朝から母の通院と買い物でした。

 朝から、母をかかりつけ医のところへ車に乗せていく。買い物も済ませ、帰ってから、少し、友渕地区の細野方面へと車を走らせた。少しでも涼を求めてドライブするのだが、それでも暑い。今日はひっきりなしに会社からの携帯が鳴る。気分が萎える。２時間ほど走って帰宅する。

またもや本日は公休であるが、予定がない。例のランドナーの試走でもと思っていたが、今日も体温越えの気温ゆえ止めている。いつの頃からか夏が異常なくらいに暑くなってしまった。昼間はとにかく外出できない。日陰がないとすぐに熱中症になる恐れがある。

真夏のライドで一度熱中症になりかけた経験がある。最初はなんとなく力が入らないな、と感じるのだが、そのうち頭が痛くなってきてボォーとなり、自転車に乗っていられなくなる。急いで自販機で冷えた缶ジュースを買い、首筋に当てて冷やした。これで、復活し、なんとか帰ってこれたが、アレ以来懲りてもう真夏は乗りたくないと思うようになったのである。

私の夏のスタイルであるが、つばの広い帽子をかぶり、走ることになる。ヘルメットやキャップはこの時期かぶらないことにしている。とにかく首筋や頭のクーリングが大事で、このハットに叶うものはない。

毎年、真夏になるとキャンピング車にフル装備のバッグ類をくくりつけて放浪の旅に出ることを夢想するのである。しかし、気がつくと社会人となり、暇はなくなりそうしたロングの旅行をすることもなく過ごしてきた。もうすぐリタイアしたらできるのだろうが、今はもうそうした冒険心もない。(ﾟ∀ﾟ)

せいぜい、２泊３日程度で小旅行を楽しむのがせいぜいだろうな。しかし、そこへ今回のコロナ禍である。いったいいつになったらコロナ禍が収まるのか見当もつかない。密になる行事はことごとく中止となり、旅行も憚られる。

旅行記などを読みながら遠い夏の思い出に浸っている夏の午後なのである。

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32Bランドナーは完成したが、まだまだ暑いな。

昨夜、ひょっこりと愛猫の雄のチャーチルが帰ってきた。貪るように餌を食い、去っていった。まるで野良猫。もう飼い猫の面影もない。(ﾟ∀ﾟ)

昨日、懸案だったRスプロケット交換を無事終えて、我が愛車32Bランドナーは完成した。しかし、試走したいが、まだまだ暑い。作業台の上でくるくるとクランクを回すが、順調な仕上がりである。まずは満足である。

こいつに似合う犬印のフロントバッグはまだ二回ほどしか使用していなく、かなりもったいない感がある。この自転車専用にしようかなと思っている。生成りのよく似合うフロントバッグだ。

天気予報では週末あたりから暑さもちょっとはましになるとのこと。やれやれである。昨夜も熱帯夜でずっと冷房をかけていた。切ったのは午前2時頃。じんわりと暑くなってくる。扇風機に切り替え、部屋の空気をかき混ぜる。

朝まで冷房でもいいのだが、起きる時にしんどいので止めている。

しかし、部屋が狭い。はやく例の吊り下げラックをなんとかしたいところである。問い合わせメールを送っているがとんと返事がない。なんとか目星が付けば、購入もできそうだが、無理そうなら自作するかと思っている。工事の足場に使う金具類が利用できそうだ。

４〜５台くらい吊り下げられれば、一気に片付くと思う。もともと、この部屋はもう死んでいる。自転車倉庫として利用するしかないので、これでいいのだ。ワッハッハ。

明日がまた休みなので、早朝起きられたら、自転車走行も可能かもしれない。実際に走ってみないと小さな不具合はわからない場合が多いから。そうしようと思う。

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J-Skyの6速カセットスプロケットを装着した。

 

J-Skyの6速用カセットスプロケットを装着してみた。

120mmハブ用である。

Rメカの調整をしてロー、トップともスムーズに変速できるようになった。RメカはサンツアーのBLGTである。

次の休みにでも近所を試走してRメカの最終調整をして仕上げたいと思う。

コッタードクランクは好きなのであるが、チェンステーとのクリアランスがわずか3mmほどしかなく、いつ擦るかとヒヤヒヤしている。ちょうどいい長さのコッタード軸がなく、これしか選択肢がないのが辛いところである。

