年末の恒例作業、CF誌の合本作業中。

 オンラインで毎月20日に発刊されるサイクルフィールド誌（CF誌）の年間合本作業を遂行中。

昔は、NC誌で合本用ファイルなんてのも売られていたな。(^^)

私も随分と購読し、本棚にぎっしり詰まっていた。

いずれは合本ファイルで整理しようかと思っていた矢先に休刊となった。(T_T)

すでにNC誌は散逸し、今手元にあるのは一冊のみ。F.パターソンのペン画集をNC誌の出版元より買った際、おまけについてきた。それだけ。

あれから随分と時が流れたが、今は毎月オンライン上でダウンロードできるCF誌が唯一の楽しみになっている。(ﾟ∀ﾟ)

この月刊誌を年末に合本するのが楽しみである。合本すると、いちいちファイルを開かなくても連続して読める。

今年一年を概観して感慨に耽るのであった。ヾ(●･▽･●)ﾉわはは♪

やり方は、Linuxの私の場合、

$ pdftk CF*.pdf cat output CF2201-2212.pdf

なんてやると一発で変換できる。このコマンドはまだ試していないが、透かしとかいろいろ特殊加工もできるようなスグレモノらしい。また、今度。

今日は遅出なので、まだだいぶ時間もあるしで、部屋でじっくりとCF誌を読み返そうと思う。

(=^・・^=)

10時間ほども寝た。(ﾟ∀ﾟ)

 昨日は仕事が珍しく定時くらいに終了してさっさと帰ってきた。それで、夕食を食べ終わったのが18時半。19時には風呂入って寝た。

ということで、今朝は4時に目が覚めたが、なんと約10時間ほども寝ている計算になる。(ﾟ∀ﾟ)

あまりによく寝たので今朝は頭がすっきりである。やはり熟睡は大事だな、と実感。

なぜ、そんなに早く寝るの？って聞かれると、寒いし、することないから、と答える。

部屋暖房を付けないので、寒い。それで、いち早く布団に入ってしまえば、温い。それだけである。究極の防寒対策だな、と思うし、究極のエコ！

布団に入ってクロスバイクの改造の妄想をしたりして楽しんでいる。(^^)

明日は休みであるが、ちょっと用事があって、仕事場に顔を出す。午後からは作業できるかと思う。必要部品はすべて揃っているので、早ければ、明日中にも完成するかと思う。

しかし、この寒波であまりに寒いので、試走は次の機会かな。

どこぞの温泉にでも浸かりにいきたい心境である。冬場の露天風呂は気持ちいい。湯けむりの中、周囲の景色を楽しみながら湯に浸かるのは至極の楽しみである。

そんな最高の温泉に和歌山県は川湯温泉がある。ここは仙人風呂といって、川をせき止めてプールのようにしており、川底からお湯が湧き出てきて、そのまま温水プールになっているようなお風呂である。巨大であり、千人入れるところから名付けられたとか。

特に夜の星空を眺めながら入る仙人風呂は最高だったな。遠い昔の記憶。木魂の里キャンプ場でキャンプしてたときに夜入ったな。

今年も後わずか。走り納めにどこへ行こうかと思案中。

連休もあることはあるが、寒波が来ているので、どうなるか。

峠は凍結しているようで、スタッドレスタイヤでないと走れないだろうな。

それを越えないと紀南地方へは行けないし。

どうしたものやら…。

(=^・・^=)

日が当たらない。寒い。

 今日から3日間ほど天気が荒れ模様である。

和歌山県北部はほとんど年間を通じて雪が積もらない地域である。しかし、まれに２，３センチくらい積もることもある。しかし、昼ごろまでにはすぐ溶ける。

今年も厳寒期になった。まだ雪は降っていない。

しかし、曇天で日が当たらないので非常に寒い。北国の冬を想像する。屋根から雪下ろし。想像するだけで私は無理だ。(ﾟ∀ﾟ)

なので、積雪がない地域に生まれたことを感謝している。それに大好きな自転車も冬場でも天気が良ければ乗れる。年間を通じてサイクリングできるわけだ。

今、組んでいるクロスバイクもどきももうすぐ完成である。完成祝にどこか走りに行こうかと考えているところ。

今回はフロントシングルなので、激坂はほぼ押し歩きになる。(ﾟ∀ﾟ)

しかし、フロントシングル車は扱いやすい。煩わしい変速操作が簡単なので乗っていてストレスが少ないのがいい。

泥除けがない分、取り回しもよく、あちこち乗っていこうと思っている。

今日と明日は連続勤務。月曜は休みである。しかし、母の通院予定があるため、午前中はだめである。なので、午後から作業かな。

スキマ時間を有効に活用していこうと思う。

(=^・・^=)

