2025.06.30月の早朝ライド。

2025.06.30月　晴れ

本日は雲ひとつない晴天。早くも5時台から日が登り、暑さがじわじわと伝わってきます。それでも、紀ノ川沿いのコースは涼しくて快適ですね。

路面にたくさん出てきていたミミズも今日は姿を見ません。日照りが続いているためでしょうか。

晴天が続くようになり、散歩している人が多くなりました。みなさん、快適な時期は出てくるようですね。

さて、今日も東叡号を駆って早朝ライドを楽しんでおりました。全く、この早朝に自転車に乗れる、というだけで幸せです。

出勤前の二時間ですが、天国ですね。

さて、今月は賞与月ですよ。何を買うかな。といってもあまり散財してはイケマセン。

慎重に買うものを選びましょう。まずは、サトリ号に付けるチェンリングとかクランクかな。ずっと欠品中なので、いつ頃になったら手に入るのか、見当も付きません。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

こういうニッチな部品はあるときに無理してでも買っておくべきでしたね。

先にBBワンセットだけ買うかな。丹下のバラのやつがいいな。昔のようなの。玉押しの調整ができるし…。

ま、出費を抑えるという意味では、K氏にいただいたランドナーをバラすというのも手です。そうしたら、一台分のスペースが空くし、貴重なサンエクシードのクランクが使えますよ。出費ゼロ。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

まあ、徐々に考えましょう。解体したら解体したで、またもぎ取った部品の置き場所に困るんですな。大型のプラボックスを買ってベランダに置く、ってのもいいかな。

防水性が高ければ、これでもOKですよ。衣装ケースはイケマセン。これは以前、雨水が入り込んで貴重なVARの工具を錆びさせてしまいましたから。(;_;)

部屋が手狭になってきたので広いベランダに移すべきでしょうね。

7時に帰って、お風呂に入ってさっぱりして、これを書いています。次の日曜日は、ロングライドの予定。御坊あたりへ出撃かな。天気も晴れですよ。もう梅雨あがったのかしら？

ま、今年は間違いなく空梅雨で猛暑ですね。水不足になりそうで、夏の節水が呼びかけられそう。

(=^・・^=)

次の日曜日は休みだー！日高川あたりへ行くか…。

 さて、もうすぐ7月。シフトも出ましたよ。初っ端の日月が連休となっていて、これはロングライドのチャンスです。早朝より、自宅を出て、走りに行こうかと思います。

行きたい場所は日高川の川下りコースです。前は自宅から自走で行ったけど、今はもうそんな無茶はしません。周回コースとして楽しみます。

起点終点は、日高EEパークの駐車場。ここを早朝に出発して、朝の涼しいうちに回りたいな、と思います。距離は約90キロほどなので、峠越えを含むと、だいたい半日で回れるかと思います。

ランチ処が悩みです。この辺山間部で店が少ない。道の駅龍遊は、戻らないといけないし…。うーん、悩みますね。椋の木さんが前においしかったので、このあたりでもいいかな。

ま、補給食も持っていきましょう。ハンガーノックが怖いから。

乗っていく自転車に悩んでいます。いつもの東叡号か、ネオランドナーか…。うーん、どれにしようかな。

この東叡号は水曜日あたりにメンテ予定です。チェーンがとにかく汚いので、これを洗浄します。スプロケも外して分解洗浄。プーリーが信じられないほどに汚い。('A`)

ごっそり垢落としですね。

そして、注油して、日曜日のロングライドに備えるとしますか。

(=^・・^=)

2025.06.29日の早朝ライド。

2025.06.29　日曜日　晴れ

いつものように5時スタートで自宅から早朝ライドに行きました。涼しくて早朝はとっても爽快です。なのに日曜日だというのに誰も走っていない。非常にもったいないな、と思いました。

最初、足が重いのですが、徐々にエンジンかかってくるとトップギアに近くなります。巡行がみるみる上がり、気持ちのいいライドです。

今日は道の駅紀の川万葉の里に着くと、お腹の調子が悪くなり、トイレに駆け込みました。やはり、道の駅が折り返し地点って安心ですね。

帰りは追い風で絶好調。あっという間に黒土まで到着。その後はもうクールダウンとばかりにのんびりと軽めのギアで回します。

自宅に先程帰り、風呂の湯をかぶってさっぱり。(ﾟ∀ﾟ)

やっぱり出勤前の早朝ライドは最高だ！

今日は日勤だけど、出勤までまだ時間があるので、7月初っ端に走る予定の日高川地域のプランでも練っておきますか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

カーサイで家から1時間で着きますから、近いのです。御坊市周辺も私のお気に入りエリアです。白崎海岸方面は夏場は影がないので、涼しくなってからかな。それに工事通行止めがまだやっているし…。

ということで、梅雨明けのような晴天が続いています。

(=^・・^=)

2025.06.28土の早朝ライド。

紀の川サイクリングロードでの日の出。きれいですな。

道の駅紀の川万葉の里。毎日と言っていいほど来ているな。(ﾟ∀ﾟ)

ラックにかかった私の愛車。東叡号。

2025.06.28土　晴れ

今日からしばらくの晴天つづきで嬉しい限り。

早朝ライドも最高です。東叡号はギア比がちょうどいいみたいで、巡行も早く絶好調ですよ。

オルトリーブのサドルバッグ固定具をちょっと調整したので、取り外しがやりやすくなりました。

来月は連休が多いので、あちこち遠征したいな、と思っています。

久しぶりに東紀州も行きたいし、日置川の清流コースとか、いろいろ妄想してしまいます。

えびね温泉で食べたうどんの味が忘れられない！　再訪して、温泉も入りたいな。

白浜のパンダ騒ぎもようやく終わり、高速道路も渋滞の要素がなくなったので、気軽に紀南へ出撃できるようになりました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

なんせ、日中は猛暑ゆえ、海岸線は秋まで近づかないようにしようかな。

夏場は昨日のような林間コースですよ。標高が高ければ、それほど暑くもないし、最高のライドが体験できますね。

私の自宅近辺にはいいコースが揃っていて、遠征しなくても大丈夫。イチオシはかつらぎ町渋田のセブンイレブンから上がる激坂を登りきり、鞆淵あたりを経由して、延々川沿いに下るっていうコース。夏の定番です。

帰りは紀の川サイクリングロード貴志川支線を通って下井阪に戻る、ってなコースでちょうどいい距離ですな。

これも近々走ろうかなと思っています。

ということで、毎朝のライドで心身ともに絶好調。(ﾟ∀ﾟ)

愛車も絶好調でいうことなし。東叡号はちょっと汚れてきたので、一度クリーニングしようかな、と思っています。スプロケをバラし、ウエスを突っ込んで丁寧に磨きます。そして、チェーンはパーツクリーナーで油脂を溶かし、きれいに洗浄ですな。

そして乾燥させてから、呉のサラサラ系のドライオイルを刺しておくと…。

ウエットの油はホコリや砂が付いてすぐ汚くなるので、あまりいいなとは思わなくなりました。

私はドライ派ですかね。

有機フッ素系のオイルが健康的にどうかな？という懸念はありますがね。

ま、性能素晴らしいので未だ使っています。

今日は本当はおやすみでしたが、昨日急遽出てくれ、って連絡が来たので、朝から通院とかの用事を終わらせて、午後から出勤となりました。火曜日まで連続勤務。買い物に行けないので、今日は買いだめかな。

(=^・・^=)

早朝ライドを開始してから1ヶ月が過ぎました。

 今月26日で早朝ライドを開始してからちょうど一ヶ月が過ぎました。(ﾟ∀ﾟ)

早いものです。そのうち、雨でライドできなかったのは、4日間ほど。梅雨にもかかわらず意外と少ないですね。それだけ毎日ライドできているわけです。一旦ライドし始めると、身体にいろんな変化が起きました。まず、一ヶ月目の報告をしておきます。

まず、お腹の横のお肉の垂れがなくなりました。(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

これ、本当にもうみっともなくて、ベルトの上にいつもだらーんと垂れ下がっていたのですが、そのお肉がごそっと抜け落ちました。

体重にして約3キロ。

後、お腹の正面はまだ出ていますが、かなり締まってきています。昨日のヒルクライム練習がかなり効いたみたい。

やはりお腹を引き締めるには登攀ですな。

来月は連休がまあまああるみたいで、そのうち一日をロングライドに当てたいかな、と思っています。暑熱順化も順調にいっていて、暑さもあまり走り始めると感じません。

SPDサンダルなので、夏中足元も快適です。(^_-)-☆

ロード、クラブモデル、ランドナーとちょうど3台を代わる代わる乗りこなしています。それぞれに乗り味が違って楽しいですね。

意外と長距離はランドナーの方が楽だったりします。これはタイヤからの衝撃吸収性能が高いからかな、と思います。手のひらもそれほど痛くなりません。これがチューブラーだと手が痛い。路面からの衝撃がもろに手に伝わるので、カンカンのチューブラータイヤは長距離には向かないかもな、と思います。

今朝から、東叡号のオルトリーブのバッグ固定具の位置を変更しておりました。上過ぎて、前はサドルにあたって、取ろうとしてもなかなか外れてくれない。(;_;)。それで位置をちょっと下にずらそうとすると、今度はサドル調整ネジにあたって嵌まらない。(;_;)

ちょうどいい場所を見つけるまで苦労しました。やっと落ち着きました。

このオルトリーブのサドルバッグLはもう有名で、ブルベの平均的なレギュレーションとなっているようですね。

見た目以上に容量がでかくて何でも入りますし、取り出しやすい。新しいバージョンのものはまだ買っていませんが、買ってもいいかな、と思います。容量がやや増えているようですね。

私のは公証2.7Lです。それでも一泊2日用にはぎりぎり使えそう。

昨日の路面川状態走行で泥除けのありがたみを嫌というほどに享受しました。クラブモデルなので、泥除けを付けたり、外したりは朝飯前。

今は外していますが、また付けてもいいかな…。マッドフラップは必須ですよ。BB部の保護のため。

ということで、今日からしばらく晴天続き。また台風がやってくるまでしばらく乗れますね。

嬉しい限り。

(=^・・^=)

7月の予定を考え中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 昨日、7月のシフトが出た。なんと、2連休が3回もあるぞ！　( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

暦上は、祝日がそれぞれ一回ずつしかない、厳しい月として７，8月は有名だ。この猛暑の時期に休みがない。(;_;)

世のサラリーマンは皆、恨み節であろう。その代わりに、日本では、しのぎやすい5月に大型の連休があるのである。なぜ？

この5月分の連休を猛暑の時期にスライドできたらなぁ〜、と昔から思います。

で、私の予定ですが、まず、連休前の日に遠方のコースを走りに行きたいかな、と考え中。チューブラー、クリンチャー、ランドナーと乗り換えて乗ってみると、いろいろ違いがわかって楽しいですね。

まず、中長距離を楽に走るのには、ランドナーかな？特に42Bのふわふわしたタイヤと革サドルの組み合わせは絶対条件ですね。この組み合わせ、最高です。疲れない。お尻が痛くなることはないし、ペダリングも好調。

