今日も5時半に起きた。
急いでトーストを焼き上げ、コーヒーを沸かし、朝食を済ませる。私はいつも食パンとバナナ、ヨーグルト、コーヒーである。(^^)
部屋でネットでランドナー専門店のサイトを見ていた。今日見ていたのはベロクラフトさんのサイト。 ここには、我が愛車の東叡社のパーツがいろいろ販売されており、目が離せないのである。
東叡社の部品は高価だが、手作り感のあるいい品ばかりで物欲をそそられる。私が今、欲しいのはステムである。突き出しが70mmほどのものがちょうどいい。クロモリ製で意外と軽い。だからなんだ？と言われそうだが、見ていると欲しくなる。
他にも滑車千鳥などもあった。これも所有しているが、このスモールパーツ、取り付けに一苦労するのである。ミリ単位でワイヤーを調整しないとちょうどいいシューのクリアランスにもっていけない。途中、アジャスターなどをかませてあれば、まだ微調整可能だが、それもなしとなると非常に取り付けが難しくなる。一旦、滑車を分解して、そこへアーチワイヤーを通し、ワイヤーに目印をつけて、さくっとカットしてまた、調整の繰り返し。あまりに何度もやるとワイヤー先端がほつれてくるので、そのワイヤーはお釈迦となる。以前、取り付けに失敗した話。(・∀・)
さて、我が愛車をつくづく眺めると、あまり映えない。これといって特徴がないからか。かといって、希少なビンテージパーツなどを取り付けてドヤ顔、ってのも嫌味だしなぁ。ということで、解決策はカラーリングである。お気に入りのクラブモデルはカラーが黒なので、いろんなカラーパーツを付けると映える。これが黒のいいところ。で、私は青を基調としたカラーリングにしている。一部、アウターが黄色のところもあるが、これは材料がなかったので、仕方なしの選択である。
もうしばらく、チェーンが伸びて交換時期に来るまでこの仕様で乗るつもりである。
新年には、どこかへ走りに行くのかどうか。寒いと無理ですな。
(=^・・^=)
急いでトーストを焼き上げ、コーヒーを沸かし、朝食を済ませる。私はいつも食パンとバナナ、ヨーグルト、コーヒーである。(^^)
部屋でネットでランドナー専門店のサイトを見ていた。今日見ていたのはベロクラフトさんのサイト。 ここには、我が愛車の東叡社のパーツがいろいろ販売されており、目が離せないのである。
東叡社の部品は高価だが、手作り感のあるいい品ばかりで物欲をそそられる。私が今、欲しいのはステムである。突き出しが70mmほどのものがちょうどいい。クロモリ製で意外と軽い。だからなんだ？と言われそうだが、見ていると欲しくなる。
他にも滑車千鳥などもあった。これも所有しているが、このスモールパーツ、取り付けに一苦労するのである。ミリ単位でワイヤーを調整しないとちょうどいいシューのクリアランスにもっていけない。途中、アジャスターなどをかませてあれば、まだ微調整可能だが、それもなしとなると非常に取り付けが難しくなる。一旦、滑車を分解して、そこへアーチワイヤーを通し、ワイヤーに目印をつけて、さくっとカットしてまた、調整の繰り返し。あまりに何度もやるとワイヤー先端がほつれてくるので、そのワイヤーはお釈迦となる。以前、取り付けに失敗した話。(・∀・)
さて、我が愛車をつくづく眺めると、あまり映えない。これといって特徴がないからか。かといって、希少なビンテージパーツなどを取り付けてドヤ顔、ってのも嫌味だしなぁ。ということで、解決策はカラーリングである。お気に入りのクラブモデルはカラーが黒なので、いろんなカラーパーツを付けると映える。これが黒のいいところ。で、私は青を基調としたカラーリングにしている。一部、アウターが黄色のところもあるが、これは材料がなかったので、仕方なしの選択である。
もうしばらく、チェーンが伸びて交換時期に来るまでこの仕様で乗るつもりである。
