私の好きなブランド。KCNC。(ﾟ∀ﾟ)

 クロスバイクを一台ほしいかな、と今思っていて、購入後のカスタムにワクワクしている私である。(ﾟ∀ﾟ)

軽量化がその目的だが、軽量パーツといえば、私が、いつも恩恵を感じているのが、台湾のKCNCである。ここは高度なCNC技術で究極まで切削、軽量化された部品を供給してくれている。ここのQRスキュアーも持っている。軸がチタン、レバーとハウジングがアルミの7075でできている。カラーも種類があって楽しい。

高価だが、付けると目立つ逸品だ。

次にステム。これも欲しい。スカンジウム、アルミ、チタンなどを潤沢に使い、軽量化を追求している。太さが選べるのもいい。

後は、TNIとかのカーボン製シートポストかな。27.2Φで350mm長である。

おっと、KCNCのVブレーキセットも外せない。レバーとセットである。高いが、換装すると驚くほど軽くなる。ピボットボルトももちろんチタン化である。

長い時間をかけてじわじわとやっていく予定。楽しみである。

この際、採算は度外視。(*^^*)　道楽だから…。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

夢の軽量車を一台作る、というコンセプトだ。ただし、本体価格は抑えたい。私のほしいのは超軽量までいかなくてもいいと思う。持って軽く感じる8キロ代くらいでも十分かな、と最近は感じている。

駅の跨線橋を持ち歩くくらいだから。後はほぼ、車載で重量は問題ない。

カスタムするのが楽しいのである。

後は購入するベース車両を何にするか、だけだな。迷うなぁ〜。＼(^o^)／

中川のアルミフレームでジュラオールってのを昔乗っていたな。あれも当時は相当軽かった。

軽く、大阪の方を一周してきて、奈良の王子あたりから回って帰ってきて、150キロほど乗ったが、疲れなかった。やはり軽量は凄い。タイヤはチューブラーであった。

あれ以来、持っても乗っても軽い一台というのが理想となった。ヒルクライムの楽さが顕著である。経験すればわかる。9キロくらいになってくるとその差が歴然である。

ま、もっとも最近はボルト一本をチタンにしたりなどでにんまり、というマニア独特の優越感に浸って喜んでいるわけであった。

チタンという金属は前にも書いたが、精錬が非常に難しい金属であって、そのチタン製品を手にする、と喜びがある。苦労の末に製造された逸品である。嬉しくないわけがない。

ちょっと変態的かな。

(=^・・^=)

今日、いよいよロケット打ち上げだな…。

 この前のロケット打ち上げ延期に伴い、串本界隈に集結したギャラリーのみなさん、がっかりだったろうと思います。

しかし、いよいよ今日、ロケット打ち上げ予定とのこと。わくわくしますね。私もちょうど、今日がお休みでして、見に行こうかと思えば不可能ではないのですが、ものすごい混雑とただでさえ、道がないのに余計に渋滞させてはだめだと思い、行きません。

地図を見ると、本当に串本界隈は迂回路がない！　ロケット打ち上げで地元を盛り上げよう、って気分はわかりますが、これじゃ、観光客誘致どころじゃない。

今回R42号が規制されてしまうと、もうアウトですね。

ま、酷道のR371って手もありますが、これは一般的におすすめできません。ものすごい道ですからね。

なんとか、無事に打ち上げが成功して欲しいな、と思います。以前、立花隆著、「宇宙からの帰還」を読みましたが、ロケットの発射って原始的な仕組みでして、未だにロケット燃料をたっぷりと搭載して、発射するのだとか。ま、今回は個体燃料だとかで期待していますが、いずれにしても、燃料を燃焼して推進力に変える、って仕組みは不変ですな。

この辺が劇的に進歩しないと、機動戦士ガンダムのような世界は永遠に来ないでしょうな。

宇宙世紀っていつになったらやってくるのか？

人類が宇宙空間に進出し、スペースコロニーに住む。サイドセブンとかいつになったら実現するのか？

まあ、私の人生には実現しないだろうって確信しています。ずっと先の世紀かな。

NASAの地球軌道上の眺めでも見ながら過ごしましょうかね。

BGMはいつものB.イーノのアルバム「アポロ」ですよ。

(=^・・^=)