ランドナーにはSPDペダルでいいかな、と最近思い直しています。足を固定した方がやはりペダルを回しやすい。

激坂はちょっと押し歩きがやりにくいけど、まあ、このスタイルかな。外しているウェルゴのQR付きSPDペダルを再装着しようかな、と考え中。

それにしても日中は殺人的な暑さになりましたね。もうライドどころじゃない。しかし、この時期、走らないと足が萎えてしまい、せっかく走力上げてもこの期間に落ちてしまうのです。冬も同じく。だから、ずっと一定時間は走り続けたほうがイイ。

早朝ライドの威力はこれから真価が問われるな、と思います。

夏場は快適で本当に気持ちいいのです。しかし、これが秋冬となってくると寒くて、外へ飛び出すのが億劫になってきますね。どう乗り越えていくか…。

しかし、昨日ほど、泥除けのありがたみを感じたライドはなかったな。雨が降っていなくても泥除けって場所によっては必須になりますね。ちょっと山間に入ったら、もう川のような道路状況でした。(*_*)

まだ、メンテナンスしていません。しかし、相当水に殺られていると思います。スプロケも汚いし、チェーンはどろどろ。

チェーンギャングの出番かな。溶剤たっぷり入れて。チェーンを丸洗い。これが一番効果的。チェーンに水は案外だめですよ。水と油は相性が悪いから。界面活性剤を入れて洗ってみるのもいいかもですが、私は錆びるのが怖いのでやはりパーツクリーナーをぶっかけて洗いますかね。

プーリーも汚いな。汚れがヘドロのようになってこびりついています。マイナスドライバーでこそぎ落としたい。

サトリ号はどうなった？って聞かれそうだけど、今、休止中。部品の欠品が影響していて、前に進みません。チタン軸BBとクランクがまだ出てこない。

それまでに他の自転車で近場を中心に走り回っておこうかな、と思います。

今日の深夜日記はこのへんで…。

(=^・・^=)

【レポ】早朝ライド番外編。玉川峡の涼しいコースを下りで堪能したよ。(ﾟ∀ﾟ)

道の駅柿の郷くどやまにて。我が愛車。東叡号。

霧が出ておりますよ。雨上がりだもんな。

西吉野です。五新線跡の橋台が見えております。

五新線の遺産。左からトンネルに入って坂本あたりに出てくるようです。なんでも6キロくらいあるのだとか。完成して走っていたら、どれくらい抜けるのに時間かかったのだろうね。

天辻峠直下にかかりました。しんどくてゲロ吐きそう。( ;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛ

しかし、この絶景には癒やされました。

さて、そろそろ富貴への分岐点です。

鳩の首峠付近へ向かっています。道が一気に細くなったな。

樹木が邪魔で五条の町が見えない。(;_;)

さて、ここからは下り基調。九度山までずっと天国ライドの始まりですよ−。

隠れ里のような雰囲気の富貴。

ここで写真を撮らないとね。金運が増しますように…。

ずっと川沿いのコースをたどっていきます。

標高が高いので日があたっていても涼しいのでした。

このような林間コースがずっと続きますな。来て正解。

マイナスイオンたっぷりです。

R371に入りました。

小さなトンネルがありました。暗くて狭い。上から水がぽとぽと落ちてくる。冷たい。

いよいよ玉川峡への入口ですな。左に入ります。まっすぐ行くと登り返しがあり、また激坂を登らされるので、左に行くのが正解。

玉川峡付近はガードレールがないところがいっぱいあったよ。

今日は水が多かった。雨の後ですからね。

2025.06.27金　晴れ

本日のコース。

道の駅柿の郷くどやまの隣の町営駐車場に車を置き、そこから時計回りにスタートでした。今日は富貴からの下り基調での清流沿いのコースを堪能しようというライドでした。

ではまず、コースです。本当は吉野の方まで走って、ロングで2つの丹生川を制覇しようという作戦でしたが、私の調子があまり良くなく、足が回らない。(;_;)

それでショートカットして、五條市の丹原からR168を登り天辻峠手前で富貴へのルートを取って鳩の首峠付近を越えて富貴に至りました。後は例の成金バス停で撮影です。ここで撮らないと金運が逃げてしまうよ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

ま、ここに至るまでの激坂といったら！　(*_*)　

最近、峠越えを全然やってなかったから堪えましたよ。ほんと。しかし、なんとかインナーに落とし込み、ローアンドローでゆっくり回して押し歩きでした。

富貴への分岐手前の商店の自販機でリアルゴールドを補給し、インナーで進みます。

本線からそれたので、車が来ない。自転車天国ですわ。

ここのピーク付近に鳩の首峠って峠があって、その昔、天誅組の戦闘があった場所だとか…。前にも走りましたな。

そこから富貴に降りてくると、まるで隠れ里の雰囲気です。ここに一軒ゲストハウスあるらしく、前から気になっております。しかし、インバウンドの外国人に大人気のようで、いつも予約でいっぱいですな。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

こういう渋い隠れ里に投宿して、のんびりツーリングとかしてみたいな。

さて、富貴からはもう和歌山県の丹生川ですよ。高野山から流れてきている川で小学生の頃、近所の人たちといっしょにキャンプに来たことがあったな。

小さな川なので泳ぐには狭いけど、きれいですな。昔のキャンプ場はまだあったよ。葵キャンプ場。懐かしいなー。

さて、もう道路が川のようです。湧水で溢れかえり、泥除けなしの自転車は容赦なく、お尻や身体が濡れまくり。やっぱ泥除け要るよ！

ないと顔から全身ずぶ濡れ。ゆっくりやり過ごすのだけど、それでもBB周りなど水のぶっかけ状態。こりゃ、後日のメンテが大変だわ。

BBに変な肉抜き穴などあったときには、目も当てられない。(;_;)

さて、今日は改造した東叡号で走っておりますが、タイヤのグラキンは絶好調です。パンクしていない。とにかくタフですな。

それに軽くてよく走る。踏み込み感がいい。

お気に入りのタイヤです。２６Cを履かせています。これでちょうどいいみたい。

ショートカットしたのが正解でした。6時に出発して、10時40分無事に九度山の駐車場に戻りました。4時間40分。私にしてはまあまあのタイムですな。世間並みには遅いのだろうけど、私は、止まって写真を撮りまくるのでこうなります。

ま、とにかく今日の林間コースは真夏にぜひ、おすすめですよ。涼しくて天国です。

マイナスイオンを身体いっぱいに浴びて、ご機嫌で半日ライド。最高です。

やはり早朝出発は正しかった。

(=^・・^=)

2025.06.26木の早朝ライド。

今朝の下井阪橋上から上流方面。日の出ですな。

改造後の東叡号。部分的には見えませんが、BBをチタン化、ペダルをSPDで最軽量のものに。カーボンポストにカーボンサドル。持った感じかなり軽い！

ここ、テントを張っての宿泊は禁止だとか。張り紙がありましたよ。

少し曇ってますな。

2025.06.26　木　曇り

やっと3日ぶりに早朝ライドを再開できました。長らく早朝の雨のため、走れず…。(;_;)

やっと朝に雨が降らない日が来ました。(ﾟ∀ﾟ)

3日も乗らないとやっぱだめですな。('A`)　昨日、東叡号を急遽改造して、間に合わせました。やはり、この自転車のポジションが個人的に一番合っている。巡行も早いです。30キロは出ます。

しかも気づいたのですが、スプロケが11-25Tの9速なので、ほぼクロスレシオで、非常に乗りやすいのです。

フロントはTAで44x26Tなので激坂対策もばっちり。

サトリ号の方も同じドライブトレインにしよう、と思います。そうすれば、ホィールを相互運用できますね。これは都合いい。

もう一組クリンチャーホィールがあるのですが、組み直して、チューブラーホィールのアルテグラのハブで組もうかと思います。32Hですね。

今、通販を見るとサンエクシードのクランクが欠品中…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

入荷未定とのことでいつまで待たされるかわかりません。とりあえず、急ぐのなら、K氏にいただいたフラットバーのポタ車をばらして、そいつのクランクを拝借するというのもあり。

一台分、お蔵入りさせることでスペースが確保できますし、これはいい考えかも。

ま、じっくり時間をかけて作業をしようかと思います。

しばらくは東叡号で早朝ライドを楽しみますね。シェラックニス仕上げのマースバーの握り心地がやけにイイ！　(ﾟ∀ﾟ)

それほど超軽量というわけではないけど、だいたい希望どおりの重量感にはなったかな、と思います。だいたい、今までの車重が重すぎだよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

今どき鉄のコッタードってありえない。渋いのは渋いのですが。

えーと、明日のロングライド計画ですが、予定を変更して、串本行きから、吉野の方へ変更します。デポ地は九度山の道の駅近くのP。

100キロ近くになるため、早朝出発の予定。6時スタートくらいを狙っています。これで涼しいうちに回りきれるかな。

非常に楽しみであります。乗っていくのは仕上がったばかりの東叡号です。

(=^・・^=)

27日晴れになってきたぁー！ (∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

 散々、二転三転してきた27日の天気予報ですが、串本地域はどうやら、雨のち晴れということで日中はほぼ晴れが確定しましたね。(^_-)-☆

しかしです。晴れはいいのだけど、真夏ですから、日差しが半端ない。しかもこのコース、ほぼ日陰がない。(;_;)

それで逆に熱中症の危険性が高いのです。それでコース変更することにしますかね。やはりさくっと登って川沿いを延々林間コースで下るという方が夏場はイイですね。

で、林間コースがほぼ保証できるのが、丹生川です。車の少なさで言ってもここがイチオシ。

コースですが、丹生川という名前の川は実は奈良県と和歌山県にあって、別々の川なのですが、同じ名前なのですね。(ﾟ∀ﾟ)

これらをつないでライドコースを組んでみました。九度山の駐車場からスタート。

時計回りの周回コースです。吉野から山間に入ると日陰が多くなり、夏場でも涼しいですね。ま、多少の日当たりは仕方ないですが、海岸のようにずっと照りつける、ということはないです。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

距離も100キロオーバーですが、ロードバイクでいくのでまあいいでしょう。

このコースに決定します。ニューマシンのテスト用にちょうどいいや。(ﾟ∀ﾟ)

ランチの場所がうーん、悩みどころ。やどり温泉のおかん'sカフェかな。前によって食べたけど、ジビエの唐揚げが美味しかったな。

ということで久しぶりのロングです。

(=^・・^=)

午前、午後と愛車の改造でした。(ﾟ∀ﾟ)

 愛車二台をなんとか今日中に片付けようと改造に邁進しておりました。もうクタクタ。

教訓。トルクをかけ過ぎて締めてはいけない！

次回、バラすときに外れない。(;_;)

特にBBワンとか。

スプロケとか。

規定トルクってのがあるんですが、あれでもキツイ。外すときは大変ですな。

私は若干緩めで締めています。最近はカーボンパーツが多くなってきたので、余計に締めすぎに注意するようになりました。

例の安かった中華製のカーボンサドルとカーボンシートポストですが、今の所文句なし。いい買い物だったと思っています。ま、これからライドを重ねていくので、要観察ですがね。