新年には、どこかへ走りに行くのかどうか。寒いと無理ですな。
(=^・・^=)
コメント
イメージチェンジしていたのですね。
困った事があって、ネットで検索している時、
ベロクラフトにヒットすることがしばしばあります。
クランクとFDが干渉する話も
ベロクラフトのブログを参考にしました。
以前、日東のドロップハンドルを検討していた時、
買う前に実物を見たくて
ベロクラフトに行ったことがあります。
しかしながら、いざ買おうとした時に、色々と迷いが生じて、
結局、何も買わずに店を出ました。
１分くらい会話をしたと思いますが、私は人見知りする性格なので、
ぎこちない会話で終わりました。
実は、その前にも自転車を買おうとして、店を訪れた事がありましたけど
最終的には、別の店でカーボンのロードバイクを購入しました。
私の家からも距離があるため、なかなか気軽には行けませんし、
二度も素通りしましたので、流石に三度目の来店をする勇気はありませんが
腕も知識もありそうなので、もし本気で自転車を買う時は、
お世話になりたいなぁと思います。
私は生れつき美的センスが無いと言えば、それまでですが、
私の自転車は(クルマも)、全く映えません。
イタリアや都(京都)の美的センスが羨ましいです。
せめて気持ち良く快適に走れるように服装、靴、心拍計、サドル、
ハンドル、ペダル、ブレーキ＆シフトレバー、
タイヤなどのインターフェイス関連を
重点的にモディファイしようかと思ってます。
また環境のためにも
自然素材(革、木、生ゴム、貝、漆、羊毛、綿、絹)を
意識したいです。
ちなみに金属が自然素材かどうかは微妙ですかね？
こん@4040club
私は和歌山の辺境に住んでおりますため、プロショップは近くにはあるものの、ランドナーを置いているような店は皆無です。
それでいつも京都のグランボアなどで部品を調達しております。
自然と自分でやるしかないので、自転車いじりのコツも自分で見様見真似で覚えました。
自然素材を活かす。いいことだと思います。
金属は自然素材じゃないですかね。土中にもともと豊富に含まれておりますし、鉄なんて身体にも含まれておりますからね。私は、誰がなんと言おうと、鉄の自転車が好きです。
和歌山市から堺市くらいでしょうか？
ランドナーのクランクはqファクターが狭くて
機能的にも美しいと思います。
(FDとの接触には要注意ですけど)
本当はランドナーのクランクをMTBに付けたかったのですが
アウター40t以下に対応したものがなくて断念しました。
(MTBはチェーンステーが張り出しているので歯と干渉する）
似合うかどうかは別として
カーボンのロードバイクでしたら装着できますが、
そうなるとカップ＆コーンのBBも欲しくなります。
競輪用のカップ＆コーン(八田、スギノ)にしたら
気持ち良く回りそうです。
ただし、ISOとJISで微妙に規格が異なるようなので
これも一筋縄にはいきません。
それ以前に
カーボンのシェルに鉄BBをねじ込んで大丈夫か？
と言う問題もあります。
カーボンに懲りて、
チタンに魅力を感じた時期もありましたが
チタン鉱石には放射性物質が含まれており
その廃棄物が問題になっているらしいです。
溶接などの修理も鉄の方が楽だと聞きましたので
末長く乗るなら、やはり鉄がベストだと思います。
こん@4040club
それと、一概に軽量化といっても乗り方それぞれだと思いますし。私のようにランドナーで旅行ばかりしているような乗り方だと、常に荷物を相当量積むのであまり重量は気になりません。(^^)
チタンフレーム。いいですね。しかし、精錬時に放射性物質が出るなんて知らなかったです。それと、チタンもやはり修理がしにくいと聞きます。やはり鉄がベストなんじゃないですかね。安いし。(・∀・)