ポタログ…。

 今日は職場仲間とのポタリング企画の日である。行き先は 奈良県の布目ダム というところ。 ずいぶんと遠いが、まだ、琵琶湖などへ行くことを思えば近い。日帰り可能エリアである。 途中合流して、車に4台を車載して現地へ向かう予定であるが、登場乗員を他の車に分散させないととても自転車4台をばらして積めないと思う。そこが問題である。 以前も同様にしてしまなみ海道へ向かおうとしたが、結局載せられず諦めた経緯がある。 今日はまだ細かなところが詰められていないため、不安もある。全員が輪行できればいいのであるが、素人ばかりのようなので、それも叶わない。 乗ってくる自転車が最新のディスク車だったらどうしよう、と不安もある。ディスク車は輪行が面倒である。それに高価な自転車ばかりだと傷が付くのも怖い。私のは平気であるが、他人のものはそうはいかない。職場でダンボールなどを調達して、積んでおこうかと思う。 奈良の大和郡山付近で合流の予定であるが、運転したことのない未知の土地ゆえ、若干の不安はある。カーナビも使い慣れておらず、手元のスマホだけが頼りだ。(・∀・) お昼の会食もなしでいきたいところである。なにせ、ココ数日の感染者数が半端ない。緊急事態宣言が出てもおかしくないレベルである。 また、走ってきたら写真を撮ってきて紹介したいと思う。 (=^・・^=)

 本日、恐る恐る慎重にエンジンをやっとのことでかけ、ディーラーまで乗って行った。途中、信号待ちのたびに止まるのではないか？と内心ヒヤヒヤしながらの運転だった。 待つ間、以前世話になった営業くんが偶然来ていて、商談となった。もうそろそろ、各部劣化が著しく、そろそろ買い替えたいと思うと切り出すと、パンフレットを持ってきてくれ、トントン拍子に話は進み、箱バンの軽自動車を購入することになった。 月曜日に発注予定となる。総額約150万円ほど。 ま、十年間も乗ったので、十分元は取れているといえばいえる。ご苦労さん、と愛車に言ってやりたいが、まだ難問はある。例の半導体工場火災で納期がずれ込み、今注文しても、納車は5月下旬頃になるとのこと。 それまで今の壊れかけた愛車をだましだまし乗ることになる。調べてもらうとやはりエンジンのセンサー部品の一つが壊れているかも？とのことで、交換となるようだ。ただ、今どきの電子制御のエンジンゆえ、その部品を交換したからといって完全に治るかどうかは未定だとのこと。やってみなければわからないとのことである。 もし、コンピューターを入れ替えとなるとさらに追加料金が発生してくる。非常に厳しい状況である。もう廃車になるとわかっている車に修理代を払うのも馬鹿らしいし、そうかと言って代替案もない。 どうしても後一月以上は車が必要だ。特に親の通院と買い物に必須である。 今は、なんとか月曜日に届くセンサー部品だけで治ってほしいと切に願っている。 ちなみに新しく購入する車はマツダスクラムバスターである。 (=^・・^=)

 愛車が動かなくなって一週間ほど経つ。今日はちょうど予約しておいたので、11時頃にディーラーに持ち込む予定である。しかし、もしエンジンがかからなかったら、来てもらうことになる。 今、考えると以前より予兆はあった気がしている。まず、エンジンのかかりが悪かった。スターターモーターがゆるく回るような感触が何度かあったのである。そのときにすぐ対応していれば、たぶん治っていただろうと思う。 しかし、スターターモーターがゆるく回る。そしてエンジンがようやくかかる、という症状からして、バッテリーの消耗が疑わしい。 スターターモーターが一番電力を食うので、なんどもトライしていたら、うんともすんとも言わなくなる恐れがあって試せない。 もし、バッテリー交換だけなら、すぐに治り、明日の奈良行きも乗っていける。しかし、これがその他の不具合だった場合、しばらく愛車を預けないといけなくなる。明日の足は、会社の車を借りて行くしかない。上司もそうしろ、と言ってくれているので、もしアウトならそうすることにする。 布目ダムは遠い。まず、ルートだが、家から京奈和自動車道で五条市まで行き、ここで降りて裏道を行く。私はコミコミした市街地が嫌いである。それで、奈良市内や郡山市内を通るルートを避けたい。 津風呂湖の裏側を通るルートで榛原へ出て、そこから北上し、布目ダムを目指すというルート。 若干時間がかかるだろうが、通り慣れた道なので、知っている安心感がある。カーサイクリングはこのルートで自転車を持っていこうと思う。 どれを乗っていくかまだ悩んでいる。秘蔵のビンテージランドナーを出してもいいが、トラブルが怖い。ビンテージパーツはこじらせると現場で応急に処置できない可能性がある。 やはりここはいつも乗っているクロスバイクか、ランドナーかな、と思う。 明日は天気も上々のようで、楽しみである。 どうか、愛車のエンジントラブルが治ってほしい。 (=^・・^=)

