ポタログ…。

猛暑のさなか、走りにも行けず、休日は家の中で悶々と過ごしている私です。エアコンもあまり身体にはよくないということで、扇風機が大活躍。一応、窓を全開にしておりますが、暑さは一向にましになりません。 さて、昨日、グランボアのクロモリステムなる商品を買いました。ステムという部品には、昔からこだわりをもつ人が多く見受けられるようです。かくいう私めも、ステムだけにはお金をかけようと前々から思っておりました。今回は手作り感の強いショップオリジナル品であります。 古くはTOEI社のクロモリステムなどがたまにショップのガラス窓越しにみられ、少年時代はため息ものでした。ものすごく高額で、とても小僧の小遣いでは買えなかった思い出があります。その反動からか、今、ステムという部品にはちょっとこだわりを持っていて、普通の軽合金のクイルステムにすればいいものの、手作りのクロモリステムへ走っております。 自分の身体の寸法もほうぼうからステムをとっかえひっかえ人柱の経験を経て、ようやく突き出し寸法が７０mmがベストである、ということを突き止めました。これだとフロントバッグを付けたときにも見た目の格好がちょうどいいですし、ブレーキワイヤー類との干渉もちょうどいいみたいです。 ステムの他には、特にこだわりを持っている部品はというと…。クランクですね。それも一世代前の直線のデザインのクランクです。今は、みな、ロープロファイルだとかなんだとかで、グニャと曲がっていますね。あれがどうも苦手です。ま、リアエンド幅が皆軒並み、１３０mmがスタンダード化してしまったからでしょうけど、チェンステーへの逃げとして、結果、クランクが曲がってしまったわけですな。うーん、なんだかなぁー、と溜息です。 一方、中古でも探せば、まだ、それなりに昔の直線デザインのクランクは見つかります。それで、今回はプロダイコッタードでいこう、と思っていますが、ちょうどいいコッターピンの在庫が気になるところです。 これでも昔は、いっとき流行った軽量化という魔物にも取り憑かれ、ひところその方面の小物部品調達に血道をあげておりました。しかし、結局のところ、自分の体重が一番問題だと悟り、今に至っております。(^^) ああ、早く熱帯夜の季節が過ぎ去って欲しいです。うちの猫もほとんどぐったりで、昼間は寝てばかりです。ほんとに今年...

昨日、早朝より、母から尾鷲に行きたいと言われ、尾鷲方面へドライブとなりました。 えーと、尾鷲には、もう何度も行っていて、おなじみの町であります。 今回も最短ルートということで、R１６９で行きました。途中、雨の影響で崩落箇所があり、片側通行になっておりましたが、池原ダムを通り、無事に到着。 まずは、おとと広場へ行きます。 ここには、地元産の新鮮な魚介類が勢揃い。食堂で食べようかとも思いましたが、１１時の開店時には早くも行列ができていて、やめておきました。 新鮮な大内山牛乳を買い、母はご満悦であります。 おみやげやらを買い、その後は、高見峠経由で帰ることにしました。しかし、紀伊長島の道の駅の食堂もごった返しており、すぐには食べられそうもありません。 もうちょっと先へということで、次の道の駅おおだいをめざすことにしました。 ここは、つい最近、藤坂峠を越えた際にデポした場所です。 今日は、おおだいバーガーを食べず、味噌カツ定食にしておきました。母はラーメンを頼んでおります。すっかり満腹になり、よろよろと食堂を出ます。 NHKの朝の連ドラの昼の再放送をちょうどやっていたので、つい見てしまいました。今日はものすごく大事なシーンだったのですね！　＿|￣|○ il||li、 見逃したことを後悔しております。 さて、帰りは三瀬谷からのショートカットで裏道を行きます。一山越えることになりますが、こっちの方が断然早い。あっという間に飯高の道の駅に到着します。母はまたもや土産物を買うと行って降りました。 ちょっと疲れたので一眠り。 ぼぉーと考えております。ここからなら、自走でも帰れることは帰れそうだなとか…。つい自転車に乗っていることが想定され、輪行を断念したときに帰れるか、と計算してみたりしています。もちろん、時間はかかれど、帰れます。前に四日市まで自走したことあるし…。 高見峠。有名なループ橋が見えております。ブルベではここを越えてりんくうまで帰るコースになるんですね。とてつもないですね。６００キロという距離感がイマイチ湧きません。まあ、きょうのこのドライブ距離よりまだ長いことは確実で、それを４０時間で走り切るということに驚異を感じます。 あー、それにしても今日は途中、職場からの緊急連絡が何度かあり、興ざめでありました。 猛暑期間...

