今日は昭和の日だそうな。懐かしい自転車の思い出話。

昭和という時代がはるか昔のように感じられる今日この頃。もちろん、私も昭和生まれで今ではもうすっかり55歳のおじさんとなってしまった。(・∀・)

昭和という時代を振り返るといろいろあったな、と懐かしい思い出がいっぱいある。自転車でいうと、デコチャリというのが流行り、派手なフラッシャーなどの方向指示器が付いた通学用自転車が各社から発売されていた。私も少年の頃は夢中になり、そういう自転車が憧れだった。

で、その頃同時に漫画雑誌の裏表紙などにブリジストンのロードマンの広告が頻回に載るようになった。ロードマンという車種は、コンポーネント化されていて、様々なオプションパーツを付けることにより、多様な用途に使える車種だった。その頃はなんでもドロップハンドルが憧れで、友達が入学祝いにロードマンを買ってもらったと聞くと馳せ参じ、隅から隅まで舐め回すように見て触った。当時はタイヤサイズが大きく、27インチとかだったような記憶がある。違うかな？

アメクロのタイヤも素晴らしく、欲しくてたまらなかったが、叶わなかった。

その後、高校入学時にはとうとう親にせがんでせがんで、やっと念願のスポーツ自転車を買ってもらったな。BSのユーラシアという車種。ランドナーである。

今でも惜しいと思うのだが、あの車種を置いておけばお宝だったなのにな、と後悔しきりである。フレームサイズなど何も考えず、背の低いくせに背伸びして、550mmのシートサイズを買ったものだから、必然的に大きかったな。しかし、よく走った。毎日、通学に活躍した。

前後変速機は今はなき、サンツアーの製品がついていた。当時、うれしくてたまらなかったのが、カンチブレーキである。これは高級品の証ともいうべきステータスで、当時は鉄のサイドプルなんかが大勢であった。

そして、いよいよ高校の頃、毎日、スーパーでアルバイトして、必死に貯めたお金で念願のセミオーダー車を手に入れる。パイプもこだわり、ニューサイ誌の影響からか、軽量化に異常にハマってしまい、石渡017という薄いパイプで組んでもらった。これにTAやら、プロダイ、ユーレーなどのあこがれパーツを散りばめて完成させた。重量は確か9キロほどだったと思う。

このときの教訓からか、その後は軽量化にはそれほど興味がなくなった。というのは、よくしなり、ちょっとしたダートなどでもヒヤヒヤするような自転車だったのである。もともと、軽量パイプは競技の世界で争うレーサーのためのもの。それをツーリングに使うのはちょっと冒険だったようだ。

それ以来、なにより、頑強、壊れにくいというのが鉄則だと思い、今に至る。その頃から東叡社は憧れのフレームビルダーだった。まさか、十数年後に愛車になるとは思いも寄らなかった。息の長いフレーム製作所である。

こうして思い出してみると、昭和の頃の自転車事情が一番良かったな、と思う。今は、なんだかパーツメーカーも皆同じような感じで、面白くない。それとコンポ化されているので、混成での組み上げができないのも寂しいな。

後悔といえば、もっと若い時に全国あちこち走っておくべきだったなということかな。
ま、これからまだ健康なら走れるので、残り人生を楽しみに生きよう！
(=^・・^=)