このJ-Skyなる部品メーカーだが、箱を見るとベトナム製とある。怪しいのかな？と最初心配していたが、グランボアのシマノ用カセットハブにしっかり嵌り、取り付けが完了した。120mm幅のハブで6速が使えるので、ありがたい。心配していたガタツキもみられない。しっかりと固定されている。

ロックリングはシマノ用のカセットリング工具で取り付けられた。

今後の主力マシンになる予感である。これで、リアが13-24の6速。フロントがTAの48x30Tである。チェーンはシマノの9速用を使っている。ランドナーにはちょうどいいかもしれない。

我が自転車人生の集大成となる一台だ。これから末永く大事に乗っていこうと思う。

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今日は32Bランドナーのスプロケ交換予定。

 早朝より目が覚める。

午前3時を過ぎると少し涼しくなるようだ。それまではオーブンレンジの中にいるような暑さである。昨夜も1時間ほど窓を締め切り、エアコンを全開にして冷やす。ようやく人間が寝られる温度となった。

早朝より、アマゾンのプライムビデオにて未来少年コナンを見ている。宮崎駿の原点となるアニメである。もう子供時代は熱中してみていた。しかし、大人になって見ても少しも色褪せない。人間の愚かさや環境問題の原点がここにある。人間は決して自然から切り離されて生きられない、ということが身に沁みるような内容である。

ハイハーバーのような理想郷があるのかどうか知らないが、あったらそこで暮らしたいと子供時代はずっと思っていた。今もその想いは変わらない。

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今日は昨日グランボアより届いた逸品のベトナム製6段カセットスプロケットの装着である。装着する予定の自転車は32Bの小旅行用ランドナーである。この自転車の今付けけているシマノの改造5段スプロケットの調子がどうも悪くて、変速時に歯飛びしたりするので思い切って交換するということにした。

スプロケットは13-24Tの6段で、120mm幅のハブに装着しようと思う。これで、フロント二枚のリアが6枚で12段変速仕様となる。10段以上の多段ギアの時代になんとも牧歌的な仕様である。しかし、普段、ツーリングに行ってもそれほどギアの枚数は必要ないと前から思っていた。昔の5段や6段くらいで十分なのである。今もこうした6段用のスプロケットが出ているのは嬉しい。ベトナム製らしいが、走り具合はどうか、期待感大である。

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今日は休みだが、用事が山積。

 本日、地獄の酷暑の4連勤が終わった。今日が休みである。今日からは一日おきに休みとなる変則シフトでちょっとは楽となる。

 本日の予定だが、まず、家の用事を沢山こなす必要がある。年金を降ろしに行って銀行周りというのが一つ。そして、買い物。これらを順にこなすと一日はあっという間に終わってしまうだろう。

年金支給日近くの平日銀行回りがキツイ。いつも混んでいて駐車場も満杯状態だ。大勢の年金受給者が一斉に銀行にやってくるためで辟易している。

後は、部屋でのんびりとネットショッピングである。ここのところ忙しくて自転車部品をじっくりと吟味する余裕がなかった。今日は小旅行用ランドナーの32Bのスプロケットを交換しようかと思っている。目を付けているパーツがベトナム製のカセット6段のもの。これを一つ購入しようかと思う。というのも、今付けているシマノの8速用カセットを改造して5速にしているのであるが、これがどうも調子悪い。チェンジのたびに歯飛びするし、しっくりこないのである。

この32B小旅行用車についてちょっと書くと、この自転車は我が自転車人生での集大成である。昔ながらのポンプペグも付けてあり、専用のポンプも付く。至れり尽くせりの仕様なのである。ワンポイントはコッタードのクランクが付いていたり古風な印象であること。

前後の変速メカはサンツアーのBLである。この自転車、可哀想なことにまだ登場機会が二回ほどである。まだまだ乗り足らない。それに傷を気にするあまり、乗れていないという悪循環。もう傷なんて気にすることなしにガンガン乗り倒してやろうかと思っている次第である。

 まあ、悪癖ながら、ここ3年ほどで立て続けに自転車を作ってしまったので、一気に台数が増え、収拾がつかなくなった。きちんと整理整頓するためにも例の吊り下げラックは欲しいところだ。

