フレームサイズとホィールサイズについて。

 私の体型は典型的な日本人の体型で、短足胴長である。手足もあまり長くない。現在は東叡社に製作してもらったフレーム寸法は520mmである。身長は167cmなので、ちょっと大きいかも知れないが、快調に走っている。

フレーム寸法を決定するのにずいぶんと苦労した。市販車のカタログ値などを見ると、実際、私の身長ではもっと小さなフレーム寸法となるようだ。例えば、富士のカタログを見ると、167cmだと490mmくらいのフレームサイズが指定されている。

しかし、これは大いに悩む問題で、素直にカタログ値に従うと、フレームサイズは小さくなるものの、それに連れてヘッドチューブも短かくなり、見た目がかっこ悪いし、フロントバッグを取り付けた時にバッグ上部がハンドルより上に出てしまう、というかっこ悪い見た目になるのだ。これらを避けたいがために見栄を張ってちょっと大きめのサイズに指定して作ってもらった。

この520mmでシートピラー出具合は？というと、だいたい100mmくらいで、ステムの寸法と合わせてもだいたい見た目がいい感じになっている。計算通りである。この問題は取り付け可能なサドルバッグのサイズにも影響するため、非常に重要である。

この520mmという寸法はもうだいたい決まりである。650Bも700Cも両方共この寸法にしているが、本当のことを言うと、700Cは500mmくらいでちょうどいいのだろうと思う。しかし、これでは上記のように見た目が極端にかっこ悪くなるのである。

ロードバイクと違い、ツーリング車の場合は装備も含めての見た目重視となるため、フレーム寸法の算出は非常に難しいと思う。

これらの見た目の問題を回避する唯一の方法は650Bなどの小さなホィールで自転車を組む、という方法だ。しかし、昨今650Bの手頃なリムが少なくタイヤも流通しているのが少ない、とう事情があり、世界標準の700Cにする方が後々安全だったりする。

身長が本当は170cm以上あれば、カッコイイ自転車が作れると思うのだが、それも限度がありで、あまりに高い身長だと今度はホィールを700Cにしてもミニベロのようになってしまう、ということになる。

なかなかカタログや写真集でも見るようなカッコイイ自転車を作るというのは難しいものである。

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