東叡号がどうにか完成させられました。お写真はまた明日。

明日は早朝ライドできそう。東叡号でしばらく走ろうか…。ハブダイナモライトも付けたよ。これで秋〜冬のライドも大丈夫。

チェンホィールは44x11Tのトップですから、私の脚力にしては十分すぎる。巡行30キロ以上は出せますな。

持った感じかなり軽くなりました。いやー、鉄の塊のコッタードとかをバラしたおかげで、随分と軽くなりましたよ。ビンテージの魔の手にかかってはイケマセン。重量命です。ハイ。

ということで、今後はヘッド小物とか、小ネジ類をチタン化するとかしかもう軽量化の余地はなし。ということで、コレ以上は望めませんかね。

9キロ台なら、十分でしょう。重い鉄のクロモリフレームなんだから。ま、東叡のフォークをカーボンに替えてやれば、もっと1キロくらいは軽くなりますが、1インチのカーボンフォークってのがまずない。

だから、そこまでは求めません。それにスレッドレスコラムにすると、ステムなども全部交換となりますから、かなり出費になりますね。

ということで明日早朝のテスト走行が楽しみ。いつもの道の駅紀の川万葉の里までの早朝ライドで問題点の洗い出しだー。

まず、問題点なんてないですけどね。

今も弟宅まで行ってきて、弟と改造したての愛車を囲んで、あーでもない、こーでもない、とうんちく垂れてきましたよ。自転車談義が始まると、暑い寒いは関係ない。近所の人はなんの話？って感じで、呆れていることでしょうな。

(=^・・^=)

今夜はゆで卵とブロッコリーのサラダにするか…。

 毎日暑くて、湿気が多くて、だるいですね。('A`)

食欲もイマイチ湧きません。

それでも食べないと夏バテになってくるので、さっぱりと食べやすいもの、ということで、冷蔵庫の中身を探っていると、卵、ブロッコリーなどを発見。これらも賞味期限があるため、早めに食べないとな、ということで、今夜はサラダにします。

デパ地下デリ風♪『ブロッコリーと卵とツナのごまマヨサラダ』

 今夜がコレにします。ちょっとアレンジして、ミニトマトとかロースハムなどもトッピングしましょうかね。

さて、もうすぐ母の通院と買い物だ。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

うーむ、どうも天気が良くないなぁー。(;_;)

 二日間早朝ライドできていない。非常に悲しい。(;_;)

で、今日はというと、これもまた天気が悪い。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ちょうどライド中に降ってくる予報である。それで、今日は早朝ライドを延期し、一旦様子見とする。午前中は買い物と母の定期通院があるため、これが済んだらフリーだ。(ﾟ∀ﾟ)

部品も揃ってきているので夕方にかけて一気に愛車二台の改造を施してもいいか、と思う。時間にして２〜３時間ほどでケリがつくだろう。

まず、愛車の整理だ。ラック上のネオランドナー42B車を隣の部屋へ作業中だけ移動する。

空いた上のラックへコッタードクランクを外した東叡号をぶら下げておく。その間にサトリ号を作業台に固定して、チェンホィール部を分解、代わりにシマノの旧アルテのチェンホィールを換装する。チェーンも張り、シフト調整しておく。WレバーでFメカを取り付け、引けるようにする。微調整が済んだら、ラック下に戻し、上のラックから東叡号を作業台に固定する。

これに外したサンエクシードのクランクとチェンホィールを取り付けてシフト調整。以上である。

こちらはチェンを切らない分、早い。

これだけの作業量、プロショップに頼んだら、数万円取られるだろうな、と思う。それに使う工具も多数必要だ。

コッタレス抜き工具。コッターピン抜き締め工具、ロックリング回し、右ワン外し工具、ホローテックⅡ締め込み工具、六角レンチ、チェンカッター、チェーンリンク工具等が必要だ。後は変速機の微調整にプラスドライバーが要る。

ざっとこんな具合である。

もし可能なら、外したホィールの振れとりもしておくとベストだ。

クリンチャータイヤを外したり、チューブラータイヤを外すためにはこの他にも専用のタイヤレバーが必要になる。これらすべてを私はすでに持っている。ワッハッハ。

だから、必要最小限の出費で改造できるわけだ。

今日のような天気の悪い日は絶好のお部屋での改造の日である。今日中になんとか片付けてしまいたい。

(=^・・^=)

さて、明日の夕食は何を作ろうか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 明日は休みの予定です。

昨日はよだれ鶏を作って、家族に大好評でした。ラー油の利いたピリ辛の味が夏にぴったりですね。それに気を良くして、明日は何を作ろうか？

そろそろトマトときゅうりなどの夏野菜が出揃ってきましたので、それらを使ったサラダでも作るか…。

暑い夏は、食欲が落ちがち。それでさくっと食べられるものにしたいですね。ワタシ的には豚肉の細切れを使った豚の冷シャブもいいかな、と思います。ゴマダレが美味しいですよね。

でも、うちはなぜか、冷シャブが不評なのですよね。('A`)

美味しいのに…。

レシピを検索してあーでもない、こーでもないと悩むのも楽しい時間です。ライドを続けていて、筋トレも兼ねているので、筋肉増強に役立つ食材も注目です。鶏の胸肉とかささみなどはおすすめですな。

でもバランス良く魚もとなると…。(´ε｀；)ｳｰﾝ…。

アジの南蛮漬けもいいかな。なんせ、暑い夏は酢の気が欲しくなるもんですね。

食材と相談でもう少し悩みますか。この辺、自転車のアッセンブルと実によく似ているんだよなー。今ある材料を活かして、どうするか？

出費を少なく、最小限で作る。これですな。

お酒をきっぱり止めてしまったので、お金が若干ですが、余るようになりました。毎月1万円近くかかっていた。(*_*)

これがなくなったのが大きいです。それにお菓子を買わなくなった。夕食後はすぐ歯を磨いて、風呂に入って寝る体制に入るため、間食をする暇がありません。(ﾟ∀ﾟ)

これは肥満防止にいいですね。残り時間はネットを見たりして、まったり過ごし、眠くなったらもう布団に入るだけ。

それで深夜に起きたり、早朝4時に起きるわけです。そして早朝ライドに行くと…。非常にいいサイクルです。

なぜ、もっと早くからやらなかったのか？と後悔しきり。

今、心身ともに絶好調で調子いいですね。朝から好きなことを全開でできているので、仕事もちっともしんどいとは思いません。

早朝ライドでストレスもすっきり。

いずれ、私の24時間シートでも作って公開しようかな、と思っています。

(=^・・^=)

クロスバイク買おうかと思ってけど、やっぱフレームが欲しいな。

 軽量なクロスバイクが欲しいと思っていたけど、自分のライドが確定的になってきたので、改めてクロスバイクじゃなくて、ロードのフレームが欲しい、となってきています。

物欲には限りがない。(ﾟ∀ﾟ)

といってもフレームを注文しても、すぐには組まないと思います。今はもう二台のロードがあるので、あくまでも予備用ということで。

私のこだわりを言うと、Wレバー直付、ストドロエンド、ベンドフォーク、スレッドコラム、Wボトル、サイドプルブレーキ、ってなところ。

一番近いオーダー処というとこの仕様だと東叡社かな？

ま、他のところでも注文には応じてもらえますけどね。

自分の走り方は、長距離をゆっくりと走り切る（LSD）、ってな感じです。だいたい距離は50キロから150キロくらいかな。日帰りできる範囲内、ということ。

だからキャリアも要らないし、サドルバッグ一つだけ付けてりゃいい、みたいな装備です。

後はボトル。

80年ころのロードレーサーというような感じが好きですかね。(ﾟ∀ﾟ)

色はもう絶対の黒。で、またスモールパーツでカラーコーディネートを楽しむと…。

( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

まあ、まだ妄想段階なので突っ走るかどうかわかりませんが、ほしいですねぇ−、こういうフレームが。

サイズはホリゾンタルで520mmです。

パイプはそれほど薄肉でなくてもいい。長持ちを考えてカイセイ022あたりかな。

まあ、妄想は楽しいですねー。無料だから。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

これが現実段階なると大変です。

でもまだ残り人生十分あるし、突っ走りそうですわ。

(=^・・^=)

大雨警報ですよ。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

 早朝より起きております。（＾ω＾）

天気予報を見ると、なんと紀北に大雨警報が出ています。ということは…。

そう、小さな子どもさんのいる職員が皆、出勤不可となりますな。(;_;)

今日のシフトはもともと、潤沢に配置されておりますが、私はミッションが多く、それらをこなせるかどうか微妙。現場に応援に入らないと無理かもね。('A`)

ということで、早く雨が止んでほしいのですが、9時頃に解除になるといいのですが…。この降り方だと無理かなぁ〜。

それで今日は残業確定。たぶん、21時頃かな。帰宅は。

明日は休みなのですが、母の定期通院が絶対条件。もう薬の残量がありません。ですから明日中に受診しないと無理ですね。

これも時間かかりそう。

昨日の父の定期受診結果では、右肺に胸水が溜まっているとのことで、要検査となりました。近くの大きい病院に7月7日に受診予約です。また、まる一日潰れそう。こうして、貴重なお休みがどんどんなくなっていくのですが、私は、ま、平常心です。理由は、早朝のライドさえできりゃいいから。ﾌﾞﾊﾊﾊ！(≧ε≦)ﾉ))

でも七夕の頃はいつも雨なんですよね−。

●

自転車の方ですが、まる二日間悪天候で乗れていません。(;_;)

走りたくてうずうずしているのですが、こればかりは仕方なし…。

27、28は連休！前日で愛車の大改造ですよ。もう雨も確定的で串本ライドは延期ですな。

たっぷりと時間はあるので、ホィールのバラシもやりたいな、と思います。手荒い人はスポークカッターで全部切ってしまったりしますが、これ、テンションかかっているので、ボーゲンの矢のように飛んでくるので決してやってはイケマセン。危険ですよ。(*_*)

時間かかるけど、一本一本ニップルを回して緩めて抜いていきましょう。

それとうっかりさんはよくやってしまうのですが、スポークを解体する前に必ず、スプロケを外しておきましょう。これ、トルクかかっていて締め込まれているので、先にスポークを切ったら、もうそのハブは終わりですよ。('A`)　ご注意を！

アルテグラの旧ハブもグリスアップだな。バラそうか。

結局、アルテの付いているホィールの方とトラジジオーネのホィールの方と両方2つ分バラすことになるので、大変だ。

ま、椅子にでも座って、コツコツとやっていきましょう。

久しぶりに触るパークツールの振れ取り台はホコリまみれ。(;_;)

狂いもあるかもしれないので、要検査。

我が工房にはなんでも揃っているのですが、扱いがラフすぎて、汚い。('A`)

もっと大事にしないとね。

ということで、今週は目立ったライドもできそうもないな。

(=^・・^=)

明日も早朝は雨模様…。(;_;)

今夜もも１９時に寝ました。今、トイレに行って雨雲レーダーを見ていると、やはり、早朝は雨のようです。(;_;)