全部だいたいランドナーなのであるが、乗り心地が一台一台やはり違う。タイヤがそれぞれ細いのや太いので違うので、乗り心地が違ってきて当然と言えば当然だが、今どきはどこを走ってもほぼ完全舗装路なので、大差はない。

コロナが早く治まってきたら、どこぞの温泉宿でも泊まってじっくりと峠道を走りたいなと考えているが、いつになったらそういう平和なムードになるのでしょうねぇ。

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サイクリングヤマト便専用車となる黄色タイヤくん。

 今から10年ほど前までは、よく遠隔地へヤマト運輸のサイクリングヤマト便を活用して愛車を送りつけていた。営業所止めとして送り、最寄り駅から営業所へ愛車を受け取りに行って営業所前で組み立ててから出発というものである。

部分的に壊れたりして痛い目にも遭った。しかし、これらは自分が悪いと思っているので、クロネコさんを攻めはしない。

サイクリングヤマト便は非常に優れた自転車の移動手段である。輪行があるじゃない？と言われるが、昨今、輪行袋のサイズ規定が厳しくなりつつあり、車内でも他人に気を遣うことが多くなったので、私は遠隔地へ行くのならサイクリングヤマト便を活用したいと思っている。

当然、トラックでいろんな運び手に運ばれるので、傷がつく。これはもう宿命だ。必要最低限、走行に支障がないように壊れないように梱包時にRメカを取り外すなど工夫を凝らす。

しかし、フォーク抜き輪行法なら、ヤマトの指定寸法に収まるので、心配はない。確か三辺の合計が203cmだったかと思う。

私の場合、数ある自転車でもクロネコで利用するのは決まって黄色タイヤくんである。このパナソニックのランドナーはとにかく頑丈であり、少々のことでは壊れない。一度、諏訪湖の帰りに送ったらFメカやRメカが損傷してギア板も若干曲がってしまっていたが、これは自分が横着してきちんと対処しなかったからだと思っている。クロネコに罪はない。

往復手ぶらでお土産まで買えるので、非常に優れた手段だと今も思っている。今までクロネコを利用してサイクリングに行ったのは、しまなみ海道と四国の四万十川流域だ。ここらに輪行で和歌山から行くとなると乗り換えが多く、非常に苦難である。何より、列車を予約していたりすると乗り遅れると大変なことになるから、輪行袋を持っての移動には神経を遣う。これがクロネコ利用だと手ぶらなので、何も心配することがない。

黄色タイヤくんは歴戦の勇士である。

私は傷だらけのこのランドナーが好きでしょうがない。ほんとうにいい買い物をしたと思っている。重量こそ重たいが頑強でオンロード、オフロードともによく走ってくれる。時々は通勤にも使っている。

私の所有している自転車の中では唯一の市販車である。量産型だが、よく走る。今は改造を重ね、ほとんどオリジナル部品が残っていない。(ﾟ∀ﾟ)

黄色タイヤくんの変遷はこんな感じだ。 

これからも全国いろんなところをこの黄色タイヤくんで走り回りたいと思っている。

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私の自転車製作上の留意点について

 今まで何台もの自転車を製作してきた。だいたいフレームを注文して、それに集めた部品を組み付けるというやり方だ。しかし、ずっとこだわってきた留意点がある。そう、フォーク抜き輪行ができるか？ということである。

フォーク抜き輪行は泥除け付き自転車の輪行法の定番である。かなりコンパクトになるので、気に入っている。車内でも他人にあまり神経質にならずに済む。最近はカーサイクリングが主流となってきたが、軽自動車の後部座席の後ろにそのまま立てて入ってしまう。

最近はずっとこの方法で自転車を持っていっている。新幹線の輪行方法が基本特大荷物だとかなんとかでややこしいことになった。聖地の広島県しまなみ海道へ行きたいが、また、クロネコさんかな。(ﾟ∀ﾟ)

フォーク抜き輪行ができること。これに尽きる。なので、自然と部品の構成も決まってしまう。1インチスレッドの輪行用ヘッド小物。ワイヤーがブレーキレバーから外しやすいカンチブレーキ。上引きのブレーキレバー。Wレバー式の変速レバー。ランドナーというスタイルが抜群に優れているのである。