真夏である。 日中は帽子をかぶらないととても外へ出ることはできない。そうかといって、夏にヘルメットをかぶると、暑くてしんどい。そうかといって、ふつうのキャップだと、首筋が焼ける。 それで、私などは、ハットである。麦わら帽子のような格好のコットンのふにゃふにゃした帽子を愛用しているが、これが、怪しく見えるのか、電車などに乗るとジロジロとみられる。(^^) しかし、首に引っ掛け紐が付いていて、風が強くても飛ばされる心配がなく、快適である。少々の雨が降っても雨よけにもなるし…。 このハットを被ってランドナーで遠くへ出かけてみたい気分である。それとも自転車は一休みしておいて、電車で知らない町へ出かけて一日散策して帰る、などというのもいいかもしれない。今はiphoneがあるので、どこでも迷うこともない。 知らない町をぶらぶらと歩くのが好きだったりする。行き先も決めず、田舎の辺鄙な町がいいかもしれない。何回か途中で乗り換えて、知らない町へ行ってみる。片手にはツーリングマップルだけあればいいかもしれない。 うん、これは面白そう。ちょっと出かけてみようかしら…。 (=^・・^=)

wiggleで注文していたサドルが昨日、はるばると英国からやってきました。約２週間待ちました。 やったー、とうとう手に入れたぞ！　 Brooks cambium C17 carved これは、天然ゴムベースの上にキャンバス地を張った異色のサドルであります。雑誌等のレビューでは皆、ロングライドに向く、クッション性の良さを評価されておりました。 私は、革でない全天候性が気に入って買いました。ツーリング途中では数々、雨に降られ、その度にサドルカバーを被せないといけない革サドルは、使いづらかったのです。 重量も革サドルより軽量ですし、製作予定の快走ランドナーに付けるよう置いておきます。 (=^・・^=)

今日は土用の丑の日だそうな。鰻をいっせいに食す日ですね。しかし、昨今、鰻は絶滅危惧種になっていて、先行きが心配されます。というのも鰻の産卵から成魚になるまでの過程に不明な点が多く、いまだ完全養殖には成功していないからかと思うのです。 産卵場所はだいたい突き止められ、遠い深海の底らしいです。そこから稚魚がいっせいに北上してきて、日本の河川を遡り、ニホンウナギになっているというわけ。 しかし、今、途中で大量に乱獲されてしまい、稚魚の数も激減ですね。うなぎを美味しいと食べる習慣があるためですが、聞けばナマズをうまく養殖すれば、うなぎに劣らない味になるとか聞きました。ちょっと絶滅が心配されている時期だけにしばらく食べるのを控えるようキャンペーンとかしたらいいのでは、と思ったりするのですが、鰻を生業としている方たちが今度は困りますし…。なかなか解決法は見つかりません。 私はというと、普段、うなぎを食べますが、この土用の丑の日には特別食べることはしません。確かに美味しいことは美味しいのですが、最近、わかったのですが、鰻の美味しさはタレに追うところが大きいかなとか考えます。同じ味のタレをこしらえて、イワシなどの蒲焼き丼を作ったりしますと、そこそこ美味しくいただけ、別に鰻でないといけない理由もないのでした。サンマでも試しましたが、同じく美味しかったです。 あの、タレで思い出したんですが、焼き肉のタレってのも最強調味料ですね。私は、大好きで、これ一本あれば、おかずには特に文句も何もありません。野菜から、何からかけて食べていますが、ご飯が何杯でもお代わりできてしまうほどに美味です。焼き肉のタレを発明した人は天才だと思うわけでした。(=^・・^=)

