NC誌を購読していた頃。

高校生くらいから、ニューサイクリング誌を愛読していた。毎月、その頃は本屋に直行し、棚の中から薄いニューサイクリング誌を探すのが楽しかったな。
この雑誌くらい、中身に変化がない雑誌も珍しいと思った。毎回、マンネリというか、いつもの顔ぶれというか、だいたい、似たような記事が毎回載せられているのであるが、それをバイブルのように読み耽る私なのであった。(^^)

今、手元にF.パターソンのペン画集をニューサイクリング誌上の広告に触発されて買ったときについてきた付録のニューサイクリング誌がたった一冊だけ、ある。

面白いことに年を追うごとに雑誌の厚みが薄くなっているのである。2000年頃には、もう経営がかなり苦しかったのかな、と察する。

ニューサイクリング誌の敗因を考えるに、ロードバイクのインプレ記事が少なかったことや、伝統的なツーリングスタイルにあまりにこだわり過ぎたのかな、というのも思う。

どんどん、最新メカや流行の中心のロードのウェアとか、楽しみ方などをアピールしていれば、休刊は免れたのではないか、と思うのである。市販の安いロードでどう楽しむか、とかクロスバイクの楽しみ方など、これから入門する人向けの記事をどんどん載せていたらなぁ、と思うのであった。

一方のサイスポ誌も巨大メーカーの広告塔のようになってしまい、インプレ記事を見るにつけても買えないような値段のロードバイクのインプレを読まされてもなぁ、というのもある。

相対的に自転車が一気に高い趣味になってしまったのが残念である。毎年、春、秋に群馬のタキザワサイクルさんが、お得意さん向けに送ってくれるカタログを見るのであるが、興味のある価格帯の自転車が実に少ない。皆、数十万するものばかりで、ため息である。

高い自転車が最高などという迷信を誰か打ち砕いて欲しいものである。私などは、仲間にジャイアントエスケープR3を勧めて買わせたクチである。(^^)

しかし、買った彼も非常に大事に乗っていて、微笑ましい。満足されて、毎日自転車に機会があれば乗って楽しんでいる姿を見ると自転車なんて本当に安い値段のもので十分だ、と思うのである。私のこれは反省点でもある。(ﾟ∀ﾟ)

昔は、オーダー車が最高と思い込んでいた。しかし、今はマスプロで、手頃な価格帯のクロスバイクがイイと思う。

ロードバイクも悪くないが、あれはあくまでもスピードを出し、レースを競うものであると思うので、私は、実際あまり乗っていない。中間的な性格のクロスバイクがいいと思うのもそういう理由からである。

自転車趣味は旅行に主眼を置くか、フィットネスのようなトレーニングに主眼を置くかでお金のかかり方が全然違う。旅行となると一定の年齢以上のお金と時間にゆとりのある方しか楽しめない。私など、どっちもないので、最近は日帰りの弾丸ツアーばかりである。

安い自転車は決して悪いものではない。気軽に駐輪できるし、壊れても量産型なので、部品が容易に入手できる。仲間のクロスバイクを見ていて、いいなぁ、と思うのである。
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