次の改造プランとか…。ケルビム号をロードバイクに。

 今、手持ちの自転車でケルビム号がロードバイクからパスハンターになっているのですが、これを純粋なロードに戻そうか、と思っています。

まず、チェンホィールを余っているTAのpro 5visにて50x34TのWとします。そして、クランクはサンエクシードのファンライドクランク165mmをそのまま使います。

Fメカに買ってあるティアグラFメカを使います。RメカもティアグラのGSがあるので、それを流用。スプロケは購入かな。HGの9速で11-32Tあたりでいいか。

今どきはRスプロケのワイド化が進み、フロントギアがコンパクトクランクでも十分ですね。見た目がかっこいいというかおしゃれ。この辺のTAの見栄えが大好きです。

普通のロードバイクからしたら、おぉ！と目を惹くかもね。(^_-)-☆

この前後ディレーラーを牽引するWレバーなんですが、ダウンチューブについているのから、コラムに変更しようかな、と思います。というのもこのケルビム号はヘッドチューブにアウターカップが直付工作されていて、そこを経由することでインナーのたるみを調整できるからです。

これでRメカやFメカの動きもシャープになるでしょう。ハンドルにワイヤーを沿わさないため、抵抗も気になりません。

いいですね。

ブレーキはもともと付いていたアルテグラのサイドプルキャリパーをそのまま使います。

ハンドルもちょっと日東のB105にして、ブレーキレバーも定番のクラシカルなワイヤー上出しにしてみます。このほうが後々のメンテナンスが断然楽です。

バーテープもコットンの赤かな。カラーリングで決めましょう！

バーエンドも赤の軽合金がおしゃれ。

頭の中で完成のイメージを膨らませています。

ホィールはもともとオーダー時から使っているアラヤのパイプリムでR50チューブラーリム。３２Hです。これにビットリアのチューブラータイヤ。

ブレーキシューもこの際、シマノの舟とクールストップのシューに変えます。

リム側面の減りが少なくていい。

サドル＆シートポストもそのまま。セライタリアとカーボンポストです。

軽量化です。

この状態で恐らく9kgです。もっと頑張れば8kg台も夢ではないですが、このくらいでも十分軽い。クロモリに比べれば。(ﾟ∀ﾟ)

この自転車、乗る時間より、改造時間の方がはるかに長い、という問題の自転車でして、私のいわゆる実験台。でも、もう歳だし、そろそろ落ち着こうじゃないか、ということで、週末のロングライドとかに活躍してもらうため、ロードバイクという形になりそうです。

ぼちぼち部品収集していこうっと。

また、完成したらお披露目しますね。好ご期待。

(=^・・^=)