初めて二日間走れず…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

調子出ませんな。ま、梅雨の時期だし、仕方ないか。

夕食はよだれ鶏でした。これ、ラー油のピリ辛と酢の酸味が利いていてとても美味しかった。暑い夏、作って冷蔵庫で冷やしてから召し上がると一層美味しいですね。家族からはまた作ってくれ、ってリクエストがありました。鶏むね肉が安い日にまた作りたいな、と思います。鍋で鶏肉を茹でるのはガス代がかかるしで、時間もかかる。それでレンジで酒、砂糖を手でもみ込み、その後、ラップで蓋をして、表裏とも600Wで3分ずつチンしました。

とても美味しく仕上がりましたよ。愛猫が食わしてくれ、とせがむのでしたが、家族の取り分がなくなるので、キャットフードで我慢していただきました。(=^・・^=)

そういえば、今週末も天気がややこしいようですね。金曜日晴れてほしかったけど、降水確率が串本で70％ほど。こりゃ無理だわ。('A`)

ということで今週末は愛車の改造に邁進いたします。どんな感じに仕上がるか、好ご期待。

続々と注文部品は到着していて、改造の日が待ち遠しいのです。

買った部品は主にスモールパーツ。KCNC関連のものが多いかな。ステムのトップキャップとか、チェンリングのボルト。ボトルゲージのボルト、バルブキャップ、コラムスペーサー、ステムボルトなどですね。後はブレーキワイヤー、これらを皆、赤で統一してみました。サトリ号はおしゃれに変身します。

土曜日くらいに試走できるかな？と思っています。

非常に完成が楽しみですね。

東叡号の方は青で統一。黒フレームに青。映えますなー。(ﾟ∀ﾟ)

それにチタンボルトなどが多いため、軽量化にも貢献しますね。かなり散財しましたが、今回はもともと大改造予定だったので、予定通り。

サトリ号のハンドルもランドナーバーが余っているので、それを付けてみます。私はSTIレバーが嫌いなので、使いません。フレームにはワイヤ−アジャスターが直付されているのですが、もし、使うなら、バーコンを使ってというのもありかもですね。しかし、ワイヤーがゴチャつくのが嫌なので、今はやりません。

後、27日は紀北、紀南ともに雨模様なんですが、まだ安定していないんで、わかりません。最後の望みをかけて見ております。前日にもし、好転したら、ライドに行くかな。

(=^・・^=)

今日はライドは中止。代わりに部屋で自転車いじってました。(ﾟ∀ﾟ)

 早朝に起きて、ライドの準備をしていたのですが、どうも雨雲がやってきて降る気配なので、今日は中止としました。(;_;)

代わりに部屋でロードバイクの改造をちまちまとやっていました。今日は、取付予定の旧アルテのチェンホィールのWボルト交換です。これを軽量できれいな赤のKCNC製の軽合金ボルト二換装しました。おかげで手が真っ黒け。('A`)

チェンホィールは自転車の顔ですから、目立ちますね。こういうちょっとしたところのおしゃれが好き。

他にも左クランクのボルトも赤で買っていますから、これも換装したいなと思います。久しぶりのホローテックⅡですな。

これが一番いいなと思うのですが、いかんせん、私の好む低いギアというのがないのです。それで仕方なくTAのギア板ばかり使っています。こちらはギアの制限で9速までなんですね。

10速化したいのですが、同じパターンで使えるギアというとVOのものしかない。しかもこちらは歯数が乏しい。

TAのpro 5visが10速対応になってくれないかな、と密かに願っています。

予定では水曜日も半日空きがあるので、それで改造したいな、と思います。時間枠でできるかな？代わりに夕食は久しぶりにお寿司を買ってきて、お寿司の日とするか、と思います。(ﾟ∀ﾟ)

面倒なチューブラーホィールの分解清浄作業が待っています。こちらは単調な作業です。ひたすらリム面についた両面テープを剥ぎ取る作業。指が痛くなるし、嫌気がさしますな。

ま、売るつもりがないのなら、それほど磨かなくてもいいのですがね。

売るのは面倒だし、中古品でクレーム食らったら嫌だしな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ということで、クリンチャーリムで組み直す予定です。

トラジジオーネのホィールがあるので、それをバラして、ハブをアルテグラで組みますか。スポークだけ購入すりゃいいわ。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

今夜も熱帯夜です。('A`) 深夜に起きている。

 昨日は19時に寝ました。早寝です。(ﾟ∀ﾟ)

それで深夜に起きています。熱帯夜で寝苦しいですね。エアコンは付けていません。扇風機だけでしのいでいます。＿|￣|○

BBQと仕事の疲れからか、ぐっすりと寝て今起きています。でも、もうすぐまた二度寝しますけどね。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

明日はというか、もう0時を過ぎているので、今日ですね。今日は父の定期通院日です。内科です。近くのクリニックへ行きます。これが待ち時間が超長い！軽く2時間。下手をすると3時間くらいかかりますから、気長に行きましょう。車椅子が必要なので、車に積んでおきました。

午前中はこれでいっぱいまでかかるでしょう。本当は今日、愛車の改造をやってしまいたかったのです。というのも天気が雨模様で、今朝は早朝ライドは休みです。その時間帯にちょうど雨雲がやってきて雨が降るからです。(;_;)

ま、一月のうち、ほぼ毎朝走れているので、大満足ですがね。

改造は二台を一度にやってしまう、という暴挙です。

まず、東叡号の重いコッタードクランクを外します。ペダルも。そして、クランクとギア板を分解します。これをサンエクシードのコッタレスクランクに移植します。ペダルはサトリ号の軽いSPDペダルを換装します。

お互いに部品を取り替えっこする格好になりますため、慎重にやらないとわけがわからなくなりますね。

まずは、今後のメインマシンを東叡号と据えていますが、どっこい、サトリ号の方もチェンホィールを温存している旧アルテのものに換装するので、巡航速度が爆上がり！

これでやっと本格的なロードバイクとなるわけです。ホィールはとりあえず今のチューブラーを履かせていますが、ホィール組が完了次第、クリンチャーホィールになりますね。

これからはこの二台がメインになるかな？

当分宿泊旅行には行く予定がないので、ランドナーの出番は少ないかもな。

今夜の夕食は、鳥の胸肉を使った一品です。

よだれ鶏

ピリ辛風味で夏の暑い時期にぴったりですね。これを作ってみようかな、と考え中。すると、午後からは忙しいので改造はまたの機会になるかなー。

(=^・・^=)

2025.06.22日曜日の早朝ライド。

降らなくてよかった。今日の日の出です。

名手の麻生津橋から下流方面。

2025.06.22　日曜日　晴れ

昨日のBBQから二日酔い傾向の私です。ふらふらの身体でもやはり、早朝ライドには行かずに済ませられない。とことん、ライドが好き！　(ﾟ∀ﾟ)

明日はまた休み。しかし、明日くらいから天気が下り坂。(;_;)

で、来週の週末は、雨かな？27日は晴れてほしいな−。串本行きの日なのにね。

ま、雨なら愛車の大改造作戦です。

二台とも純粋なロードバイクに仕上げます。

あー、先程ライドから帰還し、お風呂に入ってさっぱりしたところです。

早朝のライドはなぜにこんなにも気持ちいいのか？自転車趣味のすべてがここにある、と言っても過言ではありません。

遠方へライドに行かなくても十分近場の早朝ライドで幸せです。

毎日見慣れた風景だけど、飽きてこないです。

紀の川市周辺はいいコースがそろっていて、とてもハッピーです。

明日は担当利用者のお誕生日プレゼントを買いにいかないといけないのでした。もうちょっとで忘れるところでした。(ﾟ∀ﾟ)

そして、到着した残り部品の取り付けかな？

もちろん、天気が良ければ、早朝ライドも行きますよ。

(=^・・^=)

あー、しんどいわ。でも、ライド行くんだな−。(ﾟ∀ﾟ)

昨夜は職場の仲間と共に泉南のビーチでBBQであった。帰ったのは、深夜の1時過ぎ。('A`)

そして今朝4時起床。もう日課になっているので、どんなにしんどかっても目が覚める。

曇天ですが、降らない様子…。ライドに行くか…。今日はちょっとお疲れモードなので、飛ばさずゆっくり回そうと思います。

漕ぎ方一つで気分も変わりますな。タイムより、体力温存です。(ﾟ∀ﾟ)

たらふく焼肉を食べたせいか、今朝は胃もたれするような感じです。早く、平常の体調に戻りたい。

それに休止していたアルコールも摂取したせいかもしれません。ま、また飲まないけどね。

早朝ライドをするようになって、それが楽しすぎて、晩酌したいと思わなくなったのです。

お腹まわりは確実に凹んできていますし、これからも楽しみです。(ﾟ∀ﾟ)

二時間のライドがこれほど効果があるとは思いませんでしたよ。

さて、もうすぐ出発です。

(=^・・^=) 

あー、残念だぁ〜。27日は雨予報だよな。(;_;)

 一週間予報が固まってきました。

結論からいうと、27日は紀南地方は限りなく雨。(;_;)

となるとライドは中止。また、7月に繰越延期となりますな。

それで空いた27日はどうするのか？当然、部屋で自転車の改造でしょ。(ﾟ∀ﾟ)

サトリ号と東叡号の二台同時改造。これでいきましょう！

どちらもロードバイクに仕上げる予定。一台はチューブラーでもう一台はクリンチャーとなりますな。

夏場のライドはサトリ号の独壇場ですが、秋冬になってくると早朝時間帯が真っ暗なので強烈なライトが必要となります。それで東叡号の出番かな、と思います。こちらはハブダイナモを組んでおりますから安心です。

サトリ号にはあまっている日東のランドナーバーを取り付けよう。ちょっと変ですが、これが長距離を走るとき楽なんですわ。

今回、東叡号はブレーキをいじりません。もうサイドプルのままでいきます。これはライトをセッテイングするため。

あー、どっちにしても27日は充実した一日だ。

(=^・・^=)

2025.06.21 土曜日の早朝ライドの様子です。

いつもの下井阪橋の上から日の出です。今日も晴天の予感。

紀の川サイクリングロードの遠方付近。

2025.06.21　土曜日　晴れ

いつものように4時に起きて、5時から早朝ライドに行っておりました。もういつものコースで絶好調。日の出もきれいでうっとりです。･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･

サトリ号もだいぶ慣れてきて、順調なのですが、いかんせん平地巡航速度が遅すぎる！

これは早急にチェンホィールを換装しないといけないな、と思っています。せっかくのロードバイクの魅力が台無し。(;_;)

チューブラーホィールも長期的にはクリンチャーに換装していきたいな、と思います。

コスパがいいのと、メンテが容易だから。

東叡号もサドルを換装したばかりですが、まだ試走できていません。そのうちに試走して、微調整していきたいなと思っています。

こちらは後、ライトを付けて、ナイトランも対応可能な一台に仕上げたい。ハブダイナモ車なので、強烈な閃光です。(*_*)

こうなるとロードバイクが欲しくなりますね−。ほんと。しかし、これら二台を乗りこなして、堪能してからにします。

すると私の求めている一台が徐々に見えてきますから。まあ、もうだいぶ仕様は固まりましたけどね。

それにしても干からびたミミズの死骸がブレーキにこびりついて、それを道の駅に着いて落とすのが気色悪いのなんの！　('A`)