クロスバイクもどきエトワール号のBB組み付け完了！

 

やっと、TAのpro 5visのBBとクランク、ギア板を組み付けたところ。

レトロなカップアンドコーンのBBだけど、よく回る。(^^)

今日は寒い寒いといいながらも、ちまちまと作業しておりました。

温存していたTAのクランクセットとBB、ペダルを取り付けました。

非常によく周ります。最初、チェンステーとのクリアランスがわずかで、ひょっとして当たる？って不安になったけど、杞憂でした。ぎりぎり収まってます。

やはりリアエンド幅130mmになってからというもの、こうした昔のストレート形状のクランクはキツイですね。(ﾟ∀ﾟ)

でも、あるもの使わないともったいない。

これはこれでエコですね。

タイオーガの出てきたペダルも軽量です。かなり貢献していますね。

歯数は44Tのシングルです。リアスプロケを34Tとワイドにしているため、これで街乗りくらいならちょうどいいかな。ちょっとしたヒルクライムもイケるでしょうよ。

シンプルイズベスト、というのが今回の製作コンセプト。

もうすぐ完成できるか、と思うとワクワクしますね。(ﾟ∀ﾟ)

やはり、組み立てている途中が最高に楽しいです。

コッタレスクランクの締め付けは規定どおりの40Nmをトルクレンチで締め込み、左右とも完了しています。こんかいもコッタレス部分にグリスを塗り込んでいません。クランクがどんどん内側へ入っていってしまうのを防ぐためと、ゆるみ防止です。

後はシマノのソラRメカが到着すれば、すべて作業完了できるか、と思います。

冬ものんびりポタリング。この自転車の真骨頂ですね。

(=^・・^=)

トピークのダイナパックDXについて

 クロネコさんがピンポーンと昼頃鳴った。玄関に行くと、例の紙袋にどっさり注文した部品が入っているようだ。(^^)

お礼を言い、受け取る。

さて、組み立てかと思われるかも知れないが、私の場合、いつも部品が到着してもかなり経過してからでないと動き出さない。寒い、暑いと言ってはぐずぐずしている。

今日もあまりの寒気に嫌気が差し、こたつの誘惑に負けて、つい居眠りをしてしまった。組み立てはまた今度でいいか…。どうせ、まだ欠品中のRメカが来てないしなー。

Rメカは結局最大リアスプロケ歯数の関係から、安めのソラになった。これで十分だよ。要するに壊れず快適に走れりゃいいから。高級コンポには関心なし。

しかし、最近は部品が高騰しているな。ちょっと揃えるとすぐ1万超えになる。(*_*)

冬の暖かな日差しの日にでも組んだクロスバイクで紀の川の土手を走りたい、と思っている。重量はもともと思いハイテンかなにかのフレームのため、恐らく11キロくらいかな。もっと軽くという誘惑もあるけど、お金がかかるので、やってない。

久しぶりにトピークのダイナパックDXをつけようか、とか思っている。これをつけると、容量がでかいので、弁当だろうがなんだろうが入ってしまう。ホカホカ弁当を買って、放り込んで適当に景色のいいところでランチというのも捨てがたい。

そういう使い方のできるバッグである。

丁寧に開けると雨の日用の防水カバーまでちゃんと付いていた。まだ使っていないが。

ワンタッチで取り外しできるのもいい。昔、これを付けておしりを揺らしながらユーモラスに大塔林道を越えたことがあったな。あのときは改造MTBに付けてた。

それにしてもずいぶんとバッグ類も多くなってきたもんだ。世のサイクリストは平均いくつくらいバッグを持っているのだろうか？

私ですでに5つ持っている。(ﾟдﾟ)！

それぞれに用途があり、使い分けしているのでいいが、部屋がますます狭くなる。

それにクロスバイクが完成したら、また置き場がないことになる。どうしたものか…。

(=^・・^=)

冬が本格的にやってきたな…。

 朝起きるのが辛くなってきた。寒い。

最初に起き出して顔を洗うまでが耐えられないくらいに寒い。我が家は部屋暖房というのを付けていない。それで、起きるとすぐ厚着して、防寒対策である。

別に節電しているわけではないのであるが、昔からこういうスタイル。足元だけ赤外線ヒーターで温める、という方法である。

猫と場所の取り合いになる。(ﾟ∀ﾟ)

とくに私の作業部屋が寒く、三方をガラス窓になっていて一重窓のため、非常に冷える。

それで、昼間など作業をしようかというときには、エアコンをつける。しかし、温もるとすぐ切る。節電である。(ﾟ∀ﾟ)

