妄想。ツーリング車を組み立てる。#1
今日、東京他の都市に緊急事態宣言が出るらしい。
コロナ禍で外出もままらならず、必要最低限の買い物以外は出歩けない。休日はほぼ一日中家の中である。
自転車愛好家にとっては非常に辛い。メンテナンスもやりだすとお金がかかるし、お金のかからない方法は？というと、今ある手持ちの自転車を改造する妄想をすることくらいか。(*^^*)
自転車趣味のいいところは、メカに関して着せ替え人形のように何度でも部品を取り替え、違う車種に演出できることだろう。
私の場合で言えば、現在クラブモデルもどきは、フロントシングルのギアにして、リアを12-34Tの9速にしている。これで、日常使用にはまったく問題ない。
今回はこの自転車を改造するという妄想で予定を組んで見る。
●
フレーム：東叡社のスタンダード。520mm。黒。ラグつき。Wレバー台座直付け。サイドプルブレーキ仕様。泥除けダボあり。ホィールサイズは700Cチューブラーである。
気になっているのが、長い下り坂でのリムの加熱です。チューブラーは丸ごとタイヤにチューブが包まれておりますから、リムからの熱の影響が少ないのではないか、と思うわけです。クリンチャーは直にリムの熱がチューブに伝わるので、リムブレーキの場合、長い下りはやばいかな、と思うわけです。あくまでも個人的意見。(・∀・)
まあ、今の東叡号はしばらくこのままであと5年位は走れます。次のオーバーホール時にでも上記の妄想を実現させようか、とか思っています。
あぁ、チューブラーのホィールまた組まなきゃ。
(=^・・^=)
コロナ禍で外出もままらならず、必要最低限の買い物以外は出歩けない。休日はほぼ一日中家の中である。
自転車愛好家にとっては非常に辛い。メンテナンスもやりだすとお金がかかるし、お金のかからない方法は？というと、今ある手持ちの自転車を改造する妄想をすることくらいか。(*^^*)
自転車趣味のいいところは、メカに関して着せ替え人形のように何度でも部品を取り替え、違う車種に演出できることだろう。
私の場合で言えば、現在クラブモデルもどきは、フロントシングルのギアにして、リアを12-34Tの9速にしている。これで、日常使用にはまったく問題ない。
今回はこの自転車を改造するという妄想で予定を組んで見る。
●
フレーム：東叡社のスタンダード。520mm。黒。ラグつき。Wレバー台座直付け。サイドプルブレーキ仕様。泥除けダボあり。ホィールサイズは700Cチューブラーである。
- チェンホィール：sunxcdのファンライド5ピンクランク＋スパイダーアーム（PCD110mm）＋スギノギア板10速仕様
- ギア構成は、50x34TのWである。
- BB：シマノUN55の113mmあたりを使う。
- オシャレポイントとして、ギア板を止めるWピンをカラー化すると面白いかもしれない。ブルーあたりにしてみる。
- ペダル：ウェルゴの輪行用SPD互換のもの。トークリップでもいいが、慣れているSPDにしておく。
- チェーン：シマノの10速用のもの。安いものでいい。へたるのが早いから。
- スプロケット：シマノのティアグラあたり。12−32Tの10速。ずいぶんワイドレシオだが、これくらいでないと50歳過ぎのおじさんにはキツイ。(・∀・)
- スポーク：星の#15ステンレスプレーン。できるだけ国産品を使いたいという希望で星なのである。
- ハブ：シマノのティアグラあたり。こだわるならグランボアのラージハブというのもあり。
- ブレーキ：シマノのティアグラか、カラーでブルーにするなら吉貝のBRS110か。
- ブレーキケーブル：日泉のカラーアウターブルーを選択。インナーはステンレスの複より。
- ブレーキレバー：吉貝の204QC。なぜかというと、輪行するときにヘッド抜きをするため、ワイヤーが簡単に外れないと困るから。100斤で売っている自転車用の工具でブレーキ挟みというのがある。あれを使ってキャリパーを挟むと容易にワイヤーがたるんで簡単にレバーからワイヤーを外せる。私はいつもこうしている。(*^^*)
- ステム：日東のテクノミック70mm。こだわるならクロモリ製のステムを使ってもいい。しかし、お金がかかる。(*^^*)
- ハンドル：日東B105あたりのマースバー。幅は好みで。
- サドル：ブルックスB17。定番中の定番。しかし、雨天走行も多いというのなら、評判のいいカンビウムC17あたりでもいい。
- ピラー：日東。
- 泥除け：本所。幅が30mmくらいのもの。亀甲でも丸型でもいい。好みで。
- フラップ：ブルックスの革製が付いている。なくてもいい。好みで。
- Fメカ：シマノのティアグラあたり。この辺は好みでいい。
- Rメカ：シマノのティアグラあたり。この辺は好みでいい。
- Wレバー：吉貝のフリクションのもの。これで、ギリギリ10速まで引ける。
- タイヤ：ビットリアラリー（チューブラー）好みで。クリンチャーが良ければ、それを使う。私は、チューブラーが好きなので、このへんは完全にこだわり。
- リム：アンブロシオのモントリオール（チューブラーリム700C）32H
- 装備：サドルバッグ一つ。キャラダイスのネルソンロングフラップ。これにポンプ、工具、スペアチューブラー、雨具、衣類、携帯食、パンク補修材、輪行袋全部入れる。大型なので、二泊3日くらいの宿泊ツーリングには十分使える。今までずっとこのスタイルです。
気になっているのが、長い下り坂でのリムの加熱です。チューブラーは丸ごとタイヤにチューブが包まれておりますから、リムからの熱の影響が少ないのではないか、と思うわけです。クリンチャーは直にリムの熱がチューブに伝わるので、リムブレーキの場合、長い下りはやばいかな、と思うわけです。あくまでも個人的意見。(・∀・)
まあ、今の東叡号はしばらくこのままであと5年位は走れます。次のオーバーホール時にでも上記の妄想を実現させようか、とか思っています。
あぁ、チューブラーのホィールまた組まなきゃ。
(=^・・^=)
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