ミンチ状態です。これは、ちょっと部品換装のときにパーツクリーナーで十分に拭き取りたいな、と思っています。また、チェーンはまだ張ったばかりでもったいないのですが、仕方なし。

昨日、付けたKCNCの軽量パーツの赤がやけに映えますな。(ﾟ∀ﾟ)

細部を赤でまとめてみました。後はクランクの左ボルトとチェーンリングの固定ボルトを赤でコーディネートです。

こうしたちょっとしたおしゃれが好き。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

サトリ号にKCNCの宝石たちを散りばめた。

 昨日、注文していたKCNCのスモールパーツが届いた。それをさっそく、サトリ号に取り付けてみましたよ。(ﾟ∀ﾟ)

詳細は、ボルトネジ、バルブキャップ、残りは、チェーンリング固定ボルト、左クランクボルトです。すべて赤で統一しています。

これにもうすぐ届く日泉の赤のワイヤーがきたら、ドロップハンドルに換装です。そして、チェンホィールもシマノの旧アルテに換装です。巡航速度が一気に上がり、本格的なロードバイクに変身します。

これで紀伊半島を走りまくろうっていう魂胆です。( *^皿^)ｳｼｼｼｼ

まだ、計量できていませんが、おそらく9kgくらいかな、と目論んでいます。やっぱりスプロケが大型な分、重いのです。しかし、ここを軽量化するとなると恐ろしくお金がかかるため、やっていません。

ま、マシンの軽量化よりも人間本体の軽量化の方がはるかに効果的ということで。(ﾟ∀ﾟ)

さて、今日ももうすぐ早朝ライドですよー！

東の空が茜色に染まってきたよ。

(=^・・^=)

27日の串本ライドには42Bのネオランドナーを出すか…。

 だんだんと来週の串も行きの日が近づいていて、ワクワクです。(ﾟ∀ﾟ)

乗っていく自転車に悩んでいます。しかし、決めました！

ネオランドナーです。タイヤは42Bが付いていて、ふわふわ感がいい感じ。これにオーストリッチの大型のフロントバッグ一つで行きましょうかね。

携帯品は、工具、スペアチューブ、非常食、ポンプという具合。

地図は持たなくても大丈夫。今どきはスマートフォンのグーグルマップがあるからね。

ランチはどこにするかです。みなと祭りも良かったけど、まあ、時間的にはがんばってヒルクライムして、潮岬で食べようかな…。

平日だし空いてそう。(ﾟ∀ﾟ)

昔は芝生の中まで自転車を持っていけたのですが、今は進入禁止となっておりますな。(;_;)

そのため、本州最南端の碑の前で記念写真が撮れない。

故郷串本は懐かしいのですが、毎回行くたびに廃れていくのがわかります。もう限界集落状態ですかね。移住してきた人が意外と多いみたいですが、年寄りが多いね。('A`)

私が通っていた串本小学校も児童数が減少の一途ですよ。

というとこでサンゴの湯に最後に浸かってから帰りたいな。着替えも持っていくか。

(=^・・^=)

2025.06.20金の早朝ライドの様子。

2025.06.20金曜日の日の出です。紀の川の下井阪橋上から。

紀の川サイクリングロード桃山付近。

道の駅紀の川万葉の里にて。今日は金曜日のせいか、車中泊車が多かったな。

2025.06.20金曜日　晴れ。

今日も颯爽と早朝ライドに行っておりました。(ﾟ∀ﾟ)

最高に気持ちよくて天国です。もう走るのが好きで好きで仕方ありません。夏場は早朝がオススメですよ。暑くなくて空気も乾いていて、超気持ちいい。

乗っていったのはまたしてものサトリ号。絶好調ですが、一つ不安といえば、チューブラータイヤがパンクしないか、ということ。休みの朝はいいのです。出勤日だったらアウト。交換に時間がかかってしまうと遅刻してしまいます。

ということで、今日はお給料日なのです。(ﾟ∀ﾟ)

GBのハブを購入し、というか、もっと安上がりにしようと思うと、今スポーク折れしているチューブラーホィールを分解して移植する、ってな手順になりますな。これ、ハブにいいのが付いている。なんと旧10速時代のアルテグラのハブ。これはいいものですよ。昔で言うとデュラエース級です。

これを一つ活かしましょう。タイヤを引っ剥がして、リムを掃除し、ニップルをすべて取って、ハブ単体にします。

このハブのフランジ間距離とか、PCDなどを測定し、リムのERDも測定してスポーク長を計算しておきます。買うのはスポークのみで済みますね。これならたいした出費にもならず、部品も活かせる。一石二鳥。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

作業時間がかかりますため、スキマ時間をみてコツコツと進めましょう。

チューブラーからクリンチャーに移行すると、パンク時のタイヤ交換とか劇的に早くなります。チューブラーも慣れればそれなりに早いのですが、タイヤを引っ剥がすのに時間がかかります。ものすごい力技でやらないと容易には剥がれませんから。

このあたりがチューブラータイヤが廃れた原因かな？と思います。素人の場合、出先でパンクをやらかすと、チューブラーは交換が大変だ。('A`)

昔は自転車競技部なんかの選手はみな、こうした訓練を受けてましたから、パンクしても道端でよく治していましたけどね。

国道を走っていると、路側帯の植え込みの中にパンクしたチューブラータイヤが放り込まれているのを発見したりしたものです。(ﾟ∀ﾟ)

えーと、そういうことで、クリンチャーホィールを一組組みますかね。32Hなのと後輪なので、6本組のイタリアンで3交差かな。左側は、ラジアル組みとか4本組にして２交差というのも面白いかも。おちょこ量を減らして、ホィールのスポークテンションをバランス良くできますかね。

ま、手組はいろいろとマニアックな工夫ができて、面白いよ。

やったことない人はぜひ！

えーと、早朝ライドですが、サイクリングロード上にたくさんのミミズが出てきていて気色悪かった。それらを轢かないように気を付けながら走行しないといけないので、常に路面をよく見ていないといけないのです。景色どころではない。('A`)

ミミズを踏んづけると可哀想だし、どっちみち日が登ってくると全部干からびてしまうのかな？と思うとちょっと哀れですね。人間が作った道路のせいでミミズの生活圏が分断されてしまったために起こった悲劇かな。

ま、明日も早朝ライドですよ。明日、明後日は出勤日だけど、天気が下り坂だとか。雨が降るのかなぁ。早朝ライド行きたいけどなー。

(=^・・^=)
 

最近、ペダルを見直しているところです。

 今までヘタレ自称で、坂道となるとすぐ降りて押したがる私でしたが、なんとか、頑張って乗り切ろうという姿勢に変わってきました。というのも、自転車を改造して、軽量なロードバイクもどきにしたからです。

ランドナー時代と打って変わって、よく走るし、グイグイと坂道も登るので、気持ちいいのです。

装備も軽量化すると驚くほど機動性が上がりました。ここ数ヶ月で自分のライドの姿勢がガラリと変わりました。

それで話題のペダルですが、今まではフラットペダルが大好きだったのです。理由は押し歩きしやすいから。しかし、ガッチリ乗るようになると、やはり足を固定している方が安定するし、踏み込み時の力の入り方が全然違います。底の硬いSPDシューズは実によく考えられていますね。それにまあまあ歩きやすい。

私は一年を通して、だいたい素足にSPDサンダルという仕様です。(ﾟ∀ﾟ)

これが夏場特に気持ちよくていつもこのスタイルです。出会うローディーの方からは驚かれるのですが、一度、この気持ちよさを味わうともう後戻りできません。

それで特にお気に入りのペダルがシマノの軽量のSPDペダルです。片面仕様ですが、これがカチッと実に気持ちよくクリートを捕まえてくれます。

毎朝、カチッと嵌めて、さぁ、行くぞー！と気合を入れるわけです。リリースも簡単だし、私は一方向のリリースのクリートが好きかな。

シングルリリースっていうんですか。これが大好き。

シマノの大発明の中で私はSTIレバーについで、SPDシステムをあげたいと思います。それくらい、画期的。

それまでのトークリップとストラップなんてほんのおもちゃですよ。全然足の固定にならないし、引き足も使えない。ガッチリと溝のあるシューズを使うと、今度は容易には抜けない。非常に危険。

それと物理的な大きさです。前泥除けによく、トークリップの先が接触しました。SPDを使うとこの辺の不具合が一気に解消されますね。

ウェルゴのペダルでQRの付いたSPD両面ペダルも持っていますが、こちら、最近改良型が出たようです。今までのは、QRのつまみ部分がシューズと干渉し、よろしくなかった。

これが解消されているようです。私のは旧型です。でも、ギリギリSPDサンダルでも使えていますから買い直す必要はないかな、と思います。

夏場に大活躍するSPDサンダルですが、毎朝、素足で朝のひんやりした空気に触れると一層気持ちいいのでした。

(=^・・^=)

2025.06.19木の早朝ライドの様子。

 

いつもの下井阪橋の上から日の出を撮りました。

2025.06.19　木曜日　晴れ

今日も早朝ライドに行ってきましたよー。(ﾟ∀ﾟ)

快晴が続いていて気持ちいいです。最高です。気温は23℃ほど。ベストコンディションですね。梅雨時期だけど、それほど湿気もないですし、走りやすいです。

今日もチューブラータイヤの感触を楽しみながら走りました。

サトリ号もすっかり馴染み、いい感じです。ただ、巡行速度がやや遅いため、近々チェンホィールを換装します。アルテの50x34Tです。旧型です。

もともとサトリ号をオーダーしたときについて来たやつ。

ホローテックⅡは、取り付け取り外しが簡便でイイ！

一番好きなタイプです。それに比べ、四角軸はイケマセン。専用工具が要るし、徐々にテーパーが広がり、内側に入っていってしまいます。

だから、私は規定トルクを守って締め込んでいます。

さて、いよいよ来週金曜に串本行きですね。もう楽しみで仕方ありません。乗っていくのは、もちろんのサトリ号。これが今の姿でのラストランとなりますね。

串本以降は、純粋なロードバイクに仕上げる予定。といっても若干ビンテージ風？な感じですけどね。

同時に東叡号も軽量化を果たし、デビュー待ちです。28日午後に一気に二台改造する予定なので、大変です。

しかし、試走してばっちりだったら嬉しいな。

東叡号の方はメンテナンスも兼ねて、長年の垢落としですね。プーリーがかなり汚れている。('A`)

せっかくのKCNC青のプーリーが台無しだ。

今回も最小限度の出費で改造を楽しみます。お互い換装し合うため、新規購入が少なくて済みました。(ﾟ∀ﾟ)

今日はウェルクルズの買った短パンを履いていきました。涼しくて短パンはイイ！夏場はこれに限るな。

今日もライドしてきて、お風呂入って快調です。今日の予定はぎっしり。午前中は利用者の病院受診代行。午後はドライブです。デイサービスの恒例行事。

夜は遅くなるかな。ま、全然平気ですがね。毎朝、地球から無限のパワーをもらっているので、気分爽快、体力全開。なんでも来い！ですよ。

(=^・・^=)

洗車について思うこと。

 おはようございます。

今日も早朝より起きている私です。(ﾟ∀ﾟ)