もうあちこちの近所の溜池には渡り鳥たちがやってきて羽を休めている。冬の風景だ。

そんな渡り鳥たちを見ながら溜池の周りをポタリングしたりする。

アマゾンへの注文部品が本日何点か到着予定だ。作業開始である。

クロスバイクの完成まで後少し。

あちこち、走りに行きたいと思っている。

(=^・・^=)

クロスバイクもどきの装備について

 師走である。

とにかく休日も家事などで忙しい。いろいろこなすと２，3時間の短時間のスキマ時間が生じる。しかし、これくらいだとうかつにポタリングもできない。それで寒いのもあって部屋に閉じこもっている。

ずっと音楽を聴いていたりしている。

先ごろ、押入れから引っ張り出したランドナーフレームを再生させるべく、プロジェクト始動！

クロスバイクもどきを製作する予定。名前はエトワールである。

エトワールはフランス語だと思うのだが、どういう意味だろうね。知らない。(ﾟ∀ﾟ)

さて、欠品している部品を注文している。ちょっとずつだが、組み立てを開始したい。

今回の自転車の特徴はフラットバー。それとフロントシングルである。

さくっと気軽に普段着で乗れる自転車ということ。もちろん、輪行したりして、本格的なサイクリングにも使用できる。

バッグ類の装備品であるが、できるだけ、コンパクトというのを心がけていたが、泊まりとなると、トピークのダイナパックLがあるので、かなり容量がある。

ヘルメットも入ってしまうほどの大きさ。恐竜の卵みたい。(ﾟ∀ﾟ)

ただ、重心が高くなるので、ダンシング時にふらつくかな。

ということで、一応宿泊もできる、という車種である。非常に楽しい気軽にポタリングできる車種。

一番のお気に入りはVブレーキが使えること。このブレーキはとにかく効きがイイ。

すり減ったシューもスペアを注文しておいた。

まずはBB周りから組み立てていきたいな。

(=^・・^=)

【レポ】chrome industriesのsimple messenger bagを愛用している。

 chrome industriesさんから、以前、simple messenger bagの提供を受けた。モニターして早数年になる。これはいつも仕事かばんとして活躍しているのであるが、今度、クロスバイクのエトワールくんが完成したら、颯爽と肩に引っ掛けてメッセンジャーバッグを使ってポタリングに行こうと思う。

容量もままあるし、見た目がカッコいい！！　d(　^ωﾟ )ﾊﾞｯﾁﾘ!!

●

せっかく提供を受けたのに十分レビューしていないと思うので、申し訳なく思っていた。次回から存分にその使い心地をレポしようかと思っている。

好ご期待。

このchrome industriesのsimple messenger bagはその名の通り、シンプルなので、使いやすいのである。中身に肩に引っ掛けていてもすぐアクセスできる。これがイイ。

バックルが栓抜きになっているのもおしゃれでカッコいい。

非常に気に入っているバッグのひとつ。今は仕事の通勤カバンとして大活躍。A4用紙がきちんと収まるので、ビジネス用途でも大活躍している。

また、暖かくなってきたら、このメッセンジャーバッグを引っ掛けて自転車通勤しようかと思っている。

(=^・・^=)

クロスバイクもどき、製作開始！

 

凄まじく汚い部屋なので、公開するのが恥ずかしいのだが、例のクロスバイクもどきくんをいよいよ製作開始となる。

作業台に固定されたクロスバイクもどきくん。

ま、エトワールくん、と呼んでもらってもいい。フレーム名がエトワールで、京都のグランボアで昔買ったもの。フォークの曲げが美しい。確か、650Bに合わせているとか。しかし、私は偏屈なので、あえて650Aのホィールを組んだ。

写真に写っているのがそれ。sunxcdの650Aリムとシマノのティアグラハブで組んでる。

36Hの３交差である。６本組みともいうらしい。

頑丈でいいホィールが組めた。(ﾟ∀ﾟ)

タイヤはこれまたグランボアの650X32Aのルナールって奴。昔の三星のタイヤのような似たパターンがお気に入り。今どきは貴重なアメサイドである。

もうろくな650Aタイヤがなくて、ママチャリのを流用しようかと思ったが、あまりにダサいので止めた。(^^)

今日はBB廻りとVブレーキ、ハンドルステムの固定とやってみようかな。

ま、ブレーキ調整はアウターやインナーの買い出しが済んでから。チェーンも調達したい。しかし、Rメカがアルテの昔の10速時代のロングゲージが出てきたけど、これってスプロケで34Tって使えるのかな？人柱でやってみようか…。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

イケるなら儲けものだ。プーリーには奢ってKCNCのブルーを付けている。もちろんベアリングも入っていて回転もイイ。使えるといいなあー。

ということで、なんということもない。やろうと思えば、一日もかからない。すぐ完成車に持っていけるほど部品は揃っているのだ。(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

