そろそろダイエット真剣に考えないとな…。

 昨日は、デイサービスのアロハ会というイベントであった。白のお揃いのTシャツ一枚で参加したのであるが、開口一番、スタッフから、ちょっと、●●さん、お腹出てるのちゃうの？と言われてしまった。そう、自分でも気づかないうちにかなりお腹が出っ張ってきているのである。(ﾟ∀ﾟ)

このときの一言が私にダイエットの決心のスイッチを入れた。今までやれ、暑いだの、寒いだのと理由を付けて走らなかったが、これからは豊富にある休日を活かして、できるだけ、有酸素運動を継続しようと思う。もちろん、サイクリングでである。

それで、効果的なサイクリングのダイエット方法を紹介したサイトがあったので、載せておく。

自転車ダイエットの効果的な方法｜素早く痩せるサイクリングメニューとは？

 このサイトによると、最低でも20分以上自転車に乗り続ければいいということになる。しかも平均時速も20キロくらいをキープできればいいとか。

何より、自転車は景色を楽しみながら、楽に痩せられるダイエット方法である。朝昼夕としっかり低カロリーで食べて、しっかり継続して運動すればいいらしい。

今日から気持ちを切り替えて、楽しく乗ろうと思う。それに梅雨明け後の串本行きもあるし…。

できるだけ走力をアップしておきたいというわけである。

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梅雨の真っ最中だっていうのに、早くも計画中…。

 明けても暮れても曇天か雨…。毎日鬱陶しいですね。

そんな梅雨の真っ最中にもかかわらず、私は、早くも梅雨明け後のサイクリング計画を立てているところです。

もちろん、一番行きたいのは、串本一周コース。ダイナミックな自然が残る本州最南端の地。昔、幼少の頃、住んでいて台風の凄さとか実際に体験しました。あの頃、通っていた串本小学校はまだ当時のまま、残っており、懐かしかったです。

半世紀も経つと、もうすっかり知り合いも少なくなり、寂しい限り。音信不通のため、会ってもまったく気づかないだろうな、とは思います。

さて、そんな思い出の串本町ですが、今度、ぐるっと一周サイクリングして、写真撮りまくりたいと思っています。肝心の走力ですが、ガタ落ちです。(ﾟ∀ﾟ)

それで、その復活策として、走り込み計画を立てているところ。近所の周回から始めて徐々に距離を伸ばしていけたらと思っております。

まず、平坦路を走り込み、その次は、高野山とかヒルクライムに挑戦となります。和泉葛城山というのもいいかな。激坂ですがね。

本当は乗っていきたい自転車がグラベルロードに改造した元ポンコツクロスバイクなのですが、ステムの調達の目処が立たず、いまは断念しています。

相変わらず、ネットのどこのショップを覗いても欲しい寸法のステムがない！(T_T)

コロナ禍の影響か、それとも世界的需要の高まりか、知れませんが、とにかく部品供給が悪いですね。90mm寸法のステムなら転がってますが、これを付けると前傾がキツイ。それで、敬遠しています。フラットバーだったらちょうどいいのですがね。

ま、間違いなく、完成したグラベルロードもどきくんは、一番出番の多い自転車となることでしょう。楽しみですぅー。

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蒸し暑い。午後からは散髪してさっぱりと。

 雨が強く降ったり止んだり。忙しい天気である。先程、行きつけの散髪屋に電話すると、予約が混んでいて、16時までいっぱいだとのこと。仕方ないので、16時でカットの予約を入れる。

そのため、ポタリングは中止となる。16時までに帰り着くとなると、気分が競ってしょうがないから。

いつも行く散髪屋さんは、格安である。カットが1100円である！昔は、スーパー銭湯の一角に店があったのであるが、テナント料が高いとの理由で独立したとのこと。

いつも散髪に行くと話題に出るのが自転車の話。最近はどこぞこへ行った、とかなんとか…。店主はフットサル好きである。長年通っているので、気心が知れている。それで、よく散髪の合間に話すのであるが、私の場合、バリカンで刈り込む丸刈りばかりなので、あっという間に終わる。(ﾟ∀ﾟ)

