動かない、ということになる。これが残業の弊害である。そう、休日がまる一日損することになるのだ。(*`ｪ´*)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

読書していてもなんだか頭がボォーとして集中できない。脳が疲労しているためだ。

●

さて、今日はお好み焼きを夕食に作る予定にしている。材料もこの前買ったので、今日は買い物に行かなくてもいい。

我が家は生地にたっぷりと長芋をすりおろしたものを入れ、他に具材としては、イカなどもいれる。スルメイカは高いので下足だけ買ってきた。(*^^*)

他には天かすとか入れる。

あまり大量に作るとまた困るから、ほどほどにしておく。冷蔵庫が手狭なので保管する場所がないのである。広ければ、余分に焼いておいて数日食べるのであるが…。

このお好み焼き、という日本の食べ物は外国人に人気だという。日本各地に独特のお好み焼きが展開されていて、興味深い。私は関西風のぼってりした生地のもちもちしたお好み焼きが好き。

広島風のものを初めて食したときはびっくりした。びちゃびちゃしていてなんだこりゃ？って思った。

しかし、慣れると美味しいな、と思う。

他に尾道焼きというのもあったな。各地方に独特のお好み焼きがあるので、目が離せない。向島のお好み焼き店はまだやっているのだろうか？昔、アウトドアクラブの企画で寄った際、仲間と鉄板を囲んで焼いて食べたが、大変美味であった。

お好み焼きにはソースにもこだわりがある。うちはオタフクソース一択だ。それと生地に入れる出汁は、寿がきやのうどんスープの素である。

あー、今日の夕食はお好み焼きで優勝だ！

(=^・・^=)

今朝は坐骨神経痛だな。(´Д｀)

 昨日はまたもや残業であった。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

帰宅したのが22時ごろ。寝たのが1時だ。

それで、起きたのが4時である。もう目がくせになっていて、自動的にいつもの時間になると目が覚めるのである。

実質睡眠時間は昨日、3時間ほどである。(・・;)

これは脳に良くないと思う。しかし、仕方ない。

今日は天気も下り坂。お昼ごろより雨の予報である。それでポタリングも行けない。長期予報を見ると今後、ずっと雨ばかりになるようだ。

会社の花見行事もどうなるか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ことごとく今年は雨が多いようだ。

(=^・・^=)

最近、往年の名車がオークションに出ているのを見かけるが…。

 最近、オークションなどを覗いていると、往年の愛車が出品されているのをちょくちょく見かけるようになった。出品されているのは、だいたいが東叡などのオーダー車である。

しかし、入札履歴を見るとイマイチ人気がないようだ。(´Д｀)

今どきはカーボンとかアルミとかの軽量なロードバイクが人気で、クロモリの古風なビンテージ車は人気がない。というのは、部品の規格が今とは全く違うからである。Rエンド幅は126mmほどしかないので、そのままでは現代の多段のスプロケットは入らない。互換性がないのである。これが決定的理由かと思う。

それに壊れたとしても補修部品がない。(T_T)

大切に乗り続けるにはリスクが高いのである。それくらい現代と今から40年ほど前とでは部品の規格が違ってしまっている。

私など昔の昭和の頃の趣味人なので、そそられるものがあるのであるが、今の人には響かないようだ。

第一、泥除けが付いている時点で人気がない。

ビンテージ部品もある程度放出が進んだのか、最近は、これは！というような出物もない。寂しい限りである。

ネットに展開している古物商もそろそろ枯渇してきているようで、特定の部品がない。一つはダイナモだ。特にこのダイナモに必須のゴムキャップがない。

それとダイナモには右用、左用という違いがあって、なかなか合うものがないようだ。私は、ハブダイナモ一択なので、関係ない。

ブレーキも今どきはディスクブレーキが常識だが、当時物はみなリムブレーキだ。これも人気がない理由の一つだろうな。

私の愛車はどれも昔風の車体ばかりである。カンチブレーキか、センタープルである。リムブレーキだ。

東叡の車体は古めかしいが、味がある。バッグを装着して旅に出れば、それなりに格好がつく。

旅用自転車の原点である。

生涯、今のランドナーなどを大切に乗り継いでいきたいな、と考えています。

(=^・・^=)