梅雨といっても今年は少し変ですね。雨があまり降らないような。特に6月後半が晴ればかり…。なぜ？

ところで、雨の日に遭遇すると、自転車が汚れますね。それで暇なときに洗車するかと思うのですが、私、この洗車に懐疑的です。だって、精密なメカに水をぶっかけるってどう考えてもおかしいな、と思うからです。洗車というのは、要するにプロのレースの世界で、よくやっているようですが、プロのレースってのは、代替自転車が何台もあって、トラブルがあるとまるごとすぐ交換となるのが普通です。

ですから、水をかけようがどうしようが、控えがあるのだから、問題なし、だと思うのです。しかし、素人の自転車の場合、一台限りが普通です。水をぶっかけて不具合が起こったらどうするのか？といつも思うのです。

特にスプロケとかBB部なんて水が入ったらやっかいですよね。

私はと言うと、決してホースで水をぶっかけるようなことはしません。チェーンは、専用のチェーンギャングというツールを使い、溶剤を入れるなりして、チェーンを洗ってしまいます。脂質汚れがすごく落ちるので、専用のクリーナーによる洗浄は効果的ですね。

そして十分に乾燥させてから、ドライタイプのチェーン油を刺します。スプロケはひどい汚れの場合一旦ホィールから抜き取り、同じくパーツクリーナーをかけて脂質汚れを溶かします。そしてウェスなどで丁寧に隅々まで拭き取り、再び装着して起きます。仕上げに軽くCRC556などを吹きかけるかな。錆止めですね。

後は、ウェスにパーツクリーナーを染み込ませて、フレームを拭いたり、汚れのひどい部分を拭き取ります。脂質汚れがすごく落ちますね。水気をあまり使いません。錆びるのが怖いからです。特にメッキ部分とかは、パーツクリーナーで拭き取りかな。最後にCRC556をウェスに染み込ませて、拭き上げます。同じく錆止めですね。ヘッド小物あたりやアウター受け周りなどがよく錆びてきますから。

まあ、どろんこ状態のMTBなどは洗車第一でしょうけどね。私はダート区間や泥濘地などを走らないため、それほどひどい汚れ方はしませんから。

まあ、とにもかくにも、水をホースでメカにぶっかけるってのは感心しない、と思います。特に鉄フレームの場合、内部に水が入り込むとやっかいですよ。錆びますからね。シートポストが固着して抜けない原因になったり…。ろくなことがない。

私的意見ですが、どうなんでしょうね。自転車雑誌などにも普通に洗車記事が載ってたりするから、私はオイオイ、大丈夫なのかよ？って常に思っているのですが…。

(=^・・^=)

今月末にサトリ号、東叡号共に改造予定ですよ。(ﾟ∀ﾟ)

 どうにも重い東叡号の車重を減らしたい。そうです。軽量化です！

資金的にもできるだけ節約したい。しかもほしい部品のクランクが欠品中となると、もうお互いに換装しかありません。

まず、手順としては、サトリ号のサンエクシードクランクを外し、これを東叡号に移植します。そしてギア板を東叡号のTAの44x26Tにします。BBのチタン軸もそのまま東叡号に移植します。

そして、お蔵入りしていたアルテのチェンホィールで50x34Tをサトリ号に移植します。外していたFメカもマイクロシフトのキャパシティ22Tのものがあるので、それを移植。Wレバーも片方取ってあるので、それを戻します。

同時にサトリ号のブルホーンバーを日東のランドナーバーB135AAFが取ってあるのでそれを移植。ブレーキレバーも付いています。吉貝の204QCです。

バーテープはデダのコルク柄で赤が巻いてあります。

フェルール径は25.4Φなのでそのまま移植可能。長距離をゆったりと走る、というコンセプトでこうなりました。

これで一応サトリ号は完成です。後、細かなチューンアップとしては、チェンリングの取り付けボルトとか左クランクのボルト、ボトルゲージのボルト、バルブキャップなどを赤で統一し、KCNCを投入します。

明後日くらいに到着予定です。

これでリアスプロケはそのままの11-34Tで10速です。チェーンも買ってあるのでそれを流用します。本体重量がちょっと重くなりますが、まあ仕方なし。これで本格的なロードバイクに変身です。しかも、巡航も上がるでしょう。激坂も一対一のローアンドローとなるため、ほぼ乗っていけそうです。

装備はどちらもオルトリーブのサドルバッグLを共用します。

東叡号は反対に鉄の塊が取れるため、随分と軽くなることでしょう。実測が楽しみです。

これだけの改造をやるとなると環境を整えないとなかなか大変ですが、我が自転車部屋には作業台、工具類と潤沢に何でも揃っているので、問題なし。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

真夏の熱い昼間にエアコン付けて挑みましょう。

たぶん3時間あれば、両方の改造が完了するか、と思われます。欠品がないか、もう一度再確認ですね。

懸案のホィールですが、次回ということで。お蔵入りしているトラジジオーネのホィールを一旦リアだけバラします。これをグランボアのハブを買って組み直します。フロントはそのままトラジジオーネでいきます。タイヤはグランボアの23Cあたりかな。資金的に苦しいので、賞与が出たらにします。(ﾟ∀ﾟ)

ま、サトリ号の現状はこのまま串本ライドに行きます。これがラストランかな。その後は長距離用のライドマシンとなります。改造予定は28日かな。

それにしても昨夜も19時に寝たので、もう起きている。(ﾟ∀ﾟ)

まだ、後4時間もあるよ−。二度寝するか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

今日は給料日で一気に追加部品を購入してしまいましたよ。

ま、これが楽しみで働いているので、いいのですが…。

妻帯者だったらコレ、地獄絵図でしょうな。きっと。

ﾌﾞﾊﾊｯ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

(=^・・^=)

今日も暑かったですね。('A`)

 早朝ライド以降、和歌山市へ用事に行き、済ませて帰宅。午後からは母と買い物。しかし、今夜の予定のレトルトカレーを買い忘れ、夕方再度買いに走ることに…。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

今日は私はちょっと変わったパッケージを見かけたので、スリランカカレーなるものに挑戦。といっても湯煎するだけ。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

たまには楽をしないとね！　(^_-)-☆

しかし、今日の暑さと言ったら！　∑(´ﾟДﾟ`)ｷﾞｸｯ

もう倒れそうですよ。日中はとても外出できないような暑さですね。

ということで、午後のスキマ時間にはせっせとカーボンサドルとポストを東叡号につけていたわけでした。無事装着完了。若干の前下りが好み。

しかし、まだ鉄の塊のコッタードクランクが付いているため、持った感じとても重い！　

これをなんとか換装したいな、とGBのショッピングサイトを見ると、なんとサンエクシードのクランクがどれも皆、売り切れと…。(´･_･`)ｼｮﾎﾞﾝ

いつ入荷するわからないので、とりあえず、サトリ号をバラして、サトリ号の165mmのサンエクシードクランクを付けるか…。と考え中。

それか、K氏にもらったランドナーにつけているサンエクシードクランクをもぎっとって付けるか。こちらは170mmで若干オーバーサイズ。ま、今まで踏んでいたので無理ではない。

ということで、とりあえず、BBだけ注文しようかな。なるべく軽いものがいいのですが、チタン軸はこれまた欠品中。欲しい軸長のものがない。(;_;)

クロモリ軸でもいいか。とりあえず。わずか50gの差なら目をつぶれるよね。( *ﾟдﾟ)*｡_｡))ｳﾝｳﾝ

とにかく今日取り付けたカーボンシートポストとカーボンサドルは驚愕の軽さです。両方でサドルひとつぶんくらい。

これで一応完成かな。ブレーキも変えようかとも思ったけど、ま、このままでもいいか。それか確か部品箱にカンパのグランスポーツのラージアーチが取ってあったな。あれにするか…。

ま、もう少し悩みましょう。今どきはラージサイズのキャリパーブレーキでいいのがない。

シマノもアルビオくらいかな。コレより上のグレードがないのよね。(;_;)

ということで、夜にもう少し悩みます。とりあえずBB軸だけ注文しておくか。

東叡号が完成したら、しばらく選手交代で早朝ライドは東叡号で行こう！

(=^・・^=)

将来的なロードバイクの共通仕様とか。

 いろいろチャレンジして実験的な仕様を試みております。ブルホーンバーとか、フロントシングルギアとか。結果から言うと特定の用途には素晴らしい威力を発揮します。特にこのサトリ号は登攀については申し分ないですね。

ただし、平地巡航が遅い。('A`)

これが欠点。紀伊半島をベースに長距離を走り切ろうとすると、巡航が遅いのがネックになってきます。やはり、フロントをWにするべきでしょうね。

そこで自分の脚力と相談ですが、私のような貧脚の場合、50x34Tというようなロードバイクの常用ギアを踏み込めません。(;_;)

特にアウタートップとかまず使わない。というか使えない。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

重すぎて膝が悲鳴をあげます。

そこで、適正なギアはというと…。うーん、これが44x26Tなのです。もう昔から、コレ。このギア比を実現するチェンホィールはTAしかありません。TAを好きなのは等間隔でギアの選択が可能なこと。欠点は公証８速まで、ということ。ただし経験上９速でも使えています。

なので、両ロードバイクをドライブトレインごと、共通にしたいのです。TAの44x26Tです。これでスプロケを11-25Tの９速にします。

これでホィールが相互運用可能となります。

ある日はチューブラーで、またある日はクリンチャーで、というように…。

この基本構想に則って、改造をしていきたいな、と考えております。

(=^・・^=)

2025.06.18 水の早朝ライドの様子。

今日の日の出です。地球の目覚めですな。(ﾟ∀ﾟ)

紀の川に川霧が出ておりましたよ。

早朝は静かだし、涼しいし最高です。(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ

静かな水曜の朝の道の駅紀の川万葉の里です。愛車サトリ号です。

2025.06.18　水　晴れ

ずっと曇天続きで滅入り気味でしたが、やっと晴れが続くようですね。これって、ひょっとしてもう梅雨明けなんじゃないの？と密かに思います。

もしそうなら、今年は水不足確定かと。

ま、アウトドア好きの方にとっては待望のシーズン到来というわけですな。

私も毎日快適にライドできるので、おお喜びですよ。特に夏場の早朝は涼しくて最高です。

今朝は紀の川河川敷に川霧が出ておりました。すかさず撮りましたよ。上の写真がそれ。

この河川敷は野生動物の楽園となっています。たくさんの小鳥やカラス、ミミズ、噂によれば、狐、たぬきなどもいるとか。ヌートリアを見た、っていう目撃情報もあるみたいである意味、野生の王国です。紀の川だけじゃなく、全国の河川敷がこのような感じかな？

サトリ号も絶好調。もう少し、今のフロントシングルを楽しんでおきたいと思います。ヘタってきたら、TAの44x26TのWに換装します。そしてスプロケも9速化。11-25Tです。こうすれば、巡航は早くなるし、スプロケが小型になる分、随分と軽量化できますね。

東叡号とホィールも相互運用できるし、いいことだらけ。

ま、もう少し先の話ですがね。その間に必要部品を揃えておこうっと…。

さて、27日はどうやら晴れの予感です。串本行きの日。しかし、翌日連休だったのですが、急に仕事が午前に入ってしまい、ちょっとなぁー、となります。しかし、行きますよ！