蒸し暑い。部品箱を次々と開けて中身を再確認している。意外なものが続々出てくる。買ってあるのにずーと忘れていた部品たち。今度こそ、日の目を当ててあげるからね！

(^_-)-☆

輪友のY氏に進呈した16インチのタイヤにちょうど合う仏バルブのチューブが出てきたよ。今度、これも上げようかな。

特殊なサイズなので、多分、市場にはあまり出回っていないだろうと思います。

パンクするとやっかいなので、スペアチューブは必携ですな。

えーと、肝心の改造パーツで欲しい日東のステムであるが、サイズ60mmほどの短小のものはどこも在庫切れの様子。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

困ったなー。これがないと先に進みませんよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ま、気長に探すことにしましょうかね。一方、TAのW用ピンが出てきたよ。これでとりあえず、トリプルからダブルに変更できる。

後、これを付けるクランクだが、相変わらず、サンエクシードの５ピンクランクも欠品続きの様子。いつになったら完成するのか皆目見当もつきません。＿|￣|○

その間は他のランドナーとか、クラブモデルとかを引っ張り出して乗ってやります。

こういうとき、複数台持ってると余裕ですな。

というわけで、梅雨明けの串本行き他、ハブダイナモのクラブモデルかな。久しぶりの出番ですよー。

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改造妄想…。

 ポンコツクロスバイクを改造しようと思い立ったのがきっかけとなって、もぎ取られたケルビム号をどうするか？で悩んでいる。できるだけお金をかけず、おしゃれに、という難題。

今、部品箱の中を見ると、いつかつけようと奮発したTAのトリプルチェンホィールがあった。ギア構成は、50x42x34Tである。これをWに変更して50x34Tにして、ケルビム号に付けるというのがおしゃれかもしれない。今どきは皆、シマノのコンポであるからして、インパクトがあるだろう。それにフランスのTAは非常に好きなパーツである。

輝くポリッシュ仕上げも素晴らしい！これは9速で実用できることは証明済みである。公称では、8速までと書いているが、9速でも問題なく変速できる。

Fメカ、Rメカはソラのものを購入する予定である。チェーンも9速にする。10速以下のコンポになると値段が一気に下がるのがイイ！ただし、悩ましいのが、STIレバーである。これが左右で２万円近くする。これが高いなぁーとため息である。互換性の問題でアルテの6700はもう使えない。それに機構が古すぎて、無理やり、１０速でいくと、次回も修理に高い10速のコンポで揃える必要がでてきて、やっかいだ。

クラリスというのもいいかもしれない。意外と行けるかどうかわからないが、一度このTAのWをシマノコンポに組み込むという暴挙に出てみようかと思っている。なーに失敗してもソラのチェンホィールセットでWの50x34Tは手元にストックがあるので、それに交換すればいいだけ。

しかし、自転車趣味も面白くなくなったな。自由に部品同士を組み合わせられた過去の世界が懐かしい。

カンパにTA、ストロングライト、ユーレーなどなど自由だった。それが一気に不自由になり、今はメーカーごとコンポ統一で揃えて組む、というのが常識になっている。面白くない。(T_T)

今回のケルビム号のフロントチェンホィールをTAにしてやるのは少しでものご愛嬌である。成功すれば、間違いなくマシンのイメージが変わる。インパクトのある改造だ。

チェンラインはだいたい決まっているので、案外イケるのではないか？と楽観している。

二台を一気に改造することになって、妄想が激しくなっている。しかし、金欠であるからして、完成に至るのがいつになるのかは、まだずっと先の話である。

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改造のドミノ現象。(ﾟ∀ﾟ)

 ポンコツクロスバイクをそろそろグラベルロードもどきに変身させてやろうか、と算段しているところ。部品は主に乗っていないケルビムロードからもぎ取って付けるという作戦。基本お金がかからない。(ﾟ∀ﾟ)

しかし、哀れなのは、ケルビム号である。こちらも放っておけない。今、大昔のアルテグラのコンポが残っている。しかし、これ、Rメカの型番を失念した。一応ロングゲージなのである。もし、このRメカがスプロケ32Tあたりまで使えるのであれば、今取ってある旧アルテグラのコンポがそのまま使えるというもの。残りはワイドな11−32Tあたりのスプロケだけを買えばいい。昔のものなので、10速だ。今のティアグラあたりか。