明日のご近所ポタリングの内容…。

 明日は晴れそう。それで、のんびりと近所をポタ食しようかな、と考えています。

コースは下井阪から出発し、大和街道を通り、布施屋からは熊野古道を通り、矢田峠を越えて、伊太祈曽神社。

大池遊園、平池公園とめぐり、適宜休憩などしながら、ふらふらと貴志駅で、たま駅長をご見学。

橋を渡って紀の川CRを下井阪橋まで戻るってなコース。3時間くらいかな。

ランチは目星を付けている例の食堂ですよ。(*^^*)

最近、サイクリストにアピールしているような地元のカフェもオープンしていて、目が離せません。こういうところを積極的に調査してみたい。

馬車馬のように走るのは嫌。美味しいものを食べて楽しく。これがモットーです。

クロスバイクもどきくんを乗っていこうかな。これホントに好きですな。(*^^*)

Wレバーの付いたクロモリ車ですが、重いけど、楽しい。

スタンドなんて気の利いたもの付けてないので、いつもハンドルを下にしてひっくり返して駐輪ですわ。

傷がつこうが、どうしようが知ったこっちゃない。

こういう気楽に扱える自転車が最高ですね。また、チェーンが油切れのようなので、テフロン系のやつを差すか…。

輪行袋も明日は要らないや。

ふらふらと史跡、名称などを撮りながら行ってくるかな。

(=^・・^=)

明日は晴れの予感。どっか走りに行こうかな。

 最近、天気が二転三転している。なぜか、私の休みの日は雨である。(/_;)

どうやら、輪友とのポタリング予定日は晴れるようだ。(∩´∀`)∩わ～い♪

今日、明日と連休である。今日はくたくただ。というもの、昨日、夕方、利用者具合悪く、恐らく誤嚥性肺炎の疑い。熱も上がっている。酸素濃度も低下中。ということで、救急外来に電話し、こちらから受診することにした。

延々、検査待ち。家族とも病院で合流。その後約4時間。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

帰宅したのは、22時半だった。

しかし、悲しいことにたっぷり寝ようかと思ってももう決まった早朝時刻になると目が覚めるのである。

4時半に目が覚めた。今、これを書いている。

天気予報をチェックする。どうやら、今日は雨。明日は晴れるようだ。それで明日、遠方へ走りに行こうかな、と画策中。どこへ行くか…。ま、気分次第の私のこと、地図を見ながら、思案投げ首。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

乗っていくのなら、またしてもクロスバイクもどきである。フラットバーは峠道を走りやすい。パスハンターなる車種がなぜ、フラットバーか、よくわかる。押し歩きもしやすいし。

できるだけ、軽装で行きたい。重装備のバッグはもう日帰りの場合、要らないと思うようになった。天気予報もほぼ確定しているのだから、雨具も置いていく。

工具、スペアチューブ、輪行袋だけだ。

近所のポタリングでも十分楽しいよな。例の気になっている食堂調査をしようかな？

この前は雨に途中降られ、中止になってしまったので。(/_;)

ということで、今朝もグーグルマップで遊ぶことにする。

(=^・・^=)

オーバーツーリズムなぁ…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 円安が続き、給料が上がらない日本。それに比べて所得が年々上昇している外国人。当然、海外旅行したときの購買力も違ってきますよね。

最近、京都などの有名観光地がすごい混雑状況でオーバーツーリズムという言葉が聞かれますね。なんでも、和歌山の聖地、高野山でも入山税を取ろうかとかの話題が出ているとか。常識を越えた人数が押し寄せるため、神社仏閣などが痛むし、しかし、修復していくお金がない。

それで、入山税を取ったらいいのではないか？というご意見。ごもっともだと思います。

私はというと、旅行については常にオーバーツーリズムを意識して計画しております。だいたい、土日祝は外しますね。それと夏休み、春休みなどの繁忙期。

空いている2月とか、11月頃とかが好き。

最近は、ホテル代金も高騰していて、富裕層の影響を受けてか、庶民価格の宿が減っているようですな。ま、今後はYHとか、安い民宿、ゲストハウスなどを中心に泊まりたいと思います。

