ランドナーのロードバイク化を考える。

 ランドナーという車種はことさら様式美を訴える車種である。亀甲の泥除けに太い42Bのタイヤ、カンチブレーキにTAのリングなどなど…。しかし、私は案外固定観念というものがあまりない方である。将来的にこれらのこだわりパーツの枯渇も心配される中、後十数年先にはどういった形にこのランドナーを進化させるのがいいだろう、と最近考えるのである。

まず、私が今思っているのは、ランドナーから流行りのグラベルロード化である。ランドナーはそのもっさりとした走行感からポタリング用途と思われがちであるが、案外巡航速度も早い。タイヤも太く少々の荒れた路面でも問題なく走行可能である。

早い話、泥除けを取っ払ったら、もうそれはグラベルロードだと断言してもいいだろう、と思う。まあ細かなことを言うとスケルトンが違うじゃないか、とか文句を言われそうだが、自分で納得して、改造してこれはグラベルロードだと思えば、それでイイ。(ﾟ∀ﾟ)

現在、手元にランドナーという車種が3台ある。それぞれにタイヤが違うため、走行感も違うが、同じような車種が複数台あっても仕方ないしなぁ、というのが最近の思いである。かといって台数を増やすのはいけない。それで、今ある車種をある程度乗り倒したら、次は、グラベルロードに改造してみたら面白いのではないか、と思うのである。同時に思い切った軽量化を試みてもいいだろう。

今付いているパーツで重量が重いのは、サドル、シートピラー、キャリアである。これらをまずなんとかしたい。サドルはロードバイクに付いているようなもので、重量はせいぜい250g程度のものにする。泥除け、Fキャリアは外してしまう。

雨の日はどうするんだ？と言われそうだが、こういうグラベルロードの場合、日帰りがメインであるので、雨天の走行は想定外である。一日、気持ちよく走り倒すための自転車ということになる。

こららのパーツの改造が済んだら、いよいよ細部の軽量化である。QRシャフトやシートピンなどのスモールパーツを軽量化していく。目標重量は9kgくらいか。それ以上はちょっと鉄のフレームだし、難しいと思われる。しかし、実際、9kg程度なら持っても担いでも軽いし気にならないと思う。

何より、泥除けとFキャリアがないぶん、前後輪を外すだけですぐ輪行できるので、何度も乗り換えするような場面ではいいだろう。思いついたら、すぐ車載して出撃できる。

実は昔、エトワールなるフレームのランドナーを改造してグラベルロードと称して乗っていた時期があった。しかし、あまりに台数が増えたため、現在はフレームだけにしてお蔵入りしている。

実際に作業するとなるとどの自転車か？というと42Bのランドナーになるかな、と思う。改造の際はタイヤをグランボアのエートル42Bに換装予定である。これで舗装路もガンガン走れるグラベルロードの誕生だ。

と次の自転車を作る妄想をするのは実に楽しいのでつい構想を練ったが、いつかはこれ、やると思う。

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