使えるかどうか、微妙である。昔はこうした互換性に悩む必要はなかった。Wレバー一択だったので、どのような種類の変速機だろうと馴染んだ。しかし、シマノの寡占が進むにつれて同じメーカ内であってもコンポの種類によって互換性がない、ということがしばしばで悩む。

できれば、最小出費でいきたいので、買い替えたい。まあ、人柱作戦ですな。

スプロケは潤沢にあるようである。しかし、一方のSTIレバーとか、変速機関連になってくると品切れ、入荷未定などとなっていて、不気味である。

買い換えようかと思っていたノートPCはまだまだ使えるので先送りにする。もったいない。

さすがubuntuである。ロートル機でもよく動く。

まずは、クロスバイクの方をグラベルロードに仕上げたいと思っている。こちらのイメージは前後Vブレーキを装着したドロップハンドルの軽快な自転車ということになる。タイヤはそのままの13/8である。このタイヤはいい。タフでよく走る。

ロードから持ってくるのはハンドルだ。最近は、ワイヤーの抵抗などにこだわりがあり、いろいろケミカルなども記事を読んで勉強中。(^^)

日泉のケーブルはすでに使用しているが、複よりでしなやかだ。これに代わるものはない。シマノしか使ったことない人は一度試してほしいな。

一方の自転車を完成形にもっていくともぎ取られた方が哀れな姿となる。しかし、ロードの方も部品はきちんと保管していて、元に戻すだけである。チェーンとスプロケだけ新調すれば、今回は済みそうだ。もし、キャパシティとかうまくいかなかったら、また考えよう。

今夏は、この二台を作るつもりである。完成すれば、颯爽と紀の川CRデビューしたい。

好ご期待。

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ポンコツクロスバイク、只今ドック入り中…。

まるでガラクタ小屋となっている我が部屋。ポンコツクロスバイクくんは次期グラベルロードもどきくんに変身すべく、調整台に固定されてドック入り中。

苦楽を共にしてきた愛車、ポンコツクロスバイクくんですが、只今、グラベルロードもどきに変身すべくドック入りしております。まあ、狭い我が工房なので、まだまだ時間がかかりそう。

しかし、昨日のサルベージでブレーキアウターとかいろいろ小物も未使用品が出てきて、嬉しいかぎり。たくさんデッドストック持ってたんだなぁー、と改めて自分の愚かさに苦笑。

バーテープもコットンの白が見つかったので、これでイケそう。ドロップハンドルは今、ケルビムロードに付けている日東のB135ランドナーバーでいく予定。すると、これに付いている吉貝204QCブレーキレバーが余ってくるから、これを次期マシンに使うと…。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

うまく循環して無駄のないリサイクルですな。ある程度、自転車や部品が溜まってくるとこうしたリサイクルが可能になります。使える限り部品の寿命が来るまで使う。これが一番環境に優しいでしょうね。

鉄のフレームは塗り替えて何度も蘇らせられるので、やりがいがありますよ。カーボンとか流行っているけど、廃棄となったら巨大なプラスチックごみですからね。ゆくゆくは海洋に流れ出て、マイクロプラスチックとなっていくのでしょうか。怖いな、なんだか。

お金もそうそう浪費できないので、徐々に取り組むことにします。それまでポンコツクロスバイクはお休みです。次回お目見えするときにはグラベルロードもどきくんになっていることでしょう。

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探してた吉貝の287Vブレーキレバー発掘完了！

 ﾔｯﾀ──ヽ(〃∀〃)ﾉ──!!