 今朝、再び、愛車のエンジンを始動させるべく、スタートボタンを押してみた。今回は、キーを取り出し、直接ハンドル付近に持ってきて、なんとか始動できたが、スターターの音が変である。いつもと違う違和感を感じる。なんとかかかったものの頼りなげなエンジンの音で、とても遠方へ走れる状態ではない、と判断した。 今日出勤前にディーラーに連絡して入院修理となる予定。問題は、スターターか、オルタネーターか、エンジン周りのどこかが壊れている可能性が高い。 こうなると交換修理となるが、その工賃部品代が非常に高額になってくる。10万以上の場合もあるかと思う。どうするか悩むところである。 バッテリーの消耗を真っ先に疑ったが、ドアロックはきちんと作動するし、ライトも点く。なのでバッテリーの消耗ではないと思う。 スターターの故障が非常に疑わしいのである。 しかし、総合的に見て、走行距離も軽自動車で12万キロ近くになってくると、様々な箇所が消耗し、終焉を迎えることになる。それで、次々に修理していくとなると代金がかなりになってきて、もう買い換えるという手順になるのである。 さて、困ったのは明後日の奈良行きのライドの約束である。最寄り駅まで輪行でいくしか方法がないということになる。辛い。お金もかかるが、もっと辛いのは時間が非常にかかること。奈良まで電車で乗り継いでいくと3時間ほどもかかってしまう。 どうするか、悩んでいる。 (=^・・^=)

 今朝、職場からの電話で救急搬送があったとのこと。急いでいるので、今日は車で行くかと思ってエンジン始動したが、うんともすんとも言わない。いや、かろうじてセルモーターはゆるく回っているが、エンジンがかからない。 以前からスタート時に若干もたつきがあったため、とっさにバッテリーが昇天したものと思った。 仕方ないので、また、二階から自転車を担ぎおろし、乗っていく。 今日が雨でなくてよかった。愛車は幸いなことに自宅のガレージで死んだので、また、金曜日の休日にディーラーに電話してSOSである。 たぶん、バッテリーをまるごと交換すれば治るような気はしている。もし、その他の不調だったら、手強い。10日の奈良行きの約束も危うい気がする。 まあ、9日に速攻、電話して、来てもらう予定である。 (=^・・^=)

 昨日は天気予報にやられた。朝から曇りでも雨の予報ではなかったので、勇んで自転車に乗り、出勤した。すると、午後17時頃から雨がポツポツと降りだし、18時を回る頃には土砂降りになった。仕方ないので、しばらく残業して過ごすことにした。 一向に雨は止まず、とうとう19時半になったので、思い切って強行突破することになった。こんな日に限って雨具を持ってきていない。 春とはいえ、夜の雨は身にしみる。非常に冷たくて辛いものがある。しかし、漕ぎ出すと、自然と身体も温まり、雨もそれほど気にならなくなる。一番神経を遣ったのが、水たまりを避けるという行動である。私のクロスバイクもどきは当然泥除けがついていない。それで、上からの雨よりも下からの泥水の跳ね上がりの方が気になった。 それと横を通る車の跳ねる水。水たまりを避け損なうとバシャッと水をかぶり、たちまちズボンや背中がびしゃびしゃになった。改めて泥除けの偉大さがわかった瞬間である。 通勤用とするなら、このクロスバイクもどきも泥除けを付けるほうがいいのかもしれないな、と思う。ただし、泥除けを付けるとスポーティに乗ることが難しい。輪行時などに即座にばらせないもどかしさがある。 靴はクロックスを履いているので、それほど濡れることに対して抵抗はない。 いつも携帯したい雨具として安めのポンチョを買おうかと思っている。今から物色してみたい。これさえ、ザックの底にしまっておけば、いざというとき、役に立つ。少々の雨でも強行突破が可能だ。 脱いだり着たりの面倒さもないし、ポンチョは通勤用にうってつけである。雨の多い日本の国では自転車通勤には必須アイテムだろうと思う。手頃なものを買っておきたい。 今日も天気は上々である。自転車通勤して、気分一新したいと思う。 (=^・・^=)