ペダルが懐かしいタイオーガの軽量な両面フラットペダルが出てきて、即採用！

クランクは最後まで悩んだが、TAのpro5visがほぼ無傷で見つかったので、それを採用予定。BBもTAが出てきて、Wであるが、使えるので、採用する。

とまあ、今日はこのへんくらいにしとこうか…。

(=^・・^=)

2022年のまとめ。

 2022年も暮れようとしています。

本年は私にとってあまり走れていない年となりました。

で、今年走ったレポートを一挙ご紹介します。(ﾟ∀ﾟ)

【レポ】大和街道を五条まで往復ポタリングでした。

最近、知った古の街道筋、大和街道を調査すべく走った記録。石標を発見しながらのワクワクのポタリングでした。

【レポ】周参見〜串本ポタリング

道の駅志原海岸へ車をデポし、そこからスタート。海岸沿いにアップダウンのキツイ枯れ木灘を串本まで走りました。サイクルトレイン初体験。

【レポ】やどり温泉グルメポタリングの巻。

ジビエ料理が気になっておかん's cafeにお邪魔し、ランチをいただきました。鹿肉は案外柔くて美味しかった。富貴からのスーパーダウンヒルが凄かったな。

【レポ】ちょっとお団子を買いに高野口まで。

和菓子の老舗、浪速堂へ立ち寄り、名物のきなこ団子を買って帰りました。

【レポ】月うさぎグルメ東吉野サイクリング

古民家カフェの月うさぎへ予約ランチをしにY氏といっしょにサイクリングでした。久しぶりの再開を喜び、激坂も押して上がったな。楽しかった。(ﾟ∀ﾟ)

【レポ】和歌山マリーナシティ一周サイクリング

地元のお気に入りコースの一つ、和歌山マリーナシティ界隈は異国情緒の味わえる美しいコース。

【レポ】自走で五條市往復サイクリング。

定番のサイクリングコース。いつも自走で行ける限界ギリギリがこの辺あたりかな。

【レポ】道の駅吉野路黒滝一周サイクリングの巻

奈良の輪友K氏といっしょに走りました。道の駅吉野路黒滝を目指してぐるっと一周のコース。

【レポ】みはらし峠を越えて。

名前が気になってわざわざ事前に車で下調べしてから行きました。案の定、峠手前の分岐がややこしくて、下見していないと絶対迷うようなコース。でも眺望は素晴らしい！その名の通りです。

【レポ】隅田ポタリング

紀の川CRの終点起点となっているJR隅田駅まで往復のポタリングでした。

【レポ】周参見〜串本、古座街道自転車旅行

これが今年一番の楽しかったサイクリングかな。輪友F氏と計画し、いっしょに走った雨天の走行記。ポンチョ、泥除けのありがたみを嫌というほどに知りました。雨天に走ると自転車への考え方が180度変わりますよ。ホント。泊まった民宿やまびこも良かった。薪で炊く五右衛門風呂が圧巻でした。

【レポ】ぶらぶらと妙寺あたりまで。

いつもいくお散歩コース。

【レポ】古座川〜串本ライドの巻

前回の古座街道自転車旅行の残りをリベンジしてソロで行きました。しかし、大島で足が売り切れ、潮岬は断念と…。

【レポ】紀の川フルーツラインポタリングの巻

地元の素晴らしい眺望コース。紀の川フルーツラインはその名の通り、両サイドに柿やみかんがたくさんある素晴らしい眺望のコース。適度なアップダウンでロードで走るにはもってこい。

【レポ】大和街道で妙寺あたりまでポタリング

定番コース。紀の川CRと大和街道を組み合わせると往路と帰路が重ならず、楽しめる。

【レポ】奥高野ライド失敗談の巻

輪友F氏と2回目ののんき会コラボ企画。第二弾。しかし、あまりの呑気な計画ゆえ、時間切れとF氏のメカトラでリタイア。弟にSOSで迎えに来てもらって救出となりました。

ぶらぶらとかつらぎ町あたりまで

これもいつもの私の散歩コース。

【レポ】紀州加太海岸ポタリングの巻

東へ行かないときはいつもこの加太海岸コースです。金曜は道の駅とっとパーク小島が休みなので、要注意。

とまあ、今年はこんな感じでした。もっともっと自転車旅行を楽しみたいのだけど、コロナ禍とちょうどシーズンとなると職員の退職とか重なり、なかなか連休取得が難しかったりで実現できる可能性が低いのでした。

来年は宿泊といっても一泊2日くらいのをもう少しやりたいかな。ソロでもいいし…。どっちでもいい。

とりあえず、ぼぉーと考えている2023年のサイクリング計画。いやはやどうなりますかね。

おっと、2022年の走り納めはまたやりますよ。

(=^・・^=)