部品箱をいろいろガサゴソやってて、先程やっと吉貝の287VというVブレーキ用の珍しいドロップハンドル用ブレーキレバーを発掘致しました！

これで買わずに済んだ。というか、今のポンコツクロスバイクに付いているVブレーキをそのまま使用できるわけ。これは世間的には非常に珍しい組み合わせです。通常、ドロップハンドル用のフーデッドレバーでVブレーキ用のものは皆無であります。若干、今回のように吉貝から出ているくらい。

そのブツが左右揃って出てきたというわけ。これ、買うと8000円近くしますし、今どきは品薄で欠品もしょっちゅうですから。

残念なのは、付属していたはずのリードパイプが両方ともなくなっていて、これはどうかな？というところ。でも、アウターをしっかり固定してバーテープを巻き込めば、ずれずにそのまま難なくうまくいくと思います。

ハンドルに沿わす形になるので、若干インナーの引きの抵抗はあるかと思いますので、ケミカルなどを慎重に吟味しながら、できる限りスムーズに動くようセッティングしていきたいと思います。

しかしですねぇー、売っているはずと思っている自転車部品が品薄続きです。(T_T)

日東のステムとか…。ほしい突き出し寸法のものがない！＿|￣|○

早く物流が安定してほしいな。

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白崎海岸へドライブに。

いつもの煙樹ヶ浜駐車場からの風景。

この駐車場は穴場ですよ。

今日は波が穏やかでした。

南の方はと…。

由良港です。セメント工場が見えますな。

海水がきれい。由良港正面の山。

由良港には今日もたくさんの筏釣りの人が来てました。

白崎海洋公園が見えました。望遠です。

実際は、まだあんなに遠いのでした。

断酒道場下からの眺め。ここの風景が一番好きかな。スイセンの季節にまた来たいですね。

お昼前に出発し、母も行きたいというので乗せて行きました。行き先は白崎海岸です。ここ、ポタリング計画中でして、その下見ということもあり。今回は、カーサイで行こうかと思っていたのですが、やはり、一周はこのコースキツイです。

というのも、海岸線はずっとアップダウンの繰り返しで、向かい風こそなくても、そこそこ消耗します。それをまた折り返して、山岳を越えてデポ地に戻る、ってのはちょっとクレージーかな、と思いました。素直に輪行で浜のうたせあたりから南下するのがよろしいかと。

で、ポンコツクロスバイクがただいまドック入り中でして、これを近々、グラベルロードもどきに改造予定です。そうなったら、試走を兼ねてこのコースを走りたいかな、と思います。

今日は道の駅白崎海洋公園は大層な賑わいでして、人、人、人…。

びっくりしたのが、いつの間にか建物内の食堂が復活していて、結構メニューもありました。次回、ここで昼食を食べてもいいかな、とか思います。

海風が心地よい外のテラス席でもいいでしょう。ま、真夏はキツイですけどね。

何度となく走っている紀伊半島のイチオシコースだけあって、今日もサイクリストがたくさん行き交っておりました。

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オークション界隈を見て回る。

連休になった。今日が初日。しかし、天気が悪い。

良ければ、遠方へでも、という作戦も実行可能だったが、あいにくの曇天でうんざり。

仕方ないので、早朝よりヤフオクやebayを見て回っている。

ランドナーというキーワードをよく使う。すると、往年のお宝たちがゾロゾロと出てくる。驚くのはとっくに時代遅れの部品となったダイナモがまだ健在なこと。現行品ではまず、販売されておらず、中古品頼みとなる。タイヤドライブの思い出が鮮烈だ。うぅー、うぅーと唸り音を響かせて夜道を走った。試練かと思うほど踏み込みが重かった。(´Д｀)

しかも点灯するライトも暗く、踏む割には心もとない光だったな。こうした古物部品がまだ、結構な値段で取引されている。今だったら、LEDにUSB充電式のコンパクトなライトで決まりかな。車並みの明るさでちょっと見では、危険を感じてしまうほどの明るさである。

自転車にあれほどの明るさが必要なのかどうか考えさせられる。

古物で後、懐かしい部品といえば、キャンピングキャリアか。夏になるとキャンピングの特集記事がサイスポなどで踊っていたな。今も憧れはキャンピング車である。しかし、実際に作ろうとは思わない。(^^)

もうこうした重装備の自転車を乗りこなす体力がないからだ。50歳も過ぎて今更なぁー、というのはある。それとキャンプだったら車中泊に決定だろう、と思う。

しかし、車中泊もマナーの悪い一部の人間のせいで、できる場所が限られるようになってきた。困ったものである。道の駅もどこもあまり車中泊の人を歓迎しなくなったようだ。

古物を集めて一台、というのも昔はよく妄想したが、規格が古いといろいろと苦労するものである。第一、フレーム自体を昔の規格に合わせて作ってもらわないといけない。わざわざそんな回り道をしてまでというのもある。