 最近、晴れの日が多くなってきており、気温も上昇傾向。それで、早速、自転車を活用して職場まで毎日通勤することにした。 いつも車で通っている道が新鮮に感じられる。ちょっと信号で停められる回数が多いが、まあ、のんびりといきましょう。 クロスバイクもどきは快調に走る。ただ、キャリアが付いていないので、バッグを背負うことになる。これで、行きしな、まずコンビニに立ち寄り、そこで、昼食のパンなどを購入後、職場に向かう。 和歌山北部はやけに朝夕の通勤ラッシュがひどい。みなさん、坂が多い関係かどうか知らないが、自転車通勤している人は少ないように思う。ただ、私の通勤ルートが少ないだけかもしれないが。 朝夕は、通勤時間帯のため、路側帯を走っていても飛ばしてくる車がいたりでヒヤッとすることが多い。自分が車を運転するときには気づかないが、いざ、自転車側になってみると、怖い思いをしていることに気づく。もっと優しい運転を心がけねばと思った次第。 さて、10日の土曜日はどうやら快晴のようである。布目ダムは自宅からちょっと遠いのであるが、まあ、のんびりと行けばなんとかなるだろう。カーサイクリングである。輪行は乗り換えが面倒なので、今回はなし。 柳生方面も初めてである。今からワクワクしている。初めての土地を走るほど刺激的なものはない。 もし、輪行で行くのなら起点の駅はどこだろうか。たぶん、笠置駅あたりではないかな。しかし、ちょっと乗り換えが多く、経路が複雑で敬遠気味である。一本で行けるのなら検討の余地もあるかもしれないが、今回はカーサイである。 私の車にはカーナビというものがない。今どき珍しいレトロ仕様である。しかし、スマホに換えたので、地図はいつでも確認できるし、仲間との連絡もとれる。これさえあれば、何も要らない。 車載の際に分解の手軽さでいうと断然クロスバイクもどきになる。これは前後輪を外すだけ。簡単である。後の自転車は、みな、泥除けが付いているため、このように簡単にはいかない。フォークを抜いて収納ということになる。 それで、どれを乗っていくか最後まで悩むのであった。 (=^・・^=)

 手足は細いくせにお腹が出っ張っている。それでかっこ悪い。そこで一念発起してお腹の出っ張りを凹まそうと取り組んでいる最中。 今日も天気が良ければ、自転車通勤しようかと思っている。 これからは、天気のいい日には自転車通勤である。しかし、職場までの距離がしれている。たったの5キロほど。(^^) アップダウンもない。やたら信号機が多い。それで、あまり効果は期待できないが、走らないよりはましである、というもの。 お腹を凹ませるには腹筋の筋トレが一番効果的だとは思うが、なにせ、左腕が五十肩で痛くて上げ下げができない。それで最近は走行前のストレッチもやっていない。 ストレッチはやれば、気持ちいいのでオススメである。 あのイチロー選手も試合前のストレッチは入念にされていたようだ。 さて、今日から4連勤務である。しばらくは自転車通勤できそうである。クロスバイクもどきで通勤することにする。泥除けがないので、路面が濡れていたり、雨の降る日は自動車である。 この10日土は奈良市の布目ダム行きであるから、ちょっとは走り込んでおかないと仲間に迷惑がかかることになる。いくら初心者だけの集まりだとしても相手はローディであるから侮れない。 とにかく今思うのは、散々機材の軽量化に取り組んだりしたこともあったが、自分自身の体重減量が一番効果的ということ。人間エンジンであるから、これしかないのはわかる。 登坂になるとてきめん、その効果が実感できる。今はまだ平地で順応する段階である。しだいに慣れてきたら、登坂のあるコースに変更して、本格的にヒルクライムに取り組みたい。 近くの有田に千葉山という有名な日本のラルプデュエズと評される山坂があるのであるが、以前、あそこをランドナーで脚付きなしに登りきったのはもう数年前のこと。今では到底無理である。なまった身体を鍛え直して、またチャレンジしたい。 本格的に自転車シーズンになったので、輪行も駆使して南方へも行ってもいいだろう。みかん海道からの海岸線ルートはオススメである。ギリシアのような？白崎海岸も魅力的。 もっと南の白浜エリアも行ってみたい。紀伊田辺駅あたりまで輪行すると近い。 休みが多くなってきたので、大いに走りたいと思っている。 (=^・・^=)