フォーク抜き輪行を駅前でやっていると解体屋か？と思われるほど怪訝な顔をされることが多いが、見事にコンパクトに袋に収納されるのを見て皆驚くのである。

もっと涼しくなったら本格的に遠隔地へ行ってみたいな、と考えている。

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自転車の吊り下げラックをなんとかしないとな。

連日の熱帯夜である。みなさんは熟睡できているだろうか。

私の隣の父の寝室とは襖一枚隔てている。本日思い切って父の部屋のエアコンのスイッチを入れてみた。驚いたことに数年ぶりに稼働した。てっきり壊れているものと思い込んでいたが、きちんと稼働したのである。冷気も出ていて、使えそう。早速、熱帯夜の夜に稼働させて襖を全開にし、二部屋を冷やしてみると効果てきめん。こんなにもエアコンがありがたいと思ったことはない。そろそろ付け替えも検討しようかと思っていた矢先であったため、助かった。

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それはそうと、自転車部屋が狭い。自転車が散乱していて狭いのである。自転車の場合、究極の収納法は、以前ご紹介した上から吊るす、というやり方である。そうしますと、驚くほどスペースが節約でき、かついつでも乗りたい時に取り出せるということに気がついた。

カブトのカタログに載っているものが本当は欲しくてたまらないのであるが、まだ、いつ再発されるのかわからないし…。ということで、いっそ、自作できないだろうか？と今思っている。ホームセンターへ行って適当な突っ張り棒見たいなものを買ってきて、それに架橋し、そこへ4台ほど吊り下げるのである。一台約10キロの重量と見積もっても40キロかかることになるから、突っ張り棒はかなり頑強なものを選ばないといけない。しかし、工夫次第ではできないことはないと思う。

ホームセンターへ通って適当なものを見つけてこようかとか思うのである。

とにかく自転車が乱雑に置いているだけなので、製作や作業意欲が湧かないというのがある。これがいけない。趣味人たるもの整理整頓してどっかりとチェアーに座ってくつろぎたいものである。もう自転車部屋は専用ルームなので、遠慮も要らない。

近々なんとかしてやりたいと思っている。

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なんとなく夏バテ傾向。

 連日の体温越えの気温で夏バテぎみである。なんとなくだるい。特に日頃夏の強い日差しに慣れていないせいか、外へ出るとめまいがしそうだ。今年は特に梅雨が長かったので、身体が十分に夏の暑さに順応できていない気がする。

さて、もうすぐ、連続勤務も終わる。するとまた、各日くらいに休みとなるので、のんびりできそうである。

早朝に起きて自転車で一回りというのが正解かもしれない。ちょっと運動すると全身汗だくになる。しかし、そろそろ身体も動かしていかないとな、とは思うのであるが、この猛暑の中を運動するとかえって逆効果であるように思う。

まず確実に熱中症になる気がする。適度に冷房をかけて、屋内で過ごしているが、それにしても暑い。逃げようのない暑さというやつである。

特に夜の熱帯夜が耐えられない。もう連日なので、熟睡できず疲労もかなり溜まってきている。

徐々に走って体力を付けていきたいのであるが、あまりに猛暑のため、それもできずにいる。8月下旬くらいになるとちょっと暑さもましになるのだろうか？

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台湾メーカーのsunraceが凄い！

 台湾の自転車部品メーカーにsunraceというのがあるみたいだ。

早速調べてみたら、凄いことになってる。なんと、今どき、コッタードのBBが発売されているし、もちろんボスフリーも健在。その他にもWレバーの変速レバーもあり、もう至れり尽くせりである。

ここのコッタードのBBユニットって日本でも買えるのかな？

これで、死蔵しているコッタードクランクも日の目を見ることができるというもの。

最先端の部品もあるが、それらに混じってこのような古風な部品までも製造されているなんて、台湾人はユニークだ。(ﾟ∀ﾟ)

ボスフリーなど、あるとまだまだ昭和の自転車も現役続行ができる。ランドナーのレストアで悩んでいる人もここに来れば幸せになれるかもしれない。 

これから自転車をいじるのが楽しみになってきた。もっともっと探せば、世界中いろんなユニークな部品に出会えるかもしれない。なぜか、日本では見かけないが、海外通販などで購入できるのではないかな。

sunraceのカタログを見ていて久しぶりに興奮した。

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