高級ホテルなんて私にとっては似合わない。できるだけ清潔な格好で高印象をもってもらえるよう努力をしているつもりです。昔は汗や泥まみれのサイクル野郎がかっこいい、という時代もあったようですが、昭和の大昔の頃のお話。

今は小洒落た格好で、ビジネスホテルなどに泊まるのもいいかと思います。

ま、ブルベの蛍光ベストは必須アイテム。これがないとホント、命落としますよ。トンネル内で。それとか夜間走行のとき。

しばらく車検だのなんだのとお金が必要なので、夏場〜秋くらいまでは近場ばかりかな。行けても紀伊半島内だけかもね。

ま、それでも私にとっては十分に幸せですよ。

それで、何でもなるべく安いものを賢く買う、ということを鉄則としています。今使っているノートPCも安かった！デルのinspiron 16 5635って機種。実売で8万ほど。

日常使いには十分すぎるほどですよ。今度買おうとしているクロスバイクもさんざん悩んでいるところ。コーダーブルームのレイルシリーズかな、結局。後々、軽量化するのなら、もともとある程度軽い方が出費が少なくて済むということですな。

格安のクロスもいいのだけど、どうせ、ほとんどの部品を換装するのなら、意味なし。

えーと、オーバーツーリズムのお話でしたね。そう、なにかトピックがあると人がわぁーと集中するので、常に年間の行事予定などを検索していて、サイクリングイベントとかぶらないか、とか探っているわけです。

これらと重なると悲惨です。トイレも渋滞。コースも渋滞で、いいことなし。(/_;)

しまなみ海道に今年ビッグな25周年記念のイベントがあるらしく、日程がいつか調べているところです。まあ、多分、土日でしょうがね。私は平日しか旅行に行かない人なので、関係ないや。

鄙びた古刹などを巡るポタリングが大好き。古座川町の三尾川の光泉寺は良かった。また、晩秋の頃に大銀杏の木を見に行きたいな。

(=^・・^=)

今後のポタリングスタイルって？

 俄然、長距離旅行に目覚めてしまい、いても立ってもいられない私です。(ﾟ∀ﾟ)

そう、車の機動力はすごいね。まあ、高速道路の相次ぐ延伸により、非常に便利になったわけだけど、軽自動車なので料金もすこぶるお得。

今後は、自転車を車で現地まで運んでしまうというスタイルが定着すると思います。カーサイと駐車ですね。パークアンドライド。それに鉄道。

考えるに、そうなってくると自転車に荷物をそれほど積載しなくていい、という結論になりますな。それほど、大型のバッグも要らないし、装備も要らない。

軽装で軽く遠くまで走るってなスタイルになってくるわけです。そうするとですね、ランドナーより軽いロードバイクやクロスバイクの方が断然いい、というわけです。

目的地と到着時間を計算しながら、サクッと途中輪行でショートカットしてしまったりという技が使い放題。泥除けも場所によっては要らないかもしれません。雨が降り出したら輪行してしまえばいいから。

例えば、今、鳥取砂丘の方とか、津山とかに旅行に行こうかな、一泊二日でと考えているのですが、これ、鳥取あたりに二日間駐車して、砂丘を周り、時間がなくなれば、輪行ではわい温泉の方へ移動するわけ。この付近で一泊し、翌日、気になって仕方ない人形峠のウラン採掘現場を調査し、その後、津山へ至ります。津山では歴史的保存地区を見学し、津山駅から輪行で鳥取に戻る、とか。

これだけの距離を全部自走だけにすると到底一泊二日では回りきれません。しかし、輪行で途中ショートカットすれば、楽勝です。まあ、時刻表をよく調べないといけませんがね。

チェックインの遅い宿なら、もっと楽。

ま、この旅行計画はまだ青写真ですが、名付けるなら、憧れのはわい航路、とでもしておこうかな？　(ﾟ∀ﾟ)