疲れ知らず。無限のパワーを早朝のライドからもらっていますから。(ﾟ∀ﾟ)

こんなにライドが好きになってしまい、もう雨以外はほとんど走っています。おかげで体調も絶好調。仕事に行っても暑さをさほど感じないし、調子が本当にいいんです。

早朝ライド、もっと早くから始めておけばよかったな、と後悔しきり。

今日は午前中、和歌山市へちょっと用事。午後は母の介護保険更新申請です。

スキマ時間は東叡号の改造かな。カーボンポストとサドルを付けようか…。

さて、お風呂を早朝から入ってご機嫌モード。しばらくLinuxいじって楽しむか…。

(=^・・^=)

さあ、早朝ライドですよー！ 東の空が朝焼けでとてもきれい。

 今日からしばらく雨が降らない予報です。本格的な夏の到来ですな。

東の空が今、真っ赤に染まっています。とってもきれい。地球に行きているなぁ、という実感。

私も今日も日の出とともにライド開始。(ﾟ∀ﾟ)

乗っていくのはいつものチューブラーを履かせているサトリ号。

もうすぐ着替えて出発だよー。

夏の早朝は本当に最高だ。早起きバンザイ！

(=^・・^=)

2025.06.17 火の早朝ライドの様子。

いつもの下井阪橋上から上流方面。これから向かう方角に雨雲が来ていますね。(;_;)

名手が近づくにつれて、ポツポツと降ってきました。

道の駅紀の川万葉の里でも小雨模様。

2025.06.17　火　曇りのち雨。

ちょうど早朝ライドの時間帯だけ、雨雲が紀の川平野上空にやってきています。(;_;)

まあ、濡れても風邪を引くような季節ではないので、このまま強行突破です。濡れながら走るのも気持ちいい。(ﾟ∀ﾟ)

シャワーを浴びているよう。

今日は調子いいよ。足が回るし、ぐんぐん進みます。毎日の成果でしょうかね。

昨日は巡航遅いので、サトリ号を分解改造しようかな、とか不埒な考えをひらめきましたが、やっぱ止めます。これはこれで完成形だ。

27日の串本行きに持っていこう。どれだけ山間部で威力を発揮するだろうか、楽しみです。

しかし、チューブラーはパンクのタイヤ交換は簡単にできるものの、スポーク折れなどのトラブルには弱いですね。タイヤを引っ剥がさないといけないから。

だから、これを最後にクリンチャーホィールを手組します。

今組んでいるトラジジオーネのホィールをリアだけ分解して、GBのハブで組み直そうかな。

32Hで丁度良し。これ、左右のフランジ高さが違うハイローハブなのです。昔、カンパにもありましたよね。

だから、スポーク長計算がシビア。これ、間違うとアウト。

慎重に計測して臨みたいと思います。

クリンチャーに戻したら、後はこれを嵌めてサトリ号で走り回ろうっと。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

早朝4時起床。雨雲レーダーはと…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 早朝4時に起床です。今朝も雨雲レーダーをチェック。うーん、　微妙ですね。特に6時から7時の時間帯に雨雲が紀の川平野に若干いる。ギリギリいけるかな。(^^)

ま、この季節、雨に打たれても風邪をひく心配はまずないでしょう。帰って熱い風呂に入ればOKです。

と決まれば、また準備してゴー！

路面が濡れてなきゃいいがな。この辺が泥除けなし車の辛いところです。

次の改造予定で頭の中がいっぱいです。(ﾟ∀ﾟ)

要するにドライブトレインを今までのTAのままにすればいいだけ。そうすれば、小さなスプロケットが付けられる。これが最大のメリット。軽量化に貢献します。

ギア比は、フロントがTAの44x26T。通称アルプスギアと呼ばれるもの。これとスプロケに11−25Tの9速を付ける。これで決まり！

お互いギアが小さいため、重量面でかなり軽量化に貢献します。昔からある部品なので、今も入手可能です。フランス製。(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ

これにサンエクシードのクランクくらいしか、今は合うものがない。入手性からいって、これ一択。若干値段が高騰していますが、まあ仕方なし。それか、K氏にいただいたランドナーのをもぎ取って付けるか。K氏ごめん。ポタ車はしばらくお蔵入りかな。こうすれば、出費せず済みます。BB位を買えばいいだけ。

どうするか、もうしばらく考えましょう。それまでは重い鉄のコッタードクランクでしのぎましょうかね。辛いけど。コレも味があるし…。

ということでもうすぐ出発だよ−。

(=^・・^=)

今夜から熱帯夜。暑いので起きて過去のコースを回想していたよ。

 熱帯夜ですね。6月というのにたまったもんじゃない。('A`)

0時頃あまりに暑苦しいので起きてエアコン付けて自転車部屋で涼んでいます。(ﾟ∀ﾟ)

日置川かぁ〜。清流だったよな。と思い出していて、過去のコースを見てみたりして回想しておりました。いいコースでした。今は紀伊半島をぐるっと一部サイクルトレインが走っているので、サイクリストにとっては天国です。帰りの心配がない。

自転車まるごと列車に乗せられるので、非常に助かっています。特にランドナーの輪行はしんどいので。('A`)

日置川のコースで将軍川林道を西側から東側へ走りました。

市鹿野から延々の林道でした。今頃は熊の出没情報もちらほらとあるみたい。('A`)

ま、市鹿野はいつか泊まってみたい隠れ里のような集落でした。下流の日置川河口から延々の登りでした。まあ、緩やかなので楽しいライドでしたけどね。市鹿野から先は地獄の激坂。

ほぼ押し歩きというのが定番です。(ﾟ∀ﾟ)

ダート区間もあるため、乗車は厳しいのでした。

よくパンクしなかったな、と今思います。

フロントバッグ一つの気ままなソロライド。また行きたいかな。

(=^・・^=)

部品は買ったものの…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

 東叡号の改造プランで悩んでいる。今、チェンホィールにはTAのWで44x26Tが付いている。これが実に重宝しているのです。このギア比だと、スプロケを標準の11-25Tの9速で組んでもほぼ一対一のローアンドローになり、激坂対策としてはベリグ−！

しかもギアが小さい分、軽量なので、いいのです。

今回取り寄せた巨大なスプロケの34Tに驚いています。実に重い！　('A`)

これを付けるとなるとせっかくの軽量化プランが台無し。

で、代替案を考えているところです。要は、クランクを鉄から軽合金の軽いサンエクシードあたりに換装してしまい、できればBB軸をチタン化したいのですが、調べるとただ今欠品中。再入荷の見込みもなしと…。＿|￣|○

チタン軸で重量はだいたい150gほど。クロモリだと200g ほどですね。その差50g。これを大きいとみるか小さいとみるか…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

50gほどなら、他でなんとか軽量化できそうですね。例えば、ブレーキや、ボトルゲージなどのボルト類、コッタレスボルトなどをすべてチタン化します。

累計すると50gくらいにはなるのではないかな？

こっちのプランのほうが良さそう。(ﾟ∀ﾟ)

ほぼチェンホィールもそのまま使えるし、アウター44Tのリア11Tは700Cだとなかなかに踏みごたえありますよ。巡航もまあまあ。

これでいいのでは？　(ﾟ∀ﾟ)

となると、今月はもう予算オーバーです。(;_;)

次回のお給料入るまでお預けだな。

ということで、今回はブレーキ周りからいじりましょうかね。

(=^・・^=)

注文していた部品達を開封の儀。(ﾟ∀ﾟ)

 アマゾンに注文していた部品たちを開封しました。一番驚いたのは、カーボン製のシートポストとサドルです。めっちゃ軽い！　紙でできているんじゃないの？っと思うほどに軽いんです。

これらを東叡号につけていこうかと思います。今夜も作業できたらいいかな。

昼間は暑くてつい、臥せっています。エアコンを付けると電気代がかかるし、そうかといって扇風機ではしのげない。('A`)

困ったものです。まだ6月ですよ。なのにこの暑さ！

東叡号のイメージですが、ブレーキレバーは今の吉貝の204QCをそのまま使います。だからワイヤーは上出しです。この辺がビンテージ風でイイ！　後は、変速システムもWレバーで行きます。これもこのまま。

各部の取り外し作業があります。まず、丸裸状態にしてしまいます。これを今夜コツコツやろうかな、と思います。

カーボン製の部品はとにかくデリケートです。きちんとトルク管理をしてやらないと壊れますから、サイクラスのトルクレンチの出番です。(ﾟ∀ﾟ)

最近はコッタレスボルトの取り付けくらいしかトルク管理していませんでした。

しかし、スプロケは重い！　そりゃそうでしょう。34Tもの巨大なギアが付いているんだから。

しかし、ここを軽量化して25Tなんかにすると貧脚の私には激坂を耐えられません。(;_;)

ここは我慢で34Tでいかせてください。乙女ギア！

ちょうどサトリ号に最初付いていたシマノのアルテのチェンホィール旧型があるので、それを流用します。

こうして部品を眺めているとロードバイクって素敵だな、と思えてきます。今まで宿泊することにこだわりがあってランドナーばかりに傾倒していましたが、そもそも宿泊すると一気に旅費がかさみ、いいことがありません。デポ地を工夫したり、出発時刻を早朝に持ってくると日帰りで案外いけます。

それより身軽な軽量ロードバイクで走り回る方が楽しいな、と感じてきました。

ウヒヒ。もう一台ロードを…。なーんて妄想もあったりして。(ﾟ∀ﾟ)

ビルダーさんにフレームを頼むときが至福の時間ですね。完成が待ち遠しく、指折り数えますから。だいたい、半年から1年待ちで手元に届きますね。

まっさらなフレームと対峙すると本当に幸せ！

サトリ号も純粋なロードバイクにしていこうかな。

ブルホーンバーは登攀は楽なのですが、平地巡航が続くと、手が痛くなっています。ワンポジションなのが原因かと思います。それと前傾がきつすぎるため、体重が手に多くかかるんでしょうね。

おしりはそのおかげで全く痛みなし。

後、体重の大部分はペダルに乗っかっていますから、理想的なポジションなのかもしれませんね。

このポジションというのも沼でして、悩みだすとあーでもない、こーでもない、とシートポストを何ミリ上げるか、とかステムをどうするか、など悩みに悩みますね。

ランドナーの場合は単純にステムとサドルを一直線で考えていて、それで間違いはありません。が、ロードの場合は、難しいな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

今夜からコツコツといじる楽しみが増えて、仕事から帰っても楽しくて仕方なし。

(=^・・^=)

2025.06.16 月曜日の早朝ライドの様子。

すでに日が高くて、とても暑い。('A`)

夏空ですね。

真夏のライドになってきたよ。

2025.06.16　月　雨のち晴れ。

今朝はちょうど出発時刻が雨模様。それでちょっと時間をずらして出発したのでした。７時出発ですが、通勤ラッシュとかぶり、車の多いこと。ちょっとの差でも全然快適性が違いますね。

それともう日が高くてとても暑いのです。バテますね。

やはり早朝ライドが一番いい。

サトリ号ですが、絶好調です。ただ、巡航が遅い。('A`)

