東叡ロード改造の手順とか…。

 えーと、今日は朝から雨模様で早朝ライドは中止。代わりに午後からライドの予定です。午後からは晴れてくるようですね。(ﾟ∀ﾟ)

さて、作業台に固定されたままになっている東叡ロードですが、これを泥除け付きの元のスポルティフに戻そうかと思っています。

ちょうどいい泥除けを探しているところ。

それと重い重い鉄の塊のBBとクランクを早々に換装したいな。サンエクシードの5ピンでいいか。それともここをシマノの旧アルテグラ50x34Tにして、リアスプロケも10速化というの悪くない。そうするとドライブトレインが他のロードと共有になり、ホィールをまるごと入れ替えて運用したりができるようになり、よりいい。

とくにサトリ号はリアスプロケに11−34Tの10速が付いているので、それと同じスプロケにしてしまえば、相互運用が可能。すると、ある日はチューブラーである日はクリンチャーで、というようにお互いに乗り味を変えられていいのです。(ﾟ∀ﾟ)

こうしようかな。これでもローアンドローにすれば、一対一なので、紀伊山地の急峻な山岳路も難なくクリアできますね。

重量もアルテグラのチェンホィールなら、ホローテックⅡ仕様なので、軽い。

これはいいかも。

細部も後にチタン化すれば更に軽量化できそうです。

ハブダイナモの分がちょっと重くなってしまうのが難点です。しかし、充電の必要性がなく、延々照らすことができるのは強みです。僻地で暗くなってしまっても大丈夫。

うん、こうしよう！スプロケのギア比をまるごと同じにします。

仕様が固まってきたところで次回のお給料が入ったら一気にゴーですかね。

(=^・・^=)