鳥取までは高速道路で私のところから、約4時間ほどですね。近いもんだ。だって、あなた、南紀の端の新宮市まで同じくらいの時間がかかるんですよ。

高速道路恐るべしですな。

ま、例のゆめしま、しまなみ、とびしま海道行きは、秋に決行するとして、この鳥取はその合間に行けたら行きたい。

もう残り寿命たったの20年ほど。残量がわかったら、年表形式でやりたいことを優先順位をつけて、やっていくだけ。

仕事は生活のため、しばらくは続けますが、リタイアすれば、残り時間すべてをほぼ投入できますから。(ﾟ∀ﾟ)

ということで、何が言いたいのか、というとカーサイをメインにするのなら、それほど重装備の自転車は必要ないですよ、といいたいのです。

ま、早くからこういうスタイルでみなさん、やっているのでしょうけど、私が気がつくのが遅かっただけ。(/_;)

ま、まだ、残り時間はありますし、今のところ両親も元気なので、今のうちに行きたいところへ行こうか、と思っとります。

(=^・・^=)

最新メカもビンテージ品も好き！

 私はランドナー愛好者である。しかし、クロスバイクも乗るし、ロードバイクも乗る。ガチガチのランドナー原理主義というのでもない。(ﾟ∀ﾟ)

ただし、自転車のことをちゃり、と呼ぶのは許せない人である。だから、マスコミなどが、ちゃり●●とか、ちゃりだーとか言っているのを読むと虫唾が走る。

えーと、部品についてです。私は、ランドナーという車種が好きです。理由は楽に走れるからとかいろいろ言う人があると思うのだけど、私は、その機能美ですかね。特に輪行。フォークを抜いて究極までコンパクトになる、っていうのが好き。

私は、いつもランドナー輪行をしていたとき、フォークを抜くんですが、サドルを下にしてRメカを上にもってきて、輪行しています。これが一番安定していて安心かな。

部品ですが、最新メカもいいですね。変速などサクサク変速できるし、精度がいい。最近の部品は本当にすごいな、と思います。昔のフランス部品なんて、切ってあるはずのネジ山が怪しかったり、寸法が若干足りなかったりなどよくあることでした。

それに無骨なデザインでした。中には秀逸なデザインのものもあったな。例えば、マハッククリテリウムというカンチブレーキ。これは今でも愛好者がいるほど、かっこいいですね。

それにアーチワイヤーが外しやすくて輪行に適していました。若干スプリングが強すぎて、引きが重かったのが難点でしたな。

それで、本題ですが、昔のこうしたかっこいいイケてる部品と最新の部品をうまくミックスして組み付けるなどということをやってみたりしているわけです。私はどうしても銀色にこだわりはありませんので、最近のカブトガニクランク？（シマノのホローテックのようなやつ）でも喜んで付けています。調子いいですよ。

ティアグラくらいまでのクラスを愛用しています。これ以上グレードが高いものは必要ありません。値段も高いから。(ﾟ∀ﾟ)

一番困るのはWレバーの種類が少ないことかな。吉貝か、シマノの8速用しかない。(/_;)

昔はサンプレ、ユーレーといろいろありましたな。最近、ユーレーのWレバーで最近の多段のRメカを引くってなことが可能になるようなアダプターがGBから出ていたりします。こういうニッチな製品は好きですね。

様式美っていうんですか？ランドナーってそういうのにこだわる人多いよね。(ﾟ∀ﾟ)

私も凝ったことありました。しかし、飽きてくるんですよね。人が予想もしないあっというような部品を探したりしています。例えば、猫のデザインをくり抜いたようなデザインチェンリング。これはオーストラリアのショップで見つけました。

はるばる海外通販で取り寄せたそれはかわいい！の一言。これを付けてサイクリストの集会に参加したときは注目されましたね。(=^・・^=)

今、考えている奇想天外なことは、泥除けのマッドフラップ製作です。これに面白い笑わせるようなデザインを考えています。驚いたのは前に紹介したトマトケチャップのメーカーのパッケージを利用したマッドフラップです。笑ってしまいました。