今日も曇天だが、ワイヤー類など小物のストックが切れた。それでポンコツクロスバイクも改造できずにいる。そういや、バーテープもない。コットンの白のストックが切れている。これを巻いたら、仕上げはお約束のシェラックニス仕上げである。

ライトには小ぶりなキャッツアイのUSB充電式の明るいものを選択してもいいかもしれない。ナイトランはめったにないが、紀南へ輪行で行くと、帰りは決まって海南駅あたりからナイトランとなる。

とりとめもない妄想もこの辺にしておこうか。きりがない。

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天気悪いと、愛車改造の妄想ばかり…。

 昨日は気持ちよく晴れたので、近所のポタリングでした。高野口のお団子をいただき、ご機嫌です。(^^)

さて、天気予報を見ると、いよいよ梅雨本番で雨の日ばかりになるような感じですね。

天気の悪い日の休日は部屋で愛車の改造の妄想ばかりしています。例えば、今気に入っているポンコツクロスバイクですが、これ、フラットバーゆえ、長距離を走るとしんどいのです。

ポジションがどうしてもフラットバーは固定されてしまうので、すぐに腕が痛くなってきたりします。一つの妄想は、これをドロップハンドルに換装し、ブレーキをVブレーキからカンチブレーキに変更する、という作戦。泥除けは付けません。そう、見た目、グラベルロードという雰囲気に持っていきます。これは面白そうですね。

変速類は触らずそのまま。クロカン車といってもいいかもしれません。ステム長ですが、ま、60〜70ほどかな。これは調達となりそう。最近、ステムも高いのです。日東のテクノミックでもだいたい相場が5000円はしますから。

前後の泥除けがないことにより、輪行が早くできます。フォークを抜かず、前後のワッパを外すだけです。これであさひの横型輪行袋にまるごと収まり、すぐ出発できます。

輪行じゃないとだめなコースというのがちょくちょくありまして、例えば、有田のみかん海道です。起点は冬場だと北風が吹くので、北からということで、起点を箕島駅にします。これから、辰が浜漁港の浜のうたせを経て、みかん海道へ入ります。そこから延々南下開始。海岸沿いをずっと下ります。夏場は反対に南側から出発するほうが南風の場合が多いので、正解かな。夏場は起点を御坊駅あたりにします。

その日の風向き次第ですね。これを見誤ると、悲惨です。ずっと向かい風となり、ちっとも進まず、坂道も加わって地獄となります。(´Д｀)

グラベルロードに改造完了したら、大塔林道をやりたいかな。(^^)

しかし、これ、終点を新宮駅あたりにしますので、帰り電車賃が高い！途中、日置川あたりに車をデポし、そこから延々林道を目指す、というのがいいかもね。列車本数があまりに少ない区間なので、難しいですね。ま、今はサイクルトレイン区間なので、そのまま乗せられますがね。

ということで、天気が悪い日の休日は妄想ばかり。これ、お金かからないのでイイのです。気になるパーツはネットですぐ見つけて、思案投げ首。

自転車はいじっても楽しいですね。ま、やろうとすると初期投資として、それなりの工具類を揃えるお金はかかりますが。

このポンコツクロスバイクの元になっているエトワールなるフレームは、いいですよ。650B用らしいけど、今は650Aを付けています。ちょっとしたブレーキ調整だけで使えます。

これに安いカンチブレーキを付けてまた、楽しもうかな。

一番お金をかけない方法はと…。(´ε｀；)ｳｰﾝ…

そうですね。今吊るしているケルビムロードの改造箇所を元のオリジナルに戻し、付けていたハンドルやブレーキレバーをポンコツクロスバイクにつけるという方法。これだと、換装だけなので、お金はワイヤー類くらいかな。

格安で改造ができそうですよ。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

ま、もう少し、何と何が要るかとか考えながら、改造プランを楽しもうかね。

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