酷道 という道路が存在するそうな。そう、我が紀伊半島にもありますよ。 R４２５が有名ですが、これは紀伊半島を尾鷲から御坊まで横断していますね。そして、もうひとつ、紀伊半島を縦断しているのがR３７１です。これは、部分的に走ったことがあるのですが、途中、寸断されていて迂回路を走らされたりします。 秋以降、もし、連泊できそうなら、こうした酷道調査をしてみたいと思っています。もちろん、自転車で。多くの酷道がそうであるように常時、どこかしら工事中でして、通行止めとなっているようです。現にR４２５は尾鷲からちょっと入った坂本ダムの湖畔の橋が崩落していて、渡れないそうな。だから、いつになったら復旧して全通するのかさえわかりません。それまでは、全線調査はおあずけです。確か、数年前に車で走ったときには、渡れましたが、今は通行止めとなっているようです。印象に残っているのは、池原ダムから坂本ダムまで延々とダム湖畔を走る寂しい感じの道だったと思います。湖畔から吹き上げる風は冷たく、暗い印象の道路でした。 さて、これらの酷道を自転車でツーリングとなると、途中、どこかに宿泊となるでしょう。その宿泊地をどこにするのがいいか。温泉なども数々ありますから、楽しみは増えますね。今のところ、R３７１はなんとか走れそうですが、地図上では無人地帯をかなり走ることになるので、メカトラブルが怖いです。落石も多いため、パンクが常に心配です。車種は太いタイヤのランドナーがオススメですね。 もうひとつ、R３１１というのもあります。中辺路のルートは有名ですが、これ、ここで終わりではないんです。実は、熊野市から海岸沿いに尾鷲まで続いています。ここも真夏の調査でした。海岸沿いはアップダウンの連続でとにかくバテました。乗ったり押したりののんびり走行でなんとか尾鷲までたどり着きました。 紀伊半島はとにかくスケールがでかいので、一日の日帰りプランでは到底無理ですな。連泊でのんびりと走ってみたい気がしています。秋から冬場、が季節的にもちょうどいいかと思います。 また、ルートラボでコース完成したら、報告します。 (=^・・^=)

 少し曇っているくらいでちょうどいい感じです。まだ、６時半なので涼しいです。夏のポタリングはこの時間帯に限りますな。 空には、秋のような雲も出ておりました。今日も暑くなるんだろうなー。^^;　かつらぎ町笠田付近。 本日、日曜日。早朝より起きだして作ったばかりのポタリング車の試乗です。ちょっとサドル位置が高すぎるかな、とも思いましたが、これ以上バッグの取り付けの関係で下げられないため、これで走りました。 まだ、６時過ぎのため、だれも紀の川サイクリングロードを走ってはおりません。貸し切り状態であります。 このポタ車、クロックスで今日も乗りましたが、実にお気楽に乗れて楽しいです。自転車遊びの原点というかなんというか…。 紀の川は水量が少し減っております。ここんとこまとまった雨も降らずでこの先、水不足が心配ですね。台風とか来ると回復するかとは思うのですが。 梅雨が開けたらと思っていたけど、とにかく日中はすさまじい暑さです。でも、クーラーも付けていません。ちょっとでも電気を節約しようかな、とか思うより、次々稼働している原発をなんとかいらなくしたいと思います。ちょっとの我慢で電気消費量が減れば、原発ともさよならできるのではないでしょうか。 道の駅、紀の川万葉の里では、車に自転車を乗っけてきたお兄さんらが１０人ほど集合しておりました。ホントなら、昨日私めもここに集合して和歌山市内までサイクリングロードを走る予定にしておりましたが、相次ぐ仲間のキャンセルで、中止となりましたっけ。次回は、いつ開催されるのか、この仲間たちとのコラボはまったく不明です。思いつきや気分次第など気楽な集まりなので、いつになるかはさっぱり予定が立ちませんが、そのうち、イイぞイイぞと意気投合したら、またいつか…。(^^) 今日も暑いので、日中は走りません。さきほど帰ってきて、風呂の残り湯を浴びて、さっぱりしております。 えーと、夏の特別休暇も３日もらえるのですが、９月までに消化しないと消えてしまいます。９月にまとまってとろうかと思います。 しかし、９月は取ったはいいが、台風と重なりなかなか旅行など楽しめそうもないのです。毎年、この時期、この問題で悩みます。３日ほど休みを取れたら、尾鷲あたりまで紀伊半島をR４２５で横断するっていうような旅行計画を考えたりす...