ああいうのをやりたい！

東叡のフレームにギャグをかます！高貴なユーザーから見れば、許せんのでしょうが、こういうおふざけをやりたいのです。

あんた、最近、コッタードを言わないな、どうした？って聞かれそうですが、まだ、付けていますよー。(ﾟ∀ﾟ)

鉄の重い重いクランク。しかし、踏み心地はいいですよ。これ。

哀れにも32Bは今の所、泥除けがないので、もう少しお蔵入りかな。

ただね、ビンテージ品も消耗してくると交換部品が要るようになるのですが、まず、入手できないですね。だから、ワンオフです。消耗すれば、終わり。

コッタードでいうと、ちょうど合うコッターピンがなくなれば、付けられませんな。

ユーレージュビリーFメカ。永遠の憧れ。深窓の令嬢ですね。持っています。これ。しかし、あまりにきれいで尊いので付けていません。同時にRメカも持っています。ロングゲージの方。これも同様。

だから、ビンテージ品といっても難しいですよ。全体のバランスを考えて新旧入れ混じって組んだりしていますが、一番引っかかるのは規格。

多段になってからは昔の部品はうまくつかない場合が多いです。(/_;)

一度、こうしたお宝発掘の旅に出ることがよくありましたっけ。神戸電鉄に乗ってはるばると志染駅。この辺の旧来の自転車店を訪ね歩き、店主と交渉。まとめ買いして、袋いっぱいの部品を抱えて帰ったこともありましたな。

最近は発掘調査は、あまりやっていなくて、主にネットでビンテージ部品を探したりしていますが、現地を訪ね歩いて発掘するってのも好きですね。

ブラタモリみたい。

浅麓堂さんなんて、こうやって目星を付けたお店を次々と訪ねては部品収集しているのかな？

ま、業者さんと素人ではまったくアプローチが違うだろうけど、最近は、もうこうした眠ったままのお宝って減っているのでしょうね。ちょっと残念。

(=^・・^=)

鉄道の衰退に思うこと…。

 北海道の鉄道駅廃止が止まらない。今年もかなりの数の駅が廃止になるという。

私もどちらかというと鉄道好きであると思う。鉄道にはなぜかロマンがある。

しかし、現実を見ると、この前の尾鷲旅行もそうだったが、地方のローカル線は本数が厳しく、日常的に利用するには無理がある。

一方の自動車はというと、ドアツードアであるから、便利この上ない。一度、自動車の恩恵に預かるともう後戻りできない。田舎に住むと日常の足として自動車の運転はごく自然である。都会に住む人では、車庫代などの高騰により、維持費がかかるゆえ、自動車自体を持っていない方が多いという。ごもっともだと思う。それに都会なら、電車がすぐ来る。日常的に困らない。

輪行への憧憬というのがあるが、鉄道にのめり込むのもある意味、ランドナー原理主義者と同じ匂いがする。(ﾟ∀ﾟ)

私は、紀伊半島内でも長距離移動の際には、いつも車載で近くまで持っていく。そして駐車してから出発である。帰りはデポ地まで電車のことも多い。うまく鉄道と自動車を使い分けている。

この先、大災害とか人口減少などがあると、鉄道はますます減っていくと思う。どんなサービスを展開すれば、鉄道が盛り返せるのか、わからないが、自転車の輪行をなんとかしてほしい、と願うのは私だけではないだろう。

一定の路線でサイクルトレインが成果を収めているのだから、もうすべてで開放したらいいのに、と思う。都会であってもラッシュ時間さえ外せば、サイクルトレインも可能じゃないかな。

ま、田舎人のぼやきなので、無視してください。(ﾟ∀ﾟ)

ロードの輪行はそれほど苦にならないけど、ランドナーのフォーク抜き輪行は本当に面倒ですな。やっているうちはこんなもんかな、と慣れていましたが、一旦、他の自転車の輪行を経験すると、もうやってられませんわ。

