ディスクブレーキ再考…。

最近、ロードバイクはなぜか、皆ディスクブレーキ装着が普通になってきている。以前のキャリパーモデルを探すのが難しいほど。

これには賛否両論あると思うが、ディスクブレーキの物理的側面を今日は見てみたいです。

サイクルストアヒロセさんの動画になるほど、と思うものがあったのでそれを紹介します。

「ハブダイナモとディスクブレーキ後編」

 自転車のディスクブレーキで問題になるのがフロントブレーキです。この動画によると、制動力が一気に働いた時、フォークにかかる力が片方のディスクブレーキ側だけになるため、フォークが当然、強烈に前に引っ張られますね。すると低速なときはそれほど問題ではないけど、高速でそれこそ、50キロとか60キロとか峠の下りで出るときを想定しますと、制動時に相当片方のフォークだけに力が働いてエンドがねじられるような力がかかる、といいます。

高速走行時は、このねじれが事故の原因になるのではないか？というのです。私の自転車のようにリムブレーキのキャリパーの場合は、フォークの肩付近で力が働くため、フォークのしなりにそれほど影響はありませんね。

この問題は、実験してもっと探求して良い問題だと思います。今までの細いクロモリフォークでディスクの強烈な制動力に耐えられるのかどうか。今までのクロモリフォークは、ディスクブレーキの使用を想定していない、ということ。

今まで見逃されがちでしたが、このディスクブレーキの制動時の力学はもっと調べないといけないな、と思います。クロモリでさえ、そうなのだから、もっと弱そうなカーボンフォークだとか、アルミだとかだとどうなるのだろう、って思うとちょっと怖いものがあります。
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