朝起きて、天気を見ると昼ごろまで大丈夫そう。 早速、走りに行ったというわけ。(・∀・) 本日のコースは昨日、一昨日との連日のライドで疲れも溜まってきたので、クールダウンということで、いつものショートコースのかつらぎ町の道の駅紀の川万葉の里を巡る一周コースとしました。 本日のコースです。↓ 紀の川万葉の里一周コース  クロスバイクもどきは、前傾姿勢がそれほどきつくなくて楽ですな。やっぱ気軽に乗れるクロスバイクがいい。今日はフラットペダルの三ヶ島シルヴァンなので、スニーカーを履いていきました。たまには普通の靴で乗るのもいいです。 下井阪橋を渡って桃山の桃源郷はもう桃の花も盛を過ぎてきており、花見客もいませんでした。それに朝早い時間なので、まだ、人ではなしでした。 いつもの堤防コースを快調に走ります。TAの44x26Tがちょうどいいですね。私の脚力だとこれくらいのギア比でちょうどいいんです。 荒見のところまで来ました。ここでいつもの場所で写真を撮ります。藤崎の堰は昔は近くまで入っていけて、腰を下ろしてよく休憩できたのですが、最近になって鎖が張られ、立入禁止となりました。(´・ω・`) ここからちょっとアップであります。遠くに名手の橋が見えます。距離もしれているので、ゆっくりと回して、クールダウンです。 今日は踏み込みません。登坂もクロスバイクのフラットバーなら楽ですね。 昔のパスハン車みたいですが、私自身はクロスバイクだと思って乗っております。(^^) 大門口橋でUターンです。道の駅紀の川万葉の里に着くと、ラックに愛車を引っ掛けて腰を下ろして休憩。まだ時間が早いためか、誰もサイクリストはいませんでした。 名手の小さな橋を過ぎたところの堤防上で4歳児くらいの男の子からレトロな自転車が来たよ、って言われて思わずニヤリ。この坊や凄いな。パーツ見てわかってんのかな？とちょっと不思議やら嬉しいやらの複雑な心境でした。 その後も快調に走り、粉河の龍門橋まで来てここから粉河駅前を通り、農免道路で帰還しました。 約2時間のライドでしたが、気分スッキリ。クールダウンもできました。 次は9日が休み。天気も良さそう。こりゃ、走らないとな。 (=^・・^=)

 連休2日目である。しかし、天気予報ではほぼ一日中雨となっていたが、いざ、目覚めてみると外は降っていない。曇り。雨雲レーダーで状況確認。午前中はほぼいけそうな感じです。 ま、あまりにロングは止めといて、今日はさくっと道の駅紀の川万葉の里くらいまでライドするか、と思っています。今日乗っていく予定の自転車はクロスバイクもどき。 なぜ、クロスバイクもどきかっていうとですね、こいつ、元々はランドナーだったんですよ。それをバーゲンセールのかごに放り込まれているパーツやら、残っていたラ系パーツやらで再生して、クロスバイク風に組み上げた一台なのです。 フラットペダルがいい感じ。三ヶ島のシルヴァンを付けている。 まあ、連続でそこそこ私としては走った方なので、ちょっと今日はクールダウンというところです。 お腹の方も若干引き締まってきた感じで、ライドの効果に驚いております。こんなにも自転車に乗ることがダイエットに効くんですね。 紀の川万葉の里一周コース です。ちょっと準備して行ってきまーす！ (=^・・^=)