ただし、新幹線などを乗り継いで長距離を移動するのなら絶対にランドナーのフォーク抜き輪行はメリットがあります。場所を取らないから。

しかし、近場で短い距離だけをちまちま移動するくらいの輪行だと分解、組み立てがとにかく面倒。

それに倒立させてRエンドで支える方法というのも納得いきません。デリケートなRメカへのダメージが心配です。

中国地方でローカル線の深刻な収支状況を聞くと、紀伊半島内のきのくに線も他人事ではありません。特に紀伊田辺以南の地域。新宮までのエリアや、その先の東紀州地域の路線もかなり心配です。

いくらカーサイと行ってもこれらの路線がもしなくなれば、一日に回れるサイクリングコースは激減します。私のような貧脚の場合、一日に100キロ以上も走れません。山岳を含むコースなどの場合。

いつもデポ地まで鉄道で戻る、というのが定番化しているのです。

しかし、時代はモータリゼーション。大量輸送の時代も終わりかなと思います。各人が好きな時間に好きなだけ移動できる。これって最高ですよね。もうすぐ、紀伊半島も高速道路で周回できるようになるみたいです。

そうなるとますます鉄道の利用客は減るでしょうね。

特に天王寺から出ている特急くろしおはダメージが大きいのじゃないかな？だから特急くろしおもサイクルトレイン化したのかな？

列車見てもガラガラですもん。(ﾟ∀ﾟ)

西吉野の映画萌の朱雀で有名になった幻の鉄道五新線ですが、もし、あれが開通していたら面白いコースがいっぱい引けたのになぁ、と思うのは私だけではありますまい。

阪本まで長大トンネルが抜けているので、今からでも復活してくれないかなー、とか妄想するのですが、ま、ないでしょう。(ﾟ∀ﾟ)

鉄道にはもうあまり期待はしていないのですが、最近は、その代わりに便利な立地の全国の駐車場を発掘することに躍起になっています。連日長時間駐車できて、安いところってな感じで探しまくっています。公園もいいのですが、放置するのがちょっと怖いかな。一日くらいだといいのですが、連日となるとねぇー。

それでコインパーキングを探していたりします。

車の機動力に改めて驚いている私なのです。高速道路すごいなぁ。博多くらいでも一日で行けてしまうのですね。(*_*)

考えを新たにしました。体力さえあれば、どこまでもイケそうです。

(=^・・^=)

還暦記念車は夏以降に購入かな？

 散々、ここでもクロスバイクを買うと公言してきたが、その前に車検があったのを忘れていた。(ﾟ∀ﾟ)

もう昨日車検の予約を入れたので、来月、中頃に車検である。まとまったお金が要るため、クロスバイクの購入は先送りとなる。(/_;)

ま、今も潤沢に自転車を持っているから、乗るには別段困らない。

よくもまあ、道楽でこれだけ集めたもんだ、と我ながら感心する。しかし、上には上がいる。人生短いんだから、精一杯、自分のやりたいようにやるのが、肝心だな、と最近思うわけである。だから、工具、自転車、部品と散財したが、全然後悔はない。反省もしていない。(ﾟ∀ﾟ)

反省するどころか、もっといろいろ物色して購入して楽しみたいと思っている。後わずか20年ほどしかないのだから、当然だ。

終活なんて、暗いことを考えていてはイケナイ。やりたいことをやり尽くして、死ぬのだ！

ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))

仕事は出勤と休みの交互のワルツステップでなんとか乗り切っている。今日から3連続勤務。ちょっとしんどいが、その次が連休続きとなるため、やむなし。

近所からはあのおじさん、何の仕事しているの？と不思議に思われていると思う。私は、謎の人物なのであーる。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

最大希望休が3日ほどしか取れないので、旅行も東は関東まで。西は中国、四国くらいまでとなる。(/_;)