本日、本当なら和歌山市内へのポタリング予定でした。しかし、仲間が一人、また一人と都合が悪くなり、結局、私一人になってしまいました。それで行くかどうするか悩みましたが、今日も猛暑のため、結局中止としました。 それで、今日は、朝から、パソコンをいじったりして過ごしておりました。いつものubuntuなんですが、以前に使っていたマックのUIが非常に良かったので、アクアを真似できないかと探したところ、ありましたので、そのマック風テーマをゲットし、今、マック風のデスクトップ画面で悦に入っております。 午後からは、和泉葛城山の山頂にあるハイランドパーク粉河へドライブ。家にいると焼け死にそうなくらいに暑いため、避暑であります。ところが、途中、あの激坂をロードで次々登ってくるではないですか！　我ながら自分が情けなくなりました。でも、やっぱり太陽ギラギラの季節は走りたくはないですね。 さて、もう一日休みがあるので、どうしかようかなー。 (=^・・^=)

毎月、少しずつですが、お小遣いで自転車部品を調達しております。日本製品が特に好きで昔から蒐集してきました。 私のお気に入りを列挙しますと…。 日東 …ハンドルメーカーですね。未だにハの字のランドナーバーを供給してくれているし、クロモリステムのジャガーバッチは憧れです。(^^) 吉貝 …ブレーキメーカですね。ここのセンタープルに憧れを持っています。GC６１０の復刻版もいい味しています。 スギノエンジニアリング …１００年の歴史を誇るチェンホィールメーカーです。その昔名を馳せたプロダイは有名。今でも最小インナー２４Tを生産してくれていて、ありがたいです。 星工業 …今では少なくなってしまったスポークのメーカー。ヘッドの部分に星形のマークが浮き出ていてそれがイイ。 本所工研…世界でも希少な泥除けの専業メーカー。ここの軽合金の泥除けがないとツーリング車の組み立てが成り立ちません。最重要メーカーの一つ。 オーストリッチ …自転車用バッグのメーカー。フロントバッグにはいつもお世話になっています。最近は、いろんなおしゃれなカラーバッグが出ていて目移りしそう。 三ヶ島製作所 …自転車用ペダルを作っているメーカー。ワンタッチで着脱できる機構などを取り入れ、輪行時にも助かっています。未だにトークリップの生産も意欲的にやってくれています。 和泉チェーン …阪南市にある自転車用チェーンのメーカー。バイク用や工業用などのチェーンも作っています。 どうでしょうか。ざっと挙げましたが、未だに頑張っている日本の自転車部品製造メーカーを応援したくて、次回の自転車にはこれらの部品をふんだんに取り入れてみたいと思います。 あ、しかし、例外もあって、私は、どうしてもフランス製のTAのシクロツーリストのギアがないと生きていけません。^^; 明日は、仲間とツーリングの予定です。ほぼ一日中走る予定ですが、猛暑なので、たぶんくたびれるだろうなー、と思います。まあ、いつもののんびりポタリングで走ってこようと思います。 (=^・・^=)

いよいよ、夏本番ですね。 朝早くからセミが鳴いております。 今日は海の日だそうですが、祝日は関係ない職場のため、出勤です。(T_T) えーと、夏というとサイクリングにはちょっと厳しかったりしますが、それもコース次第でして、常に日陰がある山間部などを走れると、気持ちよかったりします。川沿いに登ったり下ったりするコースがおすすめですね。木陰があるだけで、だいぶ違いますから。 それで、悩んでいるのですが、今週末の土曜日に仲間と和歌山市周辺を走る予定にしているのですが、これが、ミスコースかな、と今思うのです。理由は炎天下で日陰がない！　ってこと。集合を１０時にしておりますため、途中、体調不良者が出ないかと心配であります。 紀ノ川沿いにずっと和歌山市まで伸びるサイクリングコースですが、その間はまったく日陰がありません。たまに橋梁の下で涼を取るくらいかな。かなり厳しい行程になりそうです。熱中症対策もきちんとしておかないといけません。 ま、１０キロほど走ると休憩ってなのんびりペースで走らないとたちまち熱中症になってしまいます。 うーん、開催時期を秋にしたらよかったかな。ちょっと悩ましいところです。 このコース、もうひとつ欠点がありました。そう、河川敷をずっと走るコースのため、自販機やらお店がありません。なので、十分補給してから走らないとアウトです。 ま、どんな走りになるか、楽しみですが、参加者のみなさまは、個性的な自転車で集合されるだろう、と思います。私は、もう気楽にクロックスでクロスバイクで参加しようか、とか考えております。 (=^・・^=)