小さなフロントギアのため。換装しようかな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ロードバイク本来の持ち味が死んでいる。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

しかし、スプロケが１０速のため、TAのギア板があるのですが、使えません。うーん、困ったな。

VOに確かそっくりさんのギアがあったな。ちょっと見てみるか…。

BBはW用を入れているので、ギア板さえ調達すれば、OKだよ。

考え中…。

(=^・・^=)

今朝は7時からのライドスタートです。

 4時に起きて、雨雲レーダーを見ています。どうも５，6時くらいがだめなよう…。('A`)

それでそれまでに洗濯とコインランドリーをしてしまって、7時からライドをスタートします。すると、おそらく9時には戻って来れるでしょう。

今日は10時半から銀行員との打ち合わせが入っており、午後からは母の介護保険更新申請があります。なので、スキマ時間でいうと早朝の7時からの2時間が最適なのです。こういうふうにいつでも隙間時間でライドできるので、このコースはイイ。

たっぷり30キロ楽しんできますかね。

よく飽きませんな、と言われますが、飽きてこないですね。季節ごとに紀ノ川沿いの風景は変わるし、いいもんですよ。

サトリ号ばかり乗っていますが、改造が終了したら、東叡号も出そうかなと思っています。試走ですね。

東叡号の方は純粋なロードバイクに仕上がる予定です。高速巡航も可能で登場機会が増えるでしょう。

今後は休みごとに予定が入っていて、まる一日のライドがかないません。早朝ライドとかで我慢かな。近場で言うと貴志川方面のコースでも楽しめるので、午前、午後と短距離ライドで満足するかですね。

自転車は乗っているだけで楽しいし、素晴らしい。いじるともっと楽しい。

本当に素敵な趣味だと想っています。

夏物ウェアも見直しの時期ですかね。　年中着たきりなので。(ﾟ∀ﾟ)

ウェアもピンキリなのであまりに高価なものは買えません。安いものばかり。それでも十分ですよ。ヘルメットだけは買い直そうかな、とか考えています。というのも今のは中華製の安全性が怪しいものです。

落車したりしても壊れるんじゃないかな？　だから、心配なのです。

最近は通学用のデザインのいいものも出てきていますので、そちらも気になります。

ということで今日は7時スタートですよ。

(=^・・^=)

暑くて寝苦しいので目が覚めた…。

 深夜2時。暑くて寝苦しいので目が覚めました。

昨日は寝たのが20時ごろ。昨日は、夕方救急搬送があって、ドクターヘリが出撃。そこまで救急車に同乗して行きました。初めてみるドクターヘリはすごかった。わずか8分で岩出市から医大病院まで運んでしまうとか。(*_*)

どうか命が助かってくれることを祈ります。

急な脱力と足のもつれ。意識消失など。心原性の脳梗塞かな？と疑っております。

どうか、無事に戻ってきてほしいですね。

さて、今日はお休みです。

雨雲レーダーを見ても、どうも早朝の天気がよろしくない。4時過ぎと6時くらいに雨が降るとなっています。それでライドの時間を少しずらします。7時出発くらいにして、9時に戻るとします。

乗っていくのはいつものサトリ号です。(ﾟ∀ﾟ)

帰ってきて、時間があれば、東叡号も改造に着手したいな。ブレーキ交換からかな。それとハブダイナモのライト取り付けとか。サドルとシートポストも交換と…。

完成車重量が楽しみですね。いったいどこまで軽くできるかな？軽量化の戦いは続くのです。

(=^・・^=)

次回ののんきポタ会ですが、青蓮寺湖周辺が面白そう…。(ﾟ∀ﾟ)

 

道の駅御杖に車をデポし、そこから半時計回りにぐるっと青蓮寺湖周辺を巡って戻るってなコースです。

道の駅御杖には温泉も併設されていて、帰りに浸かって帰るってのもいいですね。(ﾟ∀ﾟ)

ここ自宅から100キロ離れていてちょっと遠いのですが、このエリアは私ほとんど走ったことないので、新鮮です。

梅雨の合間の晴れの日に行くかな。輪友を誘ってもいいし…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

天気次第ですな。ま、シフトの関係上7月かな。

(=^・・^=)

5時になったけど、雨ですね。(;_;)

 5時になったけど、雨模様…。(;_;)

今朝の早朝ライドは中止です。路面も濡れているし、無理だな。

それでもう早々に自宅モードに切り替えです。洗濯物をコインランドリーへ持っていくかどうか…。たぶん、混んでいるだろうな。

今日は日勤です。たっぷり18時まで仕事。

明日から天気が好転するようですね。連日晴れの予報。

これからガンガン早朝ライドできますよ。もうすぐ、早朝ライドを始めてから一ヶ月です。26日でちょうどまる一ヶ月。

お腹はだいぶ凹みましたが、これからの追い込みが肝心ですね。

後は合間を見てのロングコースとかでのヒルクライムかな。これでかなりスリム化できると思います。

今度の串本行きもかなりしんどいコースですね。

帰りには、串本温泉サンゴの湯でも行って浸かりましょうかね。(ﾟ∀ﾟ)

高速道路で江住から一気に帰ってくるという作戦。約2時間。

ま、串本へ2時間で行ける、ってのが信じられない。昔は半日かかりましたから。

日帰りがとてもしんどいエリアだったのです。それが今や、手軽に弾丸ツアーで行ってこれる。幸せです。

合間をみて、ぼちぼち東叡号の改造もやっていきたいな、と思います。今朝、ネットで見ていて、GBのヘッド小物が軽そうなので、今度それを買って付けようかな、と思います。1gの戦いは続くのです。(ﾟ∀ﾟ)

(=^・・^=)

深夜に目が覚め、改造予定をおさらい中…。

 えーと、昨夜は19時に寝ました。(ﾟ∀ﾟ)

なんて、早いんだ。ﾌﾞﾊﾊｯ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

しかし、走ることと仕事以外にあまりすることない。と言っても、これでも家事はやっています。仕事の日以外は。

昨日は急な仕事要請でしたので、家事はできず。早朝のコインランドリーだけ行きました。

昨日は早朝は降らなかったので、ぎりぎり早朝ライドができましたが、今朝はずっと雨のようですね。(;_;)

ただ、嬉しいことに今後火曜日以降は、ずっと晴れマークですよ。(ﾟ∀ﾟ)　そう、27日も晴れです。串本行きも大丈夫そう。

走力も復活してきました。串本一周はかなりアップダウンがあってしんどいのです。行けばわかりますが、特に前半の紀伊大島がしんどい。自衛隊基地まで延々激坂です。でも、ヒルクライムに特化したサトリ号なら大丈夫。(ﾟ∀ﾟ)

むしろ登りが楽しいでしょうね。きっと。

平地の巡航は遅いけど、このためだけに作った一台だから。紀伊半島はどこへ行っても割合、こういうコースばかりです。唯一例外は、紀ノ川沿いのコースだけ。後は、ほぼ激坂です。

特に南北にコースを取るとかならず山脈越えがついてきて、もれなく激坂です。(ﾟ∀ﾟ)

昔アルプスのクライマーというパスハンターの車種がありました。今でもカタログは大事にお宝としてとってあります。あのパスハンターの設計思想を現代風にアレンジしてみたのがサトリ号なのです。

ホィールは軽いチューブラー。ギアはフロントシングルで36T。スプロケは11−34Tの10速。こういう変態的？な特徴です。でも、ヒルクライムになると断然楽。

クライマーの設計思想通り、長い峠の登り坂をゆっくり軽いギアで回しながら、のんびり登るという考え方です。

装備もサドルバッグ一つ。オルトリーブのサドルバッグLです。

ハンドルは現代風にアレンジして、日東のブルホーンが付いています。それにぴったりな吉貝のギドネットレバーというこれまた変態的な組み合わせ。

見た目が変わっているので、どこへ行っても注目されますね。

さて、昨日、注文していた部品が一挙に届きました。雨の中ご苦労さま。まだ開封していませんが、届いた部品リストを紹介します。

●オルトリーブのサドルバッグ固定アタッチメント

●シマノ　10速スプロケ　11-34T

●シマノ　10速用チェーン

●カーボンシートポスト　27.2Φ

●カーボンサドル

の以上5点です。

これらを東叡号に投入していきます。チェンホィールは温存しているシマノの５アーム時代のアルテがあるので、それを付けます。

この一見ビンテージ風なロードバイクは、ギア構成も実にロードバイクなので、高速巡航が可能。どこでもよく走るでしょうね。

それにローギアも乙女ギアで申し分なし。(ﾟ∀ﾟ)

50x11Tなんて重いギアを私が踏み込めるのかどうか…。まあ、下りなら可能でしょうがね。

40キロ以上は出るんじゃないかな。ま、普段は飛ばさないのですが。

これとハブダイナモとセットでドイツ製のLEDライトも付けましょう。ブレーキも温存している吉貝のGC610に換装します。すでにアウター受けは届いています。

これを吉貝の204QCというフーデッドレバーで引きます。ワイヤーはビンテージな上出しです。これがメンテが超かんたんでイイ。

70年代風なロードレーサーみたい。(ﾟ∀ﾟ)

なかなかな改造量になりますため、雨の日で走れない休日とかにやりたいかな。晴れの日はもったいないしな…。(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

ロードが二台になったことで片方が不調になってももう片方で走り続けられますよ。総重量も計量し、正確な重量を見てみたいです。サドルはわずか135gだとか。(*_*)

カーボンシートポストと合わせても300g以下ですよ！

ここから先は細かなチタンボルト投入作戦です。地道な1gの戦いになってきます。

他にはKCNCのチタンQRのスキュワーも前後付けています。これもかなり効果的。カラーリングもきれい。私は青です。

東叡号はフレーム色が黒なので、カラーリングが映える。こういう趣味が好き。

ボトルゲージ、アウターケーブルなども青で統一しています。

完成したら詳細をまたお披露目したいな、と思います。

(=^・・^=)

2025.06.14 土曜日の早朝ライドの様子。

自宅前から、さぁー出発だ！　復活したサトリ号です。(ﾟ∀ﾟ)

まだ、近所のコンビニも明かりがついているな。

曇天ですな。('A`)

2025.06.14　土　曇り

雨雲レーダーを見ると雨は早朝は大丈夫そう。それで急いで支度し、復活したサトリ号を駆って出発しました。

今日は５時前にスタート。順調です。カンカンにエアーを入れたチューブラーは滑るように進みます。

路面のロードノイズしか耳に入りません。静寂の朝ですな。

１人もサイクリストも走っていません。毎日、私１人。('A`)

みなさん、こんな気持ちのいい早朝のコンディションなのに、もったいないな、と思いますよ。

夏場は早朝が一番いい。涼しいので全然平気。これが８時位になるともうだめ。太陽がギラギラしてきて、めまいがしてきます。

今日も道の駅紀の川万葉の里でキレートレモンを飲み、ベンチで一休み。(ﾟ∀ﾟ)

土曜なので車中泊の方も来ておりましたな。

さて、今日も十分に走ったので、満足です。

後は洗濯して、コインランドリーへ行って乾燥させて、出勤ですかね。

(=^・・^=)