佐世保とか西海市あたりの海岸線も気になっているが、遠い将来に行くことにして、今は、この限界内で我慢することとする。

しかし、よくよく見ると日本も狭くなったなぁ、と感じるわけだ。高速道路が昔と比べると本線支線合わせて網の目のようにあり、もうこれ以上要らないだろう、と思うほど。

丹後半島付近も大昔に行ったきり。また行きたいと思う。宮津の冨田屋の海鮮丼は最高だったな。(ﾟ∀ﾟ)　また、食いたい。

伊根町の舟屋もまた見てみたい。できれば、泊まりたい。

琵琶湖も行ったなー。春の琵琶湖は風がすさまじく、踏んでも踏んでも進まなかったな。(ﾟ∀ﾟ)　よし笛ロードも良かった。

歴史的建造物の近江八幡のYHの建物は渋かった。安曇川付近の道の駅はオランダみたいで、びっくりしたな。風車村だっけ？

割とあちこち出没しているが、また、再始動したいと思う。

浜名湖も良かった。食べた鰻丼が忘れられない。やはりご当地の逸品は、味が絶妙でしたな。

長らく、所属する4040クラブにも顔を出していないな。5月くらいに全国オフ会があるか、と思うのだけど、5月は仲間とのカヌーツーリングの約束をしているので、無理っぽいな。

カヌーはまたしても南紀の古座川ですよ。

今、串本町はロケットの打ち上げで大いに盛り上がってますな。今日が打ち上げ日だったような。田舎だけど、渋滞予想が出ているらしい。(*_*)

私の泊まった宿からはロケットが丸見えでお部屋はたぶん、満室だろうな。

私が住んでいた頃の串本とは隔世の感であります。田舎の何もない町だったのに…。

今はロケット打ち上げで宇宙開発の基地になるとは…。

まだ、出勤まで時間があるので、Linuxいじったり、観光地めぐりをして、時間を過ごそうっと。

(=^・・^=)

ポタリングに出たまでは良かったが、結局中止と…。(/_;)

 

買い物を済ませ、今日は曇天ながら、なんとか時々日差しあるしで、ポタリングに行こう！と張り切って準備して家を出たまでは良かった。しかし、岩出橋を渡り、船戸に着く頃には雨が降り出し、やがて本降りに…。(/_;)

後もう少しで今日のお目当ての小倉飯店へ着く、という直前の出来事。

クロスバイクもどきくんは泥除けが付いていないから、あまりに路面が濡れてくると泥はねで悲惨なことになる。その前に帰ろう、ということになりました。

それに寒いのなんの。今日の気温は低くて、ちょっと信号で待っているとブルっとします。何もこんな日に好き好んでポタリングしなくてもいいよな、と自分に言い聞かせ、またの機会に出直すことにします。

あー、麻婆丼を食べたかったのに…。＿|￣|○

まあ、上記のコースは家からの定番の私のポタリングコースです。下井阪下のところから大和街道へ入り、そのまま岩出駅周辺まで行きます。街道筋の風情が濃厚に残っている地区。

そして、船戸からも大和街道は続きます。布施屋駅あたりまで来ると折れて今度は熊野古道に沿うように矢田峠まで行くのです。このコースはご機嫌です。時々、熊野古道という提灯をぶら下げてある家があります。

観光への配慮でしょうか。

●●王子などと呼ばれる王子跡もちらほらとあり、進むにつれて熊野古道を走っているなぁ、という実感が湧きます。

矢田峠には熊野古道本来のコースもあるのですが、こちらは荒れた道と激坂で押し歩き必至です。

以前行ったけど、息切れでぜぇーぜぇー言いながら押し歩きましたっけ。(ﾟ∀ﾟ)

そして、降りてくると平尾王子跡です。そこから少しで伊太祈曽神社。ここらでトイレ休憩でいいでしょう。これまでにコンビニもありますから補給も心配なし。

伊太祈曽からは裏道を行って大池遊園まで。大池沿いに走り、裏道を抜けて甘露寺前まで。

ここからは平池公園がすぐです。ここで休憩。

水鳥の様子を眺めながらおやつタイム。(^^)

そして、たま駅長で有名になった貴志駅です。たまミュージアムを見てもいいでしょう。

後は、貴志川の橋を渡って、右岸沿いに紀の川CRを下井阪橋まで行けばいいだけです。

激坂もそれほどなく、このルートは歴史を感じられる素敵なとっておきのポタリングコースです。また、お天気のいい日にリベンジしたいと思います。

(=^・・^=)